[汽車之家 資訊]  前一段時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)神秘兮兮的把我和小陳拉到一個(gè)角落里，告訴我他搞來(lái)了一輛領(lǐng)克品牌的“純電動(dòng)敞篷輕量化單座性能超跑”，可以借我倆開(kāi)幾天。初聽(tīng)此消息，我倆下意識(shí)以為領(lǐng)克要進(jìn)軍國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽了，看來(lái)在WTCR房車世界杯上的加冕還是無(wú)法滿足這個(gè)品牌的野心。可轉(zhuǎn)念一想又有些心虛，畢竟我倆都沒(méi)有賽車駕照，更重要的是，這種好事居然也能輪上我倆，這明顯不符合常理。

　　聽(tīng)我倆支支吾吾地說(shuō)完顧慮后，領(lǐng)導(dǎo)拍了拍我的肩膀，豪邁地說(shuō)道：“放心吧，一切我都搞定了，只是注意一定要在封閉道路上測(cè)試，你倆可別給開(kāi)回家啊，畢竟這玩意上路不合法�！笨粗�他忠厚的面龐，我心中的疑慮逐漸被打消，心下已經(jīng)開(kāi)始嘲笑起他的小心“上路肯定不合法啊，這我還用你說(shuō)？畢竟這玩意連個(gè)掛車牌的地方都沒(méi)有。再說(shuō)這么低的離地間隙，也過(guò)不去減速帶啊……”

　　上述對(duì)話結(jié)束后，我的內(nèi)心已經(jīng)被“純電動(dòng)敞篷輕量化單座性能超跑”占據(jù)大半，而僅剩的部分也充斥著對(duì)領(lǐng)克品牌的崇敬和對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嘆服。這不僅讓我在工作時(shí)心不在焉，就連中午泡面都被開(kāi)水燙到而渾然不知。但在看到實(shí)車那天，我倆才知道上當(dāng)了，如果情緒有形狀的話，我倆當(dāng)時(shí)看起來(lái)應(yīng)該像是一種長(zhǎng)得像羊的偶蹄目駱駝科動(dòng)物。因?yàn)樗�謂的“純電動(dòng)敞篷輕量化單座性能超跑”根本就不是我倆想象中的電動(dòng)方程式賽車，而是一個(gè)頗為炫酷的電動(dòng)滑板車——領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車|Ninebot九號(hào)聯(lián)名款。

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　　如果世界上的電動(dòng)滑板車有分類的話，大致應(yīng)該分為兩種：一種是封閉式小區(qū)內(nèi)小學(xué)生們的炫富神器，而另一種就應(yīng)該是家長(zhǎng)假借買給孩子，自己卻玩的不亦樂(lè)乎的電動(dòng)大玩具，本次領(lǐng)克推出的電動(dòng)滑板車當(dāng)屬后者。只是領(lǐng)克這個(gè)品牌閑來(lái)無(wú)事不去研究消費(fèi)者、不去2020 WTCR房車世界杯領(lǐng)獎(jiǎng)、不去跟沃爾沃研究發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥要搞這種大玩具？領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車好不好用？怎樣才能買到？我們來(lái)一探究竟吧。

★ 30秒快速了解該文章
1、外觀炫酷，交互模式新穎，看上去十分“領(lǐng)克”；
2、可玩性強(qiáng)，續(xù)航夠用，但對(duì)壯漢不太友好？；
3、小區(qū)/校園代步成為這款車的主要用途；
4、安全問(wèn)題成為購(gòu)買這款車的最大顧慮之一；
5、70%的受訪人群會(huì)將這款車推薦給身邊的朋友/家人。

◆ 看上去就很領(lǐng)克

　　誠(chéng)然，人類在得知自己上當(dāng)后，總會(huì)沉浸在憤怒、羞愧的情緒中，但我倆的負(fù)面情緒來(lái)得快，去的也快，原因無(wú)他，皆因領(lǐng)克04這款“車”的確挺好看，也挺好玩。

　　從外觀上看，這款產(chǎn)品體積極為小巧，折疊后的長(zhǎng)寬高分別為1024/202/223mm，打開(kāi)后長(zhǎng)度為936mm、高度可達(dá)1015mm、握把寬度為398mm。整“車”的凈重約10.5kg，在電動(dòng)滑板車領(lǐng)域也算輕巧，而且折疊起來(lái)可以拎著把手，讓前輪著地進(jìn)行拖行，并不費(fèi)力。

　　新“車”由黑、藍(lán)、橙三種顏色所組成，其配色風(fēng)格與藍(lán)黑配色的領(lǐng)克06相同。前面板為藍(lán)色金屬漆面，配有橙色燈帶，在最上方還印有“Lynk&Co”的LOGO。而面板上方至把手處則采用了熏黑色處理，看上去頗具金屬質(zhì)感。前大燈、藍(lán)色漆面、與把手處呈階梯狀分布，視覺(jué)層次感很足。

　　這款“車”采用2.5W高亮透鏡式大燈，燈光照射距離可達(dá)10m，其簡(jiǎn)潔的造型和橢圓的外部輪廓與這款產(chǎn)品整體外形設(shè)計(jì)很搭。在非點(diǎn)亮狀態(tài)下，大燈會(huì)與黑色的車身融為一體，視覺(jué)整體性很強(qiáng)。其控制面板采用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，可顯示時(shí)速、燈光、藍(lán)牙、擋位、電量等信息，科技感十足。顯示面板下方則是兩個(gè)功能鍵，分布在左右，方便左右手大拇指操控。

　　和領(lǐng)克06一樣，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車也采用了“貫穿式尾燈”，其環(huán)抱式造型頗為時(shí)尚，在夜色之中的點(diǎn)亮效果極佳。這款車前輪采用7.5英寸內(nèi)支撐橡膠胎，后輪則為6英寸內(nèi)支撐橡膠胎。在后輪上方布有制動(dòng)踏板，除制動(dòng)外該踏板還可以實(shí)現(xiàn)換擋、照明、開(kāi)/關(guān)機(jī)、擋泥等功能。

　　在踏板底部，則采用了黑白相間的迷彩涂裝，看上去更加個(gè)性。而這款車設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)是采用了隱藏式腳撐，在腳撐合起狀態(tài)下視覺(jué)完整性很強(qiáng)，而充電口也在腳撐的庇護(hù)下，支開(kāi)腳撐就能看到，這種設(shè)計(jì)既照顧到了視覺(jué)效果，也實(shí)現(xiàn)了保護(hù)充電口的功能。

◆ “試駕”體驗(yàn)：總體來(lái)講挺好玩

　　靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)結(jié)束后，我們當(dāng)即約著幾位同事倒拖著折疊好的領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車去樓下體驗(yàn)，在等電梯過(guò)程中，我那顆因“電動(dòng)方程式”放鴿子而拔涼的心重新變得火熱起來(lái)，腦海中開(kāi)始盤算一會(huì)要如何壓彎。

　　幾年前在大理參加試駕活動(dòng)間隙，我曾租來(lái)一輛電動(dòng)自行車環(huán)行洱海，此前沒(méi)騎過(guò)電動(dòng)自行車的我轉(zhuǎn)把擰的有些過(guò)頭，電動(dòng)機(jī)的大扭矩將我瞬間掀翻，自此之后我在嘗試類似電動(dòng)產(chǎn)品的時(shí)候都很小心，以免出丑。

　　不過(guò)領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車在這方面設(shè)計(jì)十分人性化。在電動(dòng)機(jī)介入前，操控者需要以腳蹬地給個(gè)初速度，滑板車開(kāi)起來(lái)之后再按“電門”，電動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，避免了猛然加速帶來(lái)的危險(xiǎn)。

　　這款產(chǎn)品的電動(dòng)機(jī)功率為250W（0.34馬力），被安置在后輪位置，是一款名副其實(shí)的“后驅(qū)車”，這個(gè)如果平時(shí)看汽車參數(shù)看多了，會(huì)覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力稍顯羸弱，但其實(shí)放在重量?jī)H為10.5kg的電動(dòng)滑板車上卻夠用了。通過(guò)不斷加速，這款車的最高時(shí)速可達(dá)到20km/h。

　　領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車分為3個(gè)擋位，分別是S擋、D擋和ECO擋，可通過(guò)腳踩尾部制動(dòng)踏板完成換擋，極為方便。其實(shí)在一款時(shí)速20km/h的產(chǎn)品中談?wù)撨@三個(gè)擋位的駕駛感受還是略顯蒼白，畢竟沒(méi)有什么超車需求。

　　但按照這輛車的啟動(dòng)模式來(lái)看（人力腳蹬給出加速度，然后按加速按鈕電機(jī)才會(huì)介入），在ECO模式下，電機(jī)介入后，其速度還不如腳蹬的初速度快，整個(gè)滑板車會(huì)逐漸減速，直到維持在7km/h左右，才會(huì)保持勻速前進(jìn)狀態(tài)；在D擋下，電機(jī)介入后，會(huì)跟正常力道的腳蹬初速度保持一致，并緩慢的加速到12km/h。值得注意的是，在D擋模式下，若松開(kāi)“電門”，動(dòng)力的驟然消失會(huì)讓體驗(yàn)者感到稍許頓挫感，但并不明顯。

　　在S擋下，電動(dòng)機(jī)介入后會(huì)感受到加速，把手處傳來(lái)的“提拉感”十分明顯，其最高速度也能達(dá)到20km/h。但若在行駛中松開(kāi)“電門”，會(huì)感受到頗為明顯的頓挫感，若體驗(yàn)者對(duì)此準(zhǔn)備不足，會(huì)感覺(jué)一陣心虛。

　　值得肯定的是，這款產(chǎn)品收納極為方便，基本上1秒就能完成從折疊狀態(tài)到完全打開(kāi)，所占用的空間也不大，可以更加自在的收納至車輛后備廂，亦或通過(guò)收納盒豎直放在家中進(jìn)行充電。不過(guò)為了收納方便，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車也做出了些許割舍。

　　比如其扶把位置展開(kāi)后長(zhǎng)度依舊很小巧，更適合身材玲瓏的女同事操控，而我等“大漢”上去之后就顯得有些局促，導(dǎo)致操控性有所下降；這款產(chǎn)品的兩輪尺寸并不大，這也是電動(dòng)滑板車的通病，想要進(jìn)一步縮小轉(zhuǎn)彎半徑，就得適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行“壓彎”。而對(duì)于臂展較長(zhǎng)的男士來(lái)說(shuō)，尺寸較小的把手會(huì)大幅降低你的“壓彎”信心，在狹小場(chǎng)地內(nèi)，只能先把車停下來(lái)，用腳踩地進(jìn)行“腳動(dòng)轉(zhuǎn)彎”。

　　在上坡時(shí)，領(lǐng)克04滑板車對(duì)于操控者體重的要求較大。雖然產(chǎn)品上寫著載重量100kg，但不同體重的操控者在上坡過(guò)程中的表現(xiàn)相差較大。身材纖細(xì)的美女同事在坡度較緩的情況下依舊如履平地，而虎背熊腰的男同事就稍顯費(fèi)力了，“我有一個(gè)朋友（不管你信不信，我不是在說(shuō)自己）”駕駛這款產(chǎn)品甚至無(wú)法上坡，不得不說(shuō)這是一件悲傷的事情。

『圖片來(lái)自領(lǐng)克官網(wǎng)』

　　但在坡度較大的情況下還是不建議使用此款產(chǎn)品，因?yàn)轭I(lǐng)克04電動(dòng)滑板車的電機(jī)在后輪，上坡時(shí)人體重心也會(huì)向后，此時(shí)若擋位過(guò)于激進(jìn)，有可能會(huì)人仰馬翻。

　　從續(xù)航上來(lái)看，這款車搭載21700鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)12km，上述綜合續(xù)航指滿電情況下，載重量為75kg，環(huán)境溫度為25°C，以12km/h平均時(shí)速在平坦路面行駛測(cè)得。從夠用的角度上看肯定夠了，畢竟在交通法規(guī)下，這款車并不能上路，而在公園、家中院子等使用場(chǎng)景下也是以“玩”為主，很少有人會(huì)一口氣使用超過(guò)10km。

◆ 隨機(jī)街采的路人，怎么看領(lǐng)克04這款“車”？

☆ 受訪者年齡、性別以及從事職業(yè)

　　通過(guò)上文能夠看到，在體驗(yàn)領(lǐng)克04滑板車之后，讓我們感受到“不一樣”的領(lǐng)克。不過(guò)這款車在拿到我們辦公區(qū)之后，備受同事們的關(guān)注，拍照、發(fā)票圈、試駕，一氣呵成。在辦公樓下廣場(chǎng)上試駕，也獲得不少人的駐足觀看，不足三千元的電滑板車，依舊能夠成為不少人在茶余飯后的談資，為此我們?cè)诒本┦兄嘘P(guān)村地區(qū)附近的商區(qū)、居民區(qū)以及學(xué)校等區(qū)域進(jìn)行走訪，隨機(jī)對(duì)話約50位路上行人并收集數(shù)據(jù)，供大家參考。

　　在上面年齡分布數(shù)據(jù)圖中能夠看到，18-20歲、21-30歲、31-40歲以及41歲及以上的受訪者占比分別為40%、36%、20%以及4%。其中總男/女占比分別為40%和60%。

　　針對(duì)受訪者所從事職業(yè)方面，我們也進(jìn)行了記錄，從上述數(shù)據(jù)能夠看到，學(xué)生占比最高為40%，公司職員占比第二為18%，全職太太/先生、事業(yè)/機(jī)關(guān)單位、個(gè)體戶均為10%，而自由職業(yè)、退休以及其他占比數(shù)值較少，分別為2%、4%以及6%。值得一提的是，當(dāng)我在校園和公園附近對(duì)話時(shí)，不少年輕的學(xué)生以及剛剛畢業(yè)走向社會(huì)的年輕人向我詢問(wèn)這款車的信息，可見(jiàn)出色的外觀設(shè)計(jì)以及科技屬性較強(qiáng)的電滑板車很容易被年輕群體所關(guān)注。

☆ 受訪群體中，打算購(gòu)買人群占比幾何？買完打算怎么用？

　　有些出乎我們意料的是，在生活節(jié)奏很快的中關(guān)村地區(qū)，大家對(duì)于這個(gè)電動(dòng)大玩具的接受程度很高，居然有80%的受調(diào)查者都表示愿意購(gòu)買，甚至大部分人在表示愿意購(gòu)買之前都沒(méi)問(wèn)價(jià)格。

　　從購(gòu)買后的主要用途來(lái)看，小區(qū)/小園代步和解決最后1公里出行的占比較高，分別為40%和30%。同時(shí)，將這款車作為大號(hào)玩具的人群占比20%，而作為收藏/紀(jì)念占比為10%。

　　在對(duì)話過(guò)程中，有幾個(gè)年輕的在校大學(xué)生邊打鬧邊說(shuō)：“還三千塊錢買一個(gè)電滑板也不錯(cuò)，這樣幫女朋友買飯、取快遞就輕松多了�！绷硗庖粋�(gè)學(xué)生表示：“一臺(tái)手機(jī)的價(jià)格，買一個(gè)電滑板也還湊活，去各個(gè)教學(xué)樓上課能省不少力，重要的是能折疊還便于攜帶，就不知道放宿舍充電宿管讓不讓。”通過(guò)短暫的對(duì)話，讓我們能夠看到，定價(jià)合理、外觀時(shí)尚的電動(dòng)滑板車，是能夠成為年輕群體眼中的弄潮兒。

☆ 對(duì)于這款電動(dòng)滑板車，有哪些顧慮呢？

　　 由于電動(dòng)滑板車屬性較為特殊，其在國(guó)內(nèi)并不能享受“路權(quán)”。從新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車的分類來(lái)看。電動(dòng)車將分為電摩、電輕摩以及電動(dòng)自行車，而電動(dòng)滑板車與平衡車是不屬于這三類的，這意味著其將被劃分為非標(biāo)車，從而無(wú)法上牌上路的。從各地規(guī)定的來(lái)看。多地明確表示，電動(dòng)滑板（平衡）車只是一種體育休閑娛樂(lè)工具，不享有路權(quán)的。早在2016年，上海和北京都做出明確規(guī)定。上海在《道路交通安全法》明確說(shuō)明：在機(jī)動(dòng)車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對(duì)在非機(jī)動(dòng)車道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。北京標(biāo)準(zhǔn)是：使用電動(dòng)滑板車或電動(dòng)平衡車在公共道路上行駛的，將被罰款200元。

　　對(duì)于已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克04的受訪者中，大家對(duì)安全性以及上路是否合法存在較多的顧慮，分別占比為27.6%和34.5%。同時(shí)，對(duì)于續(xù)航里程和耐用度也有較高的顧慮，分別占比為13.85和24.1%。

　　在我們此次對(duì)話中，有個(gè)家長(zhǎng)對(duì)其產(chǎn)生相當(dāng)濃厚的興趣，表示過(guò)年送給孩子應(yīng)該會(huì)很喜歡。但當(dāng)同行的朋友提醒到，孩子的用車安全以及上路是否合法之后，又讓這位家長(zhǎng)思考許久，并喃喃自語(yǔ)到：“確實(shí)，這個(gè)東西孩子摔了、碰了連個(gè)保險(xiǎn)都沒(méi)有，也挺危險(xiǎn)的�！�

☆ 這個(gè)新鮮事物，是否會(huì)想他人推薦呢？

　　通過(guò)上面數(shù)據(jù)我們能夠直觀的看到，有高達(dá)70%的受訪者愿意向身邊的家人以及朋友推薦領(lǐng)克04這款電動(dòng)滑板車型。在于他們溝通中得知，大多數(shù)人其實(shí)已經(jīng)挺早之前就關(guān)注了電動(dòng)滑板車這個(gè)領(lǐng)域，認(rèn)為新潮、好玩兒。而隨著領(lǐng)克品牌的聯(lián)名，會(huì)覺(jué)得這款電滑板車的整體品質(zhì)更有保障。

　　當(dāng)然，還有10%和20%的人處于不推薦和不確定的態(tài)度，其中有位在校同學(xué)表示，雖然這款產(chǎn)品他自己很喜歡，價(jià)格也能接受，但不論自己還是身邊同學(xué)/朋友，都處于跟家長(zhǎng)索要資金進(jìn)行支持，不能因?yàn)樽约赫J(rèn)為好玩兒，就盲目進(jìn)行推薦，給周圍朋友造成困擾。而且，其他品牌在近幾年也逐漸推出類似這樣的電動(dòng)滑板，未來(lái)可選擇的更多，還是希望身邊同學(xué)/朋友/家人自行選擇。

◆ 全文總結(jié)

　　嚴(yán)格意義上講，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車并不是領(lǐng)克、吉利，亦或是沃爾沃的產(chǎn)品，而是與9號(hào)公司打造的聯(lián)名款產(chǎn)品。之所以推出這款產(chǎn)品，也是領(lǐng)克追逐年輕、潮流、個(gè)性品牌屬性的一個(gè)具象化體現(xiàn)。

　　從銷量上看，領(lǐng)克當(dāng)屬中國(guó)高端品牌中最為成功的，而其成功的關(guān)鍵則在于定位。這家企業(yè)在市場(chǎng)依舊保有紅利的時(shí)候選擇了更為小眾、個(gè)性化的品牌定位。在初期看，這種品牌定位可能略顯吃虧，似乎主動(dòng)放棄了大眾市場(chǎng)。

　　但從長(zhǎng)期來(lái)看，如此精準(zhǔn)定位的方法讓該品牌及時(shí)鎖定住了目標(biāo)用戶，并進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，其效果肉眼可見(jiàn)。在橫向?qū)Ρ戎校�領(lǐng)克比其他幾個(gè)友商高端品牌銷量更高、更穩(wěn)定；而縱向?qū)Ρ葋?lái)看，即便是在市場(chǎng)波動(dòng)較大的2020年，該品牌依舊在1-10月中取得了12.78萬(wàn)輛銷量成績(jī)，同比增幅為23.9%。

　　最近一段時(shí)間，“股價(jià)飆升”成了中國(guó)造車新勢(shì)力的最顯著標(biāo)簽。除了智能化、造車?yán)砟畈煌�外，新�?shì)力在用戶運(yùn)營(yíng)上的實(shí)力也是投資者看好他們的重要因素之一。而在用戶運(yùn)營(yíng)中，推出周邊產(chǎn)品也往往是這些新勢(shì)力增加用戶粘性，提升品牌調(diào)性的利器。這些手段，領(lǐng)克早就在使用了。

　　在領(lǐng)克汽車的Co商城中，充斥各類產(chǎn)品，如衛(wèi)衣、鞋、音響、手表等，近期推出的領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車也只是上述產(chǎn)品的一個(gè)補(bǔ)充。但領(lǐng)克做周邊也并不是為了賺錢，而是為了強(qiáng)化品牌屬性。若仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，Co商城中的產(chǎn)品每一件產(chǎn)品都離不開(kāi)“潮”、“個(gè)性”、“年輕”、“運(yùn)動(dòng)”這幾個(gè)標(biāo)簽。

『Co商城“潮”氣十足的畫風(fēng)』

　　比如鞋只賣潮鞋，衛(wèi)衣、夾克中充斥著大量聯(lián)名潮款，甚至還有戶外睡袋、帳篷等。對(duì)于有些個(gè)性化群體來(lái)說(shuō)，他們可能此前沒(méi)體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克的汽車產(chǎn)品，但若在圈子聚會(huì)中發(fā)現(xiàn)有人帶著領(lǐng)克周邊的相關(guān)產(chǎn)品入席，領(lǐng)克品牌中與他契合的個(gè)性化形象就會(huì)被強(qiáng)勢(shì)輸入進(jìn)他們的腦海中，由此一來(lái)品牌傳播、品牌形象提升的效果也就達(dá)成了。

　　長(zhǎng)此以往，領(lǐng)克的品牌調(diào)性將會(huì)愈發(fā)成熟，有朝一日消費(fèi)者再來(lái)購(gòu)買領(lǐng)克品牌車型時(shí)，也許他們看中的不再是沃爾沃同款發(fā)動(dòng)機(jī)、架構(gòu)，而是領(lǐng)克品牌可以提供給他們其他品牌無(wú)法提供的個(gè)性化氣質(zhì)，等這一天來(lái)臨時(shí)，領(lǐng)克品牌也就真的成功了。

　　此次推出的領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車不僅是個(gè)聯(lián)名的潮玩，更是被收錄進(jìn)了領(lǐng)克品牌對(duì)于汽車的命名體系之中，這種做法無(wú)異于將“潮”這個(gè)屬性在品牌內(nèi)核中進(jìn)行了一次升華。其實(shí)不僅這款滑板車，在領(lǐng)克商城中還在售賣Ninebot九號(hào)的電動(dòng)平衡車，以及可以通過(guò)電動(dòng)平衡車組裝而成的電動(dòng)卡丁車。不過(guò)可惜的是，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車只限量發(fā)售200臺(tái)，如今已經(jīng)全部售罄。想入手的朋友們只能去逛逛各大二手商品App了。（文/汽車之家 周易/陳燦）

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