[汽車(chē)之家 新聞]  2020年疫情席卷全球，在已經(jīng)過(guò)去的上半年中，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量可謂是受到了巨大的影響。在面對(duì)這樣的沖擊下，海外品牌在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)又是如何呢？之前我們已經(jīng)對(duì)中國(guó)品牌上半年的銷(xiāo)量做了一個(gè)點(diǎn)評(píng)解讀《吉利衛(wèi)冕 評(píng)2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量》，本期文章將為您解讀海外品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。另外，本期過(guò)后，我們還將帶來(lái)2020上半年豪華品牌銷(xiāo)量的解讀，敬請(qǐng)期待。

　　將2020年的品牌排名與2019年相比，大眾繼續(xù)摘得桂冠。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心中，大眾品牌旗下的車(chē)型確實(shí)還是很受歡迎的。而前五名中，日本“雙田”在今年的排名調(diào)換了位置；后五名中，福特和馬自達(dá)成功擠進(jìn)前十，分別排在第九和第十位。接下來(lái)，我們就將為您一一分析前十名海外品牌銷(xiāo)量排名與前五名海外品牌旗下銷(xiāo)量前五的車(chē)型解讀。

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『2分鐘了解2020上半年海外品牌銷(xiāo)量』

2020上半年排名前十位的海外品牌銷(xiāo)量概述：
因疫情席卷全球，海外品牌銷(xiāo)量同比下滑幅度較大，大眾依舊蟬聯(lián)榜首

　　2020年上半年在所有海外品牌中，排在前五的品牌分別為大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克。相比于2019年，大眾在同比銷(xiāo)量下降27.65%的情況下依舊領(lǐng)先，蟬聯(lián)冠軍。側(cè)面說(shuō)明大眾品牌在眾多消費(fèi)者心目中確實(shí)是首選品牌。今年上半年豐田的銷(xiāo)量超過(guò)了本田，晉升為第二名，有了全新亞洲龍、RAV4榮放等車(chē)型的加持，讓豐田品牌整體的銷(xiāo)量并沒(méi)有下降太多，僅有3.72%的浮動(dòng)，在這場(chǎng)因疫情導(dǎo)致的市場(chǎng)波動(dòng)中，豐田的確是海外品牌中最穩(wěn)的那一個(gè)�；乜吹�落第三位的本田，上半年的銷(xiāo)量同比有著19.02%的下跌，雖然穩(wěn)坐第三，但疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)對(duì)它的影響是十分直接的。而日產(chǎn)和別克銷(xiāo)量分別有17.69%與25.59%的下跌，下滑浮動(dòng)比較大，但依舊守住了第四與第五的位置。

　　再來(lái)看第六至第十名的品牌，他們分別是現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、福特、馬自達(dá)。相比于2019年，第九位和第十位的海外品牌排名則發(fā)生了一些小的變化，可以看到福特和馬自達(dá)成功上榜擠進(jìn)前十。在2019年上半年，第九位和第十位分別是斯柯達(dá)和名爵，今年上半年它們均跌出榜單。值得一提的是，福特品牌是銷(xiāo)量排名前十海外品牌中唯一銷(xiāo)量上漲的品牌，漲幅同比達(dá)到了8.46%。不得不說(shuō)福特在連續(xù)推出多款重磅新車(chē)之后，人們的關(guān)注點(diǎn)就又回到了這個(gè)老牌車(chē)企上。相信照這樣的勢(shì)頭，在今年下半年也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

2020上半年前五位海外品牌銷(xiāo)量解析：
2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第一名——大眾

　　從圖表中我們就可以清楚地發(fā)現(xiàn)，即便是總銷(xiāo)量下跌27.65%，再加上碰撞等事件的影響，都無(wú)法阻擋大眾依舊在2020年上半年保持住了銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的成績(jī)。拋開(kāi)一些客觀因素，其實(shí)可以看出大眾品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中留下的印象還是根深蒂固的，例如神車(chē)桑塔納，它確實(shí)給大眾留下了非常好的口碑，這也促使著大眾品牌的銷(xiāo)量能一直居高不下穩(wěn)坐第一。在國(guó)內(nèi)，大眾有這樣輝煌的成績(jī)，都源自消費(fèi)者的信任，希望大眾能夠?qū)⑦@來(lái)自不易的信任更好的維護(hù)下去。

★ 大眾品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　說(shuō)完大眾整體品牌，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)大眾品牌銷(xiāo)量前五的車(chē)型，它們分別是：朗逸、寶來(lái)、速騰、桑塔納、探岳。在前四名中朗逸、寶來(lái)、桑塔納都算是常勝將軍了，它們憑借自身較低的入門(mén)價(jià)格，以及同級(jí)別中不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，贏得了大部分消費(fèi)者的青睞。

　　雖然銷(xiāo)量不錯(cuò)，但朗逸、寶來(lái)、桑塔納的銷(xiāo)量下滑也很明顯，分別達(dá)到了30.9%、5.85%和37.01%。的確，在消費(fèi)收緊的市場(chǎng)中，消費(fèi)者會(huì)更加關(guān)注“性?xún)r(jià)比”這一問(wèn)題，這并非大眾的強(qiáng)項(xiàng)，要知道競(jìng)品同價(jià)位轎車(chē)的配置都要更加全面。而寶來(lái)的銷(xiāo)量降幅相對(duì)較小，這也與它較客觀的優(yōu)惠有一定關(guān)系。

　　而第三名的速騰既有年輕化的外觀，配置也相對(duì)豐富。再加上老款速騰還有GLI這樣的“性能”產(chǎn)品名聲在外，它就更受到年輕人的喜愛(ài)，銷(xiāo)量在疫情期間同比上漲也就是在意料之中了。

　　而作為五輛車(chē)中唯一一個(gè)SUV車(chē)型，探岳可謂是打足了年輕化的手牌，將年輕化、個(gè)性化貫徹到底，并且憑借自身是新車(chē)型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)需求不降反增的趨勢(shì)，讓探岳的銷(xiāo)量同比上漲31.62%，確實(shí)有著一定的實(shí)力。SUV車(chē)型可以說(shuō)在大部分品牌中都屬于“真香一般的存在”，雖然體量上轎車(chē)依舊是市場(chǎng)的主導(dǎo)車(chē)型，但是后來(lái)居上的SUV車(chē)型，不論是外觀、空間、動(dòng)力，還是通過(guò)性和操控性都不比轎車(chē)相差太多，甚至更加實(shí)用，所以SUV車(chē)型在疫情期間還能銷(xiāo)量猛增，確實(shí)讓一眾轎車(chē)非常羨慕。

★ 大眾品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，大眾的產(chǎn)品線在今年開(kāi)始快速推進(jìn)轎跑式SUV車(chē)型，例如探岳X、途觀X、途昂X等。這些車(chē)型集轎車(chē)優(yōu)美的流線型車(chē)身與SUV強(qiáng)大的通過(guò)性和空間于一身，它們個(gè)性十足，時(shí)尚不失動(dòng)感，在追求而個(gè)性化的年代，它們會(huì)成為大眾在SUV市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　隨著國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫的下線，也為大眾接下來(lái)的銷(xiāo)量注入了一針強(qiáng)心劑。高爾夫就如同當(dāng)年的桑塔納一樣，在國(guó)人心中留下了不可磨滅的印象。全新高爾夫由內(nèi)到外的改變讓它擁有了更強(qiáng)的實(shí)力，隨著換代車(chē)型的推出，高爾夫有望再次回到月均萬(wàn)輛以上的時(shí)代。不過(guò)新車(chē)上市往往需要一個(gè)銷(xiāo)量的爬升期，新高爾夫在銷(xiāo)量上的貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)在明年進(jìn)一步凸顯。

　　綜上所述，受疫情的影響，大眾旗下主力車(chē)型的銷(xiāo)量下滑十分明顯，雖然它憑借較大的體量保住了第一，但這個(gè)成績(jī)顯然不夠漂亮。不過(guò)我們也可以看到SUV車(chē)型依舊堅(jiān)挺，隨著大眾SUV戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，大眾已經(jīng)在多個(gè)級(jí)別實(shí)現(xiàn)了SUV的布局，車(chē)身形式也在向多樣化繼續(xù)發(fā)展，SUV也已經(jīng)成為穩(wěn)住大眾銷(xiāo)量大盤(pán)的基石。在下半年，除了幾款新SUV帶來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)之外，大眾急需提振主力轎車(chē)的銷(xiāo)量，這樣它的第一才能坐得更穩(wěn)。

2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第二名——豐田

　　豐田品牌在國(guó)內(nèi)的生存現(xiàn)狀可以說(shuō)是不用太過(guò)擔(dān)心，它下有超高口碑的卡羅拉/雷凌兄弟車(chē)型，中有凱美瑞/RAV4榮放這樣走量的實(shí)用車(chē)型，高有亞洲龍這種中高級(jí)別錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的高端車(chē)型，豐田在國(guó)內(nèi)可謂是如魚(yú)得水。并且不夸張的說(shuō)，30萬(wàn)以下的家用車(chē)型估計(jì)有很大一部分人都會(huì)想到豐田，其皮實(shí)耐用、保養(yǎng)便宜，讓家庭用車(chē)負(fù)擔(dān)減小到最少。雖然在車(chē)機(jī)互聯(lián)以及動(dòng)力配置等方面沒(méi)有德系車(chē)那么超前激進(jìn)，但穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格也讓豐田憑借66.43萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比2019年僅下降了3.72%，在2020上半年安安穩(wěn)穩(wěn)的度過(guò)銷(xiāo)量難關(guān)。

★ 豐田品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　我們來(lái)看豐田品牌排名前五的車(chē)型，它們分別為：卡羅拉、雷凌、凱美瑞、RAV4榮放、亞洲龍。可以從上圖中發(fā)現(xiàn)，豐田的主力車(chē)型在2020年基本都在增長(zhǎng)，卡羅拉的下跌和它產(chǎn)品本身配置偏弱有著莫大的關(guān)系。好在2021款卡羅拉已經(jīng)上市，更換了全新的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓卡羅拉的配置能夠跟得上時(shí)代步伐。上半年雖然銷(xiāo)量不好，但是相信改款后的卡羅拉可以繼續(xù)撐起半片天。

　　說(shuō)完卡羅拉就不得不說(shuō)雷凌，雷凌在上半年的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了4.64%，這樣的小幅增長(zhǎng)也離不開(kāi)雷凌運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)。在今年5月，雷凌更是推出了雷凌新運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)外觀，讓想擁有第一輛運(yùn)動(dòng)化車(chē)型的年輕消費(fèi)者邁不開(kāi)步。不管是燃油版還是雙擎版，雷凌的保值率也高高在上，再加上性?xún)r(jià)比極高的后期養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，為什么不選擇豐田呢？

　　我們把分列第三、四名的的凱美瑞與RAV4榮放放在一起說(shuō)。雖然凱美瑞定位中型轎車(chē)，RAV4定位緊湊型SUV，但兩者在價(jià)位上有很高的重疊度。從汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)上也看出，它們都彼此成為對(duì)方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比車(chē)型（前十），說(shuō)明它們的用戶(hù)有一定的重疊度。結(jié)合銷(xiāo)量來(lái)看，雖然凱美瑞的銷(xiāo)量依舊較高，但兩者銷(xiāo)量的增減趨勢(shì)十分明顯，SUV正在獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，此次疫情將這樣的趨勢(shì)進(jìn)一步放大。

　　最后來(lái)看看亞洲龍，它的經(jīng)歷可謂是一波三折，從上市之前的“真香”，到上市之后的大批訂單無(wú)現(xiàn)車(chē)，再到“機(jī)油乳化”事件，亞洲龍可謂是經(jīng)歷了大起大落。不過(guò)真香定律就是這樣沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)以及極其“美好”的價(jià)格，讓新車(chē)同比銷(xiāo)量有著124.38%的增長(zhǎng)率，可謂是驚艷全場(chǎng)。雖然是因?yàn)闆](méi)有2019年1-2月的數(shù)據(jù)，但是按照比例來(lái)算，亞洲龍的銷(xiāo)量平均值是在為穩(wěn)步上漲的。不過(guò)我們希望豐田在產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)上有更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求，讓喜愛(ài)亞洲龍以及豐田品牌的消費(fèi)者們更加喜愛(ài)。

★ 豐田品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　對(duì)于豐田品牌來(lái)說(shuō)，品牌旗下車(chē)型的更新優(yōu)化才是豐田在下半年的增長(zhǎng)點(diǎn)。畢竟像豐田這樣的日本車(chē)企在使用新技術(shù)方面會(huì)偏向過(guò)于保守，這樣的話在面對(duì)的德系、歐系等車(chē)型的激進(jìn)技術(shù)使用上確實(shí)會(huì)小有吃虧。

　　從具體車(chē)型來(lái)看，下半年卡羅拉依然是拉動(dòng)豐田品牌銷(xiāo)量上漲的主力軍，今年6月卡羅拉售出新車(chē)36103輛，占比達(dá)到44%，包括燃油版和雙擎混動(dòng)版均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。RAV4榮放單月銷(xiāo)量也破萬(wàn)，達(dá)到15566輛，相比去年同期增長(zhǎng)了18%。此外，亞洲龍也在5月首次銷(xiāo)量破萬(wàn)后延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月售出新車(chē)13245輛，再次刷新了單月最高銷(xiāo)量紀(jì)錄。

　　另外，隨著一汽豐田普拉多正式停產(chǎn)，未來(lái)生產(chǎn)線將會(huì)專(zhuān)注生產(chǎn)亞洲龍車(chē)型，產(chǎn)能的提升將進(jìn)一步帶動(dòng)其銷(xiāo)量增長(zhǎng)。從大局上看，雖然受到全球新冠肺炎疫情影響，豐田汽車(chē)產(chǎn)能一直在持續(xù)下滑。但從5月開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)了正向增長(zhǎng)，這也是全球唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。所以在下半年豐田在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上把控好傳播節(jié)奏，并隨時(shí)適時(shí)的更新優(yōu)化自己的產(chǎn)品，穩(wěn)扎穩(wěn)打的做派才是豐田下半年最重要的措施。

2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第三名——本田

　　本田在今年上半年銷(xiāo)量慘遭滑鐵盧，讓豐田借勢(shì)而上，自己跌倒了海外品牌銷(xiāo)量排行的第三名。與2019年同期相比，下降了近19.02%，以5萬(wàn)輛的差距惜敗豐田。但可以看出的是，本田從去年下半年開(kāi)始銷(xiāo)量就已經(jīng)疲軟，自己當(dāng)家花旦“秒天秒地秒所有”的思域車(chē)型在2020年上半年的銷(xiāo)量不到10萬(wàn)臺(tái)，這與豐田卡羅拉2020上半年近15萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量簡(jiǎn)直是天壤之別。但如此讓人揪心的銷(xiāo)量下滑，本田依舊還是保持住了品牌前三，這側(cè)面說(shuō)明，本田的產(chǎn)品在消費(fèi)者心中還是有一定的地位。

★ 本田品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　那么本田品牌上半年銷(xiāo)量前五的是：思域、雅閣、CR-V、XR-V、皓影。思域和雅閣這兩個(gè)本田的銷(xiāo)量的主力車(chē)型在2020上半年同比分別下降了13.52%和27.26%。

　　本田雅閣的銷(xiāo)量下降較多，思域的下降相對(duì)小于品牌整體幅度。綜合來(lái)看，雅閣在其核心競(jìng)品圈中，雖然車(chē)主口碑比較好，意向用戶(hù)也沒(méi)有減少太多，但消費(fèi)者基本持觀望態(tài)度，畢竟同級(jí)別車(chē)型的優(yōu)惠幅度都在不斷加大，誰(shuí)的日子都不好過(guò)。

　　其實(shí)疫情對(duì)于本田的影響是最大的，畢竟東風(fēng)本田的大本營(yíng)就設(shè)在湖北省。SUV車(chē)型方面，擔(dān)當(dāng)車(chē)型CR-V車(chē)型同比下滑12.27%，的確很可惜。XR-V的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了3.04%的下滑，疫情不可抗力的因素對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)還是很無(wú)奈的。

　　第五名的本田皓影，是今年本田新推出的一款緊湊型SUV，其年輕個(gè)性化的外觀，與比較寬大的空間都為它贏來(lái)了不少贊許。皓影也算是本田為今年的SUV市場(chǎng)準(zhǔn)備的一個(gè)重磅炸彈，無(wú)論其價(jià)格還是配置，都能將市場(chǎng)中空白的區(qū)域所填補(bǔ)上。雖然沒(méi)有同比數(shù)據(jù)，但是皓影的銷(xiāo)量也是在持續(xù)增長(zhǎng)；比較可惜的是，因?yàn)橐咔榈挠绊懀�本田一直在減產(chǎn)，這也導(dǎo)致了皓影在一小段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能跟不上，不過(guò)好在本田已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)增產(chǎn)，相信當(dāng)產(chǎn)能完全恢復(fù)的時(shí)候，皓影在下半年能帶來(lái)一個(gè)可觀的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

★ 本田品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　本田在今年推出皓影車(chē)型也是預(yù)示著本田將在SUV領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，畢竟國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的剛需人群還是非�？捎^的。在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)大部分車(chē)企沒(méi)能逃得過(guò)SUV這個(gè)“真香定律”，那么本田在這個(gè)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，將為該品牌帶來(lái)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)�；乜唇衲甑匿N(xiāo)量，本田確實(shí)過(guò)于悲壯，所有主力車(chē)型的銷(xiāo)量都在下降，這個(gè)“鍋”就讓疫情好好背著吧。

　　可以說(shuō)，在下半年本田引進(jìn)兩廂版思域這個(gè)動(dòng)作，就是重新建立品牌自信的第一步。外加有皓影、新款CR-V等在消費(fèi)者心目中印象非常好的SUV車(chē)型，相信隨著疫情的結(jié)束，車(chē)市的回暖，再憑借本田強(qiáng)有力的品牌調(diào)性，以及“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的運(yùn)動(dòng)屬性，可以預(yù)見(jiàn)到在2020年下半年將迎來(lái)更好的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第四名——日產(chǎn)

　　日產(chǎn)在2019年和2020上半年都穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)海外品牌銷(xiāo)量排行第四名。在整體汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境不好的2020年上半年，即便是同比銷(xiāo)量下降了17.69%的情況下，總銷(xiāo)量44.23萬(wàn)輛的成績(jī)還算說(shuō)得過(guò)去。這里的功臣大部分要?dú)w功于銷(xiāo)售量第一的日產(chǎn)軒逸，僅上半年就售出了20.82萬(wàn)臺(tái)，近一半的銷(xiāo)量都是軒逸來(lái)貢獻(xiàn)的，下半年這款車(chē)依舊會(huì)是日產(chǎn)的頂梁柱。

★ 日產(chǎn)品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　在日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量中排在前五的車(chē)型分別為：軒逸、奇駿、逍客、天籟、騏達(dá)TIIDA。我們可以從上述圖表中發(fā)現(xiàn)，全新軒逸的銷(xiāo)量可謂是幾乎沒(méi)有受到疫情等因素的影響，不僅是在日產(chǎn)自己內(nèi)部銷(xiāo)量第一，在本期前五大品牌的所有前五車(chē)型中，銷(xiāo)量也是第一。不由感嘆，軒逸確實(shí)在消費(fèi)者心目中是一個(gè)非常矚目的存在。

　　全新軒逸自2019年7月上市以來(lái)，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)高升，與自家老大哥天籟相似的外觀也收獲了不少年輕人的喜愛(ài)。再加上還有軒逸經(jīng)典這樣沉穩(wěn)車(chē)型與全新軒逸并行銷(xiāo)售，外觀上既能讓年輕人完全邁不開(kāi)步伐，還能俘獲一些沉穩(wěn)年輕人的家用需求，多種車(chē)型填充市場(chǎng)，全面鋪開(kāi)車(chē)型的受眾面；加上產(chǎn)品本身具有寬大的空間、舒適的乘坐性、性?xún)r(jià)比較高的配置，以及后期相對(duì)便宜的用車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用，軒逸車(chē)型確實(shí)配得上消費(fèi)者們的喜愛(ài)以及這么高的銷(xiāo)量。

　　看完軒逸再來(lái)看日產(chǎn)SUV，心情是一落千丈。排在第二和第三位的奇駿與逍客在2020上半年銷(xiāo)量同比分別下降了33.98%與20.11%。剛說(shuō)完自家軒逸是本次前五品牌所有車(chē)型的銷(xiāo)量第一，奇駿就成為前五品牌所有車(chē)型銷(xiāo)量同比下降最多的車(chē)型。奇駿和逍客在上半年分別僅有6.8萬(wàn)輛和6.4萬(wàn)輛，兩車(chē)加起來(lái)才有軒逸一半的銷(xiāo)量。的確，奇駿和逍客在產(chǎn)品技術(shù)上已經(jīng)偏老，尤其是奇駿已經(jīng)在海外進(jìn)行了換代，日產(chǎn)應(yīng)該加快全新車(chē)型引入的步伐了。

　　在來(lái)看看全新天籟，推出之時(shí)憑借可變壓縮比技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，外加新車(chē)一改之前油膩臃腫的形象，可謂是內(nèi)在外在全部大翻新。所以在2020年上半年銷(xiāo)量同比上漲了14.56%也就不足為奇了。即便是沒(méi)有渦輪的車(chē)型，僅憑其帥氣的外觀也讓不少年輕消費(fèi)者掏錢(qián)消費(fèi)，2.0自然吸氣又能怎么樣呢？好看、實(shí)用、省錢(qián)就行了。

　　騏達(dá)TIIDA出色的乘坐空間和燃油經(jīng)濟(jì)性是很多朋友選擇它的原因，作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車(chē)，大空間和省油這兩點(diǎn)就是“殺手锏”。從銷(xiāo)量來(lái)看，2019年11月上市的改款車(chē)型并沒(méi)有為它的銷(xiāo)量帶來(lái)明顯改觀，再加上疫情原因，騏達(dá)TIIDA銷(xiāo)量同比下降29.15%，僅售出2.3萬(wàn)輛。不過(guò)2021款騏達(dá)TIIDA已經(jīng)在7月份上市，其新車(chē)在外觀內(nèi)飾配置動(dòng)力上都有所升級(jí)，相信在下半年的銷(xiāo)量上會(huì)有一個(gè)小幅提升。

★ 日產(chǎn)品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在接下來(lái)的日子里，日產(chǎn)的銷(xiāo)量提升還是要依靠其主力轎車(chē)車(chē)型軒逸和天籟，兩輛車(chē)型在疫情期間的銷(xiāo)量不降反增足以說(shuō)明兩款車(chē)型在市場(chǎng)中的實(shí)力了。

　　在成都車(chē)展前進(jìn)，日產(chǎn)官方宣布將為更多車(chē)型搭載超智聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)。從8月開(kāi)始，新款逍客等車(chē)型都將陸續(xù)上市，新車(chē)會(huì)在配置等方面進(jìn)一步提升，這些小改款車(chē)型的推出將推動(dòng)日產(chǎn)銷(xiāo)量的逐漸恢復(fù)。

　　這里我還想聊一聊日產(chǎn)接下來(lái)的規(guī)劃，從它上半年發(fā)布的Ariya、Armada（途樂(lè)）、Frontier、Kicks（勁客）、March（瑪馳）跨界版、Navara（納瓦拉）、Note、Pathfinder、Qashqai（逍客）、Rogue（奇駿）、Terra（途達(dá)）和400Z，在這12款車(chē)型中像勁客、逍客、奇駿這樣的SUV產(chǎn)品是日產(chǎn)銷(xiāo)量的提升的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來(lái)，隨著這些新車(chē)的更新和換代，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有望提升一個(gè)臺(tái)階。

2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第五名——?jiǎng)e克

　　終于到了海外品牌銷(xiāo)量第五名的車(chē)企了，它就是上汽通用別克。別克品牌在2020年上半年僅以32.7萬(wàn)輛的成績(jī)收尾，同比去年下降了25.59%。其走量的主力轎車(chē)車(chē)型英朗的銷(xiāo)量將將夠10萬(wàn)臺(tái)，同比去年下降了33.9%。如此可怕的下降幅度，可以說(shuō)是受到了疫情深遠(yuǎn)的影響，但是這一理由并不能完全說(shuō)明別克品牌在上半年的表現(xiàn)。其實(shí)別克近年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)都比較一般，加上近年來(lái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，其整體銷(xiāo)量并沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)。我們也看到，別克已經(jīng)開(kāi)始逐漸減少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，回歸四缸時(shí)代。

★ 別克品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　那么在別克品牌中，銷(xiāo)量排在前五的車(chē)型分別為：英朗、昂科威、君威、GL8、君越。五款車(chē)型的銷(xiāo)量同比都是下降的，排在第一名的英朗車(chē)型更是下降了33.90%之多。雖然英朗以低廉的價(jià)格在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中能站穩(wěn)腳跟，但是三缸機(jī)的出現(xiàn)以及產(chǎn)品更新迭代緩慢等原因，導(dǎo)致英朗的銷(xiāo)量一直在下降。不過(guò)別克應(yīng)該已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，正在把自己旗下產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)逐漸恢復(fù)四缸車(chē)型，相信英朗四缸車(chē)型的表現(xiàn)可以為其帶來(lái)銷(xiāo)量的回升。

　　雖然別克昂科威不是家族唯一的SUV，但SUV銷(xiāo)量的大旗可真的是它一個(gè)人扛起來(lái)的。雖然2020上半年的銷(xiāo)量有6.53%的小幅下降，但是整體車(chē)型的產(chǎn)品力還是值得稱(chēng)贊的。別克在最近發(fā)布了昂科威S車(chē)型，以更加年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀和美式豪華的質(zhì)感來(lái)贏得消費(fèi)市場(chǎng)中年輕人的關(guān)注。此外，昂科威與昂科威S并行銷(xiāo)售，也是為了以更加全面的產(chǎn)品在市場(chǎng)中爭(zhēng)得一杯羹，以滿足不同消費(fèi)人群對(duì)于SUV車(chē)型的需求。

　　第三名和第五名的君威與君越，這倆車(chē)型其實(shí)在推出之余都是很受消費(fèi)者喜愛(ài)，一個(gè)面向年輕群體，更有“GS”這樣良心配置的運(yùn)動(dòng)型車(chē)；另一個(gè)是面向更加沉穩(wěn)的中年群體，以高配置和大空間為亮點(diǎn)，雙車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，表現(xiàn)不錯(cuò)。今年上半年，兩車(chē)銷(xiāo)量同比下降了5.98%和8.43%，但都是在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　最后聊一聊別克GL8，作為排名第四的車(chē)型，在MPV市場(chǎng)可以說(shuō)是神擋殺神難有對(duì)手，許多品牌都在窺探GL8的大蛋糕。例如大眾威昂，例如即將國(guó)產(chǎn)的豐田塞納。確實(shí)要承認(rèn)GL8不管是商用還是家用，其車(chē)型外觀都能駕馭得了，更有艾維亞這樣的頂級(jí)豪華配置，讓GL8在商用領(lǐng)域進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟。不過(guò)疫情對(duì)于商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的打擊是十分直接的，GL8銷(xiāo)量同比去年下降了22.05%之多。未來(lái)各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)襲，GL8會(huì)被拉下神壇嗎？

★ 別克品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　分析完以上五款車(chē)型的銷(xiāo)量，其實(shí)對(duì)于別克品牌在下半年的增長(zhǎng)點(diǎn)就已經(jīng)顯而易見(jiàn)了，種種跡象表明，別克在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)中的產(chǎn)品策略直接影響了對(duì)該品牌旗下車(chē)型有意向的消費(fèi)群體。

　　除了動(dòng)力技術(shù)上的問(wèn)題，別克在產(chǎn)品的更新?lián)Q代上也需要重新把控銜接的時(shí)間。在信息化的時(shí)代，產(chǎn)品的快速迭代已經(jīng)不僅僅是在手機(jī)等電子產(chǎn)品上了，汽車(chē)的車(chē)型更新也同要需要速度。更新速度和車(chē)型覆蓋面起來(lái)了，受眾人群自然就廣泛了，市場(chǎng)一旦打開(kāi)，銷(xiāo)量一定會(huì)有增長(zhǎng)。別克的主力車(chē)型在轎車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)其實(shí)還是很不錯(cuò)的，只是缺少了一些主力SUV車(chē)型在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。

　　還有新能源領(lǐng)域也一樣，別克的微藍(lán)7小型純電動(dòng)SUV就是一個(gè)很好的開(kāi)端。燃油版SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)，在電動(dòng)SUV領(lǐng)域中一樣能完美復(fù)制出來(lái)，提前打入細(xì)分市場(chǎng)，讓新車(chē)型的認(rèn)知度做起來(lái)。并且新能源領(lǐng)域中，電控系統(tǒng)是非�？简�(yàn)車(chē)企的能力，如果能把電動(dòng)SUV做好，消費(fèi)者對(duì)品牌技術(shù)的認(rèn)知提高了，這也將是下半年銷(xiāo)量的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外在7月29日，別克昂科威S及昂科威S艾維亞的上市，對(duì)別克來(lái)說(shuō)也有兩個(gè)重要意義。一是在產(chǎn)品布局上，別克進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，讓自2014年問(wèn)世的昂科威有了新的同行伙伴，提高細(xì)分市場(chǎng)的影響力和聲量；二是，通過(guò)別克在新車(chē)型上打出自己的高端車(chē)型——“艾維亞”。憑借豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，拔高自己品牌的高度，使別克有更高的品牌調(diào)性讓消費(fèi)者認(rèn)可別克品牌的美式豪華，這同樣是下半年的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

全文總結(jié)：

　　在看完2020上半年海外品牌銷(xiāo)量后，可以發(fā)現(xiàn)疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的沖擊還是比較大的。雖然國(guó)內(nèi)對(duì)疫情控制的較好，但對(duì)于汽車(chē)這樣全球性產(chǎn)業(yè)，各品牌的銷(xiāo)量和產(chǎn)量還是或多或少的被影響，造成產(chǎn)銷(xiāo)量的雙重下降。但古人云：“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚...”，這樣的全球性考驗(yàn)，確實(shí)考驗(yàn)車(chē)企的應(yīng)對(duì)能力。2020年已經(jīng)進(jìn)入到8月份了，下半年的銷(xiāo)量爭(zhēng)奪戰(zhàn)也正在如火如荼的進(jìn)行中，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖復(fù)蘇，我們將看到各大品牌帶來(lái)更加強(qiáng)有力的車(chē)型和技術(shù)。那就讓我們一起期待一下2020年下半年車(chē)企們激烈的競(jìng)爭(zhēng)吧。（數(shù)據(jù)支持/汽車(chē)之家 王超；文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）