● 榮威i6 MAX
新車特點：滿足家用的同時，又能彰顯個性色彩

　　榮威i6 MAX采用了最新的家族式設(shè)計風格，并更換了最新的扁平化“獅標”。具體來看，新車前臉造型頗具氣勢，車頭造型較為復雜，內(nèi)部采用了官方稱為“榮麟紋”的元素進行點綴，輔以榮威全新的黑色扁平化“獅標”，配合全新的大燈和包圍，整體設(shè)計具有很高的辨識度。

　　側(cè)面來看，側(cè)身造型流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計，提升了車身的視覺長度。新車車尾的設(shè)計細節(jié)與前臉相呼應(yīng)，比如燈組之中融入了Y字形的光源，中央通過鍍鉻飾條相連接。在后包圍部分，新車采用了雙邊共兩出式的排氣造型，包圍底部還加入了類似擴散器的造型。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了榮威家族式設(shè)計風格，辨識度較高。細節(jié)方面，榮威i6 MAX將全液晶儀表、中控屏幕與換擋區(qū)域面板的融合，整體看上去頗具科技感。此外，新車配備了電子換擋桿，減少了換擋機構(gòu)對空間的侵占，使得下方可以采用鏤空式的設(shè)計。據(jù)悉，該車還將會搭載斑馬智行VENUS車機系統(tǒng)，官方表示這套系統(tǒng)內(nèi)置有“刷臉啟動”、AR-Driving實景導航等功能。此外，新車還配備手機無線充電、立體聲音響系統(tǒng)等配置。值得一提的是，新車配備有全景天幕配置，并且考慮到遮光和隔熱，其后方的天幕還采用了后擋漸變遮光膜和頂部電動遮陽簾配置。

　　動力系統(tǒng)部分，新車會提供燃油版和插電式混動版本。其中燃油版使用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275�！っ�。插電式混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。

編輯點評：

　　自2006年誕生至今，榮威品牌已經(jīng)走過了14個年頭，也擁有了200多萬的用戶群體。隨著國內(nèi)新能源浪潮的勇猛襲來，榮威品牌也緊跟市場在純電動/插混車型方面做出嘗試，推出了多款新能源產(chǎn)品。榮威i6 MAX采用了全新“黑化”的獅標以及全新設(shè)計語言，能夠吸引更多追求車輛顏值的年輕消費群體，配合良好的品牌口碑，預(yù)計在上市之后能夠獲得不錯的銷量成績。

● 榮威R ER6
新車特點：榮威首款R車標的車型，諸多科技配置加持
預(yù)售價區(qū)間：16-22萬元
上市時間：8月13日

　　在本屆車展上，榮威R ER6正式開啟預(yù)售，預(yù)售價16-22萬元，并有望在8月13日正式上市。作為榮威首款R標車型，其采用了“集智設(shè)計”的全新智能電動設(shè)計理念。三角形的大燈組，封閉式進氣格柵設(shè)計，使人一眼就能看出他的新能源車身份。全新的R標識位于中央，兩側(cè)搭配鍍鉻運動裝飾件，使得整車看起來更加靈動。

　　車身側(cè)面整體線條流暢，采用了貫穿式腰線的設(shè)計，從視覺上提升了側(cè)身長度。輪圈方面，新車采用了五輻花瓣式的輪圈造型。尾部來看，新車采用了傳統(tǒng)的三廂結(jié)構(gòu)，但在后備廂邊沿設(shè)計了翹起的小鴨尾造型，全新的大燈組采用Y字形LED光源，配合中央鍍鉻裝飾條，進一步拉寬新車的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體造型較為簡潔，采用了雙色進行搭配，帶來一種年輕、活力的感覺。新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，搭配縱向布局的14.1英寸中控多媒體觸控屏，配合整體中控采用的環(huán)抱式設(shè)計，視覺效果突出。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。動力方面，新車將搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到620km。

編輯點評：

　　從產(chǎn)品本身來看，榮威R ER6采用最新的“集智設(shè)計”設(shè)計理念，同時車內(nèi)注重科技感以及智能化塑造，最高可提供620km的NEDC續(xù)航里程。榮威R ER6作為上汽榮威推出全新R標的首款量產(chǎn)車型，將接受來自消費者的檢驗，同時也為榮威品牌在新能源市場發(fā)展迎來新的局面，能否取得“頭彩”意義重大。

　　值得注意的是，目前各中國品牌在緊湊型車市場布局了不少新車型，其中主流的有比亞迪秦Pro新能源、廣汽新能源Aion S（埃安S）、幾何A等，它們是榮威R ER6最有力的競爭對手。從車身尺寸上看，榮威R ER6處于中游水平，沒有明顯優(yōu)勢。但從科技配置、續(xù)航能力等方面頗具亮眼，對于年輕人而言它還是很有吸引力的。此外，榮威品牌長期以來打造良好口碑也能夠讓消費者放心，所以這款車為來上市之后，不論是對家庭用戶還是日常通勤使用，它都算得上是一個靠譜的選擇。我們有理由相信，未來榮威R ER6與上面的榮威i6 MAX等車型聯(lián)手替上汽榮威搶下更多的緊湊型車市場份額。

● 名爵6 PHEV
新車特點：最新家族化造型 視覺效果突出

　　在本屆成都車展上名爵品牌旗下新能源車型——新款名爵6 PHEV迎來首發(fā)，新車基于燃油版車型的外觀打造，并采用了一套插電式混合動力系統(tǒng)。

　　新款名爵6 PHEV的外觀設(shè)計上與在售的燃油版車型保持高度一致，全新的進氣格柵采用立體式垂直中網(wǎng)設(shè)計，并采用啞光色噴涂。同時前包圍造型偏向運動化設(shè)計，使得整車看起來更加具有運動氣息。

　　車身側(cè)面線條流暢，雙腰線的設(shè)計增強了新車的層次感。尾部來看，溜背式的設(shè)計，搭配全新的尾燈組內(nèi)部燈腔設(shè)計，進一步提升了新車的運動風格。隨著固定式擾流板和全新的車底擾流板設(shè)計，將運動氣息體現(xiàn)的淋漓盡致，排氣則采用了雙邊共兩出造型以及搭配了橢圓形的大口徑尾喉。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

　　動力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動機和永磁同步電機組成的動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為305馬力，峰值扭矩為480�！っ住�傳動方面，與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱。同時，新車電池組配備主動液冷溫控系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程為70公里。

編輯點評：

　　作為上汽名爵旗下的一款重要車型，名爵6自2017年上市后就受到了許多年輕消費者的喜愛。在這股熱浪下，名爵6 PHEV乘勝追擊，在本屆成都車展上一舉亮相，意圖迅速打入市場。新車外觀與燃油版車型保持一致，重點是動力系統(tǒng)上的差異。名爵6最大的特點就是運動化標簽，同時擁有更加鮮明的車身顏色，有望贏得年輕人的目光。如果新的售價更加符合消費者的預(yù)期，勢必將取得不錯的市場成績。

　　江淮大眾思皓E50A其實可以直接看做是江淮iC5的直接換標版本，新車整體設(shè)計基本未做調(diào)整，展車采用了藍色和黑色的雙色搭配，看上去更加個性一些。相比于目前在售的iC5，思皓E50A最明顯的改變就是更換為思皓品牌的LOGO。

　　在車尾，該車也延續(xù)了江淮iC5的整體設(shè)計，貫穿式的設(shè)計讓它看上去十分時尚，后備廂蓋右側(cè)的車型LOGO也更換為最新的命名。車身尺寸方面，其長寬高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。

　　來到車內(nèi)，該車將會提供全液晶儀表，大尺寸豎直中控屏幕，空調(diào)出風口為個性的回形設(shè)計。江淮大眾為這款車換裝了新樣式的方向盤。

　　動力系統(tǒng)方面，該車搭載的是142千瓦/340�！っ椎挠来磐�步電機，鋰離子電池的能量密度為64.5kWh。該車的0-100km/h加速時間為7.6秒，NEDC工況下的續(xù)航里程為530km。

編輯點評：

　　思皓E50A其實是將江淮已上市車型換標得來，以此來快速擴充思皓品牌的產(chǎn)品線。其實我們從這次車展已經(jīng)看到，江淮旗下多個車型更換為思皓的LOGO對外展出，預(yù)計江淮汽車內(nèi)部也在對江淮和思皓品牌進行著新的思考和調(diào)整。憑借近年來多款全新/換代車型的推出，江淮的銷量取得了一定程度的增長，新的調(diào)整是否會讓江淮汽車更上一層樓，讓我們拭目以待。

　　在本期的2020成都車展將上市新車匯總中，我們一共搜集到了9款轎車，其中既有定位稍顯高端的新一代寶馬4系，也有一直走高性價比路線的起亞K5凱酷。此外，各大廠商在新能源領(lǐng)域也不甘示弱，諸如新款名爵6插混、起亞K3純電版等車型也有著2020年內(nèi)引入中國的計劃。在接下來的內(nèi)容中您還將見到12款于2020年內(nèi)將上市的SUV車型，這其中不乏哈弗大狗之類的重磅選手，請期待我們后續(xù)的更新內(nèi)容吧。（文/汽車之家 資訊組）

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