[汽車之家 資訊]  全新一代伊蘭特于2020年10月25日上市，闊別多年再次回歸伊蘭特命名。與此同時，伊蘭特也一改此前的中庸、質(zhì)樸，蛻變?yōu)闀r尚、精致、運動的年輕形象。那么，上市半年之久的伊蘭特能否令車主們滿意？車主們又是如何評價它的，我們一起來看。

　　北京現(xiàn)代全新伊蘭特上市已有半年，該車憑借年輕的外觀、較高的性價比以及良好的燃油經(jīng)濟性再次受到消費者青睞，也成為了北京現(xiàn)代現(xiàn)階段的暢銷車型之一。重新回歸伊蘭特命名，也意味著該車想要重回家用車市場。那么，買單的消費者對于伊蘭特又有怎樣的評價？針對外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度、使用感受等都還滿意嗎？接下來，就讓我們一起通過本期的《百人口碑評新車》對該車的真實使用情況進行剖析。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準。北京現(xiàn)代全新伊蘭特于2020年10月25日正式上市，已經(jīng)有107位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 伊蘭特的印象標簽

　　在汽車之家現(xiàn)代伊蘭特車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看伊蘭特的印象關(guān)鍵詞�！坝秃牡汀�、“性價比不錯”、“內(nèi)飾給力”、“座椅舒適”、“配置高”等是消費者對于伊蘭特較為滿意的地方；而“胎噪大”、“內(nèi)飾異味大”、“優(yōu)惠幅度小”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款緊湊型車，油耗、性價比、靜謐性是伊蘭特車主的主要訴求。

● 伊蘭特綜合評分：4.71分 

　　伊蘭特的綜合評分為4.71分，參考往期《百人口碑評新車》的緊湊型車得分，這樣的分數(shù)屬于中上水平，這表示車主們在購車后的日常使用中，對產(chǎn)品還是有著比較高的滿意度。具體來看，外觀以4.87分的評分成為最高項，其次為油耗方面的評價獲得4.85分。作為一款家用車，這樣的成績值得肯定。此外，該車在空間和性價比等方面表現(xiàn)也不錯，但在舒適性和內(nèi)飾表現(xiàn)上評價一般。從伊蘭特的市場定位來看，家用是該車的主要屬性，車主們對外觀、油耗有著較高的需求，同時性價比與空間也是車主們比較看重的關(guān)鍵因素�？傮w來說，該車的表現(xiàn)還是不錯的。

● 伊蘭特外觀評分：4.87分
集年輕、時尚、運動于一身

　　外觀方面，新車將采用現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動設(shè)計理念，并融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動感設(shè)計，使其前進氣格柵呈現(xiàn)出了非常夸張的造型，而中網(wǎng)設(shè)計源自天然礦物的空間感，呈現(xiàn)出一種多面立體的視覺效果。

　　車身側(cè)面，新車采用了車頂與車身不同色的雙色車身，整體線條呈現(xiàn)出溜背式的造型設(shè)計。新車的側(cè)面線條凹凸有致，并從前翼子板末端提拉延伸至后門末端，讓新車呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。車尾部分的整體線條層次感分明，尾燈也采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，整體造型上形成一個大“H”形的現(xiàn)代車標LOGO，點亮后具有不錯的辨識度。

　　從分值上看，伊蘭特外觀評分達到4.87分，在各項目評分中榮登榜首，這說明大部分車主對伊蘭特的外觀非常認可。我們翻開車主評價，不少車主表示伊蘭特“車身時尚”、“車頭設(shè)計漂亮”、“車身運動派”等。其中車主廣州車友tkzjk2這樣評價伊蘭特的外觀：“外觀上，大面積的腰線設(shè)計，棱角分明，又有張力，大氣。大燈的設(shè)計也是比較時尚的亮度適中，可以適當?shù)恼{(diào)節(jié)，用車安全可靠。尾燈讓我看到了小號索納塔的視覺�！避囍�上饒車友ogukjx也認為：“看好伊蘭特這款車也是因為它的外觀，全新的設(shè)計風格很年輕，看著也比較舒服。前進氣格柵很大氣，配合大燈組還是很有氣勢的，側(cè)面線條看起來像轎跑的感覺，尾燈造型與前臉呼應，晚上亮度很高而且辨識度很好。”

● 伊蘭特內(nèi)飾評分：4.58分
科技與簡約風格的融合

　　進入車內(nèi)，伊蘭特的中控臺采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，并巧妙的用副駕左邊把手將車內(nèi)前排空間劃分為兩個區(qū)域，并在特定型號的車型上使用雙色搭配，時尚感濃郁。新車還采用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙連屏設(shè)計，搭配四輻式平底多功能方向盤與游艇式換擋桿，提升了新車的科技感。

　　車主們對伊蘭特的內(nèi)飾表現(xiàn)，評論褒貶不一。大部分車主認為內(nèi)飾給力、中控屏設(shè)計不錯、方向盤手感不錯等。例如車主amtwp7提到：“內(nèi)飾上我是比較滿意的，相比老款的伊蘭特領(lǐng)動，這一代的伊蘭特做工有了進一步直觀的感受，設(shè)計的也是比較符合需求的，方向盤也都是真皮材質(zhì)，手感舒服，后排也有充電孔設(shè)計，配置算是比較好一些的”。也有部分車主提到該車不支持CarPlay、內(nèi)飾低檔等。車主小梁王369說：“內(nèi)飾我感覺不上檔次、這個實話實說，主要就是主駕駛和副駕駛中間的隔斷，不是很合我胃口”。當然，在這一價位的車型，很多時候會在內(nèi)飾材料上縮減成本，但也容易造成檔次感上不去等不好的感受。此外，這款車雖然沒有配備CarPlay，但還是提供了百度CarLife互聯(lián)功能，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)手機互聯(lián)。

● 伊蘭特空間評分：4.75分
延續(xù)歷代車型的空間優(yōu)勢

　　 在口碑評價中，伊蘭特的空間表現(xiàn)得到了大部分車主們的認可。作為一款緊湊型車，該車長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。我們的編輯此前已經(jīng)針對伊蘭特進行了實際體驗。

　　身高178cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，并保持合適的坐姿，頭部空間4指，此時他在后排腿部空間有兩拳，比較寬敞，但頭部較局促，且沒有配備全景天窗的條件下，小尺寸天窗也不能給后排乘客帶來一絲寬敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，會影響中間乘客的乘坐舒適性。

　　不過，新車內(nèi)部的儲物空間非常豐富，極大地利用車內(nèi)空間的使用率，并且裝載空間都恰到好處，實用性非常不錯。此外，新車后排座椅也可按比例放倒，進一步增加了后備廂的裝載能力。大部分車主認為伊蘭特的后排空間夠用、儲物空間設(shè)計合理、后備廂空間大、前排頭部空間大等。比如車主愛吃肉的大頭66說：“伊蘭特車內(nèi)儲物能力挺好的，各種儲物格子，包括手套箱、扶手箱、門板上都挺大的，很實用”。針對后備廂的表現(xiàn)，車主潮州車友h67rta說：“后備廂的空間也是給力的，居家用車的話，一家五口特別的適合，即便是隨車帶的物品比較多，伊蘭特也是能輕松的容納”。

● 伊蘭特舒適性評分：4.52分
舒適性表現(xiàn)一般

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　　伊蘭特在舒適性部分的得分是各細分項中最低的，這證明該車在舒適性方面還需要努力。我們翻看車主口碑，車主們吐槽最多的是胎噪大、風噪大、發(fā)動機噪音大等，其中胎噪聲大比較多。車主_曉_提到：“舒適性一般般，車內(nèi)隔音效果一般，胎噪聲比較大”。另外車主邢臺男孩123也吐槽說：“開車過程中，尤其是在跑高速的情況下，明顯感覺到胎噪的聲音比較大”。不過這一問題與日常行駛路面情況、輪胎使用情況以及隔音處理上可能都有關(guān)系。我們的編輯在專業(yè)測試的過程中也曾提到該車的噪聲問題，他說：“車輛NVH方面的表現(xiàn)喜憂參半，好的地方在于發(fā)動機隔音，可以說從怠速一直到大腳油門加速，車艙內(nèi)都不會傳進來明顯嘈雜的噪聲，日常駕駛發(fā)動機聲更是微乎其微。不足在于高速風躁偏大，另外輪胎的噪音我認為也稍微有點“刷存在感”，在同級別屬于中游水平�！贝送猓�吐槽該問題的車主還是比較多的，值得廠家及時發(fā)現(xiàn)車輛本身的問題進行優(yōu)化。

● 伊蘭特動力評分：4.60分
表現(xiàn)更偏向日常使用

　　動力方面，伊蘭特搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱；另外新車還提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩211�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　從得分就可以看出，動力似乎并不是伊蘭特的第一追求，但也足夠日常使用。有不少車主認為伊蘭特換擋平順、高速動力夠用，并且在加速和起步上表現(xiàn)也不錯。比如車主云蕓一生說：“主要用途就是上下班，載娃上下學回家，開起來是很舒適的，沒有頓挫感”。其實對于一款家用車，動力表現(xiàn)足夠日常使用即可，更加積極的動力表現(xiàn)還是留給1.4T的車型吧。

● 伊蘭特操控評分：4.75分

　　操控表現(xiàn)上，車主們對伊蘭特的正向評價更多，“轉(zhuǎn)向輕重合理”、“行駛穩(wěn)定性好”、“轉(zhuǎn)向精準”都是提及較多的關(guān)鍵詞。其中車主周口燒餅聞天下8說：“作為一款家用車來講，伊蘭特屬于那種很好上手的，操控起來的感覺和其他車型相差不多，即便是一些新手也不會有很大困難”。車主延安車友yolv3同樣給予了好評：“方向盤手感很不錯，過彎時沒有虛位，指向性很準確，底盤很扎實，在經(jīng)過彎路時車身比較穩(wěn)，有很好的抓地力”。

　　 汽車之家編輯陶懞軒在測試時，表示：“伊蘭特轉(zhuǎn)向路感自然過濾的比較干凈，好在轉(zhuǎn)向力度隨轉(zhuǎn)向角度變化線性。說人話就是轉(zhuǎn)向、掉頭時感覺方向盤轉(zhuǎn)起來挺有“彈性”，好感還是有的。有趣的是轉(zhuǎn)向力度變化似乎會有延遲，比如我在高速公路巡航一段時間后，用60km/h左右的車速進入匝道后，力度會保持在高速時的程度，所以在匝道中會覺得特別重，差不多出了匝道就沒事了�！�

● 伊蘭特油耗評分：4.85分

　　伊蘭特的油耗表現(xiàn)是能夠讓大部分車主滿意的，4.85的評分也可以為其增加了可信度。具體來看，1.5L車型的平均油耗為6.27L/100km，還是比較不錯的。大部分車主也對伊蘭特的油耗表現(xiàn)持肯定態(tài)度，油耗低是大部分車主提到的關(guān)鍵詞。

　　其中車主開封車主njqeld說：“目前車子還在磨合期，基本都在市區(qū)內(nèi)駕駛，綜合油耗基本能夠穩(wěn)定在6.6L/100km左右，作為家用車來說，這個油耗已經(jīng)很低了，再也不用擔心頻繁加油的問題了”。車主泉州車友apliog也表示：“這款車的油耗算是讓我蠻驚喜的，每周一到周五市區(qū)上下班，周六日高速出游，一個月油費800-900元左右”。不過大部分車主購買的是1.5L車型，1.4T的數(shù)據(jù)較少，根據(jù)汽車之家專業(yè)測試成績，1.4T車型的平均油耗為6.9L/100km，表現(xiàn)還是不錯的。

● 伊蘭特性價比評分：4.73分

　　性價比方面，口碑數(shù)量最多的配置為2021款1.5L CVT LUX尊貴版，官方指導價格為12.38萬元，這與我們的購車手冊推薦車型保持一致。該版本相比售價為11.28萬元的精英版配置增加十分豐富，科技配置和舒適性配置提升幸福感。此外，共有79位車主為伊蘭特的性價比打上了5分的標簽，整體還是比較高的。作為一臺家用車，主要消費群體其實對性價比還是比較看重的。

● 伊蘭特主要購車目的：

　　通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，購買伊蘭特的車主朋友們主要的購車用途為上下班、自駕游和接送小孩，與大部分家用車的用途保持一致。不難看出，家用依然是伊蘭特最為核心的使用場景，也是這款車主打的市場定位。因此，很多車主更加關(guān)心油耗、空間以及性價比。此外，購物的需求也是比較大的，對伊蘭特的后備廂等儲物空間也有較高的要求。

全文總結(jié)：

　　在我們的印象中，伊蘭特更多的還是北京名片：出租車。不過第七代伊蘭特，終于再次回歸“伊蘭特”這一命名，也回歸了它的初心：家用車。從數(shù)據(jù)上看，全新一代伊蘭特上市后，單月銷量基本保持在一萬臺以上。其中，2021年1月份單月銷量達到1.70萬輛，表現(xiàn)值得肯定。除此之外，新一代伊蘭特的口碑表現(xiàn)也可圈可點，對部分同級別車型實現(xiàn)了超越�？梢哉f，伊蘭特再次得到了消費者的認可，也希望這款車能夠重現(xiàn)當年的輝煌。（文/汽車之家 張雪蓮）