[汽車之家 新聞]  2019年可以說是上汽集團中國品牌的產(chǎn)品大年，在這一年中，包含榮威、名爵以及上汽MAXUS在內(nèi)的三大品牌推出了超過38款新產(chǎn)品，平均每月達到3款。在市場表現(xiàn)上，上汽集團中國品牌在2019年上半年累計銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑，自7月開始逐漸回暖，且每月銷量同比去年均有所提升，不過全年總體成績?nèi)酝�比下�?.08%。來到2020年，上汽集團中國品牌將繼續(xù)推出多款新產(chǎn)品來增強產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)。今天，我們就為大家悉數(shù)帶來上汽集團中國品牌2020年將上市新車點評，一起來看。

快速了解重點：

1、上汽集團中國品牌2020年新產(chǎn)品更注重均衡發(fā)展；
2、SUV、轎車、MPV以及新能源車型數(shù)量相當；
3、榮威、名爵、MAXUS三大品牌各有所長。

榮威i6 MAX
上市時間：預(yù)計2020年上半年
新車特點：以“MAX”之名升級蛻變

　　此前我們從國家工信部獲得了榮威i6 MAX的申報圖，相較于現(xiàn)款車型新車在外觀上有了較為明顯的變化，同時車名更新為i6 MAX。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?020年上半年上市，一同推出的還將有插電混動的ei6 MAX，二者在外觀方面區(qū)別不大。

『榮威i6 MAX』

『榮威ei6 MAX』

　　外觀來看，新車與插混版車型采用相同的外觀設(shè)計，其前臉采用的造型看上去棱角分明，中網(wǎng)依舊為榮威家族式的橫向設(shè)計，但上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時整體兩側(cè)向內(nèi)收窄，并與前大燈組融為一體。此外，大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈呈現(xiàn)出“Y”字型，辨識度明顯提升。

『榮威i6 MAX』

『榮威ei6 MAX』

　　車尾部分，新車兩側(cè)尾燈組采用“L”造型，并由一根鍍鉻飾條貫穿，下方為大面積留白，并配備雙邊共兩出排氣口，看上去力量感十足。此外值得注意的是，新車的尾標換裝成了i6 MAX，這也是它與插混版車型唯一的區(qū)別。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。輪胎方面，新車將采用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同的規(guī)格。配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在輪圈樣式、外后視鏡、外門把手、天窗、前攝像頭等處有所不同。

　　動力方面，榮威i6 MAX將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力。而榮威ei6 MAX搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為169馬力；電動機最大功率為136馬力。

編輯點評：

　　榮威i6 MAX的推出可以看做是榮威i6的中期改款，現(xiàn)款i6已推出多年時間，方正的造型雖然耐看，但也難免讓人產(chǎn)生審美疲勞。而榮威i6 MAX的推出也正好給人眼前一亮的感覺，全新的前臉設(shè)計更具科技感，同時也更符合榮威最新的家族式設(shè)計，對于新車的“顏值”有著不少的提升。而與現(xiàn)款i6一樣，新車未來也將推出燃油版i6 MAX、插混版ei6 MAX以及純電版Ei6 MAX，在部分限牌城市，多車型的推出有助于榮威拓寬一款車型對應(yīng)的消費者群體，為消費者提供更多選擇。

新款榮威RX5/新款榮威MARVEL X
上市時間：預(yù)計2020年6月
新車特點：神秘面紗尚未揭開，相信提升一定不小

　　2019年8月，榮威官方發(fā)布了部分2020年新產(chǎn)品計劃，而這其中就包含了中期改款的榮威RX5。作為上汽集團榮威品牌旗下的緊湊型SUV，榮威RX5最初于2016年7月6日上市，2017年全年便取得了23.76萬輛的銷量，銷量成績表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　榮威RX5至今也依然是榮威品牌的銷量支柱，2019年銷量達11.75萬輛，月均接近1萬輛的成績也證明了這款車在市場上有著不錯的消費者認知度。如果RX5產(chǎn)品推進節(jié)奏順利，那么我們將有望在2020年6月看到中期改款的RX5，不過關(guān)于新車的具體造型目前還不得而知。參考新款榮威i6/ei6 MAX，新款RX5或也將有較為明顯的外觀設(shè)計改變，其車名也或?qū)⒂姓{(diào)整——鑒于RX5 MAX已被占用，因此新車或?qū)⒓尤搿癙lus”、“Pro”一類的后綴。與此同時，在車機互聯(lián)和智能性高速發(fā)展的今天，我們相信新款RX5也或?qū)⒃谶@些方面帶來升級。

『榮威MARVEL X銷量慘淡背后是何原因？』

　　而在2020年6月同樣將上市的車型為新款榮威MARVEL X，這將是MARVEL X的一次年度小改款，預(yù)計新車將僅在配置以及價格上進行較小的變動，而外觀內(nèi)飾燈部分維持原狀。榮威MARVEL X是一款較有個性的純電動中型SUV，在上市之初還是受到了一些關(guān)注度。但隨著時間推移，MARVEL X的市場表現(xiàn)則愈發(fā)顯得力不從心，2019年全年的銷量僅為2184輛。可見，作為國產(chǎn)品牌下的電動中型SUV，MARVEL X補貼后26.88-30.88萬的售價顯然是不足以說服消費者，這其中既有新能源車的市場接受度問題，也與MARVEL X的市場和用戶定位有著很大關(guān)系。

榮威全新MPV
上市時間：2020年下半年
新車特點：榮威品牌首款MPV填補市場空白，給側(cè)滑門點贊

　　2020年下半年，上汽榮威將推出旗下首款MPV車型。此前我們已經(jīng)獲取到了該車的路試諜照。從圖片來看，榮威全新MPV采用了較為夸張的前臉造型，家族化設(shè)計元素包括了與榮威RX5相似的前大燈和尺寸非�？捎^的倒梯形前格柵，配合格柵下部和兩側(cè)的三組進氣口造型，也進一步提升了運動感。

　　作為MPV車型，尚且覆蓋有偽裝的測試車還無法透露給我們太多的設(shè)計細節(jié)，方正的造型預(yù)計將會帶來寬闊的空間。值得一提的是，新車C/D柱間車窗玻璃下部設(shè)有滑軌。結(jié)合門把手位置來看，我們基本可以確定新車將會采用側(cè)滑門，這是消費者喜聞樂見的配置，在狹窄空間內(nèi)便于后排乘客上下，同時較大的開口也使得大件物品裝卸更加便捷。

　　受限于諜照質(zhì)量，我們還無法看清新車內(nèi)飾的具體造型，僅能看出該車裝配了機械式儀表盤，并且預(yù)留了橫向嵌入式中控大屏的安裝槽位。另據(jù)此前消息，新車還有望采用與別克GL8和本田奧德賽等車型類似的臺擋設(shè)計（擋把位于中控臺上），從而使前排座椅之間能夠預(yù)留出過道，或者更加實用的儲物空間。動力方面目前暫無明確信息，編輯猜測該車或與榮威RX5 MAX共享動力總成，包括1.5T+6AT和2.0T+6DCT作為候選。

編輯點評：

　　多年來，榮威一直注重轎車和SUV產(chǎn)品的開發(fā)，從未嘗試過MPV車型。隨著“二胎政策”的出臺，越來越多的車企開始將目光投向了家用MPV領(lǐng)域。相信各位讀者都看到了，近幾年來，家用MPV領(lǐng)域的新產(chǎn)品如雨后春筍般接連冒出，包括比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6/GM8、別克GL6、上汽MAXUS G50、新寶駿RM-5等等20萬內(nèi)即可買到的家用MPV車型。如今，這樣的勢頭還沒有完全減退。除了榮威外，北京現(xiàn)代、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田等企業(yè)都紛紛規(guī)劃了更多不同價位的MPV產(chǎn)品，相信接下來選擇MPV的消費者也會越來越多。

榮威Ei6
上市時間：2020年上半年
新車特點：或開創(chuàng)純電動緊湊型車NEDC續(xù)航600km+新時代

　　最初于2016年上市的榮威i6定位于一款緊湊型車。四年來，它的新能源衍生車型僅有插電式混動版本，并無純電動版本提供。2019年，榮威發(fā)布了全新純電動緊湊型車——榮威Ei6的官圖，該車正是榮威i6的純電動版本。在榮威i6基礎(chǔ)上，榮威Ei6采用了全新的前臉設(shè)計，銳利的大燈組配合封閉的貫穿飾條，以及線條鋒利的前包圍造型，使得該車的前臉頗具科幻感和時尚感，完全擺脫了榮威i6的老成。

　　新車側(cè)面和尾部的設(shè)計相比燃油版榮威i6變化不大，其換裝了新樣式的雙五輻雙色輪圈、新造型的LED尾燈，增加了側(cè)窗邊框鍍鉻條，取消了尾部的榮威LOGO，同時針對后包圍底部飾板的造型進行了調(diào)整。尺寸方面，新車長寬高為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

　　動力方面是榮威Ei6的亮點，其搭載由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的TZ204XS1152型驅(qū)動電機，最大功率為184馬力，峰值扭矩258牛·米。而從工信部披露的信息來看，新車采用能量密度為180.1Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況條件下的能耗為12.6kWh/100km，而NEDC工況續(xù)航里程可達605km。

編輯點評：

　　榮威Ei6原定于2020年4月開幕的北京車展正式亮相，然而北京車展因新冠肺炎疫情肆虐而被迫推遲舉辦。因此，榮威Ei6的發(fā)布時間也變成了未知數(shù)，需等待官方計劃的進一步披露。

　　就產(chǎn)品而言，采用全新“集智設(shè)計”理念的榮威Ei6讓顏值得到了大幅提升。相比老款i6的老成、現(xiàn)款i6 PLUS的精致，Ei6則帶來了更強的未來感，看起來更加符合新能源車應(yīng)有的氣質(zhì)。除新設(shè)計外，榮威Ei6的動力系統(tǒng)也讓人眼前一亮。放眼當前主流純電動緊湊型車，NEDC續(xù)航里程大多在400-500km之間，少數(shù)車系的長續(xù)航車型在500km以上，而600km續(xù)航的緊湊型車似乎還沒有。榮威Ei6是否將會成為同級別中率先上市的首款600km+續(xù)航車型呢？接下來還會有哪些強有力的競爭者跟進呢？我們也將與您一同拭目以待。

上汽MAXUS D90 Pro
上市時間：2020年上半年
新車特點：注重運動風格營造，增柴油版，動力全面升級

　　上汽MAXUS D90 Pro最初亮相于2019廣州車展，展車為搭載全新2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機的柴油版車型。在2019款D90的造型基礎(chǔ)上，D90 Pro采用了更具跨界氣息和運動感的配色和造型。具體來看，該車造型硬朗，多邊形的大嘴式進氣格柵設(shè)計采用黑色涂裝，搭配肌肉感十足的前保險杠，讓該車前臉在大氣的同時又增添一絲時尚。車身側(cè)面，新車的整體造型較為方正，符合其非承載式車身硬派SUV應(yīng)有的風格。黑化的車身組件進一步提升了運動感。

　　作為改款車型，上汽MAXUS D90 Pro的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型并無明顯差異。新車的方向盤LOGO由此前的“眾”字形標識變?yōu)榱诵碌摹癕AXUS”字樣。同時，柴油車型由于搭載了采埃孚8AT變速箱，其擋把也由汽油車型6AT變速箱的機械式變?yōu)榱巳�新造型的電子式。此外，新車還將升級3.0版本的斑馬智聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)等。

　　動力方面，D90 Pro汽油版繼續(xù)搭載20L4E型2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率218馬力，峰值扭矩350�！っ�，滿足國六b排放標準；D90 Pro柴油版搭載上汽集團全新π動力發(fā)動機，其中單渦輪增壓的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩375�！っ�；雙渦輪增壓的SC20M218Q6A型2.0T柴油發(fā)動機最大功率218馬力，峰值扭矩480�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，D90 Pro柴油版升級了采埃孚8速手自一體變速箱。另外，汽/柴油車型均提供后驅(qū)版和四驅(qū)版供選。

編輯點評：

　　上汽MAXUS D90 Pro基本上可以看作是D90車系的中期改款產(chǎn)品。它擁有更野性更時尚的外觀、升級的配置，最重要的是還有強勁的全新π動力柴油發(fā)動機，能夠更好滿足越野愛好者的玩車需求。當前在售的2019款車型僅提供汽油版，且僅有兩驅(qū)自動擋車型滿足國六排放，限制了許多消費者的選擇空間。即將上市的D90 Pro也將解除這一限制，讓國六實施地區(qū)的消費者可以自由選擇四驅(qū)和手動車型。

新款上汽MAXUS G10
上市時間：2020年內(nèi)
新車特點：全新2.0T單增壓柴油發(fā)動機代替1.9T機型

　　現(xiàn)款上汽MAXUS G10配備的是2.0T汽油發(fā)動機和1.9T柴油發(fā)動機，其中1.9T柴油發(fā)動機僅支持國五排放標準。根據(jù)此前曝光的申報圖來看，新款G10將會延續(xù)現(xiàn)款G10 PLUS車型的設(shè)計，預(yù)計柴油車型在改款后也將與現(xiàn)款PLUS車型看齊，采用新的設(shè)計方案。根據(jù)車型不同，新款G10將提供16英寸/18英寸輪圈、雙天窗或單天窗、隱私玻璃、無鑰匙進入以及內(nèi)置行車記錄儀等功能。

　　動力方面，新款G10柴油版將會搭載上汽集團“π動力”中單渦輪增壓版本的SC20M163Q6A型2.0T柴油發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩375�！っ�。而D90 Pro的218馬力雙增壓版2.0T柴油機則不會出現(xiàn)在G10車型上。

編輯點評：

　　現(xiàn)款汽油版G10已經(jīng)搭載了國六排放的20L4E發(fā)動機。編輯預(yù)計，新款G10大概會是一次年度改款，屆時柴油車型將會借改款的機會，以國六排放的全新2.0T柴油發(fā)動機代替國五排放的1.9T柴油發(fā)動機。而除了動力全線國六化外，預(yù)計新款G10也會針對配置情況進行一定的調(diào)整和升級，但不會有太大的動作。

EUNIQ 5 PLUG IN
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：提供更多動力選擇

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　上汽MAXUS EUNIQ 5（以下簡稱EUNIQ 5）其實是此前的上汽MAXUS EG50，命名其實是遵循了上汽MAXUS品牌新能源車型最新的命名規(guī)則。這款車是純電動車型，于2019年7月上市，補貼后售價區(qū)間為16.98-21.38萬元，NEDC最大續(xù)航里程為350km。如今上汽MAXUS計劃為這款車增加插電式混動版車型，就是我們今天要介紹的——EUNIQ 5 PLUG IN。不過該車尚未有更多信息露出，因此我們只能通過EUNIQ 5來為大家做介紹。

　　首先從外觀來講，PHEV車型預(yù)計會與EUNIQ 5大體上保持一致，但預(yù)計封閉式的前格柵或?qū)⒂兴�變動。其實EUNIQ 5外觀上個人的感覺十分商務(wù)大氣，這對于一款MPV來說是優(yōu)勢。車身方面，EUNIQ 5的車頂線條較為平直，這將有利于營造寬敞的內(nèi)部空間。

　　車尾部分，EUNIQ 5還是采用較為方正的設(shè)計風格，這與GL8等車型的圓潤明顯不同，帶來了一些干練的感覺。當然，我們猜測PHEV版車型，應(yīng)該會保留一些代表新能源身份的藍色元素飾條。

『圖為上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　PHEV版本在內(nèi)飾上，預(yù)計與純電動版相比，不會有太大的區(qū)別。EUNIQ 5采用簡潔大方的內(nèi)飾設(shè)計手法，7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏搭配在一起，增加了內(nèi)飾的科技感。不出意外，懸浮屏內(nèi)依然會內(nèi)置“斑馬智行系統(tǒng)”。作為一款MPV，EUNIQ 5可以選擇5座、6座以及7座三種座椅可選。新車動力部分尚未有信息曝光，因此不能為您做更多解讀。

編輯點評：

　　總體來說，舒適、實用是上汽MAXUS EUNIQ 5所主打的風格，無論是外觀還是內(nèi)飾等方面都得以完整的體現(xiàn)，大空間以及靈活的座椅選擇提供的舒適性和實用性對于家庭使用來說有著不錯的吸引力。不過目前國內(nèi)的家用MPV市場，百花齊放。EUNIQ 5若僅僅是增加PHEV車型，預(yù)計不會提升這款車的競爭力。因此，我也希望隨著信息的逐漸露出，EUNIQ 5 PLUG IN能帶給我們更多驚喜。

EUNIQ 6/EUNIQ 6 PLUG IN
上市時間：2020年上半年
新車特點：雙重選擇，總有一款適合你

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

　　2019年8月27日，上汽大通正式發(fā)布上汽MAXUS D60純電動車型和插電式混合動力車型，并公布兩款車命名為：上汽MAXUS EUNIQ 6和上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN。兩款車其實都是基于燃油版車型，分別進行了一些調(diào)整。

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　首先我們來看外觀，EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN采用與燃油版車型相同的設(shè)計語言，只不過在細節(jié)上凸顯不同。其中EUNIQ 6將原本的發(fā)散式格柵更換為全封閉式設(shè)計，擺明了一張電動車前臉。PLUG IN車型則將格柵內(nèi)部調(diào)整為點陣式，并在大燈組內(nèi)部和尾燈區(qū)域融入了藍色元素裝飾條，體現(xiàn)其身份。其實燃油版、純電動以及PHEV車型前臉擺在一起，你還是能夠很快看出區(qū)別的。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　車尾部分，兩款車與燃油版并無明顯差別，但純電動版車型的排氣口與燃油版和PHEV有細微不同，因此要想通過車尾分清這三款車可能比較困難。其實這也不難理解，三款車主要的差別體現(xiàn)在動力系統(tǒng)上，外觀差異不大實屬正常。

　　當然，EUNIQ 6依然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可選裝天窗、輪圈、輪胎、輪輻、散熱器格柵、前保險杠下飾板、后保險杠裝飾板、車身外貼膜、側(cè)門裝飾件、行李架、側(cè)窗裝飾條、前大燈等等。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　內(nèi)飾部分，兩款車也保持高度一致，僅在擋桿造型上有所不同。當然，全液晶儀表盤顯示信息，可能會有些許差異。其實一眼看去，最顯眼的莫過于中央那一塊超大尺寸的“pad”。其實我本人并不喜歡奪走較多關(guān)注的屏幕，因為可能會讓駕駛者開車時分心。不過對于副駕駛來說，這可能會成為一塊娛樂面板。

　　最后我們來看動力部分，EUNIQ 6搭載最大功率為177馬力的電機，電池則為寧德時代提供的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程有望超過600km。PLUG IN車型則搭載一套由上汽通用1.3T發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為163馬力，電機最大功率82馬力，官方稱該車的純電動續(xù)航為65km。這兩款車目前尚未進行試駕，因此不能為您帶來更多解讀。

編輯點評：

　　上汽MAXUS D60定位中型SUV，EUNIQ 6和PLUG IN車型的加入，讓這一車系的動力選擇更加豐富。其實三款車主要變化體現(xiàn)在動力系統(tǒng)上，外觀的差別相對來說比較明顯，內(nèi)飾則是大同小異，因此產(chǎn)品力可能不會有太的提升。但如今新能源趨勢下，消費者對純電動和PHEV車型的需求也愈加旺盛，預(yù)計會為EUNIQ 6和PLUG IN車型帶來新的機會。

上汽MAXUS T80
上市時間：2020年下半年
新車特點：更高端的MAXUS品牌皮卡

　　2020年2月，上汽MAXUS在商務(wù)營銷年會上，公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃。其中就有一款定位比T70更加高端的皮卡，也就是——上汽MAXUS T80。關(guān)于這款車目前尚未有任何信息露出，因此我們不能為您做更多車型上的解讀。

　　 從產(chǎn)品規(guī)劃圖不難看出，上汽MAXUS在皮卡市場當中布局了三款車型，即T60、T70以及即將推出的T80，分別定為低、中、高市場。官方稱，將以T80來梳理皮卡全新標桿，引領(lǐng)皮卡未來的發(fā)展。其實上汽MAXUS布局皮卡市場，也是看到了這一市場的前景。

　　2016年，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布2016年第68號通知，率先在河北省、遼寧省、河南省和云南省在內(nèi)四省份開展放寬皮卡進城限制的試點工作。近幾年，隨著皮卡市場的逐漸火熱，也一定程度上推動了商用車市場。

　　在政策鼓勵及更多城市逐步加入解禁陣營等因素的影響下，皮卡2019年在汽車整體降幅擴大至8.2%的情況下逆市走強。機動車上險數(shù)據(jù)顯示，2019年全年皮卡累計銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。

　　皮卡雖然還是正在成長中的潛力市場，但中國品牌卻已經(jīng)在激烈廝殺。目前，長城皮卡以38.2%的市場份額穩(wěn)坐一方霸主位置。江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)也緊隨其后，其中鄭州日產(chǎn)還推出了“皮卡村”的概念。其實在皮卡領(lǐng)域，上汽MAXUS屬于新勢力代表，2019年旗下的皮卡銷量達到1.4萬輛，市場占比為3.7%。上汽MAXUS顯然與老將有著一些差距，但取得的成績還是說明了有一定的增長空間。

編輯點評：

　　在現(xiàn)有兩款皮卡車型的基礎(chǔ)上，上汽MAXUS在皮卡市場再次布局更加高端的T80。雖然目前新車并未有更多信息可以分享，但我們還是有著一定的期待。其實皮卡正向著乘用化、高端化等趨勢發(fā)展，這是近段時間各大車企布局的重點。因此，即將推出的T80主打高端，還是抓住了新的機遇，我們也期待這款車能夠有好的表現(xiàn)。

新款名爵6
上市時間：2020年下半年
新車特點：預(yù)計配置提升是亮點

『配圖為2019款名爵6』

　　作為緊湊型車市場當中主打運動風格的名爵6，將在2020年下半年迎來改款，我們預(yù)計新車將主要在配置方面進行提升，從而進一步強化產(chǎn)品的競爭力。

　　回顧現(xiàn)款名爵6車型，運動化風格是新車在眾多緊湊型轎車當中非常出眾的一點，倫敦眼大燈組設(shè)計和滿天星式進氣格柵在當下來看也非常時尚。同時新車采用的溜背式設(shè)計風格，也讓整車看起來動感十足。

　　相比之下，內(nèi)飾的風格更加偏向于簡潔，但通過內(nèi)飾整體配色進一步強調(diào)年輕化，包括以紅黑這種撞色設(shè)計來吸引用戶眼球配置方面，2019款名爵6全系標配一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、自動駐車、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風口、后排4:6比例放倒座椅等。預(yù)計新款推出后將在自動空調(diào)、定速巡航、外后視鏡自動折疊等配置上進行升級。

　　動力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內(nèi)中置直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250�！っ�。匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：由于名爵6的產(chǎn)品定位偏向于運動，所以它主要博得了部分年輕用戶的喜好，但在中國最暢銷的緊湊型轎車市場當中，它的銷量并不算搶眼。2019年名爵6總計銷售58660量，月均不足5000臺。從市場角度來看，目前主銷的緊湊型轎車還是以實用性、舒適型、空間為主打，相比之下名爵6這款產(chǎn)品可能更偏向于小眾群體。

　　此外，隨著像長安逸動Plus等全新產(chǎn)品即將入市，名爵6作為已經(jīng)上市2年的產(chǎn)品，確實需要通過提升自己的配置，甚至進行一次中期改款來提升自己的競爭力，才能在白熱化的市場競爭當中有立足之地。

新款名爵EZS純電動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：續(xù)航里程或?qū)⑸��?/span>

　　在名爵這次復(fù)興當中，電動化也是重中之重，名爵EZS純電動除了在中國市場銷售之外，也成為了名爵品牌在全球市場上的第一款純電動車型，2020年該車預(yù)計將進行年度改款，主要將在配置方面進行提升。

　　回顧目前在售的名爵EZS純電動，作為一款純電動小型SUV的它，設(shè)計團隊并沒有刻意突出其純電動的風格。僅從獨特的藍色車漆和低風阻輪圈造型，可以進行分辨。除此之外，保留品牌獨特的運動設(shè)計，要比動力屬性更加重要。

　　內(nèi)飾方面，家族化的設(shè)計風格，使得新車即便成為了一款純電動車，也絲毫沒有違和感。簡潔的中控設(shè)計，配合貫穿的中央扶手區(qū)域，精致感進一步提升。同時新車還將配備互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)2.0。預(yù)計這套系統(tǒng)將在年度改款車型上得到下放。

　　名爵EZS純電動純電動搭載了一臺永磁同步電機，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩350牛·米，電池組容量為44.5kWh，能量密度為161Wh/kg。工信部純電動續(xù)航里程為335km。

　　 編輯點評：作為名爵在全球推出的首款純電動SUV，EZS純電動保持了燃油版的年輕化風格，這也得益于上汽開發(fā)的燃油/純電動共享平臺，使得一款運動化風格的小型SUV可以無聲的在街道當中行駛。

　　雖然2020年的新能源補貼政策沒有正式公布，但退坡已經(jīng)是大方向，同時越來越多的海外品牌開始搶占中國純電動車市場，這次來勢洶洶的電動車大潮，是否能夠迎合消費者的購車需求，僅從今年1-2月份的表現(xiàn)來看，不足以證明什么。所以名爵EZS純電動接下來要如何面對競爭者的增加，值得關(guān)注。

名爵E-motion量產(chǎn)版
上市時間：或為2020年
新車特點：雙門純電動GT跑車

　　還記得名爵E-motion概念車么，這款2017年上海車展首發(fā)的概念車為當下名爵品牌設(shè)計語言起到了關(guān)鍵性作用。定位純電動雙門GT跑車的它，將于2020年年內(nèi)量產(chǎn)。

　　從我們獲得的信息來看，新車將保持概念車的產(chǎn)品定位，同時延續(xù)純電動動力總成進行量產(chǎn)化。這也是名爵闊別跑車市場多年后的一種精神回歸，當然如果概念車上的諸多細節(jié)元素能夠量產(chǎn)的話，這一定是一款非常驚艷的作品。

　　根據(jù)名爵此前公布的信息來看，新車將基于上汽集團全新的純電動模塊化平臺打造，采用純電動系統(tǒng)，0-100km/h加速時間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊�過500公里。

　　編輯點評：跑車在名爵品牌的歷史當中有著濃墨重彩的一筆，多款經(jīng)典跑車的推出也為這個品牌在海外市場打下來深厚的運動氣息與文化特點。而今天，上汽掌管的名爵將在2020年通過純電動來復(fù)興品牌當中的重要元素。

　　如果名爵E-motion能夠在概念車的基礎(chǔ)上進行量產(chǎn)，那它會成為當下眾多跑車產(chǎn)品當中最為特殊的一個，首先我們很難在市場當中找到一款符合它定位的競品，其次目前中國市場對于名爵品牌的認知能否支撐一款跑車產(chǎn)品，換句話說中國市場用戶是否能夠買賬。相比之下海外市場上名爵還需要拿出真正具備駕駛實力的硬指標，才能重新贏回市場。

總結(jié)：

　　以上就是上汽集團中國品牌將在2020年推出的新產(chǎn)品，不知道是否為您2020年的購車計劃提供了更多選擇？上汽集團中國品牌在過去的2019年，表現(xiàn)有喜有憂。其中榮威品牌的市場表現(xiàn)不如2018年，還需要繼續(xù)加油。上汽MAXUS盡管還處于起步階段，但2019年在國內(nèi)達成了98382輛的銷量，同比增長45.27％。在國內(nèi)車市遇冷的大背景下，取得了比較可觀的銷量成績。主打年輕、運動的名爵在2019年的表現(xiàn)還是比較喜人的，全年累計銷量27.84萬輛，同比增長12.06%，實屬不易。

　　進入2020年，上汽集團中國品牌聯(lián)同榮威、MAXUS以及名爵三大品牌，將在新產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)力，并涉及轎車、SUV、MPV、新能源車、皮卡以及跑車多個領(lǐng)域，為消費者提供更多新選擇。因此，讓我們一同期待上汽集團中國品牌2020年的表現(xiàn)吧。下一期，我們將為您帶來奇瑞2020年新車展望，也請您繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 資訊組）