[汽車之家 新能源]  超級播報，每周都有料。這周車圈最大的事件應(yīng)該就是兩年一屆的上海車展了，作為疫情之后第一個如期開展的國際性超A類車展，上海車展承載了足夠多的重磅新車、新技術(shù)以及新品牌。這屆車展上，智能化、電氣化可以說真真正正地成為了主流話題，滲透到了出行的方方面面，今天我們就來開開腦洞，從車展上那些智能出行、生活工具來勾畫一下未來，看看未來的智能生活是個什么樣子？

　　2050年的某一天早晨，你收拾好一切準(zhǔn)備出門開始一天的工作，之前預(yù)約的智慧“小巴”已經(jīng)在小區(qū)附近等待。在那個時代，能源供給緊張和環(huán)境污染壓力依舊，公共交通出行工具依然是大多數(shù)人的選擇。

未來景觀：智慧的小巴

　　來自2021年的思考：

　　這樣的自動駕駛小巴擁有固定的路線、固定的行駛軌跡，其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度并不大，目前百度Apollo自動駕駛小巴已經(jīng)在封閉的園區(qū)開始試運(yùn)營了。越來越多的汽車品牌、供應(yīng)商開始將大量人力、物力投入其中，視覺和激光雷達(dá)等不同路線的解決方案搭配5G傳輸技術(shù)，讓自動駕駛小巴或?qū)⑾葘?shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。它可以被設(shè)計(jì)成VIP多功能商務(wù)車、無人微公交、無人觀光車等，在大型公園、生態(tài)長廊、工業(yè)園、校園、固定線路郊區(qū)等場景實(shí)現(xiàn)無人接駁服務(wù)。

未來景觀：天空的戰(zhàn)爭

　　來自2021年的思考：

　　在超級城市圈，地面的交通已經(jīng)擁堵不堪，因此人們將目光鎖定到了頭頂上的空間，有不少人認(rèn)為未來天空的競爭也會非常激烈，無論是汽車還是科技企業(yè)都在積極探索其可能性。雖然飛行器離普及還有很長的一段距離，但總要有人先吃螃蟹，否則科技如何進(jìn)步？目前小鵬汽車的旅航者X1已試飛一萬多次，而吉利旗下的大力飛行汽車Transition（TF-1）也拿到了適航證，飛行汽車已經(jīng)在路上了，你敢大膽嘗試嗎？

未來景觀：多元化出行

　　除了自動駕駛小巴和飛行汽車，你有時候也會選擇“駕駛”自己的私家車，不過那個時候的私家車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，車內(nèi)起居室的概念已經(jīng)普及，所以駕駛車輛的概念變得非常模糊。

　　Thomas Heatherwick被《泰晤去報》評為“當(dāng)代達(dá)芬奇”，由他一手創(chuàng)建的工作室Heatherwick Studio在世界各地留下了諸多著名建筑。他的作品標(biāo)新立異挑戰(zhàn)著人們的想象力， 2010上海世博會英國館——種子圣殿、非洲當(dāng)代藝術(shù)博物館、上海復(fù)星藝術(shù)中心等都是由他設(shè)計(jì)的。

　　來自2021年的思考：

　　現(xiàn)在人們車輛內(nèi)部的功能越來越多，車內(nèi)看電影、唱歌、甚至是辦公已經(jīng)不足為奇，由于智能化和自動駕駛技術(shù)的逐步普及，將車輛打造成第二起居室的想法也不再是天馬行空的“幻想”了，車輛所要承載的也不僅僅是簡單地將人從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，它還要滿足人們對舒適、對奢華、對氣派、甚至是對藝術(shù)性的追求。有人認(rèn)為當(dāng)車輛進(jìn)入全面電氣化時代，將會喪失掉樂趣，但我個人卻不這么認(rèn)為，反而電氣化、智能化將會給汽車生活帶來更豐富、更多元化的選擇。

未來景觀：萬物互聯(lián)

　　它不會將前方卡車的白色貨箱與天空混為一談，更不會對幽暗狹長的隧道束手無策。無論是遇到雨雪、濃霧等極端天氣場景，都能從容應(yīng)對，解決“中國式”復(fù)雜交通場景。

　　來自2021年的思考：

　　智能化家居已經(jīng)成為常態(tài)，從前我們都沒有想過一進(jìn)門就能用語音喚起音響、設(shè)置熱水器溫度，甚至是冰箱，現(xiàn)在這些都已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中。越來越多的機(jī)器人將會出現(xiàn)在生活中，代替人工，為我們的生活制造更多便利。華為、百度、小米、阿里等科技企業(yè)或供應(yīng)商加入，打造的是更為龐大的生態(tài)圈，讓萬物互聯(lián)的時代更早到來。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)過了幾天的逛展之后，我覺得2021年上海車展注定是要被載入史冊的，下這個結(jié)論絕對不是因?yàn)樗�推出的新車足夠多，而是因�(yàn)樗�就像一個指南針，指引了未來智能出行的方向。在這屆車展上，我們看到車企的想法不再拘泥于傳統(tǒng)，智慧巴士、空中飛機(jī)都有涉及，汽車正在從一個講究硬件的工業(yè)化產(chǎn)品，成為了一個“軟硬兼?zhèn)洹钡囊苿涌臻g。此外，我們還看到越來越多的國外車企愿意和國內(nèi)供應(yīng)商聯(lián)手，現(xiàn)代和百度、本田和阿里巴巴，奔馳、沃爾沃和華為都將不同程度地聯(lián)合開發(fā)與適配新的座艙體系，為大家?guī)�來更適合國人操作習(xí)慣的智能化系統(tǒng)。正如威馬汽車創(chuàng)始人沈暉所說，“未來十年中國的智能汽車會像過去十年的中國手機(jī)一樣，真正迎來大繁榮�！保ㄎ�/圖 汽車之家 姜田雙）