● 寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))

　　  近日，我們從福州某經(jīng)銷商處獲悉，寶馬3系目前最高可享8.17萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.7折，但這是針對(duì)2019款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版（上一代，已停產(chǎn)）的優(yōu)惠，其它車型的優(yōu)惠相對(duì)低一點(diǎn)。此外，這家經(jīng)銷商還有很多停產(chǎn)的2019款車型在做促銷。需要注意的是，這是限時(shí)限量的優(yōu)惠。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　以寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版為例，從我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，該車型最近幾個(gè)月的市場(chǎng)優(yōu)惠波動(dòng)比較大，最高優(yōu)惠超過(guò)4萬(wàn)元，但最低的優(yōu)惠只有1.8萬(wàn)元。究其原因，我仔細(xì)查看了優(yōu)惠較低的那幾個(gè)月的車主購(gòu)車數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)大部分車主在購(gòu)車時(shí)拿到了比較正常的3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，但有小部分車主只拿到了1.5萬(wàn)甚至更低的優(yōu)惠，從而將平均優(yōu)惠值拉低了。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購(gòu)買建議：

　　這一代寶馬3系在上市后不久就已經(jīng)開(kāi)始有市場(chǎng)優(yōu)惠，這點(diǎn)我并不感到意外，畢竟這個(gè)級(jí)別車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)激烈。從最近半年的市場(chǎng)行情來(lái)看，它的市場(chǎng)優(yōu)惠比較穩(wěn)定，主銷車型的市場(chǎng)優(yōu)惠一般都在3-4萬(wàn)元之間，高配車型的優(yōu)惠會(huì)相對(duì)多1.5萬(wàn)元左右。如果不嫌棄老款，那可以考慮停產(chǎn)的2019款車型，部分地區(qū)的優(yōu)惠早已超過(guò)了7萬(wàn)元，但這是可遇不可求的，賣完就沒(méi)有。

● 捷豹XEL

　　  近日，我們從成都某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享10.59萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了6.8折，但這個(gè)優(yōu)惠只是針對(duì)已經(jīng)停產(chǎn)的部分2018款車型。另外需要注意的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒(méi)有其它附帶的條件。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版是最新款捷豹XEL的最低配車型。由于它的銷量一般，因此我們只有去年12月的車主購(gòu)車優(yōu)惠數(shù)據(jù)。從上圖可知，去年12月購(gòu)入該車型的車主獲得了4.4萬(wàn)元左右的平均優(yōu)惠。以捷豹XEL目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，這個(gè)優(yōu)惠是合理的�；剡^(guò)頭來(lái)再看前面的行情信息，這家經(jīng)銷商并沒(méi)有針對(duì)2020款捷豹XEL提供任何的優(yōu)惠，個(gè)人猜測(cè)很有可能是想把停產(chǎn)的車型先清理掉。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購(gòu)買建議：

　　2020款捷豹XEL在去年11月上市，但它的變化/提升并不明顯，吸引力自然也沒(méi)有提高多少，因此在上市后不久就已經(jīng)有部分經(jīng)銷商推出市場(chǎng)優(yōu)惠，一般在3萬(wàn)元或以上。相比之下，2019款車型的優(yōu)惠相對(duì)多一點(diǎn)，2018款就更不用說(shuō)了，優(yōu)惠早已超過(guò)10萬(wàn)元，但不管是2018款，還是2019款，它們都是國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，很多地方都已經(jīng)無(wú)法上牌。如果你真的喜歡捷豹XEL，我建議你再觀望一段時(shí)間，相信2020款車型的價(jià)格還有很大的下探空間。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本文介紹的6款豪華品牌中型車，最高優(yōu)惠達(dá)到10.59萬(wàn)元，真的是用優(yōu)惠的錢(qián)都可以多買一臺(tái)車了，聽(tīng)著確實(shí)是誘惑力十足的。在這6款車?yán)铮�英菲尼迪Q50L、奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系的主力銷售車型的行情都比較穩(wěn)定，與半年之前的優(yōu)惠相差不大，而奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系的冷門(mén)高配車型/老款車型的優(yōu)惠都相對(duì)之前明顯增加；凱迪拉克CT5剛上市不久，因此優(yōu)惠不算多，這是合理的，我的看法是早買、早提車、早享受，晚一點(diǎn)買能享受更實(shí)惠的價(jià)格，按需選擇便可；捷豹XEL的最新款車型也是剛上市不久，但新款車型的變化及提升都不算明顯，因此目前已經(jīng)有比較合理的優(yōu)惠了，而它的老款車型正在清理庫(kù)存，優(yōu)惠自然是十分吸引的，喜歡且條件適合的朋友可以考慮。（文/汽車之家 何家榮）

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