重點(diǎn)突破北京車展新能源新車逛展攻略

姜田雙

2020年09月24日 01:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●W3館重磅新能源車型：哪吒V/Eureka 03、凱迪拉克LYRIQ、雷克薩斯LF-30概念車、Polestar極星 Precept概念車

　　W3館內(nèi)有很多重磅新能源新車，主要集中在造車新勢力和傳統(tǒng)豪華品牌之間的較量，哪吒汽車帶來了哪吒V和 Eureka 03概念車，凱迪拉克有LYRIQ、雷克薩斯LF-30概念車、Polestar極星 Precept概念車首次國內(nèi)亮相。

○哪吒V/ Eureka 03：年兩款新車，細(xì)分市場廣覆蓋

　　哪吒V是哪吒汽車的第三款量產(chǎn)車型，其長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距2420mm，定位于小型SUV。在配置方面，哪吒V將搭載13.3寸懸浮式中控屏、車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警等配置，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為401公里，同樣是一款目標(biāo)走量的新車。

　　除此之外，哪吒Eureka 03概念車也將在北京車展上亮相，定位為轎跑車型，其量產(chǎn)版車型則有望于2021年正式亮相。至此哪吒汽車已經(jīng)在微型電動車、小型電動SUV、緊湊型電動SUV細(xì)分市場完成產(chǎn)品布局，加上這款轎車，車型產(chǎn)品覆蓋面更廣泛。從新車推出的速度來說，哪吒可以說非�？焖伲�(guī)模化效應(yīng)或能發(fā)揮出來，產(chǎn)品性價比優(yōu)勢或許還能更突出。

○凱迪拉克LYRIQ：首款純電動車產(chǎn)品，足夠前瞻

　　通用汽車在今年發(fā)布了多個有關(guān)新能源的重要信息，比如全新一臺平臺和電池系統(tǒng)，也預(yù)示著旗下各大品牌電氣化步伐將大步向前，凱迪拉克也將在北京車展上首次亮相LYRIQ，該車誕生在純電動平臺，將于2022年投入量產(chǎn)。

　　凱迪拉克目前旗下還沒有量產(chǎn)的純電動產(chǎn)品，LYRIQ作為品牌攻打純電動市場的“排頭兵”，被寄予很大的期望。這從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計和用料配置上也能看到它們的用心、在保留品牌元素的同時緊追時代潮流。只是量產(chǎn)車型要等到2022年之后，感興趣的小伙伴還需要再耐心等一等。

○雷克薩斯LF-30概念車：來自未來的戰(zhàn)士

　　不同于凱迪拉克LYRIQ，雷克薩斯的概念車則充滿了未來座艙的感覺，此次雷克薩斯LF-30概念車也是首次在國內(nèi)亮相，車名中的“30”代表了品牌成立30周年，夸張、科幻的外觀設(shè)計讓人稱奇，內(nèi)部駕駛艙基于“Tazuna（韁繩）”概念打造，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合，可實(shí)現(xiàn)簡單直觀的操作。

　　動力方面，新車采用純電動動力系統(tǒng)，由車輪上獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動，系統(tǒng)最大功率400kW（544馬力）、峰值扭矩700�！っ�，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。這款面向未來的概念車用設(shè)計向我們表明，它最終量產(chǎn)的可能性并不大，不過這并不妨礙我們欣賞它，如果未來雷克薩斯車型都如此犀利，那未嘗不是一件令人心動的事情。

○Polestar極星 Precept概念車：奢華、內(nèi)斂有檔次

　　在2020北京車展上，Polestar極星旗下概念車Precept正式亮相，該車也曾在線上云發(fā)布過，雖然是概念車，但它并沒有太多天馬行空的設(shè)計，展現(xiàn)了非�！翱酥啤钡脑O(shè)計理念，如果可以用幾個詞來概括這款概念車，我想應(yīng)該是冷淡、高級、環(huán)保等。

　　Polestar極星作為一個全新的品牌和傳統(tǒng)車企比，品牌的知名度比較小眾，而和造車新勢力相比又不夠有流量沖擊，雖然目前已經(jīng)有兩款車型在售，但在消費(fèi)者端的聲量還是有些小。在這個酒香也怕巷子深的時代，如何做好營銷，成功出圈是Polestar極星未來階段的命題。

●W4館重磅新能源車型：大眾ID.4、領(lǐng)克ZERO CONCEPT

　　在W4館的新能源新車都可謂是萬眾期待，大眾ID.4迎來首發(fā)，領(lǐng)克品牌的首款電動車型領(lǐng)克ZERO CONCEPT也將首次面對觀眾。

○大眾ID.4：萬眾期待的新車，全球首發(fā)

　　大眾ID系列車型將在今年陸續(xù)上市，定位緊湊型純電動SUV的ID.4將在北京車展上迎來全球首發(fā)，這款車型也將在上汽大眾/一汽-大眾實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，新車會有兩個動力版本，在歐洲WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為500公里。

　　雖然國內(nèi)上汽大眾/一汽-大眾旗下有電動車產(chǎn)品在售，但沒有一款真正從研發(fā)開始就以電動為起點(diǎn)，誕生于純電平臺的車型，所以ID.4才被寄以厚望。跨界轎跑SUV的設(shè)計和大眾MEB平臺的加持讓這款新車還未上市就引起來很大的關(guān)注，而國產(chǎn)后的ID.4也能保持一定的競爭優(yōu)勢，大眾估計是想將這款車為著力點(diǎn)，在未來幾年內(nèi)發(fā)力電動車市場。

○領(lǐng)克ZERO CONCEPT：首款電動車，年輕運(yùn)動就要潮

　　在各大品牌都推出電動車的時候，領(lǐng)克自然也不能落后，這屆北京車展期間上，領(lǐng)克旗下首款純電動車型ZERO CONCEPT將正式亮相。該車基于全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中型車，軸距達(dá)到2999mm，NEDC續(xù)航里程超過700km，新車或?qū)⒂?021年正式上市。

　　這款新車會是領(lǐng)克樹立品牌電動車標(biāo)桿的車型，依舊延續(xù)領(lǐng)克家族化的設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的分體式頭燈、溜背設(shè)計，運(yùn)動化的設(shè)計元素等等。在潮流、年輕化方面，領(lǐng)克品牌一直做得不錯，看來領(lǐng)克是想將這方面的優(yōu)勢延續(xù)到電動車型之上，對運(yùn)動化、時尚潮流有追求的消費(fèi)者可以關(guān)注一下該車型。

全文總結(jié)：

　　從這篇攻略中可以看出，這次北京車展上新能源車型可真是不少，且呈現(xiàn)出一些特點(diǎn)：各品牌都積極推出純電動車型，電氣化轉(zhuǎn)型勢在必行，代表未來設(shè)計理念的概念車也沒有太天馬行空，更多的是以市場銷量為導(dǎo)向的新車。從消費(fèi)者角度來說，這些轉(zhuǎn)變都是利好的，少了些虛頭八腦的噱頭，多了一些實(shí)實(shí)在在的新車，這也表明新能源市場甚至是純電動車市場越來越成熟，競爭越來越白熱化，誰能在未來十年內(nèi)成為新的霸主，一切都是未知數(shù)。（文/圖汽車之家姜田雙）