● 理想ONE舒適性評分：4.64分
新車隔音懸架減振令人滿意，符合這一級別產(chǎn)品的定位

　　舒適型方面，理想ONE(參數(shù)|詢價)的車主給出了較多的正面評價，其中車內(nèi)隔音效果滿意，懸架減振舒適是提及較多的詞匯。車主G55AMG就說到：“舒適性應(yīng)該是這車最大的亮點了，幾乎可以說是不計成本的投入，完全對家庭用車的口味！”理想ONE的車主除了選擇在城市代步之外，自駕出行也是他們的愛好之一，所以舒適性格外看中，這一點車子本身給到的成績還是令人滿意的。

　　相比之下，在舒適性一項吐槽的人并不多，主要是風(fēng)噪大這一項，車主chencibin就抱怨道：“噪音可以接受，就是風(fēng)噪太大，估計和外觀設(shè)計有關(guān)�！钡拇_SUV產(chǎn)品的風(fēng)噪問題與其較高的車身設(shè)計有關(guān)，但這也并非不能被優(yōu)化。此外，在此前的試駕當(dāng)中，我們也感受到新車能夠明顯感知到増程器工作的噪音，但考慮到新車本身的動力系統(tǒng)，車主們并沒有大面積提及這一問題，算是一種理解吧。

● 理想ONE動力評分：4.86分
沒充電樁也能享受電驅(qū)動的加速感受以及平順性——車主如是說

　　動力方面，理想ONE采用了一套前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率326馬力，峰值扭矩530�！っ�。這一套靠電驅(qū)動的動力總成來推動一臺整備質(zhì)量為2300kg的中大型SUV還是非常輕松的，即便在低電量模式下期0-100km/h的加速成績也保持在8.44秒，如果想要更快那就開啟彈射模式吧。

　　從車主評價來看，在動力方面車主們給出了一致的好評，加速強勁、動力平順、高速動力足夠是提及最多的詞匯，甚至車主抗天給出了：“在市區(qū)純電開就再也不想開汽油車了。高速擁有也是一點就有絕對爽�！钡脑u價，“沒充電樁也能享受電驅(qū)動的加速感受以及平順性�！避囍鱞y24hours對理想ONE的動力總成評價道。

● 理想ONE操控評分：4.64分
舒適調(diào)校和L2級輔助駕駛配合使得操控備受好評

　　操控對于一臺中大型SUV而言，考慮到過大的車身以及面向家庭用戶的舒適性懸架調(diào)校，似乎操控很難維持在一個非常精準(zhǔn)的水平之上。而理想ONE在兼顧這一級別產(chǎn)品屬性的同時，在諸如方向盤力度等方面做得還是不錯的，同時擁有L2級別輔助駕駛，也使得用戶將開車這一場景變得更加輕松愜意。

　　尤其對于長途出行，用戶杜得得就談到：“我是從廣州開回湖南，總里程830公里耗時9小時30分鐘，L2級別的輔助駕駛在高速行駛中非常省力�！辈贿^過大的車身也帶來了一些不可避免的弊端，例如車主媛媛antia就提到：“開起來不像大車，挺輕的，起步快，轉(zhuǎn)彎也穩(wěn)，就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大�！�

● 理想ONE能耗評分：4.57分
作為新能源車，油耗表現(xiàn)要優(yōu)于電耗表現(xiàn)

　　能耗評分是理想ONE最低的一項，作為一款新能源中大型SUV，它的油耗表現(xiàn)要優(yōu)于電耗表現(xiàn)，通過車主油耗我們能看到，以2020款 增程6座版為例，車主的平均油耗為8.0L/100km，其實符合一款中大型SUV的表現(xiàn)，而它的電耗卻為20.4kW/100km。這一數(shù)據(jù)和此前我們測試的油耗7.0L/100km（高速8.1L/100km）和19.7kW/100km非常接近。

　　用戶對這種表現(xiàn)給出的評價也是非�？陀^，我們能夠發(fā)現(xiàn)油耗低、市區(qū)路段省油頻繁出現(xiàn)在用戶的口碑當(dāng)中，車主Kevin大王one：說到“即使用油，雖然是1.2T增程器，油耗不高，平時正常7.8L/100km。而油箱容積小、電耗高這兩項成為用戶不滿意的方面。例如陳楚龍Lucien就談到：“油箱太小，出差跑高速經(jīng)常進加油站�！�

● 理想ONE性價比評分：4.90分
只賣一款車幾乎滿配置，你說性價比如何？

　　理想ONE在性價比評分方面，成為了所有成績當(dāng)中最高，這看似出乎意料但也在情理之中，首先32.8萬的指導(dǎo)價在中大型SUV市場上的并不算高，但考慮到僅有1款車型，配置幾乎全部配齊，這也就不難理解車主們對其性價比的肯定了。從數(shù)據(jù)來看，2020款 增程6座版有135位車主在性價比評分上給出了5分標(biāo)簽，占比達到91.9%。

● 理想ONE車主的主要購車目的

　　購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，自駕游、接送小孩、跑長途這三項是理想ONE車主最核心的使用場景，而上下班、購物這兩項也有著不低的比例，這與理想ONE產(chǎn)品本身的定位非常契合，可見無論是大空間、舒適性、配置豐富度以及四聯(lián)屏帶來的科技感都瘋狂滿足用戶的使用場景需求。

全文總結(jié)：

　　作為理想汽車誕生以來的第一款車型，憑借著高性價比、動力、舒適性等因素，在車主層面的口碑當(dāng)中獲得如此成績，我個人感覺還是使得稱贊的。從起初的造車新勢力不被看好，到如今在全國擁有4萬車主，李想與理想都走過了一段不平凡的道路�！耙磺袕挠脩艚嵌瘸霭l(fā)”今后將繼續(xù)伴隨著理想汽車的發(fā)展，純電和增程兩條路線都將推出全新產(chǎn)品，屆時我們希望理想ONE能夠作為一個完美的開篇，為接下來的產(chǎn)品提供足夠多的經(jīng)驗和用戶聲音。（文/汽車之家 耿源）

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