[汽車之家 新聞]  2020年，長安汽車給自己制定了一個“小目標”。一是實現(xiàn)產(chǎn)品煥新，二是打造品牌煥新。有了這個小目標，長安又將如何行動？從產(chǎn)品上來看，繼“CS家族”和“逸動(參數(shù)|詢價)系列”后，今年3月初，我們又看到長安推出了“引力”系列的首款車型——長安UNI-T，意圖完善產(chǎn)品矩陣。而在打造品牌方面，請來明星陳坤為CS75 PLUS代言，贏得不少關(guān)注。今年，長安汽車計劃推出多款重磅產(chǎn)品，今天我們便來一起來探究，究竟在“煥新”的背后，哪些產(chǎn)品更加值得我們關(guān)注？

快速了解本文重點：

1、2020年長安汽車全新/大改款產(chǎn)品較少；
2、新車主要攻占緊湊型車和緊湊型SUV市場；
3、長安今年將推出多款新能源車型；
4、新產(chǎn)品主要集中在上半年發(fā)布。

長安逸動PLUS
上市時間：3月底
新車特點：造型大氣 空間感較為寬敞

　　本月初，長安逸動PLUS已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為7.29-10.39萬元。作為長安PLUS系列的首款轎車，長安逸動PLUS定位為緊湊型車，新車采用了長安最新的家族式設(shè)計語言，看上去更加凌厲。

　　外觀方面，新車整體采用了長安家族最新的設(shè)計語言，車頭飽滿且富有張力，前大燈組與前進氣格柵采用了一體式設(shè)計。細長的燈組與進氣格柵相連，內(nèi)部LED日間行車燈為“F”造型，看起來辨識度很高。

　　側(cè)面來看，新車采用雙腰線設(shè)計，車身線條流暢，勾勒出一定的弧度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1820/1505mm，與現(xiàn)款逸動差異不大，軸距還是2700mm。此外，新車配備了17英寸多條輻輪圈。

　　車尾來看，新車整體造型較為簡潔，尾部同樣運用多種線條，凸顯出新車的層次感。細長的尾燈和前大燈形成了很好的呼應(yīng)，雖然看起來像貫穿車尾的一體式尾燈，但中央處的黑色飾板只是裝飾，不能點亮。

　　內(nèi)飾方面，長安逸動PLUS內(nèi)飾設(shè)計偏向駕駛員一側(cè)，帶來很強的環(huán)抱感。此外，車內(nèi)還采用了雙連屏設(shè)計，尺寸均為10.25英寸。其中全液晶儀表盤可支持三種不同的顯示模式，中控屏幕內(nèi)置incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供五年免費流量，看上去更具科技感。

　　配置方面，逸動PLUS配備了4G車聯(lián)網(wǎng)，手機遠程啟動、藍牙鑰匙、全景影像帶行車記錄儀功能，全速域自適應(yīng)巡航、語音控制和高德地圖等一應(yīng)俱全，而且提供不少免費流量。

　　動力方面，逸動PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；1.6L發(fā)動機最大功率128馬力，最大扭矩161�！っ�。與1.4T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5速手動和6速自動變速箱可選。

編輯點評：

　　逸動PLUS是逸動的“升級版”，也是繼CS35 PLUS、CS75 PLUS和CS55 PLUS之后，長安的又一款PLUS車型，更加符合當下消費者的品味�？梢钥闯�，新車采用了更具時尚的外觀，內(nèi)飾設(shè)計也增強了科技感，帶給消費者視覺上的新鮮感。不過，在緊湊型車市場中，帝豪GL、榮威i6等車型均有著較為出色的市場表現(xiàn)，這些車型都將成為逸動PLUS的競爭對手。因此，逸動PLUS想要獲勝，還需在定價和市場策略方面，做好準備。

奔奔E-Star
上市時間：預(yù)計4月份
新車特點：造型圓潤時尚 性價比高

　　日前，長安新能源官方公布了旗下純電動微型車——奔奔E-Star車型的“嘗鮮價”（可理解為預(yù)售價），為7.28萬元。同時，官方還推出了訂金額度隨意繳納并10倍返還（最高返還5999元）、200元試駕紅包（憑未使用的新能源指標到店試駕）以及保價回購等促銷活動。

　　作為一款微型純電動車，奔奔E-Star看上去更加憨態(tài)可掬。前臉采用了全封閉式前格柵，大燈與下包圍的設(shè)計通過硬朗的線條營造出比較犀利的效果。該車采用五門五座設(shè)計，車身側(cè)面雙腰線的造型看起來比較簡約。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣具備較強的設(shè)計感，采用了黑白作為主色調(diào)，同時配以與外觀相呼應(yīng)的熒光黃色作為點綴，讓內(nèi)飾看上去更為年輕。新車還配備了全液晶儀表以及10.25英寸的中控屏，增添了科技感。

　　動力方面，該車配備了一臺最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，其最大扭矩為170�！っ�。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠為該車帶來301km的NEDC續(xù)航里程。

編輯點評：

　　 奔奔E-Star的整體造型較為圓潤，呈現(xiàn)出一種憨態(tài)可掬的造型設(shè)計。正因如此，也讓很多消費者對其感到青睞。從定位上來看，奔奔E-Star屬于微型電動車，在這一市場中，受制于成本控制，大多數(shù)車型的制造工藝略顯粗糙，甚至減少車型配置。相比之下，奔奔E-Star憑借新穎的內(nèi)飾設(shè)計，較為完善的配置，可以看出長安的用心。未來，隨著電動車續(xù)航里程的不斷提升，那么微型電動車能否贏得較多的市場份額，值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>

新款逸動新能源
上市時間：預(yù)計5月份
新車特點：造型升級 搭載120kW的電機

　　日前，我們從國家工信部獲得了長安新款逸動新能源的申報圖，新車和現(xiàn)款車型相比外觀變化較大，整車更加舒展、動感。動力方面，將搭載最大功率為120kW的電機。

『逸動新能源申報圖』

『配圖為2019款車型』

　　此次曝光的長安新款逸動在外觀上面和現(xiàn)款車型有較大的區(qū)別，尤其是前臉造型，全封閉式的設(shè)計標榜了自己純電動車的身份。不規(guī)則造型的頭燈和前機艙蓋相連接，打造向下俯沖的動感，下進氣口勾勒了出線條豐富的車頭造型，新造型更加特別且視覺上更加舒展。

『申報圖』

　　尾部造型變化不算太大，不過新車將牌照架移動至后保險杠處，左右尾燈也由一條黑色裝飾條貫穿，此外，我們注意到新車尾部標志有“逸動 E·life”和“E·life”兩種字樣。新車的車身尺寸（長寬高）分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。

　　配置方面，新車提供全景天窗、不同造型的輪圈/外后視鏡供選裝。動力方面，新車將搭載最大功率120kW的電機。

編輯點評：

　　作為逸動PLUS的純電動版車型，逸動新能源的到來進一步加劇了緊湊型純電動汽車市場的熱度。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，與逸動新能源進行對比的車系中，北汽新能源EU5、秦新能源、Aion S(埃安S)是逸動新能源的核心競品。對逸動新能源來說，北汽新能源EU5對其用戶的爭奪最為激烈。從用戶評價來看，逸動新能源在外觀、內(nèi)飾方面用戶評價較好，但在舒適性方面有待提升。因此，新款逸動新能源想要引爆新一波關(guān)注熱潮，除了顏值外，更需要提升內(nèi)在實力。