●全新斯柯達明銳RS iV

新車特點：斯柯達第一款插電式混動性能車

　　雖然第90屆日內(nèi)瓦車展取消，但斯柯達官方還是在3月3日發(fā)布了新一代明銳RS iV的官圖，新車將提供三廂版和旅行版兩種車身形式，作為斯柯達第一款插電式混動車型，新車將搭載1.4TSI發(fā)動機和電動機組成的插電混動總成，最大功率245馬力。

　　作為一款性能車，新一代明銳RS iV可謂低調(diào)而蘊含實力。全新家族式格柵采用熏黑設(shè)計，并在其上懸掛全新的vRS標識，同時相比普通版新車重新設(shè)計了前包圍，兩側(cè)霧燈組區(qū)域增加黑色裝飾條和切線線條，進一步凸顯運動性。

　　側(cè)面來看，新車與普通版保持高度一致，僅前翼子板處增加充電接口。標志性的19英寸雙五輻輪圈采用銀色和磨砂漆兩種工藝，配合紅色剎車卡鉗，看起來額外吸睛。

　　相比之下，新車尾部則低調(diào)很多，在保持雙邊共兩出排氣布局的基礎(chǔ)上，后包圍增加運動化裝飾，同時尾門上沿還額外設(shè)計有固定式擾流板。同時vRS和iV LOGO也分別作為新車的獨特標識也出現(xiàn)在后備廂之上。

　　新一代明銳RS iV旅行版基于斯柯達明銳旅行版進行打造，延續(xù)了上述細節(jié)之外，并沒有增加額外的車頂擾流板設(shè)計，看起來更加低調(diào)。

　　與其說新一代明銳RS iV的外表過于低調(diào)，但內(nèi)飾風格上還是能夠突顯出性能車的諸多元素。除了碳纖維裝飾板之外，新車大面積應(yīng)用了Alcantara材質(zhì)進行包裹，并以紅色縫線進行勾勒。

　　為進一步襯托出性能車氣氛，我們發(fā)現(xiàn)新車還配備有三輻式真皮打孔方向盤、鋁合金油門/剎車腳踏板、織物材質(zhì)的一體式運動座椅、動態(tài)底盤控制系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車搭載一套由1.4TSI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率245馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動方面匹配6速DSG變速箱。新車的0-100km/h加速僅需7.3秒，在WLTP測試環(huán)境下，純電動最大續(xù)航里程達到60km。

編輯點評：

　　重生歸來的新一代斯柯達明銳RS采用1.4T發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，雖然整體輸出相比老款車型更加暴力，但60km的純電續(xù)航里程很難應(yīng)付時間稍長的激烈駕駛情況。畢竟花錢買來的愛車，只能短時間開啟全功率運行模式可不是消費者喜聞樂見的，不過在越發(fā)嚴苛的環(huán)保法規(guī)限定之下，性能車電動化的步伐只會越來越快。

●Cupra Formentor量產(chǎn)版官圖

新車特點：外觀犀利/提供兩種動力/四季度海外上市

　　3月3日，西雅特旗下高性能子品牌Cupra發(fā)布了一組旗下中型SUV——Formentor量產(chǎn)版車型官圖。從圖片上來看，Cupra Formentor較多汲取了西雅特Tarraco車型的設(shè)計，看上去更加犀利。新車提供傳統(tǒng)燃油和插電混動兩種動力，將于2020年第四季度在海外正式上市。

　　新車多邊形前中網(wǎng)、近似于三角形的頭燈組風格犀利，與西雅特品牌家族化風格濃郁的前大燈組看上去熟悉而又新穎。造型復(fù)雜的前包圍也十分凸顯運動感，符合高性能品牌車型的調(diào)性。此外新車還在中網(wǎng)兩側(cè)各配有一顆圓形照明燈，看上去設(shè)計更為獨特。

　　從車身側(cè)面來看，Cupra Formentor量產(chǎn)版的車身造型非常流暢飄逸，突出于車身的鋒利腰線呈雙段式造型，后翼子板上的后段腰線搭配上揚的側(cè)窗線條，帶來了更強的動感。車側(cè)最大的亮點來自于類似花瓣造型的多輻式輪圈，同樣是凸顯性能的設(shè)計。

　　尾部造型基本保持了概念車的整體造型，傾斜的D柱造型、車頂?shù)暮髷_流板以及貫穿式尾燈等元素均得以保留。新車的尾門采用了層次感頗為豐富的立體式設(shè)計，在底部大尺寸擴散器和雙邊共四出式排氣的勾勒和點綴之下，視覺效果充滿沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺設(shè)計充滿層次感，其上配備了全液晶儀表盤、帶有碳纖維氣囊罩蓋的平底式多功能運動方向盤、12英寸懸浮式中控觸屏、上表面縫線設(shè)計等，整體氛圍兼顧了設(shè)計感與運動氣息。此外，全新造型的電子擋把小巧而精致。智能配置方面，新車還支持Apple CarPlay和Android Auto等互聯(lián)功能。

　　動力方面，新車提供傳統(tǒng)燃油和插電混動兩種動力。其中，傳統(tǒng)燃油動力車型搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為310馬力（228千瓦），峰值扭矩為400�！っ�。插電混合動力車型由一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成，該系統(tǒng)的綜合最大功率為245馬力（180千瓦），在WLTP工況下以純電模式可行駛50km。此外，兩種傳動系統(tǒng)均匹配一套7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　西雅特旗下高性能子品牌Cupra，它在去年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了Cupra Formentor概念車，量產(chǎn)版上對概念車的還原度非常高。其品牌首發(fā)就推出了一款跨界SUV，這看起來迎合了年輕人的口味，目前同級別的車型選擇很多，實際是否能讓人們買單還有待市場檢驗。

●歐陸GT Mulliner Convertible（敞篷版）

新車特點：高端定制服務(wù)享受奢華與精致

　　2020日內(nèi)瓦車展雖然取消，但賓利官方還是選擇在3月3日以網(wǎng)絡(luò)形式正式發(fā)布了歐陸GT Mulliner Convertible（敞篷版）車型。賓利的Mulliner部門一直以豐富的定制化著稱，而此次發(fā)布的歐陸GT Mulliner Convertible車型也正是在定制化和精細化方面進行了升級。

　　正如前文提到，Mulliner部門打造的車型往往都是通過更多精致的定制化細節(jié)來展現(xiàn)車輛的奢華度，因此歐陸GT Mulliner Convertible與現(xiàn)款歐陸GT敞篷版車型在整體外觀造型上保持了一致，但在外觀和內(nèi)飾細節(jié)上加入了全新的獨特設(shè)計。

　　此次發(fā)布的歐陸GT Mulliner Convertible以“Double Diamond”為主題，其車身格柵均采用了銀/黑鑲嵌的雙菱形格柵，包括前中網(wǎng)和翼子板下方的通風口部位。此外，新車還配備了22英寸的全新造型輪圈，同樣采用銀/黑搭配的配色，同時輪圈中央的賓利LOGO還采用了浮動式設(shè)計，可在車輪轉(zhuǎn)動時保持靜止。賓利還為新車提供了61種Mulliner擴展漆面顏色可供選擇。

　　而內(nèi)飾方面，賓利Mulliner部門同樣為這輛歐陸GT Mulliner Convertible加入了大量“Double Diamond”主題的元素，最明顯的便是遍布座椅、門板以及后敞篷蓋板處的雙菱形紋理真皮，同時由兩種不同顏色的縫線進行裝飾，其每個雙菱形圖案由712針組成，整個車廂的縫線共達40萬針，充分展現(xiàn)出了賓利Mulliner定制的精細與奢華。

　　此外，歐陸GT Mulliner Convertible提供八種可定制的三色內(nèi)飾配色方案，并在座椅頭枕上加入了手工縫制的“Mulliner”標識。同時，新車的內(nèi)飾還配備了專屬的百年靈車載計時器、7種主題的車內(nèi)氛圍燈、賓利LOGO樣式的迎賓投影以及18揚聲器+2個Active Bass傳感器的音響系統(tǒng)。

　　 動力方面，歐陸GT Mulliner Convertible與普通版車型保持一致，將搭載6.0T W12發(fā)動機，最大功率635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動匹配8速雙離合變速箱，其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速可達333km/h。

編輯點評：

　　歐陸GT Mulliner Convertible在定制化和精細化方面進行了升級，將奢華與優(yōu)雅集于一身，跑的快的車自然不在少數(shù)，但是能夠享受這種優(yōu)雅別致的就僅此一家了，不知道作為成功人士的你，看到如此一款工藝品般的汽車產(chǎn)品會不會心動。

●賓利Mulliner Bacalar

新車特點：賓利定制部門打造的曠世之作

　　3月3日賓利以網(wǎng)絡(luò)視頻形式，正式發(fā)布了全新車型Mulliner Bacalar，作為賓利旗下Mulliner部門車身定制（Coachbuilt）業(yè)務(wù)打造的一款產(chǎn)品，新車僅制造12臺，并且已經(jīng)被全部預(yù)訂一空。

　　熏黑設(shè)計的前大燈組和前包圍造型還原概念車的同時，通過黑色鎖子甲造型的格柵進一步突出運動氣息。同時車頭隆起的筋線一直貫穿至格柵內(nèi)部，視覺效果上更加突出氣勢。標志性的Flying B標識采用獨特的古銅色飛翼設(shè)計，進一步彰顯其獨特性。

　　側(cè)面來看，新車延續(xù)了賓利家族的設(shè)計特征，后翼子板隆起的設(shè)計風格致敬了賓利歐陸R型的經(jīng)典且具有雕塑感的線條。此外，Mulliner設(shè)計師采用獨特的“Barchetta”式無車頂設(shè)計，為新車打造出更加運動的車身風格的同時，這種當下難得一見的開放式駕艙，卻也突顯出賓利品牌自創(chuàng)立以來的運動精髓。

　　Mulliner Bacalar配備專屬定制的22英寸輪圈，采用五輻式設(shè)計，并且使用漆面工藝將古銅色應(yīng)用其上。尾部造型很好的還原了概念車風格，結(jié)合雙色并附有層次感的設(shè)計，使得Flying B標識仿佛懸浮于車體之上。相比之下，尾燈組造型不同于當下任何一款賓利產(chǎn)品，LED光源映襯蜂巢型結(jié)構(gòu)，視覺效果格外精致。

　　車身漆面采用符合可持續(xù)發(fā)展理念的材質(zhì)打造而成。該漆面是將氧化鐵與二氧化硅進行合成，這一工藝利用了稻殼灰，其為稻米產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)品，合成產(chǎn)物中含有90%純度的二氧化硅，因此減少了稻殼填埋對于環(huán)境的不利影響。

　　Mulliner的設(shè)計師們在內(nèi)飾上給出了全新的思路，硬朗的線條與精致的飾面相互銜接，中控臺傾角增大與儀表板和車門面板連接貫通，營造出別具一格的環(huán)抱式駕駛艙氛圍。為凸顯奢華感，賓利在“牛眼式”出風口等經(jīng)典元素上應(yīng)用全新的滾花圖案，每處細節(jié)還點綴以精致的深古銅（Dark Bronze）和黑鈦（Midnight Black Titanium）飾件，從而進一步提升優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　雙座設(shè)計的Mulliner Bacalar，則采用鯨魚黑（Beluga）真皮與賓利傳統(tǒng)半光澤真皮和天然羊毛結(jié)合，營造出暗色調(diào)的同時，與醒目的全新火焰黃（Yellow Flame）外觀漆色交相輝映�？煞胖寐眯邢涞陌敕忾]儲物空間位于座椅后方，官方還與意大利Schedoni品牌合作打造專屬行李箱。標志性的“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板，增加計時器表面設(shè)計，飾以專屬徽標字樣。

　　動力方面，新車搭載6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動機，最大功率達659馬力，匹配8速雙離合變速箱。并配備有48伏賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)。

　　賓利Mulliner部門的輝煌歷史可追溯至16世紀，其早期核心業(yè)務(wù)專注于定制奢華馬車。在20世紀中葉與賓利有著眾多合作打造的經(jīng)典產(chǎn)品。未來，賓利Mulliner部門將涵蓋全新三項業(yè)務(wù)范疇：經(jīng)典車型、Mulliner車型，以及車身定制。

編輯點評：

　　賓利，與“奢華”、“頂級”等詞匯緊緊相連，但除此之外，我們在Mulliner Bacalar看到了更多運動、激進的元素。這么多內(nèi)容匯聚在一起，就是眼前這款曠世之作。Mulliner Bacalar擁有一個更加激進的外觀設(shè)計，將運動與優(yōu)雅完美結(jié)合。激進的前臉、動感的線條、夸張的輪圈、強勁的動力，都是它富有激情的一面。細致入微的設(shè)計、頂級材質(zhì)、高端科技配置加持又是它優(yōu)雅奢華的一面。正是因此，雖然它僅僅限量12輛，也瞬間被富豪們搶購一空。

●布加迪Chiron Pur Sport

新車特點：減重19公斤/計劃生產(chǎn)16臺/起售價為320萬歐元

　　日前，布加迪發(fā)布了一款名為Chiron Pur Sport的車型，新車基于Chiron打造，整車減重19公斤的同時增加了寬度達到1.9米的固定式尾翼。根據(jù)布加迪官方的闡述，這是一輛可以給用戶帶來別樣賽道體驗的車型。

　　新車外觀新增了不少空氣動力學(xué)組件的點綴。車前部保險杠下方、車側(cè)底部以及車尾下部均有碳纖維材料的空氣動力學(xué)套件，其中車尾部分排氣管下方的擴散器尺寸進一步加大，配合上車尾上安裝的寬度達到1.9米的固定式尾翼，新車的下壓力與穩(wěn)定性得到了不小的提升。

　　值得一提的是，新車采用了布加迪標志性的藍色車漆為主色，同時一根深藍色的賽車條紋從中網(wǎng)上方的前機蓋上一直延伸至車頂。而馬蹄形中網(wǎng)中的數(shù)字“16”是向大家“炫耀”這輛Chiron擁有16個汽缸。

　　新車在底盤部分也進行了升級，前懸架上使用的彈簧硬度提升了65%，后懸架上則提升了33%，同時自適應(yīng)懸架系統(tǒng)也進行了更運動的調(diào)校。Chiron Pur Sport的剎車卡鉗使用了更輕量化的鈦合金材料，配合上更輕的剎車碟與輪圈，新車共減重19公斤。

　　Chiron Pur Sport的動力與普通版相同，依然來自一具8.0升W16缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率維持在1500馬力。但新車發(fā)動機的紅線轉(zhuǎn)速是6900轉(zhuǎn)/分，相比于“普通”Chiron提升了200轉(zhuǎn)/分。此外，Chiron Pur Sport變速箱的齒比也相較標準版Chiron緊湊了15%，為更好的動力響應(yīng)打下了基礎(chǔ)。

　　布加迪計劃生產(chǎn)16輛Chiron Pur Sport車型，起售價為320萬歐元，約合人民幣2489萬元。新車將在2020年下半年開始銷售。

編輯點評：

　　在去年法蘭克福車展前期，我們拍攝到了布加迪Chiron Super Sport 300+原型車，沒錯就是那個創(chuàng)造出了490.48km/h的極速記錄的家伙。而在此次日內(nèi)瓦車展前期，布加迪又推出了Chiron Pur Sport車型，其基于Chiron打造，整車減重19公斤的同時增加了寬度達到1.9米的固定式尾翼，好消息是它將在今年下半年開始銷售，土豪們可以考慮下。