馬艾駿點(diǎn)評(píng)：大眾途岳

★ 點(diǎn)評(píng)理由：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的“探”和“途”，傻傻分不清楚
2020款上市時(shí)間：2019年11月22日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：16.58-22.38萬(wàn)元

　　在文章開(kāi)始之前，不妨先來(lái)考考大家，請(qǐng)?jiān)诼?tīng)到車(chē)名后第一時(shí)間想象出這款車(chē)的外觀——大眾途昂是什么車(chē)？難不倒你，那探岳呢？途岳？探歌？探影？途鎧？相信大眾的粉絲們還是能分辨上述的幾款車(chē)，但對(duì)于一般網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，可能這時(shí)候多少有點(diǎn)懵了。上述的那些車(chē)型，它們都是目前大眾旗下的國(guó)產(chǎn)SUV，分別由一汽-大眾和上汽大眾生產(chǎn)。大眾的南北分銷(xiāo)戰(zhàn)略為消費(fèi)者帶來(lái)了更為豐富的車(chē)型選擇，同時(shí)也讓消費(fèi)者在車(chē)型分辨上暈頭轉(zhuǎn)向。

　　正如今天要講的大眾途岳，它是上汽大眾旗下的緊湊型SUV。途岳與它在一汽-大眾的兄弟車(chē)型——T-ROC探歌采用同平臺(tái)打造，但相比于加長(zhǎng)軸距達(dá)到緊湊型SUV的T-ROC探歌，途岳車(chē)身尺寸更大，與T-ROC探歌形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。同時(shí)，相較于整體設(shè)計(jì)“年輕俏皮”的T-ROC探歌，途岳來(lái)自途昂的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它看上去更加穩(wěn)重，也更有居家和實(shí)用屬性。上汽大眾途岳也在11月的2019廣州車(chē)展上上市了2020款車(chē)型，新車(chē)共推出12款車(chē)型（含國(guó)五/國(guó)六），其售價(jià)區(qū)間為16.58-22.38萬(wàn)元。

　　因此，途岳并不能算嚴(yán)格意義上的2019上市車(chē)型，但作為大眾旗下主流的緊湊型SUV，它在2019年中的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還是具有很高的參考價(jià)值。從2019年整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，除了2月受到春節(jié)等因素影響，探岳在大多數(shù)月份的銷(xiāo)量都在10000+臺(tái)/月，銷(xiāo)量最好的5月為14459臺(tái)，其次是4月的12129臺(tái)。而與途岳相比，T-ROC探歌的銷(xiāo)量也呈現(xiàn)出相似的趨勢(shì)，多數(shù)月份的銷(xiāo)量也在10000臺(tái)左右，而銷(xiāo)量最高點(diǎn)在9月，為15043臺(tái)。

　　而在用戶地域方面，大眾途岳用戶量前三的省份（直轄市）分別為上海、山東和北京，而用戶量前三的城市分別為上海、北京和西安。上海作為上汽大眾的大本營(yíng)，途岳在這里的用戶量最多似乎很好理解，同時(shí)可以看到途岳的用戶集中在北京、山東以及陜西等北方地區(qū)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，與途岳關(guān)系最緊密的三款車(chē)型分別為探岳、途觀L和T-ROC探歌，這是由消費(fèi)者對(duì)于兩車(chē)的正/反向?qū)Ρ却螖?shù)決定的。從車(chē)型來(lái)看，探岳和途觀L分別是大眾在中型SUV市場(chǎng)上的兩款產(chǎn)品，因此這輛車(chē)互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于途岳的市場(chǎng)影響相對(duì)較小，當(dāng)然也不排除部分消費(fèi)者對(duì)于這幾款車(chē)混淆不清的可能性。排在第三的T-ROC探歌才是途岳真正意義上的競(jìng)品，日系品牌的合資SUV則排在之后，看來(lái)大眾品牌的忠實(shí)消費(fèi)者在競(jìng)品選擇上還是會(huì)首先選擇大眾。

　　但這樣的排名表現(xiàn)出來(lái)的實(shí)際狀況是值得擔(dān)憂的，這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局表明目前這一區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要出現(xiàn)在大眾車(chē)型內(nèi)部，而并沒(méi)有從其他品牌爭(zhēng)取到用戶。如此一來(lái)，途岳將搶占部分原來(lái)探岳、途觀L、T-ROC探歌等車(chē)型的用戶量，這對(duì)于大眾整體的市場(chǎng)份額是一種不健康的狀態(tài)。

　　口碑方面，我們選取了與途岳關(guān)聯(lián)最緊密的三款車(chē)型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，分別為探岳、途觀L與T-ROC探歌。從上面的圖表來(lái)看，這四款車(chē)在多數(shù)項(xiàng)目上都保持了相似的得分，但四款車(chē)在內(nèi)飾方面的得分都不高，其中T-ROC探歌在內(nèi)飾一項(xiàng)最低，口碑評(píng)分僅為3.27分�？梢�(jiàn)大眾千篇一律的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓大家產(chǎn)生了審美疲勞，同時(shí)過(guò)多的硬質(zhì)塑料材質(zhì)也讓內(nèi)飾在質(zhì)感表現(xiàn)上欠佳。除此之外，途觀L得益于軸距的優(yōu)勢(shì)，在空間一項(xiàng)上得分突出，而T-ROC探歌在操控性上表現(xiàn)更好，因此得分也高于其他三者。相比下來(lái)，大眾途岳在各項(xiàng)的表現(xiàn)都較為均衡。

　　大眾向來(lái)都是一個(gè)爭(zhēng)議與“真香”同在的品牌——對(duì)于它的喜好者來(lái)說(shuō)，“VW”的LOGO似乎帶著光環(huán)，而對(duì)于大眾的各種爭(zhēng)論又常常將這個(gè)品牌推上風(fēng)口浪尖。因此我們可以看到，途岳在競(jìng)品方面主要還是以自家車(chē)型為主，大眾的南北戰(zhàn)略在促進(jìn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也無(wú)形之間擴(kuò)大了整個(gè)大眾品牌的市場(chǎng)份額占比。在大眾現(xiàn)行的眾多SUV產(chǎn)品中，我們可以看到途岳是一款相對(duì)均衡的產(chǎn)品，相較于T-ROC探歌，顯得更有居家屬性。但從實(shí)際狀況來(lái)看，盡管途岳與T-ROC探歌在銷(xiāo)量上持平，但其競(jìng)爭(zhēng)格局顯示途岳正在搶占大眾內(nèi)部的用戶量和市場(chǎng)份額。因此我們可以看到，大眾的“南北策略”雖然豐富了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型的選擇，但一定程度上也增加大眾自身市場(chǎng)的內(nèi)耗狀況，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，這樣的狀況是不利的。

刁昊點(diǎn)評(píng)：廣汽三菱勁炫ASX

★ 點(diǎn)評(píng)理由：“拉皮”也是門(mén)兒藝術(shù)
上市時(shí)間：2019年11月22日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：9.98-13.98萬(wàn)元

『2011款進(jìn)口ASX勁炫』

　　先來(lái)講一段車(chē)型歷史。廣汽三菱勁炫ASX是一款入門(mén)緊湊型SUV，它的原型車(chē)為2009年12月發(fā)布的第三代三菱RVR，后者于2010年2月在日本市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)售，并于2010年8月以“ASX勁炫”的名字進(jìn)口至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售（如上圖所示）。

『2013款國(guó)產(chǎn)勁炫ASX』

　　2012年，廣汽三菱將第一次中期改款后的ASX勁炫引入，并更名為“勁炫ASX”（如上圖所示），進(jìn)口版車(chē)型而后逐漸退市。

『2018款國(guó)產(chǎn)勁炫ASX』

　　2016年，三菱RVR在全球范圍迎來(lái)了第二次中期改款（如上圖所示），換裝了三菱Dynamic Shield語(yǔ)言下新的X形前格柵，國(guó)產(chǎn)版本也在同年北京車(chē)展上上市，并一直銷(xiāo)售至今年。

『新款歐規(guī)版ASX勁炫』

『2020款國(guó)產(chǎn)勁炫ASX』

　　2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，三菱面向歐洲市場(chǎng)發(fā)布了再度改款的ASX勁炫，進(jìn)化的前臉造型令它煥然一新。廣汽三菱自然也沒(méi)有錯(cuò)過(guò)這次更新，在2019廣州車(chē)展上，ASX勁炫第三次中期改款的國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型正式上市，動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.6L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為9.98-13.98萬(wàn)元。值得一提的是，此次新款勁炫ASX不僅同步更新了海外版車(chē)型的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣得到了升級(jí)，這是海外市場(chǎng)沒(méi)有提供的。

　　如果以第三代RVR全球首發(fā)的2009年12月為起點(diǎn)來(lái)計(jì)算，當(dāng)前一代勁炫ASX的生命周期已經(jīng)整整持續(xù)了十年時(shí)間。在中國(guó)市場(chǎng)，它也逐漸由當(dāng)年充滿小資氣質(zhì)的20萬(wàn)級(jí)進(jìn)口SUV轉(zhuǎn)型成了走家庭路線的高性價(jià)比入門(mén)緊湊型SUV，起步價(jià)也降低到了10萬(wàn)元以內(nèi)。雖然車(chē)型已經(jīng)上了年歲，但三菱對(duì)于勁炫ASX的改款毫不手軟。新車(chē)的前包圍和大燈組均采用了三菱家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型有奕歌的影子，分體式LED大燈組看起來(lái)質(zhì)感十足，造型也非常鋒利。搭配大量鍍鉻材質(zhì)，看起來(lái)霸氣十足。

　　改款車(chē)型側(cè)身的變化較小，換裝輪圈是提升新意最便捷的方式，18英寸雙五輻輪圈帶來(lái)了更加出色的運(yùn)動(dòng)感，前翼子板的黑色裝飾搭配黑色輪眉和側(cè)窗邊框，看起來(lái)也比較年輕。尾部的主要變化則是新的紅白色尾燈燈腔，以及更加厚重的后包圍，二者使新車(chē)尾部的造型更具機(jī)甲氣質(zhì)，非常剛硬。

　　新款勁炫ASX的新內(nèi)飾設(shè)計(jì)是海外版新款車(chē)型不具備的，高配車(chē)型提供的黃/黑雙色搭配帶來(lái)了更強(qiáng)烈的高級(jí)感，可供選擇的純黑內(nèi)飾也同樣保留了皮質(zhì)座椅/門(mén)板的菱形紋路縫線、真皮方向盤(pán)、10.1英寸中控大屏等等，搭配軟質(zhì)材料，質(zhì)感相比老款車(chē)型提升明顯。

　　配置上，菱云悅享智聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置人機(jī)交互、防盜追蹤系統(tǒng)、道路救援、手機(jī)互聯(lián)等功能，同時(shí)7安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、天窗、一鍵啟動(dòng)等在高配車(chē)型上也有提供。然而，消費(fèi)者呼聲較高的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在2020款車(chē)型上依然沒(méi)有配備，實(shí)屬一大遺憾。動(dòng)力上，2020款車(chē)型繼續(xù)搭載1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124馬力和166馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)我們看到，回顧2018年11月-2019年10月這一年勁炫ASX的銷(xiāo)量表現(xiàn)，大部分月份里該車(chē)的銷(xiāo)量都穩(wěn)定在1500輛左右，僅少數(shù)月份銷(xiāo)量比較突出，最高峰的2750輛出現(xiàn)在2019年3月。至于最近一次改款能給勁炫ASX的終端銷(xiāo)量帶來(lái)多大的刺激，還有待后續(xù)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步公開(kāi)。

　　依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的用戶對(duì)比次數(shù)，我們看到了勁炫ASX的競(jìng)爭(zhēng)格局。與勁炫ASX競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最強(qiáng)的10個(gè)車(chē)系均為海外品牌車(chē)系，其中絕大多數(shù)來(lái)自日系品牌，其余來(lái)自于韓系和歐系品牌。不過(guò)值得注意的是，其中僅三菱奕歌的正反排名都較為靠前，其余車(chē)型僅是消費(fèi)者在準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)勁炫ASX時(shí)考慮較多的對(duì)象，而考慮這些車(chē)型的消費(fèi)者卻很少能想起勁炫ASX，因?yàn)榕琶�第二至十位的�?chē)型，反向?qū)Ρ扰琶�都較低。由此來(lái)看，廣汽三菱勁炫ASX在廣大消費(fèi)者群體中的知名度還較低，大部分潛在客戶實(shí)際上是被奕歌、歐藍(lán)德的人氣吸引過(guò)來(lái)的。從結(jié)果來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系前三的車(chē)型是自家的奕歌和歐藍(lán)德，以及來(lái)自日產(chǎn)的逍客。前兩款同級(jí)別車(chē)型分別由于車(chē)型更新和尺寸更大的原因，在具體的市場(chǎng)定位上相比勁炫ASX更高。

　　取競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最近的三款競(jìng)品車(chē)型作為對(duì)比對(duì)象，依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)，我們看到了四款車(chē)型的口碑對(duì)比圖。在8個(gè)衡量維度下，老款勁炫ASX在油耗、性價(jià)比、外觀、舒適性、動(dòng)力方面表現(xiàn)都較強(qiáng)，不過(guò)空間滿意度要遜于尺寸更大的歐藍(lán)德，內(nèi)飾則要遜于逍客和奕歌。當(dāng)然，以勁炫ASX的價(jià)格、定位和“年歲”來(lái)看，這樣的車(chē)主口碑表現(xiàn)已經(jīng)十分不錯(cuò)了。較高的性價(jià)比和產(chǎn)品品質(zhì)，也讓勁炫ASX能夠在年滿10周歲后繼續(xù)活躍在市場(chǎng)當(dāng)中。編輯認(rèn)為，如果能夠給它配上消費(fèi)者呼聲較高的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，相信勁炫ASX還能擁有更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　不知道各位看官們的選擇有沒(méi)有與各位編輯們一樣的呢？這次的海外品牌SUV匯總可謂說(shuō)是覆蓋車(chē)型、品牌較為廣泛的一期了。在這個(gè)日新月異的的市場(chǎng)環(huán)境下，催生出的產(chǎn)品實(shí)在是讓人難以選擇。此外，他們還選擇了不同的道路發(fā)展。大家可以看到，這里既包含像名爵ZS的活力派選手，也有像別克昂科旗的穩(wěn)健型選手，也正是由于中國(guó)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，才可以讓我們看到這么多好的產(chǎn)品。下一期我們將為您帶來(lái)2019上市新車(chē)點(diǎn)評(píng)：海外品牌轎車(chē)篇，敬請(qǐng)大家關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 資訊頻道）

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