[汽車之家 新能源]  近日，在12月初剛剛啟動(dòng)交付的理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))遇到多起用戶車輛“故障”問(wèn)題，其中包括車輛儀表盤動(dòng)力電池故障報(bào)警、儀表盤排放系統(tǒng)故障報(bào)警，以及因?yàn)檐囕v交付時(shí)未關(guān)閉物流模式導(dǎo)致無(wú)法提速。針對(duì)上述問(wèn)題，汽車之家新能源團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間聯(lián)系到理想汽車官方，基于用戶最關(guān)注的的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了求證。

　　在用戶反饋的車輛故障中，其中有兩起都涉及到車輛儀表盤報(bào)警提示，其中排放系統(tǒng)故障報(bào)警目前官方已經(jīng)在微博中給出完整回應(yīng)，但動(dòng)力電池報(bào)警截止發(fā)稿前還未有具體原因說(shuō)明。基于故障相關(guān)問(wèn)題，汽車之家也與理想汽車官方進(jìn)行了第一時(shí)間的求證。

一、關(guān)于“無(wú)法提速”問(wèn)題求證

　　12月16日上午，微博用戶“開心的廷兒”發(fā)布一段視頻，表示理想ONE在高速行駛時(shí)只能依靠定速巡航維持車速，而踩下加速踏板后出現(xiàn)無(wú)法提速的情況。

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　　此后，理想汽車官方微博也迅速對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，表示經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)診斷，已確認(rèn)車輛的物流模式在交付用戶前沒(méi)有完成解除，車輛自身沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題，屬于交付過(guò)程中的漏檢失誤。

　　官方在微博中表示，在理想汽車設(shè)定的物流模式下，為了保障運(yùn)輸過(guò)程中的車輛安全，人為踩動(dòng)加速踏板只能達(dá)到30km/h的車速，但在物流模式下如果車輛啟動(dòng)自適應(yīng)巡航功能，時(shí)速可以超過(guò)30km/h車速。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)車輛數(shù)據(jù)檢測(cè)，用戶在提車后的城市路段時(shí)速一直未超過(guò)30km/h，之后用戶啟用自適應(yīng)巡航，通過(guò)設(shè)定，車輛在高速公路上最高行駛速度超過(guò)了100km/h，但在用戶解除自適應(yīng)巡航后，由于仍然處在物流模式，無(wú)法通過(guò)加速踏板進(jìn)行30km/h以上的加速。

　　汽車之家在追問(wèn)求證中官方人員表示，因?yàn)?strong>PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)流程的問(wèn)題，車輛在交付時(shí)未關(guān)閉物流模式，從而導(dǎo)致用戶車輛出現(xiàn)加速踏板失效屬于流程設(shè)計(jì)不夠嚴(yán)謹(jǐn)造成的。而理想汽車CEO李想也在微博表示：“是我們自己太蠢了，讓用戶擔(dān)驚受怕了。”

　　目前官方也給出了明確的解決方案，包括強(qiáng)化車輛PDI檢查流程，確保在車輛模式變換后系統(tǒng)仍要確認(rèn)是否認(rèn)證成功。此外，也將在儀盤表中增加“物流模式”顯示狀態(tài)，確保避免此類流程錯(cuò)誤的發(fā)生。

二、關(guān)于“排氣系統(tǒng)報(bào)警”的問(wèn)題求證

　　“排氣系統(tǒng)報(bào)警”要早于“無(wú)法提速”問(wèn)題，汽車之家在上周末也對(duì)該起事件進(jìn)行了報(bào)道，官方也于上周給出了完整的故障問(wèn)題解答，最終確認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)三通閥自身診斷機(jī)制導(dǎo)致的誤報(bào)警。

　　在汽車之家追問(wèn)求證中，官方人員給出了進(jìn)一步的技術(shù)解釋。官方表示，“誤報(bào)警”的誘因是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)三通閥傳感器過(guò)于靈敏，該系統(tǒng)主要針對(duì)車輛冬季空調(diào)加熱系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，邏輯是基于“如診斷出現(xiàn)兩次異常波動(dòng)，則會(huì)在儀表盤中提示報(bào)警”。

　　官方表示，目前主流車企會(huì)將該檢測(cè)系統(tǒng)的敏感度設(shè)置為“每出現(xiàn)200次波動(dòng)異常才會(huì)報(bào)警”，而理想ONE在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到“更加嚴(yán)格的監(jiān)控管理”，將200次提升至了兩次，才最終導(dǎo)致傳感器過(guò)于靈敏的問(wèn)題。

　　官方人員表示，從車輛工程角度出發(fā)，為了安全起見，空調(diào)系統(tǒng)三通閥報(bào)警的確會(huì)涉及到排氣系統(tǒng)的故障問(wèn)題，但從用戶使用層面，過(guò)于敏感的監(jiān)控系統(tǒng)的確會(huì)造成一定的用戶焦慮。而解決“誤報(bào)警”的方法也并不復(fù)雜，通過(guò)車輛OTA軟件升級(jí)，將報(bào)警靈敏度調(diào)低，達(dá)到與目前主流車企相同的要求，即可解決該起故障問(wèn)題的再次發(fā)生。