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3月31日上市 新款本田冠道官圖發(fā)布

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新款冠道官圖/新車簡介

  [汽車之家 新車官圖]  3月27日,廣汽本田新款冠道官圖正式發(fā)布,新車相比老款在外觀方面進行了升級調(diào)整,同時配置方面也進行了優(yōu)化,據(jù)悉該車將于3月31日正式上市。

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新車簡介
外觀:細節(jié)調(diào)整,整體更加時尚

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  作為廣汽本田旗下的旗艦型SUV,冠道的推出使得國內(nèi)消費者對“大五座”SUV市場有了更加深刻的印象。而此次發(fā)布的新款冠道主要在外觀方面進行了升級。全新的進氣格柵更加具有層次感,同時更粗的鍍鉻裝飾條則進一步提升了新車的硬朗風(fēng)格。

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  前大燈組延續(xù)了全LED光源,同時與格柵和鍍鉻裝飾條相互交融,整體感更強。此外,新車還進一步優(yōu)化了前包圍設(shè)計,搭配貫穿式鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈,提升前臉視覺寬度的同時,也使其看起來更加時尚。

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  側(cè)面設(shè)計上,新款冠道并沒有進行太大調(diào)整,依然采用黑色A柱設(shè)計,從而呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。全新設(shè)計的輪圈造型,也是新款車型較為明顯的變化之一。同時,官圖中的威尼斯藍車漆也是新增顏色,同時新車還全系標(biāo)配了電動后視鏡自動翻折。

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  相比之前,尾燈組結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化,與尾部貫穿鍍鉻裝飾條相互融合,內(nèi)部采用LED光源,視覺效果更加出色。值得一提的事,新款冠道全系更換為雙邊共四出排氣尾喉,這種夸張的設(shè)計,為新車帶來了一絲運動氣息。

內(nèi)飾:主要提升在配置方面

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  內(nèi)飾方面,作為中期改款車型,冠道的內(nèi)飾布局并沒有經(jīng)過太大的調(diào)整,主要升級還是在配置方面,新車配備了升級的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統(tǒng),其功能和UI設(shè)計都得到了優(yōu)化,同時其8英寸中控屏也支持角度調(diào)整,中控臺下方還新增了手機無線充電區(qū)域。舒適配置方面,高配車型配備了12揚聲器音響系統(tǒng)、主/副駕駛/后排三區(qū)空調(diào)以及ANC主動降噪功能等。(我們在經(jīng)銷商處獲取了新款本田冠道的詳細配置單,請參見文章第二頁。)

動力:提供兩種動力,與現(xiàn)款保持一致

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  本次改款,本田并沒有針對動力進行調(diào)整,新款冠道依舊搭載240TURBO和370TURBO兩種動力車型,二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機,最大功率分別為193馬力和272馬力,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選。傳動方面,240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。

車型歷史:

廣汽本田 冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版

  本田冠道最早于2016年北京車展首發(fā),作為本田旗下比CR-V高一級別的中型SUV,冠道并沒有像漢蘭達一樣采用7座設(shè)計,而是通過“大5座”的形式提供給駕乘著更多的車內(nèi)空間,這也使得冠道在舒適性方面一直有著不錯的評價。2019年11月,國家工信部公示了中期改款冠道的申報信息,這也就是我們今天所看到的車型,新車將在3月31日正式公布售價。

競爭對手:

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『新款東風(fēng)本田UR-V』

  作為廣汽本田旗下的中型SUV,冠道最直接的競爭對手當(dāng)屬自己的同門師兄弟——東風(fēng)本田UR-V了,而該車型也剛剛于2020年1月發(fā)布了中期改款車型,新車同樣在外觀方面有明顯的改進。不過由于新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情,早先發(fā)布的新款UR-V目前在產(chǎn)品進度上應(yīng)該受到了一定影響,這也將新款冠道和新款UR-V的市場競爭重新拉回了同一起跑線。

廣汽豐田 漢蘭達 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國VI

『豐田漢蘭達』

  而除了同品牌車型外,冠道最大的競爭對手就當(dāng)屬來自豐田品牌的漢蘭達了。同樣是作為日系品牌下的中型SUV,漢蘭達一直以來都是這一市場炙手可熱的車型,但不同于冠道,漢蘭達主打7座設(shè)計,這或許使得二者面向的用戶群體會有些許差異,不過總的說來,漢蘭達對冠道造成的威脅還是非常大的。

總結(jié):

  從2019年的全年銷量來看,冠道2019年銷量7.16萬臺,而UR-V僅為2.78萬,較大的銷量差距除了冠道發(fā)布時間更早這一原因外,產(chǎn)品力或許才是左右用戶選擇的關(guān)鍵因素,而改款后的冠道在外觀和配置方面再度進行了升級,繼續(xù)提升了自身的硬實力。不過對比漢蘭達,冠道和它在銷量層面還是有一定差距,“冠道銷量+UR-V銷量≈漢蘭達銷量”的狀況除了證明本田雙車戰(zhàn)略的成功外,也提醒了冠道:漢蘭達是個強大的對手。未來,漢蘭達也將在國內(nèi)市場換代,豐田Harrier的引進也將使得冠道/UR-V在中型SUV市場有了直接的對手,本田將會如何應(yīng)對?就讓我們拭目以待吧。(文/汽車之家 馬艾駿/耿源)

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新款冠道詳細配置單

新款冠道配置單(點擊查看大圖):

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    1.5T的冠道,乍一聽是小馬拉大車、全力為了壓低價格的產(chǎn)物,然而,它的動力完全沒問題,中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實用。結(jié)合它22萬左右的起售價,8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾,簡單說就是:它不僅大,還好、還省。

    評測編輯-:

    四驅(qū)不一定都有用,空間對更多人來說是王道,所以同樣價格你可以買一個緊湊型四驅(qū)SUV,也可以買一個中型兩驅(qū)SUV。但后者,也正是我們今天要說的冠道卻做得相當(dāng)厲害。大、快、好、省它全占上了,最意外的是,CVT比370TURBO的9AT日常開更平順,把短板補齊了。

    評測編輯-:

    如果您正在關(guān)注這款車,1.5T的冠道完全沒問題,雖然2.0T車型的動力肯定更強勁,但在我看來真有點兒過剩了。在城市中使用,即使跑高速,1.5T都完全可以應(yīng)對了,而且更便宜,值得購買。

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    冠道是一款挺不錯的車,內(nèi)飾看起來氣派、豪華,空間也很大。關(guān)鍵是這車開起來也很好,動力夠用,換擋平順。如果非要雞蛋里挑骨頭,唯一讓我不太滿意的就是底盤在過減速帶時稍微有些生硬,還是一貫的國產(chǎn)本田的風(fēng)格。

    評測編輯-:

    我測試的這輛車,所以在測試過程中看到了一些不愿意看到的問題,比如說渦輪散熱不好導(dǎo)致性能衰減,變速箱不愛升擋導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高等等,這些是我最終不愿意給9分的原因,除此之外,這輛車給我的好感還是不錯的,尤其是后排空間,太大了,你想干什么都行。

    評測編輯-:

    這車看起來怪怪的,坐進去好感爆棚,特別寬敞,前排中央扶手箱太神奇了,那么多機關(guān),滑動手感也特棒。后排就不用說了,同級別少有空間、舒適度出其右的SUV,舍去第三排的意義就在于此了。開起來,純舒適風(fēng)格,少了一點本田的犀利,加速按說不慢,但怎么踩油門都沒有突兀的加速感,顯然本田刻意營造了這種愜意?傮w來說這家伙在5座SUV里真是挺棒的,現(xiàn)在還不知道價格,如果上市價格合理的話,我覺得至少能給到9分。

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冠道

指導(dǎo)價:23.98-32.98萬
級別:中型SUV
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