[汽車之家 資訊]  4月份即將到來的汽車界大事件就是兩年一次的上海車展，屆時怎么也得有將近一百款新車亮相。而在車展之外，依然有十幾款車會亮相發(fā)布，趕在車展之前，提前搶占個熱點。

● 豐田SUPRA
車型特點：豐田運動車精神的延續(xù)，與寶馬Z4共平臺
上市時間：4月2日

　　外觀方面，SUPRA參考了此前豐田FT-1概念車的設(shè)計語言，長前懸短后懸的造型，還原了經(jīng)典豐田SUPRA的設(shè)計。前包圍采用三分式的進(jìn)氣加散熱開口的組合，并配有黑色的下唇，配合兩側(cè)刀柄式的大燈設(shè)計，讓新車看起來動感十足。

　　車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的A柱設(shè)計，兩側(cè)的外后視鏡也采用了黑色裝飾，讓新車的車頂呈現(xiàn)出懸浮式的視覺感受。新車還使用了雙五輻式的大尺寸輪圈，搭配側(cè)面門板上的空力造型，以及寬厚的翼子板，肌肉感十足。

　　車尾部分，新車溜背式的車頂造型與車尾相交，并在尾部末端延伸出來一個鴨尾式的擾流板。兩側(cè)尾燈采用三角形的設(shè)計，并與車尾兩側(cè)的散熱開口相結(jié)合。新車后包圍采用黑色涂裝，配備后擴(kuò)散器與雙邊共兩出的排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控懸浮式的多媒體顯示屏搭配中控臺上大量的碳纖維覆蓋件，細(xì)節(jié)設(shè)置讓新車在不失運動感的前提下提升了科技感。此外由于與寶馬Z4共平臺，所以它是一輛兩座跑車，實際的尺寸要比86更短小。

　　動力方面，新車將搭載2.0T以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為197馬力與340馬力，最大扭矩分別為320牛·米與500�！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面，新車將匹配8速手自一體變速箱。

● 編輯點評：

　　 豐田SUPRA是86之后，近年來豐田復(fù)活的第二款經(jīng)典運動型車，也是豐田章男對于運動精神追求的延續(xù)。在這個大家對開車越來越?jīng)]興趣，更在意屏幕大不大的年代，能夠生產(chǎn)這樣以駕駛為核心的產(chǎn)品還是挺讓人心動的。當(dāng)然相比86，SUPRA的價格也會更高，加上每年不算多的配額，也許不會如當(dāng)年86那樣大街上的高曝光率了。

● 一汽豐田亞洲獅
車型特點：大號緊湊型車
上市時間：4月10日

　　豐田亞洲獅定位為一款“大尺寸”的緊湊型轎車，定位介于目前卡羅拉/雷凌與凱美瑞/亞洲龍之間，擁有4720mm的車長與2750mm的軸距。外觀方面，新車整體造型設(shè)計更加年輕時尚且動感，傳統(tǒng)的鍍鉻裝飾中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組相結(jié)合，搭配前包圍貫穿式的大尺寸散熱開口造型，讓新車的整體氣勢得到提升。

　　車身側(cè)面，新車沒有過多的線條刻畫，腰線與車身自然地融為一體并貫穿至車尾，配合18英寸的密條輻輪圈，讓新車的動感效果得到進(jìn)一步提升。車尾部分，新車尾燈采用多邊形造型，并采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，后包圍沒有使用復(fù)雜的造型設(shè)計，配合隱藏式排氣布局，讓尾部的整體感更強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，豐田亞洲獅的內(nèi)飾整體采用簡潔而大氣的設(shè)計，全液晶儀表和懸浮式的液晶中控屏至于寬大的橫向中控臺上，整體造型沒有太多亮點，但也更加符合其貼近實用的定位。

　　動力方面，新車將搭載代號為M20E與M20A的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率均為171馬力。

● 編輯點評：

　　緊湊型車和中型車之間的價格并不銜接，于是豐田在中國推出了兩款大尺寸緊湊型車，提升自身競爭力。從豐田的特點來看，亞洲獅并不會是那種看一眼就不想走的車型，不過你也不太能從它身上找到硬傷，如果你買車就是個日常使用，只希望用車能夠簡單省心，亞洲獅就是這類。

● 比亞迪宋Pro
車型特點：外觀小改內(nèi)飾大變化
上市時間：4月中旬

　　比亞迪宋Pro在外觀方面，新車的中網(wǎng)有所調(diào)整，面積進(jìn)一步增大，中網(wǎng)飾條也同時增多，“宋”的車型標(biāo)識也取消了老款車型的裝飾圈，與車身更加融合。此外新車的前包圍兩側(cè)也采用了與此前不同的造型。

　　車尾方面的調(diào)整并不大，但后包圍處的裝飾框更加狹長，至于貫穿式尾燈、隱藏式排氣、底置的倒車燈等元素依舊得到保留。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

　　新款宋Pro的內(nèi)飾變化相比老款還是非常大的。相較于老款的大面積直線條，新車中控臺應(yīng)用了更多的流線設(shè)計，官方稱之為龍須設(shè)計元素，使得整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式風(fēng)格。同時新款宋Pro將使用小尺寸獨立全液晶儀表盤，同時中控大尺寸屏幕得以保留。

　　此外，新車還重新設(shè)計了空調(diào)出風(fēng)口，官方稱之為水韻屏風(fēng)矩形出風(fēng)口，并針對內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級，采用全新的釉玉藍(lán)搭配麒麟棕配色，突顯出獨特的氣質(zhì)。此外，新車還更換了全新的電子換擋桿，從而與家族其他新產(chǎn)品保持一致。

　　根據(jù)此前曝光的申報信息顯示，在配置方面，根據(jù)車型不同，新車將提供行李架、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、全景影像、車載ETC裝置等設(shè)備。動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率136千瓦(185馬力)，峰值扭矩288�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　比亞迪逐步在更新著宋系列車型，新車型外觀開始時使用家族最新風(fēng)格，不過只是小幅度改進(jìn)，而內(nèi)飾的風(fēng)格變化就大了許多。宋、PLUS、Pro，宋系列大跨度的售價區(qū)間讓其能夠滿足不同需求的用戶。

● 吉利帝豪S
車型特點：GS的姐妹車型，內(nèi)飾變化更大
上市時間：4月26日

　　前天吉利正式發(fā)布了帝豪S，新車作為帝豪GS的姊妹車型，將定位于緊湊型SUV，而此次更名中的“S”，官方稱寓意著“Sexy|時尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠軍品質(zhì)”三個含義。

　　帝豪S的外觀在保持老款車型的整體線條的同時，應(yīng)用了“科技吉利4.0”家族式設(shè)計元素，全新的進(jìn)氣格柵采用直瀑布是設(shè)計，大燈組也進(jìn)行了優(yōu)化，使得整體看起來更加有神。搭配新車前發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的多條筋線和飽滿的車身輪廓線條，使其整體看上去更加具有活力。

　　相比之下，尾部的變化并不大，全新的尾燈組采用LED光源，預(yù)計將擁有很好的視覺效果。同時吉利LOGO更換為英文字母，通過黑色裝飾條進(jìn)行點綴。尺寸方面，新車的長寬高分別為4430/1833/1573mm，軸距2700mm。

　　內(nèi)飾方面，吉利帝豪S采用了紅色和黑色相間的撞色設(shè)計，配備全新的三輻式方向盤，讓整車透露著運動氣息。配置方面，新車將提供10.25英寸大屏、全景天幕、540°透明底盤（含360°全景影像）、律動流光氛圍燈等。

　　動力方面，新車將搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235�！っ�。傳動方面，匹配模擬8速CVT變速箱。

● 編輯點評：

　　帝豪S的內(nèi)飾是一個比較新的設(shè)計風(fēng)格，是否會影響到后續(xù)其他吉利車型還有待時間的考驗。從產(chǎn)品本身來說，新車型是主打一個經(jīng)濟(jì)實用的方向，與GS作為姊妹車型，價格必然會有很好的競爭力，而尺寸上來講，對于日常使用也是可以滿足需求的。

● 長安馬自達(dá)3 昂克賽拉
車型特點：配置小幅升級
上市時間：4月

　　新款馬自達(dá)3 昂克賽拉從外觀來看，新車保持了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，盾型進(jìn)氣格柵搭配柳葉形大燈組，給人感覺十分運動，相比之下，新車整體設(shè)計較為平整沒有過于突出的硬線條，配合優(yōu)雅的尾部設(shè)計，給人感覺非常流暢。

　　內(nèi)飾布局簡約而極具駕駛氣質(zhì)，新車依舊采用傳統(tǒng)機(jī)械指針式儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計，整體簡潔的設(shè)計讓新車看上去干凈利落。

　　配置方面，部分車型將新增全景影像、智能剎車輔助、自適應(yīng)巡航、車道偏離、車道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光等智能配置。

　　動力方面，被拍攝車輛搭載了2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，最大扭矩202�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。此外，普通的1.5升與2.0升壓燃版本也將繼續(xù)提供。

● 編輯點評：

　　馬自達(dá)的產(chǎn)品很有性格，而其市場價格也相對來說比較堅挺，不過配置上和空間上相比競品確實沒有太大的優(yōu)勢，此次改款，增加的配置相對來說都是比較實用以及符合當(dāng)前需求的駕駛輔助配置，相信可以給新車型提升更多的競爭力。

● 長安歐尚X7 Geeker版
車型特點：可以實現(xiàn)超過20種方言的語義識別
上市時間：4月

　　作為新增車型，長安歐尚X7 Geeker版整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格。前臉采用了六邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部搭配了擴(kuò)散式的波紋狀中網(wǎng)。兩側(cè)LED大燈組與前格柵相融合，形成一體式的設(shè)計，配合前包圍兩側(cè)“C”型獠牙式的造型，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，映襯在黑色的背景下，十分醒目。

　　車身側(cè)面來看，一條筆直的腰線貫穿整個車身，進(jìn)一步延長了該車的視覺長度。前后微突出車身的翼子板與黑色的輪眉，搭配密條輻的大尺寸輪圈，提升了新車的整體氣勢。

　　內(nèi)飾方面，官方表示新車將搭載10.25英寸的中控液晶顯示屏，同時還將擁有10.25英寸的液晶儀表，以及合金拉絲操控臺板，增強(qiáng)車內(nèi)的科技感以及品質(zhì)感。

　　 配置方面，新車將搭載人臉識別系統(tǒng)、開放式OnStyle智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程OTA升級、360°全景影像+云后視儀，以及1.2GHZ車機(jī)芯片等。在安全配置方面，新車還配備了ABS、EBD、EBA、TCS、ESC、高強(qiáng)鋼環(huán)形車身、喚醒式LED燈組、胎壓監(jiān)測功能、PM0.1級復(fù)合濾芯、柔性副車架等，為客戶帶來更加安全的駕乘體驗。

　　值得一提的是，新車配備人機(jī)AI交互能力，可以實現(xiàn)超過20種方言的語義識別和智慧場景的長短句辨識，比如說“我熱了”和“小歐打開空調(diào)”時，都可以開啟空調(diào)。此外，該車語音控制還覆蓋了導(dǎo)航、聽歌、車窗、空調(diào)、拍照等48個技能。

　　空間方面，新車延續(xù)了老款的設(shè)計，因此我們以2020款車型作為參考，新車采用了2+3的5座版布局，座椅采用黑色皮革材質(zhì)，并搭配紅色的縫合線。后排座椅雖然沒能配備中央扶手，不過后排空調(diào)出風(fēng)口+USB接口、后排座椅靠背調(diào)節(jié)及地板的平整度，都充分照顧到了后排乘客的乘坐舒適性。

　　第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的最大進(jìn)深為1880mm。后備廂地板的平整度尚可，雖然存在一個小小的坡度，但基本上不影響物品的堆放。這主要是考慮到第二排的腿部舒適性，是后備廂與第二排乘坐相互“妥協(xié)和遷就”的作用。

　　動力方面，新車動力方面，新車將搭載長安藍(lán)鯨系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，并滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動系統(tǒng)方面，新車預(yù)計匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　所謂極客，就需要點新奇的能力，新車型以極客為名，主攻方向就是人機(jī)AI交互能力，比如實現(xiàn)超過20種方言的語義識別和智慧場景的長短句辨識，而實際效果如何，還得等有了測試車之后見分曉，我也很希望有一輛能識別復(fù)雜江浙語言的AI系統(tǒng)。

● 北京現(xiàn)代途勝L
車型特點：從內(nèi)到外都很個性
上市時間：4月

　　途勝系列在中國已經(jīng)摸爬滾打多年，新車型從外觀方面，最大程度還原了Vision T概念車的設(shè)計，采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計語言，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨特且富有立體感。同時，其分體式大燈組與格柵和前包圍融為一體，看起來足夠個性。

　　車身側(cè)面，全新途勝L復(fù)雜的腰線設(shè)計顯得尤為動感，也具有獨特的光影效果。與此同時，上揚的腰線和銀色窗框裝飾也進(jìn)一步體現(xiàn)年輕感。作為一款換代產(chǎn)品，北京現(xiàn)代國產(chǎn)的全新途勝L經(jīng)過了軸距加長，在造保持了海外設(shè)計風(fēng)格的同時，車身尺寸達(dá)到4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到2755mm。

　　車尾設(shè)計相對簡潔了很多，融入了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)尾燈采用了類似于獅爪形設(shè)計，造型相比概念車的尾燈簡單了一些。此外全新途勝別出心裁的將車尾LOGO上移到了尾窗內(nèi)，這也是在為貫穿式尾燈讓路。

　　全新途勝L的內(nèi)飾設(shè)計采用了非常簡潔的設(shè)計方案，取消了實體按鍵的中控臺有著簡潔的視覺效果，大尺寸中控屏和全液晶儀表也增添了科技感，同時新車的換擋機(jī)構(gòu)也被按鍵切換的電子擋桿所取代。同時，根據(jù)官方表示，該車將配備10.25英寸TFT全彩液晶儀表、10.4英寸全觸控中控屏（集百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互與控制、車家互控、BlueLink、用戶位置共享服務(wù)等功能）、以及多達(dá)23項ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。

　　從270TGDi的尾標(biāo)來看，參考全新索納塔，全新途勝L將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率或為170馬力，傳動預(yù)計匹配7速干式雙離合變速箱。

● 編輯點評：

　　現(xiàn)代品牌在設(shè)計上其實一直是比較有個性的，每一代產(chǎn)品基本上都能從同級別產(chǎn)品中脫穎而出。途勝L也不例外，內(nèi)外造型都很有個性，與日系和德系對手相比，這也是它吸引消費者的重要武器。

● MINI 5門版
車型特點：有“絡(luò)腮胡”的MINI
上市時間：4月

　　MINI是一款能讓人熱血沸騰的車型，憑借著可愛的外形，屬于男女通吃的產(chǎn)品。外觀方面，新款MINI五門版最為明顯的變化是，六邊形前進(jìn)氣格柵的面積增大，同時標(biāo)配了LED大燈及取消了霧燈。此外，前保險杠不再單獨使用黑色設(shè)計，而是與車身同色，使新車的外觀更加現(xiàn)代、時尚。

　　車尾部分僅在后包圍部分進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級，如今新車擁有底部更平直更具層次感的后包圍。同時尾燈組依然延續(xù)此前的“米字旗”設(shè)計，突出英國元素。此外，車身新增了獨角獸灰噴涂。

　　內(nèi)飾部分，新車最明顯的變化是采用全新造型的方向盤，整體風(fēng)格與前方的全液晶儀表盤和中控操作區(qū)域較為協(xié)調(diào)，整車的質(zhì)感和高級感均得到提升。

　　作為新款車型，新車在動力上或延續(xù)現(xiàn)款。參考現(xiàn)款車型來看，MINI ONE及MINI COOPER均采用1.5發(fā)動機(jī)，最大功率分別為102馬力和136馬力；COOPER S則采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為192馬力。傳動方面匹配的是7速雙離合濕式變速箱。

● 編輯點評：

　　除了尺寸越來越大，MINI現(xiàn)在還留起了“絡(luò)腮胡”，似乎再往男人味方面發(fā)展。2030年MINI將要停止燃油車的銷售，那么從現(xiàn)在開始，可能最多還有一代車型，所以一代經(jīng)典中將要擁抱電動化的發(fā)展。

● MINI JCW敞篷版
車型特點：想體驗小鋼炮還有浪漫敞篷的要抓緊
上市時間：4月

　　隨著MINI改款，其高性能版本JCW版本也同步推出，新車推出全新“青檸綠”車色。官方表示，電動軟頂18秒內(nèi)便可完成一次開合。不僅如此，為了秉承可持續(xù)發(fā)展理念，全新淺色方格設(shè)計的運動座椅使用100%再生材料。

　　作為中期改款車型，新車在外觀上的變化主要集中于車頭與車尾部分的細(xì)節(jié)設(shè)計。新款車型的中網(wǎng)輪廓進(jìn)一步擴(kuò)展，將前包圍上的兩個車頭進(jìn)氣口也收納進(jìn)去了，提升了前臉的整體氣勢。

　　新車側(cè)面最大的亮點是采用了全新的輪圈式樣，搭配黑色車輪拱罩鑲邊，提升了車側(cè)的立體感。據(jù)官方表示，純電驅(qū)動的車輛頂篷可在時速高達(dá)30km/h下啟動，18秒內(nèi)便可完成一次開合。與此同時，軟頂前部還能一次性縮回40厘米，實現(xiàn)不受車速限制的“天窗”功能。除黑色版軟頂外，新車還將提供MINI Yours軟頂，其鈦灰色米字旗圖案采用織入斷紗工藝打造，致敬MINI經(jīng)典的英倫血統(tǒng)。此外，MINI Cabrio Sidewalk敞篷版軟頂上搭配的動感箭頭圖案也同樣引人注目。

　　車尾部分做出的改變也和前臉一樣點到即止，僅在后包圍部分進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級，如今新車擁有底部更平直更具層次感的后包圍。此外，標(biāo)志性的米字旗LED尾燈成為標(biāo)配。車身顏色方面，新車除了“青檸綠”外，更有獨角獸灰和海島藍(lán)金屬漆兩款新的車身顏色可供選擇。輪圈方面，新車將提供17或18英寸輪圈。

　　配置方面，經(jīng)典風(fēng)格飾件、MINI Yours個性化定制飾件與車型整體設(shè)計相搭配。動力方面，新車將搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為231馬力，傳動系統(tǒng)則匹配了8速自動變速箱。官方表示，該車0-100km/h加速時間為6.6秒。

● 編輯點評：

　　除了剛介紹的MINI普通版本，JCW也將同步在中國銷售，而理論上這也算是MINI汽油性能版本的末期了，所以想買趁早吧。

● 吉利ICON 2021春季限量版
車型特點：玩色彩
上市時間：4月

　　近年來吉利在營銷方面的手法非常多樣化，例如這款吉利ICON 2021春季限定版車型，以季節(jié)為主題，通過不同的色彩搭配，營造不同的視覺效果。新車將推出2款車型，分別命名為“熾愛”、“錦鯉”，并采用不同的車身配色與拉花點綴。

『錦鯉版』

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款在售車型相比，造型上并沒有改變，僅是采用了特殊搭配的車身顏色。其中“錦鯉”，則采用紅白雙色設(shè)計，并以紅色為主色調(diào)，彰顯年輕活力，在車頂部分采用了白色車漆，營造出別致的紅白撞色效果，讓整車看起來如同紅白錦鯉，寓意好運連連。

『熾愛版』

　　另一個“熾愛”采用灰橙雙色設(shè)計，但整體并非為常規(guī)的雙色車身，而是采用以吉利 ICON特有的莫蘭迪灰為主色調(diào)，在前保險杠、前后輪轂、側(cè)身迎賓踏板以及兩側(cè)車窗下邊緣增加了珊瑚橙的裝飾，形成獨特的雙色效果。

　　值得一提的是，“ICON灰”還曾獲得世界權(quán)威色彩機(jī)構(gòu)——彩通色彩研究所（Pantone Color Institute）的認(rèn)證，也是中國品牌車色設(shè)計首次獲彩通色彩研究所認(rèn)證，有“車界莫蘭迪”之稱。日前，吉利官方發(fā)布了吉利ICON 2021春季限定版車型的內(nèi)飾官圖，該車包含有“熾愛”和“錦鯉”兩個版本，其內(nèi)飾主要在配色的應(yīng)用方面有所創(chuàng)新。據(jù)悉，新車有望在4月上市。

『熾愛版』

　　吉利ICON熾愛版的內(nèi)飾采用了與外觀色調(diào)類似的灰橙撞色設(shè)計。新車車內(nèi)大面積采用深灰混紡面料與淺灰PVC材質(zhì)的拼接材料，在中控臺邊緣、副駕駛前拉手、座椅邊緣、門把手等細(xì)節(jié)處，則加入了珊瑚橙及藍(lán)色PVC材質(zhì)進(jìn)行點綴。

『錦鯉版』

　　錦鯉版車型車內(nèi)則采用經(jīng)典的紅黑撞色設(shè)計，整體上要更加復(fù)古和傳統(tǒng)一些。細(xì)節(jié)方面，座椅、中控、方向盤、門板拉手等處大面積采用“中國紅”皮質(zhì)包覆，在電子換擋桿上還有壓印的“大吉大利”仿古印章，椅背上有“吉祥如意”字樣的金色刺繡。

　　內(nèi)飾方面，新車也將采用與車身外觀相同的顏色搭配，例如中控臺上的裝飾面板以及座椅顏色和方向盤顏色等地方。同時，新車依舊會采用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏采用了懸浮式設(shè)計，整體細(xì)節(jié)搭配讓新車的時尚感非常不錯。在配置方面，新車將有搭載最新一代GKUI 19智能車機(jī)系統(tǒng)、APA+全自動泊車、360度四向行車記錄儀等裝備。

　　動力方面，參考現(xiàn)款車型，新車配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系統(tǒng)則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動匹配7速雙離合變速箱。同時，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。

● 編輯點評：

　　兩款精心配過色彩的特別版，從官方圖片來看，是非常有吸引力的設(shè)計。吉利近些年在產(chǎn)品端的實力越來越讓人欲望，除了底盤調(diào)校以及動力總成方面實力越來越強(qiáng)之外，在設(shè)計和顏色搭配方面也不斷出彩。

● 東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV
車型特點：電動四驅(qū)
上市時間：4月

　　新款標(biāo)致4008 PHEV作為中期改款車型，該車采用了與新款標(biāo)致4008相同的外觀設(shè)計。外觀采用了標(biāo)致最新的造型，前格柵與車身包圍采用融合式的設(shè)計，兩側(cè)為LED大燈以及獠牙式的LED日行燈，具有很高的辨識度。

　　新車的側(cè)面造型與現(xiàn)款基本一致，不過細(xì)節(jié)方面的調(diào)整也是有的，比如配備了新樣式的輪圈。而尾部的變化也不大，也是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，比如燈組的升級等等。

　　來到車內(nèi)，新款標(biāo)致4008 PHEV也會采用最新的標(biāo)致i-Cockpit座艙，配備12.3英寸液晶顯示屏+多功能方向盤+10寸彩色中控屏，車內(nèi)用料等方面也有提升。除此之外，新車在配置方面也會有相應(yīng)的升級。

　　動力方面，標(biāo)致4008 PHEV搭載由一臺高功率版1.6THP汽油發(fā)動機(jī)、兩臺用于驅(qū)動的電機(jī)以及一臺輔助的BSG啟動/發(fā)電一體式電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)采用的是1.6THP高效率版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為200馬力，峰值扭矩為300N·m。兩臺電機(jī)包括愛信永磁同步電機(jī)和法雷奧西門子永磁同步電機(jī)。位于前軸的P0電機(jī)主要用于提升混動模式下發(fā)動機(jī)介入工作時的平順性。P2電機(jī)集成在變速箱中，P4電機(jī)裝在后軸上，由此構(gòu)成“三擎四驅(qū)”的動力系統(tǒng)。此外，全新4008 PHEV 4WD在后橋采用了全新的后副車架結(jié)構(gòu)，配合五連桿獨立懸架。

● 編輯點評：

　　標(biāo)致4008 PHEV是能夠買到的四驅(qū)版本4008車型，位于后軸的電動機(jī)驅(qū)動后輪，當(dāng)需要時給與后輪足夠的動力來保持車身穩(wěn)定或者脫困。另外插電混動如果當(dāng)每天通勤距離低于純電續(xù)航里程時，也能夠保證純電行駛，也不會帶來里程焦慮。

● T3出行定制車
車型特點：比亞迪D1之后的又一款網(wǎng)約車
上市時間：4月

　　不久前T3官方發(fā)布了新車的一些信息，例如新車將基于奔騰NAT打造，而該款車正是此前發(fā)布的奔騰E05。

『效果圖』

『實車圖』

　　根據(jù)官方信息顯示，該款基于奔騰NAT打造的T3出行定制車自然是針對網(wǎng)約車使用場景做出設(shè)計，其將在使用成本、安全/舒適性以及多場景自由切換等方面做出優(yōu)化，將配置單側(cè)電滑門、主駕駛位/乘客座位專屬座椅、人臉識別、車內(nèi)監(jiān)控、一鍵報警、一鍵換氣、科大訊飛翻譯系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程升級等配置。

　　奔騰NAT的全名為“Next Automatic Taxi”，是一款面向移動出行服務(wù)的智能共享車型，基于一汽FME電動平臺打造。外觀方面，奔騰NAT采用“One-Box造型理念”，車身設(shè)計服務(wù)于乘坐空間和實用性。與此同時，奔騰官方還表示新車未來推出4種不同的版本，分別有兩種出租車，以及面向T3出行和DiDi出行的兩種版本。而在不久之前，比亞迪曾發(fā)布了其與滴滴打車合作的車型——比亞迪D1，二者在設(shè)計概念和使用場景上有著較高的相似度。

『奔騰E05』

　　作為回顧，在2021年新能源車展上，奔騰帶來了一款名為“E05”的全新中型MPV，而這輛車也正式更名為了“奔騰NAT”。而比較有特點的是，新車車身右側(cè)采用側(cè)滑門設(shè)計，而左側(cè)依然為傳統(tǒng)的開門方式。尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1840/1680mm，軸距2850mm。

　　 動力方面，新車電機(jī)功率100kW，電池類型分為兩種，其中充電版采用磷酸鐵鋰電池，換電版采用三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程超過400km，驅(qū)動形式為前驅(qū)。

● 編輯點評：

　　從造型上看，這款定制車型是非常適合網(wǎng)約車服務(wù)的，大空間面對大行李能更游刃有余的裝載，當(dāng)你跟三個好友從機(jī)場走出，應(yīng)該不必去打兩輛車才能拉走自己的東西了。