[汽車之家 新聞]  你還記得，《蝙蝠俠》中從遠(yuǎn)處自動(dòng)駛來的蝙蝠戰(zhàn)車的鏡頭么？你還記得新出的《賽博朋克2077》游戲中被追殺的主角匆匆忙忙的跳進(jìn)了車后座，在車內(nèi)躲子彈的過程中說了句“開車”，車輛便自動(dòng)行駛么？這些鏡頭讓我們在電視前熱血沸騰，并幻想自己成為主人公一試究竟，感受未來科技帶來的便捷與激情？別急，在近日，百度Apollo自動(dòng)駕駛出租車正式登陸北京，無需預(yù)約，只要打開百度地圖App/Apollo GO App，都可以直接下單叫車。自動(dòng)駕駛是否“真自動(dòng)”？帶著這樣的好奇心，《嘗鮮》節(jié)目第二期來到了北京亦莊，來看看自動(dòng)駕駛到底香不香？未來是不是已經(jīng)提前到來？

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1、專用App預(yù)約方便快捷，目前等待時(shí)間較短，行程較為單一固定；
2、車輛行駛風(fēng)格比較溫和，但仍處于民用測試狀態(tài)，短時(shí)間內(nèi)很難全面應(yīng)用；
3、自動(dòng)駕駛近幾年能夠取代傳統(tǒng)出租？出租司機(jī)表示“沒戲！”；
4、安全問題成為自動(dòng)駕駛的最大顧慮之一；
5、76.92%的受訪人群認(rèn)為自動(dòng)駕駛走入日常生活中還需要幾年時(shí)間。

◆ 拿著手機(jī)，怎樣才能約上自動(dòng)駕駛出租車

　　想要坐上無人駕駛出租車，我們要下載百度提供的Apollo Go App，當(dāng)然百度地圖也是有入口的。以Apollo Go為例，演示下如何叫車。目前已經(jīng)開放的體驗(yàn)區(qū)域有兩個(gè)，分別是海淀區(qū)稻香湖路附近和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這兩個(gè)區(qū)域的站點(diǎn)較多，想要叫車的話必須定位在附近才可以。我此次前往的就是位于北京市大興區(qū)的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

　　首先需要登錄賬號，此前沒有注冊過的話填寫手機(jī)號就可以注冊。進(jìn)入叫車界面后，整體布局與常用的叫車軟件基本保持一致，需要注意的一點(diǎn)是，無人駕駛出租車的服務(wù)時(shí)間為上午10點(diǎn)-晚上16點(diǎn)，如果出現(xiàn)極端天氣（例如暴雨、冰雹等）也會(huì)暫停服務(wù)，想要去體驗(yàn)的同學(xué)們可別撲了個(gè)空。

　　另外參考官方的規(guī)定來看，每輛體驗(yàn)車最多只能乘坐兩名顧客，前排無法乘坐；乘坐人年齡需滿足18-60歲的限制。由于無人駕駛車還處于測試狀態(tài)，所以只能在特定區(qū)域的指定地點(diǎn)穿行。為了測試不同時(shí)間段截單速度的差異，我嘗試了多個(gè)地點(diǎn)，共計(jì)完成了8次行程。事實(shí)證明，系統(tǒng)接單的速度很快，1分鐘內(nèi)就會(huì)分配附近的體驗(yàn)車，平均等待時(shí)間大約在4分鐘左右。

◆ 自動(dòng)駕駛出租車到底是什么樣子的？

　　除此之外，還有車頭部的毫米波雷達(dá)和四周的超聲波雷達(dá)、這些傳感器有不同的優(yōu)劣勢，因此主機(jī)會(huì)將他們的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，行為決策端會(huì)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，最終進(jìn)行車輛的控制。

　　百度Apollo L4級自動(dòng)駕駛出租車的大腦被放置在后備廂的位置，里面就是昂貴且分量十足的硬件平臺，里面運(yùn)行的是百度Apollo超過數(shù)百萬公里測試的軟件程序，同時(shí)它在運(yùn)行中也會(huì)不斷學(xué)習(xí)新的情景。

　　“嗡嗡”的噪音持續(xù)從座椅后部發(fā)出，聽起來有些難受。根據(jù)司機(jī)的說法，我搭乘的這臺體驗(yàn)車已經(jīng)關(guān)閉了部分散熱風(fēng)扇，全功率運(yùn)行的話車內(nèi)噪音可能會(huì)難以接受。

　　乘客的到來顯然緩解了司機(jī)的無聊，根據(jù)他的說法，目前百度無人駕駛車已經(jīng)測試了3年左右，每天大約行駛150-200km。即便在非營運(yùn)時(shí)間，他們同樣伴隨著無人駕駛車進(jìn)行路測。根據(jù)安全員的說法來看，2020年10月11日開放體驗(yàn)當(dāng)天，來體驗(yàn)的人群基本上達(dá)到了峰值，根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)達(dá)到了2600單左右。近期體驗(yàn)的人數(shù)有所下降，大約在每天10-20單左右。

◆ 乘坐自動(dòng)駕駛出租車是種什么樣的神仙感受？

　　由于百度官方要求，并不允許試乘者拍照，圖片較少還請各位網(wǎng)友諒解。根據(jù)官方的說法，百度的無人駕駛車可實(shí)現(xiàn)L4級別的無人駕駛，其通過激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+相機(jī)的融合方案來確保對周遭環(huán)境的精確感知。

　　自動(dòng)駕駛車全程如同老司機(jī)一般操作嫻熟，新手司機(jī)看了都會(huì)羨慕。最重要的是它絕對會(huì)遵守交規(guī)，不會(huì)出現(xiàn)違法操作，一旦出現(xiàn)系統(tǒng)無法解決的問題，它就會(huì)通知安全員進(jìn)行處理，因此安全性上表現(xiàn)很好。

　　根據(jù)安全員的說法，他們還遇到過無人駕駛車自動(dòng)急剎導(dǎo)致后車制動(dòng)不及追尾的情況發(fā)生。因此在乘客坐車的情況下，安全員會(huì)隨時(shí)觀察路況，當(dāng)突發(fā)情況出現(xiàn)時(shí)會(huì)提前介入進(jìn)行剎車操作。

　　無人駕駛車在通過減速帶的時(shí)候明顯會(huì)感覺到很大的顛簸，這說明減振已經(jīng)無力化解多余的震動(dòng)了。如果無人駕駛車能夠進(jìn)入量產(chǎn)的狀態(tài)，必然要對減振系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化以適應(yīng)新增設(shè)備的重量。

◆ 試乘小結(jié)：

　　從我的實(shí)際使用體驗(yàn)來看，百度無人駕駛車在下單和使用體驗(yàn)方面因?yàn)橛袑Ｓ玫腁pp（百度地圖App/Apollo GO App），有一定門檻存在，但實(shí)際用起來還是很方便的。不過由于測試地點(diǎn)的要求，因此只在特殊區(qū)域進(jìn)行指定地點(diǎn)的往返，滿足大部分人的通勤需求顯然是不可能的。另外由于設(shè)備的限制，無人駕駛出租車僅能滿足2人出行的需求，且嚴(yán)重壓縮的后減振會(huì)嚴(yán)重影響乘坐舒適性，目前開放的無人駕駛車在現(xiàn)階段顯然不具備更多的商業(yè)運(yùn)營能力，但其順滑的乘坐感受還是給了我不小的驚喜，假以時(shí)日，無人駕駛在封閉道路、園區(qū)、工廠等領(lǐng)域顯然是有著不錯(cuò)的發(fā)展前景。

　　無人駕駛車有著頗為特殊的外觀設(shè)計(jì)，第一次見到顯然十分新奇。但目前無人駕駛車已經(jīng)測試了3年有余，路上的司機(jī)和行人顯然已經(jīng)見怪不怪了，基本上拿無人駕駛車當(dāng)做正常的車去看待。在體驗(yàn)過程中，我們也能見到其他乘客上下車，那么他們是如何看待無人駕駛車的呢？其他出租車司機(jī)又是怎么看待這件事的呢？我們將在下一頁公布答案。