“BBA”統(tǒng)領(lǐng)高端市場 8月購車熱度排行

姜澈

2019年09月19日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：朗逸遙遙領(lǐng)先，T-Roc重回戰(zhàn)局

『大眾朗逸』

　　售價在12-15萬區(qū)間的轎車，其受眾群體都為一般家庭消費者，所以便宜耐用、節(jié)能省油、性價比高這幾個詞就可以基本上涵蓋了它們的特點。果然不出大家的所料，與上個月相比，排名保持不變。衛(wèi)冕冠軍大眾朗逸穩(wěn)扎穩(wěn)打地保持住了其地位；“神車”思域繼續(xù)蟬聯(lián)第二；稱為“小號”天籟的軒逸穩(wěn)拿探花。朗逸以2.3%的熱度差距拉開了與第二名的位置，而排在之后的幾款車型之間的熱度差距并不大�；剡^頭來看，繼捷達(dá)之后的又一“神車”朗逸之所以是一顆“常青樹"的原因還是在于消費者看重了它的高性價比、低油耗等優(yōu)點，以及消費者流傳在“江湖間”的一級好口碑，形成了人人相傳的口碑效應(yīng)，之后排名第二的思域與第三的軒逸同理，乃至這個價位區(qū)間的車亦是如此。

『一汽-大眾 T-Roc探歌』

　　SUV方面，12-15萬區(qū)間的排名先后順序有所變動，同時可以注意到的是：一汽-大眾T-Roc探歌成功地將上汽大眾的T-Cross途鎧擠出排行榜，登上熱度排行榜的第7位，這離不開其上市一年多以來的口碑積累以及8月份R-Line車型的上市。

● 15-20萬元：本田雅閣不再稱霸，XR-V重回視線

　　轎車方面，本田雅閣不再問鼎冠軍，而穩(wěn)扎穩(wěn)打的大眾速騰順勢而上登頂?shù)谝�。由于雅閣的1.5T車型爆出了高速動力中斷現(xiàn)象，本田對新車進(jìn)行了召回，所以會對雅閣1.5T的車型有所影響。此外，邁銳寶XL憑借很大的終端優(yōu)惠繼續(xù)留在熱度排行榜中。總的來看，15-20萬元區(qū)間的熱度相較上月有所下降。

『本田雅閣』

『本田XR-V』

　　SUV方面，與上個月排行榜相比，前7位置的車型沒有變動，處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。但是第8、9、10名卻有著很大的變化。Jeep指南者掉出排行榜，馬自達(dá)CX-4與雪佛蘭探界者互換位置，本田XR-V登上排行榜的第10名。與本田雅閣熱度降低相同，Jeep指南者在2019年8月9日發(fā)布了召回消息，由于其動力系統(tǒng)控制模塊軟件策略問題，極端情況下可能造成發(fā)動機(jī)熄火，從而實施召回，對Jeep的熱度造成了影響。而本田XR-V的登榜也正是因為在7月11日，搭載地球夢1.5T發(fā)動機(jī)的2019款本田XR-V正式上市，在新車換裝全新的發(fā)動機(jī)的助力下，使得此車的熱度進(jìn)一步提高。

● 20-30萬元：轎車熱度基本持平，XT4不再輝煌

　　這個級別來說，大眾帕薩特、大眾邁騰和奧迪A4L是三個常青樹，排名1-3名實至名歸。縱觀整個20-30萬元級的熱度排行榜，雖然排名有變化，但是沒有新車型的加入。20-30萬元的區(qū)間所對應(yīng)的雅閣車型以混動為主，雖然其1.5T車型受到召回的影響，但其余車型的熱度不降反升。

『大眾邁騰』

『凱迪拉克XT4』

　　SUV方面，凱迪拉克XT4熱度不再，掉出了排行榜，無緣前十，而其余車型的排名都沒有變化。豐田漢蘭達(dá)追趕上了大眾途觀L，熱度值相較于上月的0.65%進(jìn)一步縮小到了0.24%，這兩個老對手之間依舊展開著激烈的競爭。而大眾探岳則緊追不舍。同時將數(shù)據(jù)與上月相比，所有車型的熱度同步地進(jìn)一步降低。

● 30-50萬元：寶馬3系失去光環(huán)，GLC-L成功換發(fā)第二春

　　在30-50萬的市場中，兩種格局相互并存，可以說是兩極分化嚴(yán)重，熱度高的依舊保持熱度高，熱度低的依舊沒有追上第一集團(tuán)，反而降低。從數(shù)據(jù)來看，目前全新3系上市不久，現(xiàn)車不算充裕，還有一些加裝飾提前提車、加價提車的情況，導(dǎo)致其線索量并不算特別高。同時，市場上更多的銷售線索指向優(yōu)惠較大老款3系車型，很多消費者扔想撿漏，但是隨著上一代3系庫存降低、競爭力減弱等因素，其線索量也逐漸走低。整體上，寶馬3系在8月的熱度相比此前有不小的下滑。

『寶馬3系』

『大眾途昂』

　　SUV方面，GLC-L成功憑借著中期改款登上了SUV熱度榜的第二，奧迪Q5L憑借6.76%的熱度值依然處于第一。大眾途昂緊隨其后排名第三，其作為中大型SUV的身份，加持大眾品牌的加成，依舊使它保持著一個熱門車型的角色，為非豪華品牌撐腰。

● 50-100萬元：BBA三足鼎立，市場保持穩(wěn)定格局

　　這個級別來說，作為第一款升級了全新家族化設(shè)計的寶馬7系，帶有巨大的前雙腎進(jìn)氣格柵是它的一大特點，所以這也使得寶馬7系獲得了不錯的關(guān)注度，讓寶馬7系的熱度依舊爆棚。而BBA陣營中的奧迪A7以2.73%的熱度排名第二，奔馳s級在這個價位當(dāng)中�？傮w上看奔馳寶馬奧迪這三個品牌幾乎占據(jù)了熱度榜的全部，而捷豹XJ的1.31%的熱度值成為了非德系的唯一品牌。

『寶馬7系』

　　SUV方面，還是由BBA三家牢牢控制前三名，但相比于轎車市場，我們能夠看到更多品牌的面孔。寶馬X5的熱度由之前的5.56%升至了7.36%，進(jìn)一步拉開了領(lǐng)先優(yōu)勢。上榜的其他車型諸如保時捷Macan、豐田普拉多、路虎攬勝星脈、大眾途銳、沃爾沃XC90等都是熟悉的面孔，變化僅僅在排位方面。可以看出來，無論是轎車市場還是SUV市場，在50-100萬元這個區(qū)間，還是趨向于穩(wěn)定的。

● 100萬元以上：德系基本包攬榜單，排名無較大變化

　　100萬元以上的區(qū)間則要更加穩(wěn)定一些，受政策、加價等方面的影響更少，畢竟有錢人也不差這點錢。我們也可以看到，100萬元以上才是奔馳S級的核心市場，同時邁巴赫S級也位列第二，奔馳在高端市場的影響力是寶馬和奧迪暫時較難超越的。

『奔馳S級AMG』

『奔馳G級』

『林肯領(lǐng)航員(參數(shù)|詢價)』

　　SUV方面，奔馳G級依舊遙遙領(lǐng)先，“大G”這兩個字對于消費者來說具有無形的傳說效應(yīng)，街頭越來越多的G級也表明了高端消費者的態(tài)度。路虎攬勝繼續(xù)堅守第二，其他車型排名相對穩(wěn)定，無較大變化。此外，林肯領(lǐng)航員一舉沖進(jìn)排行榜第三，成為100萬以上SUV市場的最大黑馬。

● MPV：奧德賽跌至第三，寶駿360再度問榜

『本田奧德賽』

　　MPV車型方面，別克GL8一如既往地保持住了MPV榜單冠軍的位置；本田奧德賽混動版本的上市的熱度影響力也漸漸退去，使其排名降至了第三的位置；寶駿360重新回到榜單，看來熱銷車型的影響力還是一直存在著的。傳祺GM8由于寶駿360的加入而掉出了排行榜之外。

● 全文總結(jié)：

　　整個8月，消費者對于9-20萬元核心市場的關(guān)注度持續(xù)上升，這要得益與上半年各大車展中，核心市場多款經(jīng)濟(jì)型車型的發(fā)布和上市。熱度有升有降，但是從變化幅度來看，8月份并沒有帶來太多波瀾。

　　如我們所見，8月份的整體車市銷量雖然同比下滑，但是環(huán)比實現(xiàn)了增長�，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入金九銀十的銷售旺季，成都車展也于9月份順利開幕，再加上國家進(jìn)一步放開限購政策等，我們期望9月份的汽車市場能夠給我們帶來更多驚喜。下個月，我們也將梳理、分析9月份的購車熱度排行，誰會成為新的贏家，拭目以待。好了，本期《購車熱度排行》在這里就暫告一段落了，各位網(wǎng)友對于文章中的車型和品牌都有什么樣的看法呢？歡迎在評論區(qū)積極討論，我們下期再見。（文/汽車之家姜澈/李子巍）