三、2020年將上市純電動(dòng)車(chē)SUV篇（下）

　　1、哪吒U

　　點(diǎn)評(píng)：全新純電動(dòng)平臺(tái)首款車(chē)型，打造“智能”、“科技”的緊湊型純電動(dòng)SUV，在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中，有亮點(diǎn)有賣(mài)相。

　　憑借著成功的營(yíng)銷(xiāo)，哪吒汽車(chē)在2019年獲得了不少人氣，而哪吒汽車(chē)在2020年也會(huì)有較大的動(dòng)作，根據(jù)之前的報(bào)道，旗下緊湊型純電動(dòng)SUV哪吒U將于2020年2月正式上市。這款車(chē)目前也已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售了，預(yù)售的價(jià)格區(qū)間為15.00-21.00萬(wàn)元。

　　不同于哪吒N01（哪吒汽車(chē)的第一款量產(chǎn)車(chē)型），哪吒U是基于哪吒全新純電HPC平臺(tái)打造的首款車(chē)型，產(chǎn)品力上比之前的第一款車(chē)型要強(qiáng)了不少。這款車(chē)型也同樣是哪吒汽車(chē)提升品牌力，拉高定位的一個(gè)產(chǎn)品。三電系統(tǒng)方面，該車(chē)搭載高鎳配比NCM811三元鋰電芯，電池組能量密度為164Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為501km。該車(chē)也會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)不同的版本，其中四驅(qū)版本電機(jī)最大功率為270kW（367Ps），而峰值扭矩將達(dá)到615N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9s。

　　該車(chē)在車(chē)內(nèi)也有頗多亮點(diǎn)，車(chē)內(nèi)A柱上布置了一塊12英寸OLED柔性屏以此來(lái)實(shí)時(shí)顯示車(chē)外場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)透明A柱的設(shè)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)可以消除視覺(jué)盲區(qū)，提高行車(chē)安全。基于生物識(shí)別、智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)分析和學(xué)習(xí)能力的集成語(yǔ)音交互系統(tǒng)也是值得期待的一個(gè)配置。在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中，哪吒U的賣(mài)點(diǎn)突出，在智能科技、續(xù)航里程還有動(dòng)力方面都具備不錯(cuò)的實(shí)力。　　 

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　　2、幾何汽車(chē)第二款新車(chē)型

　　點(diǎn)評(píng)：幾何汽車(chē)走高端品質(zhì)路線的第二款車(chē)型，將在幾何A的基礎(chǔ)上再接再厲。

　　在SUV篇（上）當(dāng)中我們看到2020年會(huì)有很多進(jìn)口品牌和合資品牌的純電動(dòng)SUV上市，實(shí)際上中國(guó)品牌在2020年絕對(duì)不會(huì)坐以待斃，吉利品牌旗下的幾何汽車(chē)就計(jì)劃在2020年發(fā)布第二款新車(chē)型。這款定位緊湊型SUV的新車(chē)根據(jù)工信部的申報(bào)目錄，或?qū)⒃趲缀蜟、幾何B、幾何X這三個(gè)名稱(chēng)中選擇一個(gè)為車(chē)名。

　　這款神秘的車(chē)型會(huì)在4月開(kāi)幕的北京車(chē)展上亮相，2020年上市有望上市。憑借超前的設(shè)計(jì)感、科技配置以及不俗的續(xù)航能力，幾何A已經(jīng)為幾何汽車(chē)開(kāi)了一個(gè)好頭，這款新車(chē)只要在此基礎(chǔ)上再接再厲，相信口碑和銷(xiāo)量一定不會(huì)太差。據(jù)悉，該車(chē)將搭載來(lái)自于日本電產(chǎn)的電機(jī)，最大功率150kW，配備來(lái)自于寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，但電池組容量以及續(xù)航里程暫時(shí)未知。

　　吉利旗下的幾款純電動(dòng)車(chē)無(wú)論是帝豪EV還是帝豪Gse都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但兩者都是靠性?xún)r(jià)比取勝，從幾何A開(kāi)始可以看到幾何汽車(chē)想走高端品質(zhì)路線，要想將品牌基調(diào)提高并給消費(fèi)者留下深刻印象，幾何汽車(chē)第二款新車(chē)型的任務(wù)不輕，而高品質(zhì)、精致化的產(chǎn)品力是它不能或缺的法寶。

　　3、奇瑞新能源eQ5

　　點(diǎn)評(píng)：賓尼法利納公司操刀設(shè)計(jì)、軸距達(dá)到2805mm，奇瑞新能源2020年最重磅的新車(chē)。

　　奇瑞是國(guó)內(nèi)最早推出新能源產(chǎn)品的中國(guó)品牌之一，對(duì)新能源車(chē)型的研究有近20年的研究。不過(guò)隨著越來(lái)越多的品牌開(kāi)始重視新能源市場(chǎng)，各種車(chē)型產(chǎn)品層出不窮，奇瑞在新能源領(lǐng)域的步伐似乎并沒(méi)有以前那么“超前”。2020年奇瑞新能源想通過(guò)奇瑞新能源eQ5這款新車(chē)，重新回歸新能源主流市場(chǎng)。

　　奇瑞新能源eQ5最早曝出諜照時(shí)，人們就發(fā)現(xiàn)這款車(chē)并不是什么燃油車(chē)改造而來(lái)，而是一款全新的緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)由賓尼法利納公司操刀，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格理念來(lái)源于海浪，具有一定的辨識(shí)度。內(nèi)飾上也采用線下流行的貫穿式大屏設(shè)計(jì)，大量皮質(zhì)、木紋飾板包裹，也讓新車(chē)看起來(lái)更有檔次感。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，該車(chē)將搭載包括AI語(yǔ)音聲控、多屏互動(dòng)、空氣凈化等配置，擁有人臉識(shí)別、智云管家2.0、智能手環(huán)、OTA、ADAS+輔助駕駛、5G-V2X等技術(shù)。目前奇瑞新能源eQ5已經(jīng)下線，有望在2020年上半年上市，售價(jià)或在20-25萬(wàn)區(qū)間。

　　這款車(chē)是奇瑞新能源純電動(dòng)LFS平臺(tái)打造而來(lái)，該平臺(tái)具備新架構(gòu)、高延展、共享化優(yōu)勢(shì)，車(chē)身高強(qiáng)度鋁合金應(yīng)用比達(dá)93%；平臺(tái)可容納各級(jí)別車(chē)型，包括電池組容量也可進(jìn)行擴(kuò)充調(diào)節(jié)。這款車(chē)可以看作是奇瑞新能源再出發(fā)的力作，看來(lái)2020年緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)又將迎來(lái)一個(gè)勁敵。

　　4、拜騰M-Byte

　　點(diǎn)評(píng)：48英寸共享大屏或?qū)㈤_(kāi)啟人車(chē)交互新時(shí)代，我們期待傳統(tǒng)交互方式被顛覆的那一刻。

　　造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中有一款車(chē)可以說(shuō)是吊足了消費(fèi)者的胃口，那就是拜騰M-Byte，2020年萬(wàn)事俱備的拜騰終于要迎來(lái)了首款量產(chǎn)車(chē)型的上市。據(jù)悉，拜騰M-Byte將于2020年年中正式投入量產(chǎn)，率先在中國(guó)上市，隨后是歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。

　　該車(chē)定位在中型SUV，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4875/1970/1665mm（寬不含后視鏡），軸距為2950mm。這款車(chē)從亮相到如今，最吸引人的莫過(guò)車(chē)內(nèi)搭載的48英寸共享全面屏，車(chē)內(nèi)人員通過(guò)駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、隔空手勢(shì)、語(yǔ)音等方式進(jìn)行人車(chē)互動(dòng)。雖然車(chē)內(nèi)大屏早就不是什么新鮮事，尺寸如此大，屏幕如此多的量產(chǎn)車(chē)還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，所以人們都迫不及待地想要在量產(chǎn)車(chē)上對(duì)這種全新的交互方式進(jìn)行體驗(yàn)。

　　未來(lái)車(chē)輛已經(jīng)不僅僅帶人從A電到B點(diǎn)的移動(dòng)工具，它更是生活空間的延展，人車(chē)的互動(dòng)將更加人性化、智能化，拜騰M-Byte想要打造更加智能的車(chē)內(nèi)空間。實(shí)際上這種理念我們?cè)诤芏嗥放瓢l(fā)布概念車(chē)的時(shí)候就聽(tīng)到過(guò)，但到了量產(chǎn)車(chē)，能夠真正體現(xiàn)這種理念的少之又少，頂多是車(chē)內(nèi)加個(gè)觸控大屏，搭載個(gè)語(yǔ)音控制功能。拜騰M-Byte可能是最接近概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)，它或?qū)㈤_(kāi)啟新的人車(chē)交互時(shí)代。

　　5、蔚來(lái)EC6

　　點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)ES6的“衍生產(chǎn)品”，運(yùn)動(dòng)個(gè)性化造型、流線型車(chē)身，目標(biāo)消費(fèi)者蔚追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人。

　　蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表，憑借兩款車(chē)型在2019年獲得了2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，坐上了造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜的榜首。為了保住這個(gè)寶座，高產(chǎn)的蔚來(lái)將在2020年上市蔚來(lái)EC6，該車(chē)為中型純電動(dòng)SUV，采用時(shí)下流行的轎跑SUV設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd，預(yù)計(jì)2020年7月公布價(jià)格和配置，9月正式交付。

　　和之前兩款車(chē)型相似，蔚來(lái)EC6將會(huì)有不同的動(dòng)力版本，性能版搭載前160kW（218Ps）永磁電機(jī)，后240 kW（326Ps）感應(yīng)電機(jī)，在續(xù)航部分，根據(jù)動(dòng)力總成以及電池容量的不同，新車(chē)共有4個(gè)不同續(xù)航里程版本車(chē)型，分別為425km、435km、605km、615km。

　　在連續(xù)推出兩款SUV之后，人們以為蔚來(lái)會(huì)推出一款電動(dòng)轎車(chē)，事實(shí)上蔚來(lái)ET7也在上海車(chē)展上亮相了，但出乎意料的是蔚來(lái)將在2020年先推出ES6的“衍生產(chǎn)品”，EC6，以此來(lái)延續(xù)ES6的熱度，助推一下蔚來(lái)的銷(xiāo)量。實(shí)際上仔細(xì)想想，蔚來(lái)這么做是最理智的，從蔚來(lái)ES8到ES6再到EC6使用的是同一個(gè)平臺(tái)，對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，平臺(tái)共享可以迅速拉低研發(fā)、生產(chǎn)成本。而一款全新的產(chǎn)品，如蔚來(lái)ET7則需要投入大量資金、產(chǎn)線、人力物力（蔚來(lái)曾表示ET7將會(huì)誕生于全新的平臺(tái)），對(duì)于現(xiàn)階段的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，這樣的買(mǎi)賣(mài)顯然不劃算。

　　回歸到蔚來(lái)EC6本身，它抓住了線下國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的一個(gè)心理，追求運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的時(shí)尚感，這點(diǎn)看看現(xiàn)下有多少車(chē)企推出轎跑SUV就能知道了。從靜態(tài)感官來(lái)看，蔚來(lái)EC6擁有流線型車(chē)身，續(xù)航里程和動(dòng)力數(shù)據(jù)也有一定的實(shí)力。但是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不差，造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中拜騰M-Byte、威馬EX6 Plus，甚至還可能有國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model Y，所以蔚來(lái)EC6能否突出重圍，還真是個(gè)未知數(shù)。

全文總結(jié)：

　　從上述即將上市的新車(chē)也可以看出來(lái)，2020年即將上市的純電動(dòng)車(chē)有不少都集中在了SUV領(lǐng)域，包括大眾、寶馬都有重磅新車(chē)上市，目標(biāo)是該細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者真的可以持幣觀望一下，2020年的選擇將會(huì)更加豐富。而轎車(chē)方面，親民路線的暢巡、榮威Ei6等車(chē)型，高端路線的也有比亞迪漢EV、小鵬P7等顏值和實(shí)力并存的新車(chē)上市。總體來(lái)說(shuō)2020年純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將是白熱化的，續(xù)航里程長(zhǎng)、技術(shù)成熟、配置豐富、品牌力強(qiáng)的車(chē)型產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多，這樣一來(lái)消費(fèi)者成為了最幸福的人，最后祝愿2020年大家都能夠買(mǎi)到心儀的車(chē)。（文、圖/汽車(chē)之家 姜田雙）

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