一汽-大眾新款CC/CC獵裝版
定位：中型車
新車特點(diǎn)：轎跑獵裝一起上
　　日前，一汽-大眾CC的新款車型于長春正式下線，這款新車共推出轎車版和跨界獵裝版兩個(gè)車型，而獵裝版本的正式名稱為CC獵裝車。新車相比老款車型在外觀和內(nèi)飾部分有所微調(diào)，動(dòng)力方面則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車最大亮點(diǎn)是使用了貫穿前臉的“L”形日行燈，前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的矩陣式LED大燈相融合，讓前臉更具沖擊力。另外，新車將提供多種不同風(fēng)格的外觀，普通版的前保險(xiǎn)杠更加內(nèi)斂低調(diào)，而運(yùn)動(dòng)套件車型將擁有更大散熱口與更凌厲的造型設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面，新車將提供兩種不同的車身形式，一個(gè)是常規(guī)的三廂轎跑造型，另一個(gè)是獵裝版風(fēng)格造型。轎跑版依舊擁有流暢的溜背造型，而新的獵裝版造型從新車B柱車開始車頂線條一直延續(xù)到車尾部并與后備廂融合，更好的體現(xiàn)出Shooting Brake的獵裝風(fēng)格，并且獵裝版將擁有565L的后備廂容積，第二排座椅放倒后擴(kuò)大為1632L。車尾方面，轎跑版與獵裝版都在尾部有一個(gè)小擾流板作為點(diǎn)綴，排氣采用雙邊共兩出的造型設(shè)計(jì)，提升了新車的視覺沖擊力。

『海外版新款大眾Arteon內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面參考海外版車型，新車中控臺造型簡潔，并采用對稱式設(shè)計(jì)，層次感分明。新車將使用10.3英寸的全液晶儀表盤，并搭配8.0英寸（可選9.2英寸）的中控多媒體觸摸屏與三輻式多功能方向盤，而空調(diào)調(diào)節(jié)面板也采用觸摸式，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓新車科技感十足。

　　配置方面，新車將提供大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto、還有四門無鑰匙進(jìn)入、哈曼卡頓音響、無線感應(yīng)充電板、車內(nèi)氛圍燈等。其它安全配置方面，將配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)控，交通標(biāo)志識別與車道保持輔助等科技配置。

　　動(dòng)力方面，新車將提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　曾經(jīng)被稱為“最美大眾車”的CC在最新一代車型上市之后一直處于叫好不叫座的狀態(tài)，CC需要中期改款來重新喚醒人們對這款轎車的認(rèn)知，并進(jìn)一步提升新車的產(chǎn)品力。全新的跨界獵裝版更是此次更新的最大亮點(diǎn)。

大眾ID.4
定位：緊湊型純電動(dòng)SUV
新車特點(diǎn)：純電動(dòng)/轎跑設(shè)計(jì)/或?qū)?0月量產(chǎn)

　　根據(jù)此前得到的消息，大眾ID.4將于北京車展期間正式全球亮相，與此同時(shí)新車也將開啟預(yù)訂。大眾ID.4基于大眾汽車集團(tuán)MEB架構(gòu)打造，并采用跨界轎跑風(fēng)格的車身造型。按照此前規(guī)劃，該車最快或在10月量產(chǎn)。

『大眾ID.4預(yù)告圖』

　　此前，官方已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)告圖。外觀來看，新車采用了大眾電動(dòng)車家族的設(shè)計(jì)語言。封閉式前格柵搭配貫穿式的LED日行燈，并與兩側(cè)上翹的燈組相融合，保證了前臉設(shè)計(jì)的整體性。新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還采用了個(gè)性化設(shè)計(jì)的散熱開口，增強(qiáng)了前臉的氣勢。

『大眾ID.4預(yù)告圖』

　　車身側(cè)面來看，新車使用了溜背式造型設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。新車腰線設(shè)計(jì)流暢，從前翼子板開始貫穿至車尾，并在后門處向上提拉，勾勒出后翼子板寬大的造型，呈現(xiàn)出前低后高的姿態(tài)，營造出一種蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。此外，根據(jù)之前的申報(bào)圖信息來看，新車長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。輪圈方面，新車將采用全新樣式的輪圈造型。

『大眾ID.4預(yù)告圖』

　　車尾來看，尾燈的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，依舊采用了貫穿式LED造型，凸顯出新車的整體感。車頂后部還延伸出來一個(gè)整流罩，以便將空氣快速的從車身上劃過減小阻力，并減少電池能量的消耗�？臻g方面，大眾ID.4或?qū)⑻峁?座版車型，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的乘坐空間與儲物空間表現(xiàn)。

『大眾ID.4預(yù)告圖』

　　動(dòng)力方面，新車將采用大眾MEB架構(gòu)，并使用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，最大功率為302馬力。續(xù)航里程方面，在歐洲WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下為500公里；在美國EPA標(biāo)準(zhǔn)下為445公里。不過根據(jù)之前我們在工信部網(wǎng)站上得到的申報(bào)圖信息顯示，新車的續(xù)航里程可達(dá)555公里。

編輯點(diǎn)評：

　　作為大眾集團(tuán)全球電動(dòng)化戰(zhàn)略下的重要一款產(chǎn)品，大眾ID.4的亮相可謂是一波三折，原計(jì)劃新車將于2020紐約車展亮相，但受到疫情等因素的影響，一拖再拖。不過，即便是這樣，也難以掩蓋消費(fèi)者對它的好奇。從續(xù)航能力來看，新車將完全滿足當(dāng)下主流純電動(dòng)汽車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，隨著國產(chǎn)車型的到來，我們更加期待新車在價(jià)格上帶來更多的驚喜。

一汽-大眾全新高爾夫
定位：緊湊型車
新車特點(diǎn)：第八代車型/配置全面

　　國產(chǎn)新一代高爾夫延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)提供普通版和R-line版供消費(fèi)者選擇。相比于上一代車型，國產(chǎn)新一代高爾夫車頭更低矮，造型更簡練，整體車身姿態(tài)更為運(yùn)動(dòng)。新車的長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。R-line車型將采用新R標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)在中網(wǎng)和翼子板處，并配備17英寸槍灰色輪圈。

『海外版高爾夫內(nèi)飾』

　　之前工信部提供的申報(bào)圖并沒有關(guān)于國產(chǎn)新一代高爾夫內(nèi)飾方面的內(nèi)容，不過從我們獲取到的國產(chǎn)版車型諜照上看，國產(chǎn)版車型的內(nèi)飾與海外版并沒有不同，依然是簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格，尤其是10.25英寸的儀表與8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧電子擋桿讓整個(gè)內(nèi)飾看上去更干練。

『海外版高爾夫內(nèi)飾』

　　根據(jù)官方透露的信息，第八代高爾夫首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，使第八代高爾夫ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）以及車載信息娛樂系統(tǒng)的功能得到全面提升，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互。

　　先期下線的國產(chǎn)新一代高爾夫?qū)⒋钶d1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩或?yàn)?50牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱。后續(xù)將會(huì)有代號EA211evo的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，該機(jī)型為1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有48伏電機(jī)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

　　作為大眾的一款明星產(chǎn)品，高爾夫叱咤車市已經(jīng)有相當(dāng)長的時(shí)間了。不過隨著國內(nèi)消費(fèi)者購車需求的變化，定位于緊湊型車的高爾夫最近幾年的市場反響有逐漸走低的勢頭。而此次發(fā)布的第八代高爾夫在配置上更為豐富和全面，或?qū)⑴まD(zhuǎn)此前的頹勢。如若不然，已經(jīng)有了甲殼蟲永久停產(chǎn)的前車之鑒，而大眾也推出了ID.4這樣的全新純電車型作為后來者……這代高爾夫或許也將成為絕唱。

北京現(xiàn)代全新伊蘭特
定位：緊湊型車
新車特點(diǎn)：全新平臺/全新設(shè)計(jì)/配置全面

　　全新一代伊蘭特發(fā)展至今已經(jīng)是第七代車型了，這一代的全新伊蘭特基于第三代平臺i-GMP打造，并運(yùn)用現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上采用了Parametric Dynamics參數(shù)化動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，將參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)融入整車的造型設(shè)計(jì)中，從而提升車輛品質(zhì)感。新車將于北京車展正式亮相，并開啟預(yù)售。

　　外觀方面，新車采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其格柵造型采用了源自寶石本質(zhì)和礦物原始線條的設(shè)計(jì)靈感，配合下方三段式進(jìn)氣口，讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。其狹長且凌厲的前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。

　　車身側(cè)面來看，新車整體采用了多腰線的設(shè)計(jì)，同樣汲取寶石的設(shè)計(jì)靈感，塑造出的“Z”字形立體線條，打造出層次豐富的側(cè)顏。整體上看，新車呈現(xiàn)出寬闊、低穩(wěn)車身姿態(tài)，配合Fastback溜背式C柱設(shè)計(jì)，為該車塑造出了較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。尾部方面，新車同樣采用了大量的線條勾勒，配合貫穿式尾燈組，使其尾部層次感得到很好地提升。值得一提的是，新車兩側(cè)尾燈組內(nèi)部采用類似H型造型設(shè)計(jì)，代表著現(xiàn)代“H”LOGO形象，提升辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控設(shè)計(jì)的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。細(xì)節(jié)方面，該車配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，并通過造型讓其擁有連屏的視覺效果。同時(shí)，新車還采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、電子擋桿以及觸摸按鍵面板等，提升該車的高級感。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來看，全新伊蘭特在車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距并未更改依舊為2720mm。動(dòng)力方面，新車將提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力可選，最大功率分別為115馬力和140馬力，均可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 編輯點(diǎn)評

　　全新伊蘭特用回了最初的名字，新車通過全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，保持了現(xiàn)代品牌在設(shè)計(jì)上的前衛(wèi)，這對于年輕用戶來說是有不錯(cuò)吸引力的。而在動(dòng)力上，其提供1.5L和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)照顧到價(jià)格經(jīng)濟(jì)性，1.4T則負(fù)責(zé)提升產(chǎn)品的動(dòng)力性能。新車將于北京車展正式亮相，并開啟預(yù)售，未來其市場表現(xiàn)，我們也將拭目以待。