● 新款本田Freed

　　2019東京車展正式開幕，新款本田Freed(參數|詢價)正式亮相。新車相比現款車型外觀有所調整，但依舊較為圓潤。

『新款本田Freed』

『新款本田Freed+』

　　外觀來看，新款Freed前臉采用了本田家族化的前格柵設計，內部填充有網狀和紋路兩種選擇，其A柱擁有較大的傾斜角度，并帶有小型三角窗，這樣的設計也進一步降低了車輛前部的盲區(qū)。雖然基于飛度平臺打造，不過其后排車門采用了側滑門的開啟方式，因此使該車具備了更加突出的MPV屬性。

　　內飾部分，新車采用富有質感的設計，包括木紋中控飾板、棕色內飾配色以及帶有紋路的座椅。電子擋桿的運用，則增添了內飾的科技感。此外，該車后排地板運用了純平的處理，并可提供5座、6座以及7座三種座椅布局。

　　動力方面，新款Freed將搭載1.5L汽油發(fā)動機和全新的SPORT HYBRID i-DCD油電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)部分，預計燃油版車型匹配CVT變速箱，油電混動車型則匹配7速雙離合變速箱。此外，該車還可提供四驅車型供選。

● 全新本田飛度

　　2019東京車展正式開幕，本田官方正式發(fā)布了全新一代飛度，新車采用了全新的設計語言，看上去更加年輕。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計語言，不再使用現款較為平直的外型，整體則是采用偏為可愛圓潤風格的設計。新車大燈組面積變得更大，內部采用環(huán)形LED日間行車燈，有效提升辨識度。此外新車前進氣格柵加入大面積的烤漆工藝飾板，下方進氣口處相比現款車型尺寸更大，同時搭配前唇的設計，增加了前臉的攻擊性。值得一提的是，新車或將提供雙色車身可選。

　　車尾部分，新車采用了全新造型的尾燈，橫置的尾燈上半部分為轉向燈/倒車燈，而下半部分能看到明顯的LED燈帶設計。此外，新車的尾部同樣采用較為飽滿的設計，與整車風格相得益彰。

　　內飾部分，新車的內飾整體風格較為簡潔，并采用雙色設計，其座椅及方向盤也都采用了真皮包裹，提升了內飾的整體質感。同時，新車配備了一塊較大的中控液晶屏設計，配合小尺寸全液晶儀表，整體十分務實。在安全配置方面，新車使用了最新的官方稱為Honda SENSING系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。

　　關于全新本田飛度的動力部分，新車將搭載代號為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，但是動力信息未知。作為參考，海外現款飛度所搭載的1.5L發(fā)動機的最大功率為132馬力，峰值扭矩為155�！っ住４送馊�新飛度還將搭載一套名為e:HEV的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)采用1.5L發(fā)動機+雙電機的形式，更多消息我們將持續(xù)關注。

● 斯巴魯WRX STI Final Edition

　　在2019東京車展期間，斯巴魯旗下著名的運動轎車WRX STI的特別版本——WRX STI Final Edition正式亮相。根據車型的名字我們也能了解到，新車是最后一批搭載代號為EJ20的2.0T水平對置渦輪增壓發(fā)動機的車型，將限量555臺發(fā)售。而搭載最后一批EJ20發(fā)動機的新車計劃在2019年停產，新車的訂單也將在今年年底停止預訂。

　　從1989年開始，EJ20系列水平對置發(fā)動機是斯巴魯多年的主要生產發(fā)動機，其被例如Impreza WRX、森林人等多款車型上使用，而令人可惜的是，它也將在年底停止生產。外觀方面，新車保持了基本款的外形設計，標志性的前氣口以及后尾部。而在細節(jié)方面，新車搭載了由BBS生產的的19英寸金色輪圈，6活塞制動卡鉗等。

　　內飾方面，新車延續(xù)了現款車型的內飾設計，黑色內飾氛圍看起來非常具有駕駛氣息，RECARO的賽車座椅也為新車增添了運動感。

　　動力方面，官方暫未有新車的動力消息，可以注意到新車在發(fā)動機艙內配有EJ20 Final Edition的銘牌，以凸顯其最終版車型的身份。同時根據此前車型來判斷，新車預計繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為329馬力，傳動系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對稱全時四驅系統(tǒng)。

● 斯巴魯LEVORG原型車

　　本屆東京車展上，斯巴魯全新一代LEVORG的原型車正式亮相。原型車（Prototype）往往可以看做是一款全新產品的準量產狀態(tài)，它在外觀和內飾上無限接近于量產版本，僅細節(jié)設計或功能尚不完善。作為第二代產品，全新LEVORG基于斯巴魯SGP平臺打造，并采用了源自VIZIV Tourer概念車的全新設計語言。

　　外觀方面，全新斯巴魯LEVORG的整體設計理念汲取自2018日內瓦車展上發(fā)布的VIZIV Tourer概念車，后者正是全新一代LEVORG的設計雛形。前臉部分，全新LEVORG的造型鋒利，尖銳的線條使得六邊形前格柵、LED大燈組、前包圍進氣口等都更加凌厲。另外，斯巴魯渦輪增壓車型專屬的頂置中冷器散熱口（俗稱“大鼻孔”）在新一代車型上也繼續(xù)配備。

　　從車身部分來看，閃電狀的后部腰線走勢、圓潤的D柱三角窗造型也都延續(xù)了上代車型的風格，運動和居家兼顧也是這款車的魅力和主旨所在。既有創(chuàng)新又有傳承，是斯巴魯近兩年換代車型所遵循的原則。在車尾，全新LEVORG采用了硬朗的線條，C字形尾燈組扁寬且邊緣平直，中央為貫穿式設計，視覺上拉寬了車尾。另外新車還配有黑色下護板和雙邊共兩出外露式排氣，看起來非常運動。

　　最新一代EyeSight主動安全系統(tǒng)套裝在新車上也沒有缺席，車身周圍遍布的360°全景攝像機幫助全新LEVORG實現了更大范圍的碰撞預防能力，包括十字路口、轉彎、低能見度情況的車流交匯等情況。此外，結合高清地圖，車輛還能夠在臨近彎道時協(xié)助駕駛者提前進行減速，并在特定駕駛條件下實現雙手脫離方向盤的輔助自動駕駛功能，類似于日產最新2.0版本的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，全新LEVORG搭載的1.8T水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，是繼初代（EA/ER）、二代（EJ/EG等）、三代（FA/FB）后的全新一代系列機型的代表，它取代了現款車型的2.0T水平對置四缸發(fā)動機，配備了稀薄燃燒技術，但最大功率和傳動系統(tǒng)等參數目前官方尚未公布，我們預計其將繼續(xù)匹配CVT無級變速箱和四驅系統(tǒng)。

●新款斯巴魯翼豹

　　在2019東京車展期間，斯巴魯官方發(fā)布了日規(guī)版新款翼豹。作為中期改款車型，新車針對外觀進行了一定幅度優(yōu)化，同時安全性配置也有所提升。

　　外觀方面，新款翼豹的前臉設計變化較大。首先，新車的前大燈組內部燈腔設計略有調整，其J形日行燈帶的更加明顯。而在保持大燈組輪廓不變的基礎上，新車的前格柵中網也由現款車型的黑色蜂窩網狀設計變?yōu)榱撕谏珯M幅式設計，看起來更加優(yōu)雅。此外，新車前包圍的變化也較大，左右貫穿的下部進氣口內部由橫向內部飾條作為主體，同時兩側還搭配有L形鍍鉻飾條，LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形。

　　作為改款車型，新車側身變化不大，但尾部同樣延續(xù)了現款車型的全部設計細節(jié)，并未因改款而做出改變。而為了提升新意，新款翼豹提供了多款16-18英寸的新樣式雙色輪圈，配備在不同型號配置的車型上。

　　內飾部分，新款翼豹的設計也沒有變化，依舊延續(xù)了現款車型的布局，提供的配置包括中控上下雙屏、真皮多功能方向盤、自動空調、電子手剎、帶記憶功能的電動調節(jié)織物/皮質拼接運動座椅等。此外，新款翼豹日規(guī)版車型還全系標配EyeSight安全套裝，提供一系列主動安全及駕駛輔助功能。

　　動力方面，日規(guī)版新款翼豹繼續(xù)搭載1.6L/2.0L兩款水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為115馬力和154馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，且兩種排量車型均提供前驅版和四驅版供消費者選擇。