[汽車之家 新聞]  2019年可以說是上汽集團(tuán)中國(guó)品牌的產(chǎn)品大年，在這一年中，包含榮威、名爵以及上汽MAXUS在內(nèi)的三大品牌推出了超過38款新產(chǎn)品，平均每月達(dá)到3款。在市場(chǎng)表現(xiàn)上，上汽集團(tuán)中國(guó)品牌在2019年上半年累計(jì)銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑，自7月開始逐漸回暖，且每月銷量同比去年均有所提升，不過全年總體成績(jī)?nèi)酝�比下�?.08%。來到2020年，上汽集團(tuán)中國(guó)品牌將繼續(xù)推出多款新產(chǎn)品來增強(qiáng)產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)。今天，我們就為大家悉數(shù)帶來上汽集團(tuán)中國(guó)品牌2020年將上市新車點(diǎn)評(píng)，一起來看。

快速了解重點(diǎn)：

1、上汽集團(tuán)中國(guó)品牌2020年新產(chǎn)品更注重均衡發(fā)展；
2、SUV、轎車、MPV以及新能源車型數(shù)量相當(dāng)；
3、榮威、名爵、MAXUS三大品牌各有所長(zhǎng)。

榮威i6 MAX
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年上半年
新車特點(diǎn)：以“MAX”之名升級(jí)蛻變

　　此前我們從國(guó)家工信部獲得了榮威i6 MAX的申報(bào)圖，相較于現(xiàn)款車型新車在外觀上有了較為明顯的變化，同時(shí)車名更新為i6 MAX。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?020年上半年上市，一同推出的還將有插電混動(dòng)的ei6 MAX，二者在外觀方面區(qū)別不大。

『榮威i6 MAX』

『榮威ei6 MAX』

　　外觀來看，新車與插混版車型采用相同的外觀設(shè)計(jì)，其前臉采用的造型看上去棱角分明，中網(wǎng)依舊為榮威家族式的橫向設(shè)計(jì)，但上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時(shí)整體兩側(cè)向內(nèi)收窄，并與前大燈組融為一體。此外，大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈呈現(xiàn)出“Y”字型，辨識(shí)度明顯提升。

『榮威i6 MAX』

『榮威ei6 MAX』

　　車尾部分，新車兩側(cè)尾燈組采用“L”造型，并由一根鍍鉻飾條貫穿，下方為大面積留白，并配備雙邊共兩出排氣口，看上去力量感十足。此外值得注意的是，新車的尾標(biāo)換裝成了i6 MAX，這也是它與插混版車型唯一的區(qū)別。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。輪胎方面，新車將采用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同的規(guī)格。配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在輪圈樣式、外后視鏡、外門把手、天窗、前攝像頭等處有所不同。

　　動(dòng)力方面，榮威i6 MAX將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173馬力。而榮威ei6 MAX搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力；電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威i6 MAX的推出可以看做是榮威i6的中期改款，現(xiàn)款i6已推出多年時(shí)間，方正的造型雖然耐看，但也難免讓人產(chǎn)生審美疲勞。而榮威i6 MAX的推出也正好給人眼前一亮的感覺，全新的前臉設(shè)計(jì)更具科技感，同時(shí)也更符合榮威最新的家族式設(shè)計(jì)，對(duì)于新車的“顏值”有著不少的提升。而與現(xiàn)款i6一樣，新車未來也將推出燃油版i6 MAX、插混版ei6 MAX以及純電版Ei6 MAX，在部分限牌城市，多車型的推出有助于榮威拓寬一款車型對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者群體，為消費(fèi)者提供更多選擇。

新款榮威RX5/新款榮威MARVEL X
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年6月
新車特點(diǎn)：神秘面紗尚未揭開，相信提升一定不小

　　2019年8月，榮威官方發(fā)布了部分2020年新產(chǎn)品計(jì)劃，而這其中就包含了中期改款的榮威RX5。作為上汽集團(tuán)榮威品牌旗下的緊湊型SUV，榮威RX5最初于2016年7月6日上市，2017年全年便取得了23.76萬輛的銷量，銷量成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　榮威RX5至今也依然是榮威品牌的銷量支柱，2019年銷量達(dá)11.75萬輛，月均接近1萬輛的成績(jī)也證明了這款車在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的消費(fèi)者認(rèn)知度。如果RX5產(chǎn)品推進(jìn)節(jié)奏順利，那么我們將有望在2020年6月看到中期改款的RX5，不過關(guān)于新車的具體造型目前還不得而知。參考新款榮威i6/ei6 MAX，新款RX5或也將有較為明顯的外觀設(shè)計(jì)改變，其車名也或?qū)⒂姓{(diào)整——鑒于RX5 MAX已被占用，因此新車或?qū)⒓尤搿癙lus”、“Pro”一類的后綴。與此同時(shí)，在車機(jī)互聯(lián)和智能性高速發(fā)展的今天，我們相信新款RX5也或?qū)⒃谶@些方面帶來升級(jí)。

『榮威MARVEL X銷量慘淡背后是何原因？』

　　而在2020年6月同樣將上市的車型為新款榮威MARVEL X，這將是MARVEL X的一次年度小改款，預(yù)計(jì)新車將僅在配置以及價(jià)格上進(jìn)行較小的變動(dòng)，而外觀內(nèi)飾燈部分維持原狀。榮威MARVEL X是一款較有個(gè)性的純電動(dòng)中型SUV，在上市之初還是受到了一些關(guān)注度。但隨著時(shí)間推移，MARVEL X的市場(chǎng)表現(xiàn)則愈發(fā)顯得力不從心，2019年全年的銷量?jī)H為2184輛�？梢�，作為國(guó)產(chǎn)品牌下的電動(dòng)中型SUV，MARVEL X補(bǔ)貼后26.88-30.88萬的售價(jià)顯然是不足以說服消費(fèi)者，這其中既有新能源車的市場(chǎng)接受度問題，也與MARVEL X的市場(chǎng)和用戶定位有著很大關(guān)系。

榮威全新MPV
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：榮威品牌首款MPV填補(bǔ)市場(chǎng)空白，給側(cè)滑門點(diǎn)贊

　　2020年下半年，上汽榮威將推出旗下首款MPV車型。此前我們已經(jīng)獲取到了該車的路試諜照。從圖片來看，榮威全新MPV采用了較為夸張的前臉造型，家族化設(shè)計(jì)元素包括了與榮威RX5相似的前大燈和尺寸非�？捎^的倒梯形前格柵，配合格柵下部和兩側(cè)的三組進(jìn)氣口造型，也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

　　作為MPV車型，尚且覆蓋有偽裝的測(cè)試車還無法透露給我們太多的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，方正的造型預(yù)計(jì)將會(huì)帶來寬闊的空間。值得一提的是，新車C/D柱間車窗玻璃下部設(shè)有滑軌。結(jié)合門把手位置來看，我們基本可以確定新車將會(huì)采用側(cè)滑門，這是消費(fèi)者喜聞樂見的配置，在狹窄空間內(nèi)便于后排乘客上下，同時(shí)較大的開口也使得大件物品裝卸更加便捷。

　　受限于諜照質(zhì)量，我們還無法看清新車內(nèi)飾的具體造型，僅能看出該車裝配了機(jī)械式儀表盤，并且預(yù)留了橫向嵌入式中控大屏的安裝槽位。另據(jù)此前消息，新車還有望采用與別克GL8和本田奧德賽等車型類似的臺(tái)擋設(shè)計(jì)（擋把位于中控臺(tái)上），從而使前排座椅之間能夠預(yù)留出過道，或者更加實(shí)用的儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面目前暫無明確信息，編輯猜測(cè)該車或與榮威RX5 MAX共享動(dòng)力總成，包括1.5T+6AT和2.0T+6DCT作為候選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　多年來，榮威一直注重轎車和SUV產(chǎn)品的開發(fā)，從未嘗試過MPV車型。隨著“二胎政策”的出臺(tái)，越來越多的車企開始將目光投向了家用MPV領(lǐng)域。相信各位讀者都看到了，近幾年來，家用MPV領(lǐng)域的新產(chǎn)品如雨后春筍般接連冒出，包括比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6/GM8、別克GL6、上汽MAXUS G50、新寶駿RM-5等等20萬內(nèi)即可買到的家用MPV車型。如今，這樣的勢(shì)頭還沒有完全減退。除了榮威外，北京現(xiàn)代、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田等企業(yè)都紛紛規(guī)劃了更多不同價(jià)位的MPV產(chǎn)品，相信接下來選擇MPV的消費(fèi)者也會(huì)越來越多。

榮威Ei6
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：或開創(chuàng)純電動(dòng)緊湊型車NEDC續(xù)航600km+新時(shí)代

　　最初于2016年上市的榮威i6定位于一款緊湊型車。四年來，它的新能源衍生車型僅有插電式混動(dòng)版本，并無純電動(dòng)版本提供。2019年，榮威發(fā)布了全新純電動(dòng)緊湊型車——榮威Ei6的官圖，該車正是榮威i6的純電動(dòng)版本。在榮威i6基礎(chǔ)上，榮威Ei6采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，銳利的大燈組配合封閉的貫穿飾條，以及線條鋒利的前包圍造型，使得該車的前臉頗具科幻感和時(shí)尚感，完全擺脫了榮威i6的老成。

　　新車側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)相比燃油版榮威i6變化不大，其換裝了新樣式的雙五輻雙色輪圈、新造型的LED尾燈，增加了側(cè)窗邊框鍍鉻條，取消了尾部的榮威LOGO，同時(shí)針對(duì)后包圍底部飾板的造型進(jìn)行了調(diào)整。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

　　動(dòng)力方面是榮威Ei6的亮點(diǎn)，其搭載由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的TZ204XS1152型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩258牛·米。而從工信部披露的信息來看，新車采用能量密度為180.1Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況條件下的能耗為12.6kWh/100km，而NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)605km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威Ei6原定于2020年4月開幕的北京車展正式亮相，然而北京車展因新冠肺炎疫情肆虐而被迫推遲舉辦。因此，榮威Ei6的發(fā)布時(shí)間也變成了未知數(shù)，需等待官方計(jì)劃的進(jìn)一步披露。

　　就產(chǎn)品而言，采用全新“集智設(shè)計(jì)”理念的榮威Ei6讓顏值得到了大幅提升。相比老款i6的老成、現(xiàn)款i6 PLUS的精致，Ei6則帶來了更強(qiáng)的未來感，看起來更加符合新能源車應(yīng)有的氣質(zhì)。除新設(shè)計(jì)外，榮威Ei6的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮。放眼當(dāng)前主流純電動(dòng)緊湊型車，NEDC續(xù)航里程大多在400-500km之間，少數(shù)車系的長(zhǎng)續(xù)航車型在500km以上，而600km續(xù)航的緊湊型車似乎還沒有。榮威Ei6是否將會(huì)成為同級(jí)別中率先上市的首款600km+續(xù)航車型呢？接下來還會(huì)有哪些強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者跟進(jìn)呢？我們也將與您一同拭目以待。

上汽MAXUS D90 Pro
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格營(yíng)造，增柴油版，動(dòng)力全面升級(jí)

　　上汽MAXUS D90 Pro最初亮相于2019廣州車展，展車為搭載全新2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油版車型。在2019款D90的造型基礎(chǔ)上，D90 Pro采用了更具跨界氣息和運(yùn)動(dòng)感的配色和造型。具體來看，該車造型硬朗，多邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)采用黑色涂裝，搭配肌肉感十足的前保險(xiǎn)杠，讓該車前臉在大氣的同時(shí)又增添一絲時(shí)尚。車身側(cè)面，新車的整體造型較為方正，符合其非承載式車身硬派SUV應(yīng)有的風(fēng)格。黑化的車身組件進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

　　作為改款車型，上汽MAXUS D90 Pro的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型并無明顯差異。新車的方向盤LOGO由此前的“眾”字形標(biāo)識(shí)變?yōu)榱诵碌摹癕AXUS”字樣。同時(shí)，柴油車型由于搭載了采埃孚8AT變速箱，其擋把也由汽油車型6AT變速箱的機(jī)械式變?yōu)榱巳�新造型的電子式。此外，新車還將升級(jí)3.0版本的斑馬智聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，D90 Pro汽油版繼續(xù)搭載20L4E型2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218馬力，峰值扭矩350�！っ�，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)；D90 Pro柴油版搭載上汽集團(tuán)全新π動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中單渦輪增壓的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩375�！っ�；雙渦輪增壓的SC20M218Q6A型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩480�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，D90 Pro柴油版升級(jí)了采埃孚8速手自一體變速箱。另外，汽/柴油車型均提供后驅(qū)版和四驅(qū)版供選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上汽MAXUS D90 Pro基本上可以看作是D90車系的中期改款產(chǎn)品。它擁有更野性更時(shí)尚的外觀、升級(jí)的配置，最重要的是還有強(qiáng)勁的全新π動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠更好滿足越野愛好者的玩車需求。當(dāng)前在售的2019款車型僅提供汽油版，且僅有兩驅(qū)自動(dòng)擋車型滿足國(guó)六排放，限制了許多消費(fèi)者的選擇空間。即將上市的D90 Pro也將解除這一限制，讓國(guó)六實(shí)施地區(qū)的消費(fèi)者可以自由選擇四驅(qū)和手動(dòng)車型。

新款上汽MAXUS G10
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：全新2.0T單增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代替1.9T機(jī)型

　　現(xiàn)款上汽MAXUS G10配備的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅支持國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖來看，新款G10將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款G10 PLUS車型的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)柴油車型在改款后也將與現(xiàn)款PLUS車型看齊，采用新的設(shè)計(jì)方案。根據(jù)車型不同，新款G10將提供16英寸/18英寸輪圈、雙天窗或單天窗、隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入以及內(nèi)置行車記錄儀等功能。

　　動(dòng)力方面，新款G10柴油版將會(huì)搭載上汽集團(tuán)“π動(dòng)力”中單渦輪增壓版本的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩375牛·米。而D90 Pro的218馬力雙增壓版2.0T柴油機(jī)則不會(huì)出現(xiàn)在G10車型上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款汽油版G10已經(jīng)搭載了國(guó)六排放的20L4E發(fā)動(dòng)機(jī)。編輯預(yù)計(jì)，新款G10大概會(huì)是一次年度改款，屆時(shí)柴油車型將會(huì)借改款的機(jī)會(huì)，以國(guó)六排放的全新2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代替國(guó)五排放的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而除了動(dòng)力全線國(guó)六化外，預(yù)計(jì)新款G10也會(huì)針對(duì)配置情況進(jìn)行一定的調(diào)整和升級(jí)，但不會(huì)有太大的動(dòng)作。

EUNIQ 5 PLUG IN
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：提供更多動(dòng)力選擇

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　上汽MAXUS EUNIQ 5（以下簡(jiǎn)稱EUNIQ 5）其實(shí)是此前的上汽MAXUS EG50，命名其實(shí)是遵循了上汽MAXUS品牌新能源車型最新的命名規(guī)則。這款車是純電動(dòng)車型，于2019年7月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.98-21.38萬元，NEDC最大續(xù)航里程為350km。如今上汽MAXUS計(jì)劃為這款車增加插電式混動(dòng)版車型，就是我們今天要介紹的——EUNIQ 5 PLUG IN。不過該車尚未有更多信息露出，因此我們只能通過EUNIQ 5來為大家做介紹。

　　首先從外觀來講，PHEV車型預(yù)計(jì)會(huì)與EUNIQ 5大體上保持一致，但預(yù)計(jì)封閉式的前格柵或?qū)⒂兴�變�?dòng)。其實(shí)EUNIQ 5外觀上個(gè)人的感覺十分商務(wù)大氣，這對(duì)于一款MPV來說是優(yōu)勢(shì)。車身方面，EUNIQ 5的車頂線條較為平直，這將有利于營(yíng)造寬敞的內(nèi)部空間。

　　車尾部分，EUNIQ 5還是采用較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這與GL8等車型的圓潤(rùn)明顯不同，帶來了一些干練的感覺。當(dāng)然，我們猜測(cè)PHEV版車型，應(yīng)該會(huì)保留一些代表新能源身份的藍(lán)色元素飾條。

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　PHEV版本在內(nèi)飾上，預(yù)計(jì)與純電動(dòng)版相比，不會(huì)有太大的區(qū)別。EUNIQ 5采用簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏搭配在一起，增加了內(nèi)飾的科技感。不出意外，懸浮屏內(nèi)依然會(huì)內(nèi)置“斑馬智行系統(tǒng)”。作為一款MPV，EUNIQ 5可以選擇5座、6座以及7座三種座椅可選。新車動(dòng)力部分尚未有信息曝光，因此不能為您做更多解讀。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總體來說，舒適、實(shí)用是上汽MAXUS EUNIQ 5所主打的風(fēng)格，無論是外觀還是內(nèi)飾等方面都得以完整的體現(xiàn)，大空間以及靈活的座椅選擇提供的舒適性和實(shí)用性對(duì)于家庭使用來說有著不錯(cuò)的吸引力。不過目前國(guó)內(nèi)的家用MPV市場(chǎng)，百花齊放。EUNIQ 5若僅僅是增加PHEV車型，預(yù)計(jì)不會(huì)提升這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，我也希望隨著信息的逐漸露出，EUNIQ 5 PLUG IN能帶給我們更多驚喜。

EUNIQ 6/EUNIQ 6 PLUG IN
上市時(shí)間：2020年上半年
新車特點(diǎn)：雙重選擇，總有一款適合你

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

　　2019年8月27日，上汽大通正式發(fā)布上汽MAXUS D60純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型，并公布兩款車命名為：上汽MAXUS EUNIQ 6和上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN。兩款車其實(shí)都是基于燃油版車型，分別進(jìn)行了一些調(diào)整。

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　首先我們來看外觀，EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN采用與燃油版車型相同的設(shè)計(jì)語言，只不過在細(xì)節(jié)上凸顯不同。其中EUNIQ 6將原本的發(fā)散式格柵更換為全封閉式設(shè)計(jì)，擺明了一張電動(dòng)車前臉。PLUG IN車型則將格柵內(nèi)部調(diào)整為點(diǎn)陣式，并在大燈組內(nèi)部和尾燈區(qū)域融入了藍(lán)色元素裝飾條，體現(xiàn)其身份。其實(shí)燃油版、純電動(dòng)以及PHEV車型前臉擺在一起，你還是能夠很快看出區(qū)別的。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　車尾部分，兩款車與燃油版并無明顯差別，但純電動(dòng)版車型的排氣口與燃油版和PHEV有細(xì)微不同，因此要想通過車尾分清這三款車可能比較困難。其實(shí)這也不難理解，三款車主要的差別體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，外觀差異不大實(shí)屬正常。

　　當(dāng)然，EUNIQ 6依然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可選裝天窗、輪圈、輪胎、輪輻、散熱器格柵、前保險(xiǎn)杠下飾板、后保險(xiǎn)杠裝飾板、車身外貼膜、側(cè)門裝飾件、行李架、側(cè)窗裝飾條、前大燈等等。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　內(nèi)飾部分，兩款車也保持高度一致，僅在擋桿造型上有所不同。當(dāng)然，全液晶儀表盤顯示信息，可能會(huì)有些許差異。其實(shí)一眼看去，最顯眼的莫過于中央那一塊超大尺寸的“pad”。其實(shí)我本人并不喜歡奪走較多關(guān)注的屏幕，因?yàn)榭赡軙?huì)讓駕駛者開車時(shí)分心。不過對(duì)于副駕駛來說，這可能會(huì)成為一塊娛樂面板。

　　最后我們來看動(dòng)力部分，EUNIQ 6搭載最大功率為177馬力的電機(jī)，電池則為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程有望超過600km。PLUG IN車型則搭載一套由上汽通用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，電機(jī)最大功率82馬力，官方稱該車的純電動(dòng)續(xù)航為65km。這兩款車目前尚未進(jìn)行試駕，因此不能為您帶來更多解讀。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上汽MAXUS D60定位中型SUV，EUNIQ 6和PLUG IN車型的加入，讓這一車系的動(dòng)力選擇更加豐富。其實(shí)三款車主要變化體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，外觀的差別相對(duì)來說比較明顯，內(nèi)飾則是大同小異，因此產(chǎn)品力可能不會(huì)有太的提升。但如今新能源趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)和PHEV車型的需求也愈加旺盛，預(yù)計(jì)會(huì)為EUNIQ 6和PLUG IN車型帶來新的機(jī)會(huì)。

上汽MAXUS T80
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：更高端的MAXUS品牌皮卡

　　2020年2月，上汽MAXUS在商務(wù)營(yíng)銷年會(huì)上，公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃。其中就有一款定位比T70更加高端的皮卡，也就是——上汽MAXUS T80。關(guān)于這款車目前尚未有任何信息露出，因此我們不能為您做更多車型上的解讀。

　　 從產(chǎn)品規(guī)劃圖不難看出，上汽MAXUS在皮卡市場(chǎng)當(dāng)中布局了三款車型，即T60、T70以及即將推出的T80，分別定為低、中、高市場(chǎng)。官方稱，將以T80來梳理皮卡全新標(biāo)桿，引領(lǐng)皮卡未來的發(fā)展。其實(shí)上汽MAXUS布局皮卡市場(chǎng)，也是看到了這一市場(chǎng)的前景。

　　2016年，國(guó)家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布2016年第68號(hào)通知，率先在河北省、遼寧省、河南省和云南省在內(nèi)四省份開展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作。近幾年，隨著皮卡市場(chǎng)的逐漸火熱，也一定程度上推動(dòng)了商用車市場(chǎng)。

　　在政策鼓勵(lì)及更多城市逐步加入解禁陣營(yíng)等因素的影響下，皮卡2019年在汽車整體降幅擴(kuò)大至8.2%的情況下逆市走強(qiáng)。機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年皮卡累計(jì)銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場(chǎng)。

　　皮卡雖然還是正在成長(zhǎng)中的潛力市場(chǎng)，但中國(guó)品牌卻已經(jīng)在激烈廝殺。目前，長(zhǎng)城皮卡以38.2%的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐一方霸主位置。江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)也緊隨其后，其中鄭州日產(chǎn)還推出了“皮卡村”的概念。其實(shí)在皮卡領(lǐng)域，上汽MAXUS屬于新勢(shì)力代表，2019年旗下的皮卡銷量達(dá)到1.4萬輛，市場(chǎng)占比為3.7%。上汽MAXUS顯然與老將有著一些差距，但取得的成績(jī)還是說明了有一定的增長(zhǎng)空間。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在現(xiàn)有兩款皮卡車型的基礎(chǔ)上，上汽MAXUS在皮卡市場(chǎng)再次布局更加高端的T80。雖然目前新車并未有更多信息可以分享，但我們還是有著一定的期待。其實(shí)皮卡正向著乘用化、高端化等趨勢(shì)發(fā)展，這是近段時(shí)間各大車企布局的重點(diǎn)。因此，即將推出的T80主打高端，還是抓住了新的機(jī)遇，我們也期待這款車能夠有好的表現(xiàn)。

新款名爵6
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)配置提升是亮點(diǎn)

『配圖為2019款名爵6』

　　作為緊湊型車市場(chǎng)當(dāng)中主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的名爵6，將在2020年下半年迎來改款，我們預(yù)計(jì)新車將主要在配置方面進(jìn)行提升，從而進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　回顧現(xiàn)款名爵6車型，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格是新車在眾多緊湊型轎車當(dāng)中非常出眾的一點(diǎn)，倫敦眼大燈組設(shè)計(jì)和滿天星式進(jìn)氣格柵在當(dāng)下來看也非常時(shí)尚。同時(shí)新車采用的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，也讓整車看起來動(dòng)感十足。

　　相比之下，內(nèi)飾的風(fēng)格更加偏向于簡(jiǎn)潔，但通過內(nèi)飾整體配色進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)年輕化，包括以紅黑這種撞色設(shè)計(jì)來吸引用戶眼球配置方面，2019款名爵6全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電子手剎、自動(dòng)駐車、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風(fēng)口、后排4:6比例放倒座椅等。預(yù)計(jì)新款推出后將在自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置上進(jìn)行升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內(nèi)中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250�！っ�。匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：由于名爵6的產(chǎn)品定位偏向于運(yùn)動(dòng)，所以它主要博得了部分年輕用戶的喜好，但在中國(guó)最暢銷的緊湊型轎車市場(chǎng)當(dāng)中，它的銷量并不算搶眼。2019年名爵6總計(jì)銷售58660量，月均不足5000臺(tái)。從市場(chǎng)角度來看，目前主銷的緊湊型轎車還是以實(shí)用性、舒適型、空間為主打，相比之下名爵6這款產(chǎn)品可能更偏向于小眾群體。

　　此外，隨著像長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus等全新產(chǎn)品即將入市，名爵6作為已經(jīng)上市2年的產(chǎn)品，確實(shí)需要通過提升自己的配置，甚至進(jìn)行一次中期改款來提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中有立足之地。

新款名爵EZS純電動(dòng)
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：續(xù)航里程或?qū)⑸��?jí)

　　在名爵這次復(fù)興當(dāng)中，電動(dòng)化也是重中之重，名爵EZS純電動(dòng)除了在中國(guó)市場(chǎng)銷售之外，也成為了名爵品牌在全球市場(chǎng)上的第一款純電動(dòng)車型，2020年該車預(yù)計(jì)將進(jìn)行年度改款，主要將在配置方面進(jìn)行提升。

　　回顧目前在售的名爵EZS純電動(dòng)，作為一款純電動(dòng)小型SUV的它，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有刻意突出其純電動(dòng)的風(fēng)格。僅從獨(dú)特的藍(lán)色車漆和低風(fēng)阻輪圈造型，可以進(jìn)行分辨。除此之外，保留品牌獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，要比動(dòng)力屬性更加重要。

　　內(nèi)飾方面，家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得新車即便成為了一款純電動(dòng)車，也絲毫沒有違和感。簡(jiǎn)潔的中控設(shè)計(jì)，配合貫穿的中央扶手區(qū)域，精致感進(jìn)一步提升。同時(shí)新車還將配備互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)2.0。預(yù)計(jì)這套系統(tǒng)將在年度改款車型上得到下放。

　　名爵EZS純電動(dòng)純電動(dòng)搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩350牛·米，電池組容量為44.5kWh，能量密度為161Wh/kg。工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為335km。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：作為名爵在全球推出的首款純電動(dòng)SUV，EZS純電動(dòng)保持了燃油版的年輕化風(fēng)格，這也得益于上汽開發(fā)的燃油/純電動(dòng)共享平臺(tái)，使得一款運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的小型SUV可以無聲的在街道當(dāng)中行駛。

　　雖然2020年的新能源補(bǔ)貼政策沒有正式公布，但退坡已經(jīng)是大方向，同時(shí)越來越多的海外品牌開始搶占中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)，這次來勢(shì)洶洶的電動(dòng)車大潮，是否能夠迎合消費(fèi)者的購(gòu)車需求，僅從今年1-2月份的表現(xiàn)來看，不足以證明什么。所以名爵EZS純電動(dòng)接下來要如何面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的增加，值得關(guān)注。

名爵E-motion量產(chǎn)版
上市時(shí)間：或?yàn)?020年
新車特點(diǎn)：雙門純電動(dòng)GT跑車

　　還記得名爵E-motion概念車么，這款2017年上海車展首發(fā)的概念車為當(dāng)下名爵品牌設(shè)計(jì)語言起到了關(guān)鍵性作用。定位純電動(dòng)雙門GT跑車的它，將于2020年年內(nèi)量產(chǎn)。

　　從我們獲得的信息來看，新車將保持概念車的產(chǎn)品定位，同時(shí)延續(xù)純電動(dòng)動(dòng)力總成進(jìn)行量產(chǎn)化。這也是名爵闊別跑車市場(chǎng)多年后的一種精神回歸，當(dāng)然如果概念車上的諸多細(xì)節(jié)元素能夠量產(chǎn)的話，這一定是一款非常驚艷的作品。

　　根據(jù)名爵此前公布的信息來看，新車將基于上汽集團(tuán)全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊�過500公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：跑車在名爵品牌的歷史當(dāng)中有著濃墨重彩的一筆，多款經(jīng)典跑車的推出也為這個(gè)品牌在海外市場(chǎng)打下來深厚的運(yùn)動(dòng)氣息與文化特點(diǎn)。而今天，上汽掌管的名爵將在2020年通過純電動(dòng)來復(fù)興品牌當(dāng)中的重要元素。

　　如果名爵E-motion能夠在概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行量產(chǎn)，那它會(huì)成為當(dāng)下眾多跑車產(chǎn)品當(dāng)中最為特殊的一個(gè)，首先我們很難在市場(chǎng)當(dāng)中找到一款符合它定位的競(jìng)品，其次目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于名爵品牌的認(rèn)知能否支撐一款跑車產(chǎn)品，換句話說中國(guó)市場(chǎng)用戶是否能夠買賬。相比之下海外市場(chǎng)上名爵還需要拿出真正具備駕駛實(shí)力的硬指標(biāo)，才能重新贏回市場(chǎng)。

總結(jié)：

　　以上就是上汽集團(tuán)中國(guó)品牌將在2020年推出的新產(chǎn)品，不知道是否為您2020年的購(gòu)車計(jì)劃提供了更多選擇？上汽集團(tuán)中國(guó)品牌在過去的2019年，表現(xiàn)有喜有憂。其中榮威品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)不如2018年，還需要繼續(xù)加油。上汽MAXUS盡管還處于起步階段，但2019年在國(guó)內(nèi)達(dá)成了98382輛的銷量，同比增長(zhǎng)45.27％。在國(guó)內(nèi)車市遇冷的大背景下，取得了比較可觀的銷量成績(jī)。主打年輕、運(yùn)動(dòng)的名爵在2019年的表現(xiàn)還是比較喜人的，全年累計(jì)銷量27.84萬輛，同比增長(zhǎng)12.06%，實(shí)屬不易。

　　進(jìn)入2020年，上汽集團(tuán)中國(guó)品牌聯(lián)同榮威、MAXUS以及名爵三大品牌，將在新產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)力，并涉及轎車、SUV、MPV、新能源車、皮卡以及跑車多個(gè)領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更多新選擇。因此，讓我們一同期待上汽集團(tuán)中國(guó)品牌2020年的表現(xiàn)吧。下一期，我們將為您帶來奇瑞2020年新車展望，也請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 資訊組）