[汽車之家 新能源]　　電氣化和智能化為整個(gè)汽車行業(yè)帶來了久違的新鮮感，當(dāng)前人類在科技創(chuàng)新上，也從十年前的手機(jī)、平板電腦等便攜式設(shè)備，轉(zhuǎn)移到了汽車這個(gè)很久沒有被改變過的產(chǎn)品上，越來越多令人遐想的技術(shù)趨勢(shì)和行業(yè)變化，也重新激發(fā)了我們的討論熱情�！冻�級(jí)播客》，每周日我們將和您一起分享本周在純電動(dòng)汽車和智能汽車領(lǐng)域的熱門話題，內(nèi)容中也將呈現(xiàn)大家此前對(duì)這些新聞發(fā)布過的觀點(diǎn)。

● 本周事件一：比爾·蓋茨與特斯拉

● 關(guān)鍵詞：特斯拉；Taycan；續(xù)航焦慮

　　微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨一直很關(guān)注純電動(dòng)車領(lǐng)域，他曾經(jīng)多次談?wù)撨^純電動(dòng)車的社會(huì)價(jià)值以及環(huán)保價(jià)值。最近，比爾蓋茨在一次談話節(jié)目中表示，他非常認(rèn)可特斯拉，并且認(rèn)為特斯拉是目前純電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。雖然對(duì)特斯拉贊賞有嘉，可是他卻在最近選擇購買了一臺(tái)保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))。

　　在節(jié)目中，比爾·蓋茨表示目前純電動(dòng)汽車還擁有很高的溢價(jià)值，未來十年內(nèi)溢價(jià)也將逐步減低為0。他認(rèn)為，目前純電動(dòng)汽車的續(xù)航仍然是困擾消費(fèi)者的第一難題，未來十年純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可能仍然不夠長，而在行業(yè)成長的過程中他認(rèn)為乘用車是（行業(yè)中）最有希望的，而特斯拉則成為了目前企業(yè)中的領(lǐng)頭羊。

　　雖然對(duì)特斯拉贊賞有加，但有趣的是，比爾·蓋茨卻剛剛購買了一臺(tái)保時(shí)捷Taycan，對(duì)于這臺(tái)車他表示：“它有著很高的產(chǎn)品溢價(jià)值（太貴），但它的確很酷，我非常喜歡它�！钡�同時(shí)他也提到，如果你要用它來跑長途，那么這輛車的充電兼容性和充電時(shí)間，與去加滿一箱油相比，都仍然困擾自己。

　　在比爾·蓋茨并未選擇特斯拉而是購買了保時(shí)捷Taycan后，有網(wǎng)友也在社交媒體上向特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)問“對(duì)于比爾·蓋茨的這一做法有何看法？”，馬斯克也回復(fù)了這個(gè)提問，但回答卻很冷淡：“我和蓋茨的談話一向乏味的（言外之意并不在乎蓋茨的做法）”。（回復(fù)原文：My conversations with Gates have been underwhelming tbh�！皌bh”是“to be honest”的縮寫）

超級(jí)播客點(diǎn)評(píng)：

　　比爾·蓋茨一直都在關(guān)注純電動(dòng)車領(lǐng)域，海外媒體也曾報(bào)道過，目前比爾·蓋茨所擁有的基金會(huì)也將幫助加快純電動(dòng)車領(lǐng)域的研究，從而改善自然環(huán)境。根據(jù)此前報(bào)道，比爾·蓋茨曾表示純電動(dòng)目前的市場(chǎng)份額還很小，但會(huì)有越來越多的車企加入進(jìn)來，來給市場(chǎng)提供更多的選擇。而在能源方面，比爾蓋茨認(rèn)為只有純電動(dòng)車的數(shù)量達(dá)到一定程度，且發(fā)電行業(yè)也同步推進(jìn)“零排放”時(shí)，純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)才能為社會(huì)帶來實(shí)質(zhì)性的碳減排。

● 本周事件二：保時(shí)捷Taycan發(fā)生起火

● 關(guān)鍵詞：純電動(dòng)車起火；Taycan首例起火；

　　無獨(dú)有偶，在比爾·蓋茨剛剛說到自己成為了Taycan車主后，本周Taycan就在美國一所住宅區(qū)內(nèi)發(fā)生了起火事件。在事故發(fā)生不久后，保時(shí)捷官方也回復(fù)了此事，表示目前已經(jīng)介入調(diào)查，在事故結(jié)果未證實(shí)前，還無法提供任何詳細(xì)信息。

　　據(jù)了解，本次事故最先由一位名叫options trader的網(wǎng)友在國外社交媒體上公布，該網(wǎng)友表示：“一輛保時(shí)捷Taycan在佛羅里達(dá)州的車庫內(nèi)爆炸了。”并配以事故現(xiàn)場(chǎng)的一段視頻，不過為了保護(hù)本次事故車主的身份，這段視頻后來被該網(wǎng)友刪除了。

超級(jí)播客點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，保時(shí)捷至今向美國市場(chǎng)交付約130臺(tái)Taycan，2020年預(yù)計(jì)交付總量為2萬輛。在此次起火事故調(diào)查結(jié)果公布前，我們無法確定起因是否來自于車輛自身。但如果此次“起火事故”與車輛的電池系統(tǒng)有關(guān)，或?qū)⒃俅我�發(fā)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的安全議論。針對(duì)此次事件，很多網(wǎng)友也表示，任何純電動(dòng)汽車品牌都無法擺脫“起火自燃”這一難題。

　　雖然是品牌首款純電動(dòng)產(chǎn)品，但保時(shí)捷在Taycan車型上推出了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)頂尖的三電系統(tǒng)技術(shù)，例如全新的PPE純電動(dòng)平臺(tái)、800V電池系統(tǒng)（電池由LG化學(xué)供應(yīng)）以及為了兼顧性能以及散熱而研發(fā)的三套獨(dú)立熱管理系統(tǒng)。在產(chǎn)品發(fā)布后，市場(chǎng)對(duì)于Taycan一直處于很高的評(píng)價(jià)，該車也拿到了全球很多地區(qū)2019年年度車型的嘉獎(jiǎng)。

　　起火事件發(fā)生后，很多人都等待著調(diào)查原因的公布。汽車之家也將持續(xù)關(guān)注此次事件結(jié)果，第一時(shí)間和您分享后續(xù)的調(diào)查分析。但不得不承認(rèn)，每新增一起純電動(dòng)汽車起火事件，都在影響著市場(chǎng)對(duì)于純電動(dòng)技術(shù)的信心。