[汽車之家 新聞]  今天這篇文章是車聞團隊“2019年上市新車盤點系列”的第二篇，在這篇文章中，八位編輯將針對八款在2019年內(nèi)上市的中國品牌轎車進(jìn)行介紹和點評，這其中包含奇瑞艾瑞澤GX Pro、寶駿RC-6、比亞迪F3(參數(shù)|詢價)、吉利帝豪、領(lǐng)克03+、比亞迪秦、江淮嘉悅A5、榮威i6。接下來，我們就看看編輯們是如何點評這幾款新車的。

王寅點評：榮威i6 PLUS

★ 點評理由：中國品牌的“朗逸”
上市時間：2019年3月29日
指導(dǎo)價格區(qū)間：8.98-13.98萬元

　　榮威i6 PLUS于今年3月29日正式上市，售價區(qū)間為8.89-13.98萬元，這款車上市時喊出的口號是“叫板朗逸”，加上購車自帶2萬元的優(yōu)惠，其實相當(dāng)于是6.89萬元起。這個價格購買一款和朗逸車身長度基本一樣，軸距還更長的車型來講還是很有吸引力的。

　　朗逸之所以被大家記住，還是因為其主打家用，整體實力均衡，造型耐看，空間不錯，使得其月銷量一直位列前茅。從這幾點來看，榮威i6 PLUS其實也具備了這些特質(zhì)。首先說說造型，對于廣大的家用消費者來看，時尚、耐看是主要的取向，榮威i6的整體造型也是符合這一趨勢。在邵景峰的帶領(lǐng)下，上汽目前的設(shè)計越來越出彩，要知道，邵景峰也是老款朗逸的主要設(shè)計者，打造一款大眾皆宜的車，他是很有經(jīng)驗的。

　　作為i6的改款升級車型，i6 PLUS尺寸變化不大，內(nèi)飾也保持了原有的基調(diào)，看上去很簡潔，配色也比較舒適。作為一款家用為主的車，這樣的設(shè)定雖然不算特別出彩，但也絕對不會“丟票”。配置方面，i6 PLUS也是比較豐富的，像多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。

　　動力方面，新車采用新的動力組合，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機取代了之前的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，CVT也代替之前的雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上，1.6L發(fā)動機的最大功率為125馬力（92kW），峰值扭矩為158�！っ住６�保留的1.5T發(fā)動機最大功率依然為169馬力（124kW），峰值扭矩為250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　市場表現(xiàn)方面，榮威i6 PLUS在今年10月份單月銷售0.32萬輛，相較上月下降27.6%，對比去年同期上漲275.1%；今年1-10月累計銷量為2.73萬輛，相較去年同期下降23.6%�？v觀整體緊湊型車市場，今年10月及1-10月累計銷量同比增長率分別為-6.9%和-8.7%，10月單月銷量下降明顯，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。榮威i6在單月銷量上實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

　　根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù)，與榮威i6進(jìn)行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為榮威i5、名爵6、帝豪GL，我們將其視作榮威i6的核心競品，再加上后面的逸動等車型，其主要競品還是中國品牌的緊湊型轎車。從競爭的反向排名來看，雖然榮威i6 PLUS要叫板朗逸、軒逸，并且想買榮威的客戶的確會拿這兩款合資車型對比，但他們的反向排名不高，也就是說想買朗逸、軒逸的人，榮威i6 PLUS并沒有進(jìn)入到他們的主要選擇圈。

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看，榮威i6及其競品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。榮威i6用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、河南，Top 3城市分別為上海、北京、成都。

　　在競品圈中，榮威i6的用戶口碑總體評分為4.6，在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看，榮威i6在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升。從整體的9邊型圖來看，榮威i6 PLUS整體比較均衡，很符合其全能家轎的這個設(shè)定。

總結(jié)：

　　總的看來，榮威i6 PLUS是一款比較全面的家用轎車產(chǎn)品，雖然今年整體銷量有所下滑，但其實也還是跑贏了大盤。我們也看到，隨著合資品牌的價格戰(zhàn)越來越激烈，中國品牌緊湊型車的市場并不好過，如何真正能夠打造一款月銷過萬、甚至兩萬的轎車，其實是不少中國品牌都在面對的問題。我們目前已經(jīng)具有“卡羅拉”、“朗逸”實力的產(chǎn)品，相信隨著我們技術(shù)的不斷積累，產(chǎn)品的不斷迭代，我們的產(chǎn)品也會真正的形成品牌，達(dá)到甚至超越“卡羅拉”、“朗逸”。

周易點評：奇瑞艾瑞澤GX Pro

★ 點評理由：年輕化設(shè)計搭配“雄獅智云”車機，力爭國民家轎王
上市時間：2019年6月25日
指導(dǎo)價格區(qū)間：7.49-11.39萬元

　　如果我現(xiàn)在問您，從2014年至今什么英文詞匯開始頻繁出現(xiàn)在我們的生活周遭呢？沒錯，就是PLUS、PRO以及MAX這幾個，而在這三個字母組合中PLUS、MAX主要用于尺寸的增加、提升，而PRO則多用于性能的體現(xiàn)。而今天我們要說到的就是一款配置提升的轎車——奇瑞艾瑞澤GX Pro，該車采用了名為“未來流光凌動寬體設(shè)計”的外觀設(shè)計語言，家族式X的前臉造型，令人印象深刻。而前低后高的側(cè)面腰線，讓其擁有“運動家轎”的定位稱號。而貫穿式的尾部鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出的排氣裝飾，讓其運動氣息更加濃厚。

　　簡單回顧外觀之后，咱們再看下內(nèi)飾，其整體以黑色配色為主，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點綴，配合貫穿式出風(fēng)口、儀表與中控相融合的設(shè)計，讓其看上去十分年輕、時尚。同時。其空調(diào)控制區(qū)域則采用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果。

　　當(dāng)然，既然作為Pro版車型，其主要在配置方面進(jìn)行了加強。例如，其全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測胎壓，并顯示胎壓情況，保障駕乘者行駛安全。同時，其中高配車型還增加了駕駛席座椅電動6向調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動空調(diào)等，并對“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了再升級。此外，該車還將配備高清集成式行車記錄儀。在車身顏色方面，艾瑞澤GX Pro新增鈦金灰，整車的清漆工藝也進(jìn)行了升級。

　　同時，在這款車上市之際，官方還邀請了演員古力娜扎（Gulnazar）作為其車型形象代言人為其站臺，從而提升該車的曝光度以及豐富更多消費群體。此外在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，所以能夠滿足更多消費者對這個價格區(qū)間車型上的尺寸要求。

　　說了硬件方面的點，咱們回歸市場來看，從最新數(shù)據(jù)顯示，從2018年11月至2019年10月，其平均月銷量將近5000臺，雖然在這個市場大盤來看其銷量成績并不是那么的突出，但其整體表現(xiàn)穩(wěn)定，所以說，憑借突出的設(shè)計以及優(yōu)人的配置還是能俘獲不少消費者為其買單的。

　　那看完其整體銷量表現(xiàn)之后，我們需要再看下其競品分析，看看有哪些車分走了艾瑞澤GX Pro的一杯羹，通過對比次數(shù)正/反向排名來看，艾瑞澤GX Pro的競品可以說是什么都有...我們可以看近期關(guān)注度較高的中國品牌轎車、SUV以及合資品牌轎車。究其原因是其7.49-11.39萬元的終端定價，而從相關(guān)程度來看，與艾瑞澤GX Pro對比最多的竟然是自家的艾瑞澤5，以及長安逸動和吉利帝豪GL，所以在這點可以看出中國品牌在這個價格區(qū)間/級別市場打的非�；馃�。

　　說完競品，咱們再看看其整體口碑，艾瑞澤GX Pro口碑總體評分為4.65，位居口碑總體評分第二名，與逸動相比，口碑總體評分差距不大，其在動力、性價比方面較受用戶青睞，但在舒適性、油耗方面評價一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。

　　縱觀7-12萬元區(qū)間這個市場，是中國品牌轎車最核心的市場，所以艾瑞澤GX Pro的競爭對手可以說是各品牌的核心車型，而艾瑞澤GX Pro出色外觀和內(nèi)飾設(shè)計的確讓人感到眼前一亮，雄獅智云系統(tǒng)更是提供了手機實時遠(yuǎn)程車輛控制等，整體來說該車還是很有實力在主流緊湊型轎車市場與競爭對手們展開一戰(zhàn)的。最近以來SUV市場的表現(xiàn)并不是十分穩(wěn)定，而轎車市場則能保證較為平穩(wěn)的增長，我們也希望新車能夠給奇瑞帶來新的突破。