[汽車(chē)之家 新聞]  你還記得，《蝙蝠俠》中從遠(yuǎn)處自動(dòng)駛來(lái)的蝙蝠戰(zhàn)車(chē)的鏡頭么？你還記得新出的《賽博朋克2077》游戲中被追殺的主角匆匆忙忙的跳進(jìn)了車(chē)后座，在車(chē)內(nèi)躲子彈的過(guò)程中說(shuō)了句“開(kāi)車(chē)”，車(chē)輛便自動(dòng)行駛么？這些鏡頭讓我們?cè)陔娨暻盁嵫�沸騰，并幻想自己成為主人公一試究竟，感受未來(lái)科技帶來(lái)的便捷與激情？別急，在近日，百度Apollo自動(dòng)駕駛出租車(chē)正式登陸北京，無(wú)需預(yù)約，只要打開(kāi)百度地圖App/Apollo GO App，都可以直接下單叫車(chē)。自動(dòng)駕駛是否“真自動(dòng)”？帶著這樣的好奇心，《嘗鮮》節(jié)目第二期來(lái)到了北京亦莊，來(lái)看看自動(dòng)駕駛到底香不香？未來(lái)是不是已經(jīng)提前到來(lái)？

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1、專(zhuān)用App預(yù)約方便快捷，目前等待時(shí)間較短，行程較為單一固定；
2、車(chē)輛行駛風(fēng)格比較溫和，但仍處于民用測(cè)試狀態(tài)，短時(shí)間內(nèi)很難全面應(yīng)用；
3、自動(dòng)駕駛近幾年能夠取代傳統(tǒng)出租？出租司機(jī)表示“沒(méi)戲！”；
4、安全問(wèn)題成為自動(dòng)駕駛的最大顧慮之一；
5、76.92%的受訪人群認(rèn)為自動(dòng)駕駛走入日常生活中還需要幾年時(shí)間。

◆ 拿著手機(jī)，怎樣才能約上自動(dòng)駕駛出租車(chē)

　　想要坐上無(wú)人駕駛出租車(chē)，我們要下載百度提供的Apollo Go App，當(dāng)然百度地圖也是有入口的。以Apollo Go為例，演示下如何叫車(chē)。目前已經(jīng)開(kāi)放的體驗(yàn)區(qū)域有兩個(gè)，分別是海淀區(qū)稻香湖路附近和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，這兩個(gè)區(qū)域的站點(diǎn)較多，想要叫車(chē)的話必須定位在附近才可以。我此次前往的就是位于北京市大興區(qū)的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

　　首先需要登錄賬號(hào)，此前沒(méi)有注冊(cè)過(guò)的話填寫(xiě)手機(jī)號(hào)就可以注冊(cè)。進(jìn)入叫車(chē)界面后，整體布局與常用的叫車(chē)軟件基本保持一致，需要注意的一點(diǎn)是，無(wú)人駕駛出租車(chē)的服務(wù)時(shí)間為上午10點(diǎn)-晚上16點(diǎn)，如果出現(xiàn)極端天氣（例如暴雨、冰雹等）也會(huì)暫停服務(wù)，想要去體驗(yàn)的同學(xué)們可別撲了個(gè)空。

　　另外參考官方的規(guī)定來(lái)看，每輛體驗(yàn)車(chē)最多只能乘坐兩名顧客，前排無(wú)法乘坐；乘坐人年齡需滿(mǎn)足18-60歲的限制。由于無(wú)人駕駛車(chē)還處于測(cè)試狀態(tài)，所以只能在特定區(qū)域的指定地點(diǎn)穿行。為了測(cè)試不同時(shí)間段截單速度的差異，我嘗試了多個(gè)地點(diǎn)，共計(jì)完成了8次行程。事實(shí)證明，系統(tǒng)接單的速度很快，1分鐘內(nèi)就會(huì)分配附近的體驗(yàn)車(chē)，平均等待時(shí)間大約在4分鐘左右。

◆ 自動(dòng)駕駛出租車(chē)到底是什么樣子的？

　　除此之外，還有車(chē)頭部的毫米波雷達(dá)和四周的超聲波雷達(dá)、這些傳感器有不同的優(yōu)劣勢(shì)，因此主機(jī)會(huì)將他們的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，行為決策端會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，最終進(jìn)行車(chē)輛的控制。

　　百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的大腦被放置在后備廂的位置，里面就是昂貴且分量十足的硬件平臺(tái)，里面運(yùn)行的是百度Apollo超過(guò)數(shù)百萬(wàn)公里測(cè)試的軟件程序，同時(shí)它在運(yùn)行中也會(huì)不斷學(xué)習(xí)新的情景。

　　“嗡嗡”的噪音持續(xù)從座椅后部發(fā)出，聽(tīng)起來(lái)有些難受。根據(jù)司機(jī)的說(shuō)法，我搭乘的這臺(tái)體驗(yàn)車(chē)已經(jīng)關(guān)閉了部分散熱風(fēng)扇，全功率運(yùn)行的話車(chē)內(nèi)噪音可能會(huì)難以接受。

　　乘客的到來(lái)顯然緩解了司機(jī)的無(wú)聊，根據(jù)他的說(shuō)法，目前百度無(wú)人駕駛車(chē)已經(jīng)測(cè)試了3年左右，每天大約行駛150-200km。即便在非營(yíng)運(yùn)時(shí)間，他們同樣伴隨著無(wú)人駕駛車(chē)進(jìn)行路測(cè)。根據(jù)安全員的說(shuō)法來(lái)看，2020年10月11日開(kāi)放體驗(yàn)當(dāng)天，來(lái)體驗(yàn)的人群基本上達(dá)到了峰值，根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)達(dá)到了2600單左右。近期體驗(yàn)的人數(shù)有所下降，大約在每天10-20單左右。

◆ 乘坐自動(dòng)駕駛出租車(chē)是種什么樣的神仙感受？

　　由于百度官方要求，并不允許試乘者拍照，圖片較少還請(qǐng)各位網(wǎng)友諒解。根據(jù)官方的說(shuō)法，百度的無(wú)人駕駛車(chē)可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的無(wú)人駕駛，其通過(guò)激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+相機(jī)的融合方案來(lái)確保對(duì)周遭環(huán)境的精確感知。

　　自動(dòng)駕駛車(chē)全程如同老司機(jī)一般操作嫻熟，新手司機(jī)看了都會(huì)羨慕。最重要的是它絕對(duì)會(huì)遵守交規(guī)，不會(huì)出現(xiàn)違法操作，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)法解決的問(wèn)題，它就會(huì)通知安全員進(jìn)行處理，因此安全性上表現(xiàn)很好。

　　根據(jù)安全員的說(shuō)法，他們還遇到過(guò)無(wú)人駕駛車(chē)自動(dòng)急剎導(dǎo)致后車(chē)制動(dòng)不及追尾的情況發(fā)生。因此在乘客坐車(chē)的情況下，安全員會(huì)隨時(shí)觀察路況，當(dāng)突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)會(huì)提前介入進(jìn)行剎車(chē)操作。

　　無(wú)人駕駛車(chē)在通過(guò)減速帶的時(shí)候明顯會(huì)感覺(jué)到很大的顛簸，這說(shuō)明減振已經(jīng)無(wú)力化解多余的震動(dòng)了。如果無(wú)人駕駛車(chē)能夠進(jìn)入量產(chǎn)的狀態(tài)，必然要對(duì)減振系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化以適應(yīng)新增設(shè)備的重量。

◆ 試乘小結(jié)：

　　從我的實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)看，百度無(wú)人駕駛車(chē)在下單和使用體驗(yàn)方面因?yàn)橛袑?zhuān)用的App（百度地圖App/Apollo GO App），有一定門(mén)檻存在，但實(shí)際用起來(lái)還是很方便的。不過(guò)由于測(cè)試地點(diǎn)的要求，因此只在特殊區(qū)域進(jìn)行指定地點(diǎn)的往返，滿(mǎn)足大部分人的通勤需求顯然是不可能的。另外由于設(shè)備的限制，無(wú)人駕駛出租車(chē)僅能滿(mǎn)足2人出行的需求，且嚴(yán)重壓縮的后減振會(huì)嚴(yán)重影響乘坐舒適性，目前開(kāi)放的無(wú)人駕駛車(chē)在現(xiàn)階段顯然不具備更多的商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，但其順滑的乘坐感受還是給了我不小的驚喜，假以時(shí)日，無(wú)人駕駛在封閉道路、園區(qū)、工廠等領(lǐng)域顯然是有著不錯(cuò)的發(fā)展前景。

　　無(wú)人駕駛車(chē)有著頗為特殊的外觀設(shè)計(jì)，第一次見(jiàn)到顯然十分新奇。但目前無(wú)人駕駛車(chē)已經(jīng)測(cè)試了3年有余，路上的司機(jī)和行人顯然已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，基本上拿無(wú)人駕駛車(chē)當(dāng)做正常的車(chē)去看待。在體驗(yàn)過(guò)程中，我們也能見(jiàn)到其他乘客上下車(chē)，那么他們是如何看待無(wú)人駕駛車(chē)的呢？其他出租車(chē)司機(jī)又是怎么看待這件事的呢？我們將在下一頁(yè)公布答案。