[汽車之家 新聞]  前段時間，外媒拍到了全新一代日產Rogue(參數|詢價)的諜照，我們也在第一時間進行了編譯轉載。這時可能就有讀者會問了，你說的這個Rogue是個什么車？其實，Rogue是日產奇駿在美國和加拿大市場的命名。再考考您，日產在北美市場還有個車叫Rogue Sport，又是什么車呢？答案并非奇駿運動版，而是逍客！事實上，全球戰(zhàn)略車型在不同地區(qū)擁有多種命名的情況時有發(fā)生，我們的日常寫作當中也經常會遇到并加以注明。在這背后，其實也有很多有趣的故事能夠滿足您的好奇心，并成為茶余飯后的談資。今天，我們就一起來發(fā)掘發(fā)掘一款車在世界各地擁有不同名字的背后故事吧。

　　需要說明的是，本文僅針對同一品牌同款車型在各地區(qū)采用不同命名這種“同車不同名”的現象加以解讀。至于一些常見的跨品牌姊妹車型，它們普遍會在投放時保留車型原名，或因避免與同品牌其它車型重名而更名，因此不在本文的討論范圍之內。

1、拒絕被“玩�！�

日產逍客（Qashqai）與Cash Cow（搖錢樹）

『日規(guī)版初代逍客（Dualis）』

　　初代日產逍客在日本本土的原始名稱為“Dualis”。在拉丁語中，它有“雙向、雙重屬性”的意思，意味著它能夠為乘客提供ON/OFF的雙重生活方式。歐洲、中國等地區(qū)規(guī)格的“Qashqai”名稱來自于伊朗游牧民族“Qashqai”，同時也是一種白額駿馬的名稱。中規(guī)Qashqai的中文名“逍客”也同樣較好地傳遞了游牧人逍遙自在的感覺。不過在將初代逍客引入澳洲市場時，由于Qashqai的讀音與Cash Cow（搖錢樹）接近，因此澳洲規(guī)格版初代逍客保留了日規(guī)版的Dualis名稱。不過搖錢樹的梗還是常常被海外媒體用來形容這款車的熱銷。

2、新車入市或車系合并時，借現有車名口碑快速獲取消費者接受度

新車入市：初代福特翼虎（Escape/Maverick）

『第一代翼虎（2005款/中規(guī)版英文名稱Maverick）』

　　類似的情況也發(fā)生在歷代福特翼虎車型上。2000-2007年間，在歐美銷售的第一代福特翼虎（Escape）由福特與馬自達聯(lián)合開發(fā)。初代翼虎就有兩種命名，其中美規(guī)版稱為Escape（逃離），視作全新車型；而歐洲等市場則稱為Maverick（特立獨行的），原因無他，仍是為了傳承前輩車型的知名度與口碑（初代翼虎在歐洲市場接任的上一代福特Maverick由1993年推出的日產Terrano II車型換標而來）。

新車入市：大眾Arteon/一汽-大眾CC

『一汽-大眾國產版Arteon繼續(xù)采用“CC”的命名』

『海外車型名為Arteon』

　　如果您覺得不好理解，這里我們再加一個案例：大眾CC的繼任車型在海外市場已更名為大眾Arteon，然而由一汽-大眾國產的版本仍然保留了“CC”的名字，目的也是為了繼承老一代車型已有的口碑和知名度，便于新車的傳播和推廣。

車系合并：第2-4代福特翼虎（Escape/Kuga）

『美規(guī)版第二代翼虎（2007-2012年）』

『歐版第一代Kuga（2008-2012年）』

　　從2007年的第二代產品開始，歐/美兩地市場的翼虎開始分化。其中，美版車型繼續(xù)基于初代車型的CD2平臺打造，采用方正的美式設計風格（本質上可看作初代車型的又一次中期改款）；與此同時，歐洲市場的初代福特Kuga誕生，它基于C1平臺打造，采用了非常時尚的全新設計風格，尺寸更小，看起來靈巧、時尚，在歐洲市場代替了Maverick車型，也成為了下一代翼虎的前身。海外第二代翼虎活躍期間，中國市場的翼虎也并沒有斷檔。由中國臺灣六合福特生產的特供版初代翼虎還在持續(xù)銷往大陸，直至2012年停產才逐漸退市。

『全球統(tǒng)一的第三代翼虎（第二代Kuga）誕生于2012年』

　　2012年，福特推出第三代翼虎，美版Escape和歐版Kuga終于再次合體，回歸全球戰(zhàn)略車型的身份。新車基于初代Kuga的C1平臺打造，設計語言亦非常相近。2013年初，長安福特將第三代翼虎引入國產，國產版車型英文名選取了來自歐規(guī)車型的Kuga，并一直銷售至今。

『第四代翼虎仍為全球車型』

　　第四代翼虎也在2019年亮相，其歐版/美版車型在硬件上繼續(xù)保持一致，同時美規(guī)Escape和歐規(guī)Kuga的名稱也均被保留。不過在中國市場，由長安福特國產的第四代翼虎采用了Escape的英文名稱，并將會采用新的中文名（尚未發(fā)布），原因在于該車將與現款第三代翼虎同堂銷售。據悉，國產Escape將在2019年年內上市。

同堂銷售：大眾Jetta與捷達/寶來/速騰

『1991年，源自第二代Jetta的國產捷達試生產下線』

　　這個例子對于中國消費者來說就非常熟悉了。第二代大眾Jetta自1991年由一汽-大眾引入國產，并正式命名為“捷達”。后續(xù)的時間里，一汽-大眾對捷達車型不斷升級改款，截止2012年最終停產時，基于第二代Jetta的捷達一共經歷了三次幅度較大的改款。在這21年時間里，一汽-大眾還分別在2001年和2006年引入了第四代和第五代的大眾Jetta。由于當時捷達正在中國市場熱銷，為實現同堂銷售，一汽-大眾便為國產版第四代Jetta取名寶來，為第五代Jetta取名速騰。

『2006年，第五代Jetta引入后更名速騰，此后第六/七代Jetta均是垂直換代，成為兩代新速騰』

　　捷達、寶來和速騰這三款衍生自不同代別Jetta的車型，今天仍然是一汽-大眾旗下相互獨立的三大熱門車系，各自活躍在緊湊型車級別的低中高端細分市場，各自進行改款升級和換代。類似的情況其實也發(fā)生在海外版Passat與一汽-大眾邁騰車型身上。

車系合并：日產Rogue與日產奇駿

『第一代日產Rogue』

　　第一代日產Rogue與第二代日產奇駿（X-Trail）同年發(fā)布。與早期奇駿的方盒造型不同，初代Rogue采用了美國消費者偏愛的圓潤設計風格，而底盤和2.5L+CVT動力總成與同為日產C平臺誕生的第二代奇駿一致，軸距略有加長。受到市場需求和產品戰(zhàn)略影響，2014年換代的第二代Rogue與第三代奇駿從姊妹車變?yōu)榱送�一款車。但是，考慮到Rogue車型在北美地區(qū)存有的市場影響力和較高的知名度，新車在當地依然保留了Rogue名稱至今。

『第二代日產奇駿（X-Trail）』

　　奇駿英文名X-Trail中的“X”代表extreme（極限），而“Trail”表示軌跡和崎嶇不平的道路，這個名字體現了這款城市SUV的野性，意圖吸引生活陽光向上、熱愛戶外運動的年輕人。相反地，Rogue是強盜/俠盜的意思，這款車也是少數用中性偏反面形象做車名的車型之一（與之類似的還有林肯Corsair/海盜），似乎在迎合美國年輕人的叛逆性格。

『Rogue星球大戰(zhàn)限量版』

　　值得一提的是，日產還曾與盧卡斯影業(yè)合作推出了Rogue星球大戰(zhàn)限量版車型（Rogue One Star Wars Limited Edition），為第八部《星球大戰(zhàn)》電影造勢。巧妙的地方在于，電影的名字是《Rogue One: A Star Wars Story（俠盜一號：星球大戰(zhàn)外傳）》，正好貼合了奇駿在北美市場的命名。

『新一代日產Rogue路試諜照』

　　新一代日產Rogue在美國的路試諜照已經曝光，新車的外觀更加硬朗，內飾也將在科技感方面得到大幅升級。預計該車將在2020年發(fā)布，我們也將持續(xù)關注報道。

延伸：美國市場那些帶Sport后綴的SUV

日產逍客/日產Rogue Sport

『美規(guī)第二代逍客（Rogue Sport）』

　　上文我們提到了日產逍客擁有Dualis和Qashqai兩個名字。其實在美國市場，2018年發(fā)布并引入的美規(guī)版第二代逍客在當地被叫做“Rogue Sport”。這樣的操作，一方面規(guī)避了上文提到的“Cash Cow搖錢樹”的諧音，一方面也是想要借助美規(guī)奇駿Rogue的聲譽，來快速打響知名度。由美規(guī)逍客Rogue Sport，我們也牽出了另一類美國市場專屬的命名方式——SUV的Sport后綴。

更多類似車型

『2020款美規(guī)ASX勁炫（Outlander Sport）』

　　在美國市場，三菱ASX勁炫不叫ASX，也不叫日本本土名稱RVR，而是叫做“Outlander Sport”，即歐藍德運動版；現代勝達（中規(guī)版英文名為Santa Fe）叫Santa Fe Sport，而我們的格越（中規(guī)版名為Grand Santa Fe）在美國才是標準版的Santa Fe。

3、進軍海外市場的中國品牌

『俄羅斯版吉利博越（吉利Atlas）』

　　吉利博越在俄羅斯等地市場定名為“Atlas”，與美規(guī)版大眾途昂同名，它既是古希臘神話中擎天神阿特拉斯的名字，也是非洲西北部地中海與撒哈拉沙漠之間2400公里長的阿特拉斯山脈的名字。為什么要改名呢？當然是因為擔心老外不會讀bo yue而影響新車的傳播推廣啦！此外，吉利博越還在馬來西亞等市場懸掛寶騰品牌LOGO銷售，并定名為“X70”，這也是中國品牌非常喜歡使用的代號。

4、為營銷鋪路

豐田Auris與豐田卡羅拉（Corolla）

『歐規(guī)版第一代豐田Auris』

　　卡羅拉是豐田旗下最知名的家用車型之一，自1966年誕生至今已經歷了12代車型變遷。但在2006年，演化到第十代車型的卡羅拉突然在歐洲、日本、南非等地改名了——第十代卡羅拉兩廂版更名“Auris”。有消息稱，當時的豐田認為久經沙場的“卡羅拉”顯得過于老成，對年輕人的吸引力逐漸下降，改名則是為了激活市場關注度。不過在堅持了兩代車型后，2018年發(fā)布的第12代車型把名字改回了卡羅拉。當前，僅中國臺灣規(guī)格的第十二代卡羅拉兩廂版保留著Auris的命名。

大眾高爾夫與大眾Rabbit（兔子）

『美規(guī)第五代高爾夫定名Rabbit（兔子）』

　　初代大眾高爾夫在美國市場被命名為Rabbit（兔子）。大眾認為，對于當時美國的年輕人來說，Golf（高爾夫球）這項運動聽起來似乎太過高不可攀了，取名“兔子”會更符合高爾夫這款車小而靈巧的特點，從而吸引年輕消費者的關注。不過，隨后引入美國市場的高爾夫2-4代都保留了原名Golf。2005年，美規(guī)第五代高爾夫發(fā)布，該車重啟了Rabbit的命名，向初代車型進行了致敬。不過這樣的做法也帶來了另一個問題：后續(xù)引入美國市場的高爾夫GTI和高爾夫R32兩款性能版車型不得不拋棄名字里的Golf，分別定名Volkswagen GTI（大眾GTI）和Volkswagen R32（大眾R32）。而后自第六代車型開始，大眾統(tǒng)一了高爾夫（Golf）的命名，不再嘗試“兔子”了。