[汽車之家 資訊]  全新一代伊蘭特于2020年10月25日上市，闊別多年再次回歸伊蘭特命名。與此同時(shí)，伊蘭特也一改此前的中庸、質(zhì)樸，蛻變?yōu)闀r(shí)尚、精致、運(yùn)動(dòng)的年輕形象。那么，上市半年之久的伊蘭特能否令車主們滿意？車主們又是如何評(píng)價(jià)它的，我們一起來看。

　　北京現(xiàn)代全新伊蘭特上市已有半年，該車憑借年輕的外觀、較高的性價(jià)比以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性再次受到消費(fèi)者青睞，也成為了北京現(xiàn)代現(xiàn)階段的暢銷車型之一。重新回歸伊蘭特命名，也意味著該車想要重回家用車市場(chǎng)。那么，買單的消費(fèi)者對(duì)于伊蘭特又有怎樣的評(píng)價(jià)？針對(duì)外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度、使用感受等都還滿意嗎？接下來，就讓我們一起通過本期的《百人口碑評(píng)新車》對(duì)該車的真實(shí)使用情況進(jìn)行剖析。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。北京現(xiàn)代全新伊蘭特于2020年10月25日正式上市，已經(jīng)有107位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象。

● 伊蘭特的印象標(biāo)簽

　　在汽車之家現(xiàn)代伊蘭特車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看伊蘭特的印象關(guān)鍵詞�！坝秃牡汀�、“性價(jià)比不錯(cuò)”、“內(nèi)飾給力”、“座椅舒適”、“配置高”等是消費(fèi)者對(duì)于伊蘭特較為滿意的地方；而“胎噪大”、“內(nèi)飾異味大”、“優(yōu)惠幅度小”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款緊湊型車，油耗、性價(jià)比、靜謐性是伊蘭特車主的主要訴求。

● 伊蘭特綜合評(píng)分：4.71分 

　　伊蘭特的綜合評(píng)分為4.71分，參考往期《百人口碑評(píng)新車》的緊湊型車得分，這樣的分?jǐn)?shù)屬于中上水平，這表示車主們?cè)谫?gòu)車后的日常使用中，對(duì)產(chǎn)品還是有著比較高的滿意度。具體來看，外觀以4.87分的評(píng)分成為最高項(xiàng)，其次為油耗方面的評(píng)價(jià)獲得4.85分。作為一款家用車，這樣的成績(jī)值得肯定。此外，該車在空間和性價(jià)比等方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，但在舒適性和內(nèi)飾表現(xiàn)上評(píng)價(jià)一般。從伊蘭特的市場(chǎng)定位來看，家用是該車的主要屬性，車主們對(duì)外觀、油耗有著較高的需求，同時(shí)性價(jià)比與空間也是車主們比較看重的關(guān)鍵因素。總體來說，該車的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

● 伊蘭特外觀評(píng)分：4.87分
集年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)于一身

　　外觀方面，新車將采用現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，并融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動(dòng)感設(shè)計(jì)，使其前進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出了非常夸張的造型，而中網(wǎng)設(shè)計(jì)源自天然礦物的空間感，呈現(xiàn)出一種多面立體的視覺效果。

　　車身側(cè)面，新車采用了車頂與車身不同色的雙色車身，整體線條呈現(xiàn)出溜背式的造型設(shè)計(jì)。新車的側(cè)面線條凹凸有致，并從前翼子板末端提拉延伸至后門末端，讓新車呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)。車尾部分的整體線條層次感分明，尾燈也采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，整體造型上形成一個(gè)大“H”形的現(xiàn)代車標(biāo)LOGO，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　從分值上看，伊蘭特外觀評(píng)分達(dá)到4.87分，在各項(xiàng)目評(píng)分中榮登榜首，這說明大部分車主對(duì)伊蘭特的外觀非常認(rèn)可。我們翻開車主評(píng)價(jià)，不少車主表示伊蘭特“車身時(shí)尚”、“車頭設(shè)計(jì)漂亮”、“車身運(yùn)動(dòng)派”等。其中車主廣州車友tkzjk2這樣評(píng)價(jià)伊蘭特的外觀：“外觀上，大面積的腰線設(shè)計(jì)，棱角分明，又有張力，大氣。大燈的設(shè)計(jì)也是比較時(shí)尚的亮度適中，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，用車安全可靠。尾燈讓我看到了小號(hào)索納塔的視覺�！避囍�上饒車友ogukjx也認(rèn)為：“看好伊蘭特這款車也是因?yàn)樗�的外觀，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格很年輕，看著也比較舒服。前進(jìn)氣格柵很大氣，配合大燈組還是很有氣勢(shì)的，側(cè)面線條看起來像轎跑的感覺，尾燈造型與前臉呼應(yīng)，晚上亮度很高而且辨識(shí)度很好。”

● 伊蘭特內(nèi)飾評(píng)分：4.58分
科技與簡(jiǎn)約風(fēng)格的融合

　　進(jìn)入車內(nèi)，伊蘭特的中控臺(tái)采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，并巧妙的用副駕左邊把手將車內(nèi)前排空間劃分為兩個(gè)區(qū)域，并在特定型號(hào)的車型上使用雙色搭配，時(shí)尚感濃郁。新車還采用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙連屏設(shè)計(jì)，搭配四輻式平底多功能方向盤與游艇式換擋桿，提升了新車的科技感。

　　車主們對(duì)伊蘭特的內(nèi)飾表現(xiàn)，評(píng)論褒貶不一。大部分車主認(rèn)為內(nèi)飾給力、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)、方向盤手感不錯(cuò)等。例如車主amtwp7提到：“內(nèi)飾上我是比較滿意的，相比老款的伊蘭特領(lǐng)動(dòng)，這一代的伊蘭特做工有了進(jìn)一步直觀的感受，設(shè)計(jì)的也是比較符合需求的，方向盤也都是真皮材質(zhì)，手感舒服，后排也有充電孔設(shè)計(jì)，配置算是比較好一些的”。也有部分車主提到該車不支持CarPlay、內(nèi)飾低檔等。車主小梁王369說：“內(nèi)飾我感覺不上檔次、這個(gè)實(shí)話實(shí)說，主要就是主駕駛和副駕駛中間的隔斷，不是很合我胃口”。當(dāng)然，在這一價(jià)位的車型，很多時(shí)候會(huì)在內(nèi)飾材料上縮減成本，但也容易造成檔次感上不去等不好的感受。此外，這款車雖然沒有配備CarPlay，但還是提供了百度CarLife互聯(lián)功能，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。

● 伊蘭特空間評(píng)分：4.75分
延續(xù)歷代車型的空間優(yōu)勢(shì)

　　 在口碑評(píng)價(jià)中，伊蘭特的空間表現(xiàn)得到了大部分車主們的認(rèn)可。作為一款緊湊型車，該車長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。我們的編輯此前已經(jīng)針對(duì)伊蘭特進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。

　　身高178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，并保持合適的坐姿，頭部空間4指，此時(shí)他在后排腿部空間有兩拳，比較寬敞，但頭部較局促，且沒有配備全景天窗的條件下，小尺寸天窗也不能給后排乘客帶來一絲寬敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，會(huì)影響中間乘客的乘坐舒適性。

　　不過，新車內(nèi)部的儲(chǔ)物空間非常豐富，極大地利用車內(nèi)空間的使用率，并且裝載空間都恰到好處，實(shí)用性非常不錯(cuò)。此外，新車后排座椅也可按比例放倒，進(jìn)一步增加了后備廂的裝載能力。大部分車主認(rèn)為伊蘭特的后排空間夠用、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理、后備廂空間大、前排頭部空間大等。比如車主愛吃肉的大頭66說：“伊蘭特車內(nèi)儲(chǔ)物能力挺好的，各種儲(chǔ)物格子，包括手套箱、扶手箱、門板上都挺大的，很實(shí)用”。針對(duì)后備廂的表現(xiàn)，車主潮州車友h67rta說：“后備廂的空間也是給力的，居家用車的話，一家五口特別的適合，即便是隨車帶的物品比較多，伊蘭特也是能輕松的容納”。

● 伊蘭特舒適性評(píng)分：4.52分
舒適性表現(xiàn)一般

、

　　伊蘭特在舒適性部分的得分是各細(xì)分項(xiàng)中最低的，這證明該車在舒適性方面還需要努力。我們翻看車主口碑，車主們吐槽最多的是胎噪大、風(fēng)噪大、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等，其中胎噪聲大比較多。車主_曉_提到：“舒適性一般般，車內(nèi)隔音效果一般，胎噪聲比較大”。另外車主邢臺(tái)男孩123也吐槽說：“開車過程中，尤其是在跑高速的情況下，明顯感覺到胎噪的聲音比較大”。不過這一問題與日常行駛路面情況、輪胎使用情況以及隔音處理上可能都有關(guān)系。我們的編輯在專業(yè)測(cè)試的過程中也曾提到該車的噪聲問題，他說：“車輛NVH方面的表現(xiàn)喜憂參半，好的地方在于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，可以說從怠速一直到大腳油門加速，車艙內(nèi)都不會(huì)傳進(jìn)來明顯嘈雜的噪聲，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)聲更是微乎其微。不足在于高速風(fēng)躁偏大，另外輪胎的噪音我認(rèn)為也稍微有點(diǎn)“刷存在感”，在同級(jí)別屬于中游水平�！贝送�，吐槽該問題的車主還是比較多的，值得廠家及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛本身的問題進(jìn)行優(yōu)化。

● 伊蘭特動(dòng)力評(píng)分：4.60分
表現(xiàn)更偏向日常使用

　　動(dòng)力方面，伊蘭特搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱；另外新車還提供1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩211�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　從得分就可以看出，動(dòng)力似乎并不是伊蘭特的第一追求，但也足夠日常使用。有不少車主認(rèn)為伊蘭特?fù)Q擋平順、高速動(dòng)力夠用，并且在加速和起步上表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如車主云蕓一生說：“主要用途就是上下班，載娃上下學(xué)回家，開起來是很舒適的，沒有頓挫感”。其實(shí)對(duì)于一款家用車，動(dòng)力表現(xiàn)足夠日常使用即可，更加積極的動(dòng)力表現(xiàn)還是留給1.4T的車型吧。

● 伊蘭特操控評(píng)分：4.75分

　　操控表現(xiàn)上，車主們對(duì)伊蘭特的正向評(píng)價(jià)更多，“轉(zhuǎn)向輕重合理”、“行駛穩(wěn)定性好”、“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”都是提及較多的關(guān)鍵詞。其中車主周口燒餅聞天下8說：“作為一款家用車來講，伊蘭特屬于那種很好上手的，操控起來的感覺和其他車型相差不多，即便是一些新手也不會(huì)有很大困難”。車主延安車友yolv3同樣給予了好評(píng)：“方向盤手感很不錯(cuò)，過彎時(shí)沒有虛位，指向性很準(zhǔn)確，底盤很扎實(shí)，在經(jīng)過彎路時(shí)車身比較穩(wěn)，有很好的抓地力”。

　　 汽車之家編輯陶懞軒在測(cè)試時(shí)，表示：“伊蘭特轉(zhuǎn)向路感自然過濾的比較干凈，好在轉(zhuǎn)向力度隨轉(zhuǎn)向角度變化線性。說人話就是轉(zhuǎn)向、掉頭時(shí)感覺方向盤轉(zhuǎn)起來挺有“彈性”，好感還是有的。有趣的是轉(zhuǎn)向力度變化似乎會(huì)有延遲，比如我在高速公路巡航一段時(shí)間后，用60km/h左右的車速進(jìn)入匝道后，力度會(huì)保持在高速時(shí)的程度，所以在匝道中會(huì)覺得特別重，差不多出了匝道就沒事了�！�

● 伊蘭特油耗評(píng)分：4.85分

　　伊蘭特的油耗表現(xiàn)是能夠讓大部分車主滿意的，4.85的評(píng)分也可以為其增加了可信度。具體來看，1.5L車型的平均油耗為6.27L/100km，還是比較不錯(cuò)的。大部分車主也對(duì)伊蘭特的油耗表現(xiàn)持肯定態(tài)度，油耗低是大部分車主提到的關(guān)鍵詞。

　　其中車主開封車主njqeld說：“目前車子還在磨合期，基本都在市區(qū)內(nèi)駕駛，綜合油耗基本能夠穩(wěn)定在6.6L/100km左右，作為家用車來說，這個(gè)油耗已經(jīng)很低了，再也不用擔(dān)心頻繁加油的問題了”。車主泉州車友a(bǔ)pliog也表示：“這款車的油耗算是讓我蠻驚喜的，每周一到周五市區(qū)上下班，周六日高速出游，一個(gè)月油費(fèi)800-900元左右”。不過大部分車主購(gòu)買的是1.5L車型，1.4T的數(shù)據(jù)較少，根據(jù)汽車之家專業(yè)測(cè)試成績(jī)，1.4T車型的平均油耗為6.9L/100km，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

● 伊蘭特性價(jià)比評(píng)分：4.73分

　　性價(jià)比方面，口碑?dāng)?shù)量最多的配置為2021款1.5L CVT LUX尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)格為12.38萬元，這與我們的購(gòu)車手冊(cè)推薦車型保持一致。該版本相比售價(jià)為11.28萬元的精英版配置增加十分豐富，科技配置和舒適性配置提升幸福感。此外，共有79位車主為伊蘭特的性價(jià)比打上了5分的標(biāo)簽，整體還是比較高的。作為一臺(tái)家用車，主要消費(fèi)群體其實(shí)對(duì)性價(jià)比還是比較看重的。

● 伊蘭特主要購(gòu)車目的：

　　通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，購(gòu)買伊蘭特的車主朋友們主要的購(gòu)車用途為上下班、自駕游和接送小孩，與大部分家用車的用途保持一致。不難看出，家用依然是伊蘭特最為核心的使用場(chǎng)景，也是這款車主打的市場(chǎng)定位。因此，很多車主更加關(guān)心油耗、空間以及性價(jià)比。此外，購(gòu)物的需求也是比較大的，對(duì)伊蘭特的后備廂等儲(chǔ)物空間也有較高的要求。

全文總結(jié)：

　　在我們的印象中，伊蘭特更多的還是北京名片：出租車。不過第七代伊蘭特，終于再次回歸“伊蘭特”這一命名，也回歸了它的初心：家用車。從數(shù)據(jù)上看，全新一代伊蘭特上市后，單月銷量基本保持在一萬臺(tái)以上。其中，2021年1月份單月銷量達(dá)到1.70萬輛，表現(xiàn)值得肯定。除此之外，新一代伊蘭特的口碑表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，對(duì)部分同級(jí)別車型實(shí)現(xiàn)了超越�？梢哉f，伊蘭特再次得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，也希望這款車能夠重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌。（文/汽車之家 張雪蓮）