● 本田
2021年6月銷(xiāo)量：20203臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：129397臺(tái)

　　作為很早就深耕中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)品牌，本田在國(guó)內(nèi)也擁有很多粉絲。這家企業(yè)涉獵廣泛，除了汽車(chē)、摩托車(chē)之外，在發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)器人、飛機(jī)等領(lǐng)域都頗有建樹(shù)，而在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)方面更是日本的代表之一。

　　說(shuō)到汽車(chē)的銷(xiāo)量，受限于市場(chǎng)體量，本田在日本的銷(xiāo)量水平并不算高。就拿本田官方公布的1-5月份銷(xiāo)量來(lái)看，就算加上K-car，其5個(gè)月總銷(xiāo)量也就26萬(wàn)輛。具體乘用車(chē)方面，上半年Freed(參數(shù)|詢價(jià))、飛度和STEP WGN是賣(mài)的最好的車(chē)型。是不是很意外，我們熟悉的CR-V、雅閣等車(chē)型主要還是在中國(guó)、美國(guó)等市場(chǎng)售賣(mài)。值得一提的是，就在幾天前，本田在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)成了1500萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。接下來(lái)我們看看本田這幾款在日本的暢銷(xiāo)車(chē)吧。

第一名Freed
2021年6月銷(xiāo)量：5024臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：35551臺(tái)

　　MPV車(chē)型在日本是很受歡迎的，比如這款Freed，它就是一臺(tái)長(zhǎng)大版本的飛度。Freed除了在日本進(jìn)行銷(xiāo)售之外，主要還賣(mài)往東南亞，在印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡都可以看到這款車(chē)的身影。2011年，這款車(chē)也正式登陸了中國(guó)香港市場(chǎng)。

『第一代Freed』

　　第一代Freed誕生于2008年，就是北京奧運(yùn)會(huì)那一年。這款車(chē)基于飛度（Fit/Jazz）平臺(tái)進(jìn)行打造，擁有更加高大的車(chē)身，提供五座、六座和七座版本。它與飛度共享動(dòng)力系統(tǒng)，但是在調(diào)校方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備更大的扭矩。這款車(chē)在日本可以說(shuō)是十分成功的，2012年它在日本的銷(xiāo)量達(dá)到了10.63萬(wàn)輛的水平。

『第二代Freed中期改款』

　　隨著飛度進(jìn)入“GK時(shí)代“，第二代Freed在2016年正式發(fā)布，外觀上與GK5保持一致，當(dāng)然也會(huì)有Modulo X官方改裝版本，十分JDM。有趣的是，飛度目前已經(jīng)完成換代，第二代Freed在中期改款的時(shí)候把前臉換成了與新一代飛度相似的造型，也算是“提前換代”。其實(shí)全新一代Freed正在開(kāi)發(fā)中，它會(huì)基于第四代飛度平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)2022年下半年投放市場(chǎng)。

第二名：飛度
2021年6月銷(xiāo)量：3393臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：29686臺(tái)

　　“超跑GK5”的故事已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)去，全新一代飛度已經(jīng)在國(guó)內(nèi)投放市場(chǎng)，而且實(shí)現(xiàn)了東本和廣本的雙線生產(chǎn)。中日消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)有著相同的情愫，它也是本田在日本銷(xiāo)售前三車(chē)型中，唯一一款在中國(guó)也售賣(mài)的車(chē)型。

『飛度20周年紀(jì)念版』

　　相比于在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的飛度或者LIFE，本土的飛度的確更有那個(gè)味兒，也給消費(fèi)者更多的選擇。比如就在不久前，本田為了紀(jì)念飛度車(chē)型誕生20周年，在日本推出了紀(jì)念版本你車(chē)型，在車(chē)企、輪圈、車(chē)內(nèi)裝飾方面都會(huì)有專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)有所調(diào)整。

『飛度Modulo X』

　　也許大家覺(jué)的紀(jì)念版本就是“割韭菜”，那Modulo X版本可真就是讓大家流口水了。由本田官方打造套件，充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)更加個(gè)性、內(nèi)飾用料更加精致，飛度Modulo X可真是太香了。還得說(shuō)個(gè)小知識(shí)，飛度在日本還提供四驅(qū)版本，沒(méi)錯(cuò)就是四驅(qū)，主要售賣(mài)給經(jīng)常下雪的北海道。

第三名：STEP WGN
2021年6月銷(xiāo)量：2444臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：21262臺(tái)

　　下面這句話可能會(huì)有偏見(jiàn)：我真覺(jué)得日本是強(qiáng)迫癥最嚴(yán)重的國(guó)家。至少在我認(rèn)知范圍內(nèi)，無(wú)論是酒店還是家里，東西分類(lèi)擺放的井井有條。而本田STEP WGN就很符合日本人對(duì)于空間的”變態(tài)“追求。

　　目前在售的第五代STEP WGN推出于2015年，這款車(chē)的車(chē)身尺寸已經(jīng)逼近日本小型乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的極限，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度方面都盡量做到最大化，以獲得最大化的車(chē)內(nèi)乘坐空間。其實(shí)有一個(gè)很有意思的點(diǎn)，不考慮車(chē)身長(zhǎng)度，STEP WGN如果側(cè)翻過(guò)來(lái)，和奧德賽的尺寸基本一樣，但是兩款車(chē)在日本的級(jí)別就完全不同。

　　這里就不細(xì)說(shuō)這款車(chē)在便利性方面做的功課了，可能得寫(xiě)一個(gè)選題。舉一個(gè)小的例子，它配備了官方稱之為“Waku Waku門(mén)”（Waku Waku日語(yǔ)意思為“讓人興奮的”）的尾門(mén)，既可以整體后掀打開(kāi)，也可以半側(cè)開(kāi)，車(chē)門(mén)的開(kāi)合也十分方便，真的是可以做你生活的好幫手。這樣一款便利的車(chē)，在日本怎么可能賣(mài)不好呢？

日產(chǎn)

2021年6月銷(xiāo)量：16967臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：122033臺(tái)

　　接下來(lái)跟大家聊聊日產(chǎn)汽車(chē)。作為日系三杰之一，日產(chǎn)是日本歷史上第一家專(zhuān)精汽車(chē)的企業(yè)，也是曾經(jīng)日本的官方用車(chē)。在1999年與雷諾汽車(chē)形成雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟后（2016年收購(gòu)三菱形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟），使日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品有了歐洲車(chē)的性格，加速其在全球范圍的傳播。而在日本本土，日產(chǎn)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率僅次于豐田，其中銷(xiāo)量最好的前三名分別為日產(chǎn)Note、Serena和勁客（統(tǒng)計(jì)不包括K-Car），它們的6月銷(xiāo)量分別為7076臺(tái)、4269臺(tái)和2633臺(tái)；2021年1-6月銷(xiāo)量分別為46879臺(tái)、32283臺(tái)和21193臺(tái)。

日產(chǎn)Note
2021年6月銷(xiāo)量：7076臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：46879臺(tái)

　　日產(chǎn)Note是一款日本本土的小型車(chē)，它在2005年正式出道，2012年發(fā)布了第二代車(chē)型，并在2016年開(kāi)始搭載e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)。而在2020年12月其第三代產(chǎn)品正式于日本市場(chǎng)推出。截止到第三代車(chē)型，日產(chǎn)Note的前兩代車(chē)型在15年的時(shí)間內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)146萬(wàn)臺(tái)。

　　全新一代日產(chǎn)Note換裝了日產(chǎn)“V-Motion”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去更加時(shí)尚。車(chē)內(nèi)同樣有著很大的升級(jí)，而且在配置方面增加了日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。不過(guò)新車(chē)最大的亮點(diǎn)是搭載了第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，由1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦，最大扭矩為254�！っ�。而它與我們熟知的插電增程式動(dòng)力系統(tǒng)的新車(chē)不同，其僅攜帶了一個(gè)“小巧”的電池，純電行駛的里程并不長(zhǎng)，主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)工作提供的電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。

日產(chǎn)Serena
2021年6月銷(xiāo)量：4269臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：32283臺(tái)

　　日產(chǎn)Serena誕生于1991年，目前已經(jīng)發(fā)展到了第五代車(chē)型，它在日本市場(chǎng)的定位是一臺(tái)務(wù)實(shí)的家用MPV，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田NOAH和本田STEP WGN。日產(chǎn)Serena在2019年迎來(lái)中期改款，主要是外觀換裝了日產(chǎn)的“V-Motion”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)它的殺手锏依然是e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)。在日本，e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的影響力一點(diǎn)不亞于豐田和本田的混動(dòng)系統(tǒng)。我們的同事此前也對(duì)中期改款后的Serena進(jìn)行過(guò)試駕，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊傳送門(mén)查看。

日產(chǎn)勁客
2021年6月銷(xiāo)量：2633臺(tái)
2021年前6月累計(jì)銷(xiāo)量：21193臺(tái)

　　最后一個(gè)我們要說(shuō)的是日產(chǎn)勁客，相比于前兩款車(chē)，日產(chǎn)勁客對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑熟悉很多。新車(chē)即將迎來(lái)中期改款，外觀換裝名為Double V-motion的全新家族式前臉設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面則主要是針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力上將會(huì)搭載最新的e-Power混動(dòng)動(dòng)力總成。根據(jù)此前消息，新款勁客將在9月20日于國(guó)內(nèi)上市，不過(guò)從此前的申報(bào)圖信息來(lái)看，e-Power混動(dòng)版車(chē)型或并不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)勁客上。

　　日產(chǎn)勁客是2016年推出的一款全球車(chē)型，定位小型SUV，其初期主要在拉丁美洲銷(xiāo)售，隨后投放全球市場(chǎng)。2017年勁客正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并由東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)，起初其頗有幾分“踢館者”的氣勢(shì)，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，不過(guò)后續(xù)盡頭不足，加上越來(lái)越多的競(jìng)品不斷推出，目前勁客在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的月銷(xiāo)僅有1000臺(tái)左右，希望中期改款后可以重新提升它的市場(chǎng)表現(xiàn)。