周易點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克05

★ 點(diǎn)評(píng)理由：年輕、個(gè)性的slogan已深入人心
上市時(shí)間：2020年上半年上市

　　提到領(lǐng)克這個(gè)品牌想必大家已經(jīng)不陌生了，家族式的“都市對(duì)立美學(xué)”讓其在“蕓蕓眾生”之中擁有著鮮明的辨識(shí)度，特別是其分體式前大燈組，這一標(biāo)志性設(shè)計(jì)已經(jīng)成為領(lǐng)克品牌最重要的辨識(shí)度元素之一。當(dāng)然對(duì)于設(shè)計(jì)而言，可以說是見仁見智，畢竟“千人看佛，佛有千面”。但領(lǐng)克05最明顯的特點(diǎn)就是轎跑式設(shè)計(jì)，配合車身復(fù)雜腰線的設(shè)計(jì)，巧妙地提升該車運(yùn)動(dòng)感。

　　而且，領(lǐng)克05在尾部方面與此前領(lǐng)克車型的設(shè)計(jì)有所不同，尾燈造型分為上下兩列排布，擾流板線條延長至尾燈兩端，呈現(xiàn)出和諧的視覺美感。新車尺寸方面，其長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，讓其定位在緊湊型SUV的陣容之中。

　　說到內(nèi)飾，領(lǐng)克家族一直秉承著對(duì)駕駛員友好的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。但一提到家族式設(shè)計(jì)，就會(huì)存在審美疲勞，我想領(lǐng)克官方也意識(shí)到這個(gè)問題，其在原風(fēng)格基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。具體來看，領(lǐng)克05大面積采用直線和多邊形線條設(shè)計(jì)，在氛圍燈的烘托之下，讓座艙整體充滿力量感與運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)來看，新車采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)較多的平直線條，讓整體極具層次感。同時(shí)，領(lǐng)克05將搭載D型三輻式多功能方向盤，并且首次采用帶高敏手勢觸控板，配合全新設(shè)計(jì)的電子擋桿和運(yùn)動(dòng)換擋撥片，讓內(nèi)部空間溢滿濃烈的戰(zhàn)斗氣息。

　　但凡提到轎跑式SUV設(shè)計(jì)，很多消費(fèi)者都會(huì)擔(dān)心其內(nèi)部空間表現(xiàn)，通過此前實(shí)測來看，身高178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余三指左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余三指，腿部空間則為兩拳。值得一提的是，該車后排頭部空間并沒有因?yàn)榱锉吃煨投�受到過多影響，主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師對(duì)車頂進(jìn)行了內(nèi)凹處理，對(duì)于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。

　　雖然在內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)上領(lǐng)克05“逃過一劫”，但其后備廂空間表現(xiàn)相比傳統(tǒng)造型的SUV還是存在一些影響。但是，領(lǐng)克05支持后排座椅4、6放倒，并且放倒后整體表現(xiàn)平整，為其換來不少好評(píng)。

　　在了解外觀、內(nèi)飾、乘坐感受之后，最讓人關(guān)注的點(diǎn)便是動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)克05將搭載型號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為180馬力（132千瓦）和188馬力（140千瓦）。未來還有可能搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　據(jù)了解領(lǐng)克05已于近日陸續(xù)抵達(dá)各省市經(jīng)銷商，趁著春節(jié)長假您可以帶著親朋好友一起前往去看看實(shí)車，畢竟除了數(shù)據(jù)上的東西，外觀、內(nèi)飾、乘坐感受等感官方面的點(diǎn)還是需要自己親自感受才能了解一款車適不適合自己。這款車將在今年上半年上市，有著領(lǐng)克01、02、03打下的良好口碑基礎(chǔ)，領(lǐng)克05也將有著不錯(cuò)的市場前景。當(dāng)然最終售價(jià)如何，值得我們期待。

刁昊點(diǎn)評(píng)：奇瑞全新瑞虎7

★ 點(diǎn)評(píng)理由：產(chǎn)品力大幅提升的同時(shí)，設(shè)計(jì)卻變得中庸了
上市時(shí)間：2020年2月18日

　　全新一代瑞虎7在2019廣州車展就與大家見面了。隨后的一段時(shí)間里，這款車的量產(chǎn)版本亮相、到店，并且已經(jīng)正式開啟預(yù)售。根據(jù)動(dòng)力不同，搭載1.5T+CVT/6MT動(dòng)力系統(tǒng)的車型被稱為全新瑞虎7，而搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的車型則被稱為全新瑞虎7 PRO。8款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.69-14.59萬元。

　　全新瑞虎7采用了名為“日曜星河”的全新設(shè)計(jì)語言，無論是大尺寸的多邊形前格柵，還是多邊形的LED大燈及流水式轉(zhuǎn)向燈，都是時(shí)下流行的元素，功能性上也并不落伍。瑞虎7 PRO車型在此基礎(chǔ)上還提供了幾何矩陣鉆石高亮前格柵與點(diǎn)陣式燿夜前格柵供消費(fèi)者選擇。然而對(duì)于編輯來說，這套新前臉設(shè)計(jì)帶來的新意雖然較強(qiáng)，但并沒有很好地傳承老款瑞虎7的氣質(zhì)，并且讓它變得非常中庸了。

　　在車身側(cè)面，全新一代瑞虎7采用了與現(xiàn)款車型完全不同的新設(shè)計(jì)。在編輯看來，老款瑞虎7的側(cè)面足夠個(gè)性、高級(jí)，而采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)元素的全新瑞虎7卻一下子變得俗氣、缺乏特點(diǎn)了，這樣的改變，即便是加入了PRO車型專屬的雙色車身涂裝，也難以很好地彌補(bǔ)回來。

　　在車尾，全新瑞虎7也拋棄了現(xiàn)款車型的簡潔設(shè)計(jì)，以與瑞虎8風(fēng)格近似的貫穿式尾燈代替了原有的倒三角尾燈，雖然保持了家族化特征，但也與其它車型更加雷同了，個(gè)性的氣質(zhì)被削弱。在底部，雙邊共兩出鍍鉻排氣與19英寸雙色五輻輪圈相得益彰，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　全新瑞虎7的內(nèi)飾升級(jí)幅度比較明顯，類似瑞虎8的環(huán)抱式科技座艙配以雙色搭配，高級(jí)感十足。而全新樣式的平底式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控觸屏、8英寸空調(diào)觸控屏以及電子擋把等，都強(qiáng)化了車內(nèi)的質(zhì)感，值得肯定。雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還提供了智能語音識(shí)別控制等一系列車聯(lián)網(wǎng)功能；手機(jī)App還支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)開啟關(guān)閉、車門、后備廂解鎖關(guān)閉等功能。此外，自適應(yīng)巡航、全景影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全景探測自動(dòng)泊車等在高配車型上也有配備。

　　動(dòng)力方面，全新瑞虎7沿用了現(xiàn)款瑞虎7國六車型的SQRE4T15C型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ�，手動(dòng)擋車型繼續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型則將6速雙離合變速箱替換為了全新的模擬9速CVT無級(jí)變速箱；全新瑞虎7 PRO作為高階動(dòng)力車型，搭載了奇瑞最新的SQRF4J16型1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩達(dá)到290�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)僅匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　正如我開頭所說，全新瑞虎7的綜合產(chǎn)品力確實(shí)得到了大幅的提升，外部配置上有LED大燈、19英寸輪圈、雙邊共兩出式排氣；車內(nèi)有儀表/中控/空調(diào)三塊液晶大屏、無線充電、軟質(zhì)材料、電子擋把；科技配置上有豐富而全面的車聯(lián)網(wǎng)及主動(dòng)安全功能；動(dòng)力總成上又有全新CVT變速箱和197馬力的全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)……這些變化與升級(jí)，都是全新瑞虎7不得不說的亮點(diǎn)，對(duì)于其綜合產(chǎn)品力的提升大有裨益。編輯王曉辰在試駕過1.5T動(dòng)力的全新瑞虎7之后也對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)表示了肯定——“時(shí)隔幾年不見，瑞虎7已經(jīng)不可同日而語，外觀，內(nèi)飾，空間以及動(dòng)力匹配均有不同程度的升級(jí)……綜合來講，瑞虎7的整體依舊是比較均衡和全面的選手”。

　　然而在實(shí)力增強(qiáng)的同時(shí)，全新瑞虎7的造型卻因全新設(shè)計(jì)語言和時(shí)下流行元素的加持，而變得中庸了起來，在我看來它甚至談不上“好看”。對(duì)全新瑞虎7外觀設(shè)計(jì)不滿意的并不只有編輯自己一個(gè)人。2019年10月中旬，全新瑞虎7首次登上工信部新產(chǎn)品公示，眾多網(wǎng)友在對(duì)于這突如其來的換代動(dòng)作感到驚訝的同時(shí)，也表達(dá)了對(duì)于這款新車外觀的不滿——

　　◆ “土鱉633”說：“奇瑞的車用起來還是挺皮實(shí)耐造的，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么說的，但外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是不敢恭維，老是整得虎頭蛇尾的，就不能用心設(shè)計(jì)一下嗎？”

　　◆ “輕松說句再見”也表示：“奇瑞到目前為止，雖有家族化的東西，但是不能好好地傳承，總是東搞西搞，感覺丟了好多東西。本人不是說這輛車不好看，只是缺乏傳承。”

　　◆ 自稱奇瑞粉的“淡定還是淡定123”也苦口婆心地講道：“奇瑞，我一直等你出個(gè)漂亮的車，可每次都失望，別人的評(píng)價(jià)你們就看不到嗎，你是想把我們這么老用戶都趕走嗎？你趕不上，終究會(huì)被淘汰，你知道嗎？你什么都有，發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)，你就差一個(gè)外觀，換掉設(shè)計(jì)師好嗎？謝謝你了奇瑞�！�

　　◆ “天地之大你知幾何”則直言：“以前覺得老款虎7不算好看，現(xiàn)在對(duì)比這貨突然覺得，老款虎7太漂亮了！”

　　類似的評(píng)論在這篇文章（造型大改/增1.6T 全新奇瑞瑞虎7申報(bào)圖）底下還能找到很多。這些網(wǎng)友并不是網(wǎng)絡(luò)水軍，而是一群愿意對(duì)自己支持的車企用心提出意見和建議的忠實(shí)用戶和擁躉，他們的話聽起來或許會(huì)讓車企感到“扎心”，但卻代表著用戶內(nèi)心真實(shí)的想法。許多車企都在說“我們要造消費(fèi)者喜歡的車”，消費(fèi)者在哪？他們就在這里。我們相信全新瑞虎7是一輛值得消費(fèi)者認(rèn)真考慮的好車，但車輛造型永遠(yuǎn)是一輛汽車?yán)@不開的一項(xiàng)，也是大部分消費(fèi)者心中最關(guān)心的一項(xiàng)。所以，希望全新瑞虎7的優(yōu)點(diǎn)能夠壓過弱項(xiàng)，成功獲取更多潛在消費(fèi)者的青睞。