[汽車(chē)之家 新能源]  2020年已經(jīng)過(guò)半，即便今年車(chē)市表現(xiàn)一般，但下半年還是有很多重磅車(chē)型即將上市，如果你是持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車(chē)主，看完這篇文章再做決定吧。在下半年即將上市的新車(chē)中，有多款車(chē)型都集中在7月份上市，比如比亞迪醞釀已久的漢EV/DM、華晨寶馬iX3、極具“煙火氣兒”的宏光MINI EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等。

●比亞迪漢EV/DM

◆上市時(shí)間：7月12日

◆預(yù)售價(jià)格：23.00-28.00萬(wàn)元

『比亞迪漢EV』

　　比亞迪漢EV/DM定位為中大型車(chē)，該車(chē)將推出純電動(dòng)、插電式混動(dòng)兩種版本車(chē)型。漢EV和漢DM的外觀設(shè)計(jì)有很大區(qū)別，前者外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言與以往的Dragon Face大有不同，封閉式設(shè)計(jì)的前臉更加適合低矮的轎車(chē)造型，車(chē)頭一條粗壯的銀色裝飾條融入了“漢”字設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)值得揣摩。

『比亞迪漢DM』

『比亞迪漢EV』

　　漢DM車(chē)頭設(shè)計(jì)與漢EV不同，后者配備了尺寸巨大的進(jìn)氣格柵，更偏向凌厲風(fēng)格的營(yíng)造，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。新車(chē)車(chē)尾部分采用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，官方稱(chēng)該設(shè)計(jì)能使氣流在車(chē)尾快速離開(kāi)車(chē)身，便于獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)。漢EV和漢DM車(chē)尾設(shè)計(jì)相同，貫穿式尾燈是近年來(lái)比亞迪常用的設(shè)計(jì)，同時(shí)“龍爪”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也再次出現(xiàn)在尾燈中。

『比亞迪漢EV』

　　漢EV和漢DM內(nèi)飾相似度較高，整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)布局，而15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏也是比亞迪的家族式設(shè)計(jì)。用料部分，中控臺(tái)、門(mén)板內(nèi)側(cè)均有大面積皮質(zhì)包裹，符合中大型車(chē)的定位。

『比亞迪漢EV』

　　動(dòng)力部分，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型配備最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的電機(jī)，其高性能版車(chē)型配備最大功率363kW，峰值扭矩680N·m的電機(jī)。而漢DM采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。

『比亞迪漢DM』

　　續(xù)航部分，漢EV搭載容量為76.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為605km，高性能版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為550km。漢DM配備容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組，其純電續(xù)航里程為81km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　漢EV和漢DM是比亞迪在2020年的重磅產(chǎn)品，其中漢EV也是配備比亞迪刀片電池的首款產(chǎn)品。在比亞迪漢EV上市之前，特斯拉Model 3早已國(guó)產(chǎn)，小鵬汽車(chē)P7也早已上市、交付；作為后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)者，漢EV還是具備一定群眾基礎(chǔ)的，而全新的外觀/內(nèi)飾造型、605km的NEDC續(xù)航表現(xiàn)也能為其增加更多競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)目前漢EV/DM的預(yù)售價(jià)來(lái)看，新車(chē)有望在售價(jià)方面給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“一記重殺”，接下來(lái)請(qǐng)期待新車(chē)的正式上市吧。

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●華晨寶馬iX3

◆上市時(shí)間：7月13日

◆預(yù)售價(jià)格：暫無(wú)

『華晨寶馬iX3無(wú)偽裝諜照』

　　華晨寶馬iX3可看做是華晨寶馬X3的純電動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)將于2020年在中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠投產(chǎn)，隨后還將于2021年與寶馬i4以及iNEXT一起在德國(guó)工廠進(jìn)行量產(chǎn)。

『華晨寶馬iX3申報(bào)圖』

　　從目前曝光的照片來(lái)看，華晨寶馬iX3整體造型設(shè)計(jì)或與華晨寶馬X3沒(méi)有太大區(qū)別，但封閉式亮黑色中網(wǎng)、低風(fēng)阻輪圈等都是凸顯新能源身份的全新設(shè)計(jì)。至于車(chē)尾，兩車(chē)的相似度很高，只是前者增加了“iX3”專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。關(guān)于新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何，我們尚未得知，我們會(huì)對(duì)華晨寶馬iX3持續(xù)關(guān)注。

『華晨寶馬iX3申報(bào)圖』

　　動(dòng)力部分，華晨寶馬iX3將搭載寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在后橋配備一臺(tái)最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的電機(jī)。續(xù)航部分，根據(jù)目前得知的消息來(lái)看，該車(chē)將搭載容量為74kWh的電池組，其在WLTP工況下的續(xù)航里程為440km；此外，新車(chē)還將具備150kW的直流快充能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前奔馳、奧迪均已推出純電動(dòng)SUV，華晨寶馬iX3算是姍姍來(lái)遲了，但得益于國(guó)產(chǎn)的身份，iX3有望在新車(chē)售價(jià)方面帶給我們驚喜。在寶馬的新能源產(chǎn)品中，寶馬5系新能源有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，這或許可以為新車(chē)的到來(lái)奠定一定群眾基礎(chǔ)。就在2020年6月份，已有消息稱(chēng)該車(chē)已經(jīng)在沈陽(yáng)工廠進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，對(duì)于華晨寶馬iX3，你有什么期待呢？

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