[汽車之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料。這周車圈最大的事件應(yīng)該就是兩年一屆的上海車展了，作為疫情之后第一個(gè)如期開(kāi)展的國(guó)際性超A類車展，上海車展承載了足夠多的重磅新車、新技術(shù)以及新品牌。這屆車展上，智能化、電氣化可以說(shuō)真真正正地成為了主流話題，滲透到了出行的方方面面，今天我們就來(lái)開(kāi)開(kāi)腦洞，從車展上那些智能出行、生活工具來(lái)勾畫(huà)一下未來(lái)，看看未來(lái)的智能生活是個(gè)什么樣子？

　　2050年的某一天早晨，你收拾好一切準(zhǔn)備出門(mén)開(kāi)始一天的工作，之前預(yù)約的智慧“小巴”已經(jīng)在小區(qū)附近等待。在那個(gè)時(shí)代，能源供給緊張和環(huán)境污染壓力依舊，公共交通出行工具依然是大多數(shù)人的選擇。

未來(lái)景觀：智慧的小巴

　　來(lái)自2021年的思考：

　　這樣的自動(dòng)駕駛小巴擁有固定的路線、固定的行駛軌跡，其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難度并不大，目前百度Apollo自動(dòng)駕駛小巴已經(jīng)在封閉的園區(qū)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)了。越來(lái)越多的汽車品牌、供應(yīng)商開(kāi)始將大量人力、物力投入其中，視覺(jué)和激光雷達(dá)等不同路線的解決方案搭配5G傳輸技術(shù)，讓自動(dòng)駕駛小巴或?qū)⑾葘?shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。它可以被設(shè)計(jì)成VIP多功能商務(wù)車、無(wú)人微公交、無(wú)人觀光車等，在大型公園、生態(tài)長(zhǎng)廊、工業(yè)園、校園、固定線路郊區(qū)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)無(wú)人接駁服務(wù)。

未來(lái)景觀：天空的戰(zhàn)爭(zhēng)

　　來(lái)自2021年的思考：

　　在超級(jí)城市圈，地面的交通已經(jīng)擁堵不堪，因此人們將目光鎖定到了頭頂上的空間，有不少人認(rèn)為未來(lái)天空的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)非常激烈，無(wú)論是汽車還是科技企業(yè)都在積極探索其可能性。雖然飛行器離普及還有很長(zhǎng)的一段距離，但總要有人先吃螃蟹，否則科技如何進(jìn)步？目前小鵬汽車的旅航者X1已試飛一萬(wàn)多次，而吉利旗下的大力飛行汽車Transition（TF-1）也拿到了適航證，飛行汽車已經(jīng)在路上了，你敢大膽嘗試嗎？

未來(lái)景觀：多元化出行

　　除了自動(dòng)駕駛小巴和飛行汽車，你有時(shí)候也會(huì)選擇“駕駛”自己的私家車，不過(guò)那個(gè)時(shí)候的私家車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，車內(nèi)起居室的概念已經(jīng)普及，所以駕駛車輛的概念變得非常模糊。

　　Thomas Heatherwick被《泰晤去報(bào)》評(píng)為“當(dāng)代達(dá)芬奇”，由他一手創(chuàng)建的工作室Heatherwick Studio在世界各地留下了諸多著名建筑。他的作品標(biāo)新立異挑戰(zhàn)著人們的想象力， 2010上海世博會(huì)英國(guó)館——種子圣殿、非洲當(dāng)代藝術(shù)博物館、上海復(fù)星藝術(shù)中心等都是由他設(shè)計(jì)的。

　　來(lái)自2021年的思考：

　　現(xiàn)在人們車輛內(nèi)部的功能越來(lái)越多，車內(nèi)看電影、唱歌、甚至是辦公已經(jīng)不足為奇，由于智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步普及，將車輛打造成第二起居室的想法也不再是天馬行空的“幻想”了，車輛所要承載的也不僅僅是簡(jiǎn)單地將人從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，它還要滿足人們對(duì)舒適、對(duì)奢華、對(duì)氣派、甚至是對(duì)藝術(shù)性的追求。有人認(rèn)為當(dāng)車輛進(jìn)入全面電氣化時(shí)代，將會(huì)喪失掉樂(lè)趣，但我個(gè)人卻不這么認(rèn)為，反而電氣化、智能化將會(huì)給汽車生活帶來(lái)更豐富、更多元化的選擇。

未來(lái)景觀：萬(wàn)物互聯(lián)

　　它不會(huì)將前方卡車的白色貨箱與天空混為一談，更不會(huì)對(duì)幽暗狹長(zhǎng)的隧道束手無(wú)策。無(wú)論是遇到雨雪、濃霧等極端天氣場(chǎng)景，都能從容應(yīng)對(duì)，解決“中國(guó)式”復(fù)雜交通場(chǎng)景。

　　來(lái)自2021年的思考：

　　智能化家居已經(jīng)成為常態(tài)，從前我們都沒(méi)有想過(guò)一進(jìn)門(mén)就能用語(yǔ)音喚起音響、設(shè)置熱水器溫度，甚至是冰箱，現(xiàn)在這些都已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中。越來(lái)越多的機(jī)器人將會(huì)出現(xiàn)在生活中，代替人工，為我們的生活制造更多便利。華為、百度、小米、阿里等科技企業(yè)或供應(yīng)商加入，打造的是更為龐大的生態(tài)圈，讓萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代更早到來(lái)。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)過(guò)了幾天的逛展之后，我覺(jué)得2021年上海車展注定是要被載入史冊(cè)的，下這個(gè)結(jié)論絕對(duì)不是因?yàn)樗�推出的新車足夠多，而是因�(yàn)樗�就像一個(gè)指南針，指引了未來(lái)智能出行的方向。在這屆車展上，我們看到車企的想法不再拘泥于傳統(tǒng)，智慧巴士、空中飛機(jī)都有涉及，汽車正在從一個(gè)講究硬件的工業(yè)化產(chǎn)品，成為了一個(gè)“軟硬兼?zhèn)洹钡囊苿?dòng)空間。此外，我們還看到越來(lái)越多的國(guó)外車企愿意和國(guó)內(nèi)供應(yīng)商聯(lián)手，現(xiàn)代和百度、本田和阿里巴巴，奔馳、沃爾沃和華為都將不同程度地聯(lián)合開(kāi)發(fā)與適配新的座艙體系，為大家?guī)��?lái)更適合國(guó)人操作習(xí)慣的智能化系統(tǒng)。正如威馬汽車創(chuàng)始人沈暉所說(shuō)，“未來(lái)十年中國(guó)的智能汽車會(huì)像過(guò)去十年的中國(guó)手機(jī)一樣，真正迎來(lái)大繁榮�！保ㄎ�/圖 汽車之家 姜田雙）