[汽車之家 新聞]  你還記得，《蝙蝠俠》中從遠處自動駛來的蝙蝠戰(zhàn)車的鏡頭么？你還記得新出的《賽博朋克2077》游戲中被追殺的主角匆匆忙忙的跳進了車后座，在車內躲子彈的過程中說了句“開車”，車輛便自動行駛么？這些鏡頭讓我們在電視前熱血沸騰，并幻想自己成為主人公一試究竟，感受未來科技帶來的便捷與激情？別急，在近日，百度Apollo自動駕駛出租車正式登陸北京，無需預約，只要打開百度地圖App/Apollo GO App，都可以直接下單叫車。自動駕駛是否“真自動”？帶著這樣的好奇心，《嘗鮮》節(jié)目第二期來到了北京亦莊，來看看自動駕駛到底香不香？未來是不是已經提前到來？

★ 30秒快速了解該文章
1、專用App預約方便快捷，目前等待時間較短，行程較為單一固定；
2、車輛行駛風格比較溫和，但仍處于民用測試狀態(tài)，短時間內很難全面應用；
3、自動駕駛近幾年能夠取代傳統(tǒng)出租？出租司機表示“沒戲！”；
4、安全問題成為自動駕駛的最大顧慮之一；
5、76.92%的受訪人群認為自動駕駛走入日常生活中還需要幾年時間。

◆ 拿著手機，怎樣才能約上自動駕駛出租車

　　想要坐上無人駕駛出租車，我們要下載百度提供的Apollo Go App，當然百度地圖也是有入口的。以Apollo Go為例，演示下如何叫車。目前已經開放的體驗區(qū)域有兩個，分別是海淀區(qū)稻香湖路附近和北京經濟技術開發(fā)區(qū)，這兩個區(qū)域的站點較多，想要叫車的話必須定位在附近才可以。我此次前往的就是位于北京市大興區(qū)的北京經濟技術開發(fā)區(qū)。

　　首先需要登錄賬號，此前沒有注冊過的話填寫手機號就可以注冊。進入叫車界面后，整體布局與常用的叫車軟件基本保持一致，需要注意的一點是，無人駕駛出租車的服務時間為上午10點-晚上16點，如果出現(xiàn)極端天氣（例如暴雨、冰雹等）也會暫停服務，想要去體驗的同學們可別撲了個空。

　　另外參考官方的規(guī)定來看，每輛體驗車最多只能乘坐兩名顧客，前排無法乘坐；乘坐人年齡需滿足18-60歲的限制。由于無人駕駛車還處于測試狀態(tài)，所以只能在特定區(qū)域的指定地點穿行。為了測試不同時間段截單速度的差異，我嘗試了多個地點，共計完成了8次行程。事實證明，系統(tǒng)接單的速度很快，1分鐘內就會分配附近的體驗車，平均等待時間大約在4分鐘左右。

◆ 自動駕駛出租車到底是什么樣子的？

　　除此之外，還有車頭部的毫米波雷達和四周的超聲波雷達、這些傳感器有不同的優(yōu)劣勢，因此主機會將他們的數(shù)據(jù)進行融合，行為決策端會對這些數(shù)據(jù)進行判斷，最終進行車輛的控制。

　　百度Apollo L4級自動駕駛出租車的大腦被放置在后備廂的位置，里面就是昂貴且分量十足的硬件平臺，里面運行的是百度Apollo超過數(shù)百萬公里測試的軟件程序，同時它在運行中也會不斷學習新的情景。

　　“嗡嗡”的噪音持續(xù)從座椅后部發(fā)出，聽起來有些難受。根據(jù)司機的說法，我搭乘的這臺體驗車已經關閉了部分散熱風扇，全功率運行的話車內噪音可能會難以接受。

　　乘客的到來顯然緩解了司機的無聊，根據(jù)他的說法，目前百度無人駕駛車已經測試了3年左右，每天大約行駛150-200km。即便在非營運時間，他們同樣伴隨著無人駕駛車進行路測。根據(jù)安全員的說法來看，2020年10月11日開放體驗當天，來體驗的人群基本上達到了峰值，根據(jù)官方統(tǒng)計達到了2600單左右。近期體驗的人數(shù)有所下降，大約在每天10-20單左右。

◆ 乘坐自動駕駛出租車是種什么樣的神仙感受？

　　由于百度官方要求，并不允許試乘者拍照，圖片較少還請各位網友諒解。根據(jù)官方的說法，百度的無人駕駛車可實現(xiàn)L4級別的無人駕駛，其通過激光雷達+毫米波雷達+相機的融合方案來確保對周遭環(huán)境的精確感知。

　　自動駕駛車全程如同老司機一般操作嫻熟，新手司機看了都會羨慕。最重要的是它絕對會遵守交規(guī)，不會出現(xiàn)違法操作，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)無法解決的問題，它就會通知安全員進行處理，因此安全性上表現(xiàn)很好。

　　根據(jù)安全員的說法，他們還遇到過無人駕駛車自動急剎導致后車制動不及追尾的情況發(fā)生。因此在乘客坐車的情況下，安全員會隨時觀察路況，當突發(fā)情況出現(xiàn)時會提前介入進行剎車操作。

　　無人駕駛車在通過減速帶的時候明顯會感覺到很大的顛簸，這說明減振已經無力化解多余的震動了。如果無人駕駛車能夠進入量產的狀態(tài)，必然要對減振系統(tǒng)進行優(yōu)化以適應新增設備的重量。

◆ 試乘小結：

　　從我的實際使用體驗來看，百度無人駕駛車在下單和使用體驗方面因為有專用的App（百度地圖App/Apollo GO App），有一定門檻存在，但實際用起來還是很方便的。不過由于測試地點的要求，因此只在特殊區(qū)域進行指定地點的往返，滿足大部分人的通勤需求顯然是不可能的。另外由于設備的限制，無人駕駛出租車僅能滿足2人出行的需求，且嚴重壓縮的后減振會嚴重影響乘坐舒適性，目前開放的無人駕駛車在現(xiàn)階段顯然不具備更多的商業(yè)運營能力，但其順滑的乘坐感受還是給了我不小的驚喜，假以時日，無人駕駛在封閉道路、園區(qū)、工廠等領域顯然是有著不錯的發(fā)展前景。

　　無人駕駛車有著頗為特殊的外觀設計，第一次見到顯然十分新奇。但目前無人駕駛車已經測試了3年有余，路上的司機和行人顯然已經見怪不怪了，基本上拿無人駕駛車當做正常的車去看待。在體驗過程中，我們也能見到其他乘客上下車，那么他們是如何看待無人駕駛車的呢？其他出租車司機又是怎么看待這件事的呢？我們將在下一頁公布答案。