●奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 50 quattro

新車(chē)看點(diǎn)：低功率版e-tron檔次感是否打了折扣？

　　奧迪e-tron在本屆法蘭克福車(chē)展上要算是老面孔了，不過(guò)此次奧迪將會(huì)帶來(lái)的是一臺(tái)相比此前e-tron 55 quattro車(chē)型定位更為親民的e-tron 50 quattro車(chē)型，該車(chē)動(dòng)力相比55車(chē)型有較大幅度的下降，同時(shí)配備了電量更小的電池組，續(xù)航里程也有所縮減。

　　e-tron 50 quattro在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與e-tron 55 quattro并沒(méi)有什么不同，同樣的八邊形中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌有非常密集的鍍鉻飾條，LED大燈造型犀利，點(diǎn)亮后十分醒目。收緊的腰線讓4901/1935/1616mm的魁梧車(chē)身并不顯得笨重，反而多了幾分力量感，輪圈樣式與e-tron 55 quattro有所區(qū)別。貫穿式尾燈從視覺(jué)上進(jìn)一步拉寬了車(chē)尾。

　　內(nèi)飾依舊延續(xù)了奧迪一貫的科技風(fēng)格，多塊大尺寸液晶屏幕與內(nèi)飾完美融為一體，完全不會(huì)有突兀之感，同時(shí)也讓內(nèi)飾更具層次感。

　　與e-tron 55 quattro相同，e-tron 50 quattro同樣會(huì)在前后軸搭載一臺(tái)電機(jī)，但系統(tǒng)最大功率為230kW(313Ps)，最大扭矩為540N·m（（e-tron 55 quattro最大功率為300kW/408Ps，最大扭矩為644N·m），并搭載容量為71kWh的電池組（e-tron 55 quattro為95kWh），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為300km（e-tron 55 quattro為417kWh）。

　　此次推出的奧迪e-tron 50 quattro可以看做是之前奧迪e-tron 55 quattro的低功率版本車(chē)型，新車(chē)型僅在電機(jī)功率、扭矩、電池組容量上有所差異。根據(jù)之前的信息，奧迪e-tron 55 quattro可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，而奧迪e-tron 50 quattro則可以支持最大120kW快充。

●奧迪AI: Trail Quattro概念車(chē)

新車(chē)看點(diǎn)：用來(lái)越野的電動(dòng)車(chē)

　　除了e-tron 50 quattro車(chē)型，奧迪在本屆法蘭克福車(chē)展上還會(huì)帶來(lái)一款全新概念車(chē)——AI：Trail Quattro概念車(chē)，這款概念車(chē)也是奧迪電動(dòng)概念車(chē)系列的第四款車(chē)型。

『AI：Trail Quattro概念車(chē)』

　　與Aicon概念車(chē)代表長(zhǎng)途出行、PB18 e-tron概念車(chē)代表高性能、AI:ME概念車(chē)代表城市通勤不同，此次發(fā)布的AI：Trail Quattro概念車(chē)將會(huì)是奧迪未來(lái)越野出行生活的代表，從此前放出的預(yù)告圖來(lái)看，AI：Trail Quattro造型帶有鮮明的off-road風(fēng)格，車(chē)輛側(cè)面棱角分明，造型犀利，夸張的輪圈和懸架行程凸顯其強(qiáng)悍的越野性能。向外突出的車(chē)窗設(shè)計(jì)和之前的系列概念車(chē)一脈相承，可以給車(chē)內(nèi)提供足夠多的空間。

『Aicon概念車(chē)』

『PB18 e-tron概念車(chē)』

『AI:ME概念車(chē)』

　　關(guān)于AI：Trail Quattro概念車(chē)的動(dòng)力，奧迪目前并沒(méi)有透露相關(guān)信息，不過(guò)從名稱(chēng)中的Quattro來(lái)看，該概念車(chē)很可能將采用全輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。每個(gè)車(chē)輪都布置一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以達(dá)到單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪扭矩，進(jìn)而改善越野性能的效果。和之前系列概念車(chē)相似，AI：Trail Quattro大概率不會(huì)量產(chǎn)，不過(guò)它將會(huì)是奧迪未來(lái)SUV車(chē)型的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源。

●雷諾新款ZOE

新車(chē)看點(diǎn)：長(zhǎng)續(xù)航的小型電動(dòng)車(chē)

　　雷諾將在本屆法蘭克福車(chē)展推出新款ZOE，這款小型電動(dòng)車(chē)此次改款，不僅針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航能力進(jìn)行了升級(jí)。

　　新款雷諾ZOE采用了新樣式的前大燈組，燈組面積更大，且內(nèi)部的LED日行燈帶造型更加犀利修長(zhǎng)。前包圍兩側(cè)霧燈區(qū)域面積更大、造型也更為立體，搭配帶有點(diǎn)陣式下部格柵，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和設(shè)計(jì)感。

　　新車(chē)的側(cè)部和尾部相比老款ZOE沒(méi)有明顯改變，主要細(xì)節(jié)變化在于尾燈組。老款車(chē)型的尾燈為白底式設(shè)計(jì)，而新款ZOE換裝了內(nèi)部帶有LED燈帶的黑底式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更酷也更具運(yùn)動(dòng)氣息。另外，新車(chē)還換裝了視覺(jué)效果更為年輕運(yùn)動(dòng)新的輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新款ZOE的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，配備有懸浮式大屏、新樣式的10英寸全液晶儀表盤(pán)、皮質(zhì)包裹電子擋把、新樣式的多功能方向盤(pán)等，整體氛圍相比老款車(chē)型更為年輕有朝氣，同時(shí)也更具科技感。此外新車(chē)還以電子手剎替代了機(jī)械式手剎，一體式座椅和儀表臺(tái)還提供更多的配色方案。在配置方面，新款ZOE新增了眾多創(chuàng)新性配置，包括雷諾EASY CONNECT服務(wù)、更多駕駛輔助功能、城市路況駕駛專(zhuān)用的“B模式”等。

　　新款雷諾ZOE標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型繼續(xù)搭載最大功率109Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不過(guò)新的電池組電量則從老款的41kWh提升至52kWh，新車(chē)在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航約為389.46km，此外新款ZOE還新增了直流充電的充電形式。而在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的GT-Line車(chē)型上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率也提升到136Ps。

●WEY-S概念車(chē)

新車(chē)看點(diǎn)：神秘的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格概念車(chē)

　　近日從長(zhǎng)城汽車(chē)官方獲悉，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下WEY品牌將在本屆法蘭克福車(chē)展上發(fā)布一款或被命名為WEY-S的全新SUV概念車(chē)，從目前官方手稿來(lái)看，這款概念車(chē)很可能是一款電動(dòng)SUV車(chē)型。

　　目前官方發(fā)布的關(guān)于WEY-S的資料包括兩張外觀整體手稿圖，以及數(shù)張外觀內(nèi)飾效果圖。WEY-S的外觀手稿圖顯示該車(chē)采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整車(chē)輪廓相當(dāng)犀利，棱角分明，很有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車(chē)頭部分采用了蚌殼型立體的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，造型犀利的LED大燈內(nèi)部光帶呈現(xiàn)出類(lèi)似野獸利爪的視覺(jué)效果。前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有造型犀利的通風(fēng)口，與前包圍下方進(jìn)氣口都采用鋒利的折線勾勒，層次極為鮮明。從下部進(jìn)氣口邊框上沿的字樣猜測(cè)，新車(chē)或?qū)⒈幻�名為“WEY-S”。

　　車(chē)身側(cè)面呈現(xiàn)前低后高的俯沖態(tài)勢(shì)，整體比例和輪廓更接近一款兩廂掀背性能車(chē)。細(xì)節(jié)部分，新車(chē)采用了纖細(xì)的電子外后視鏡和伸縮隱藏車(chē)門(mén)把手，搭配未來(lái)感十足的低風(fēng)阻輪圈，預(yù)計(jì)將更好地降低行駛阻力，以提升車(chē)輛的效能和續(xù)航里程。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)有造型夸張的立體式高位剎車(chē)燈和后霧燈，二者均采用了與WEY車(chē)標(biāo)類(lèi)似的豎條狀設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常有個(gè)性，突顯了家族化風(fēng)格；新車(chē)的尾燈燈組采用了LED光源，其內(nèi)部的分體式燈帶效果與前大燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。

　　官方目前僅公布了一張內(nèi)飾細(xì)節(jié)圖，展示區(qū)域或?yàn)楦瘪{駛前方中控臺(tái)部分，其上方由帶縫線的藍(lán)色Alcantara材料覆蓋，下方疑似為米白色皮質(zhì)，而中央則是結(jié)合了鍍鉻飾條的空調(diào)出風(fēng)口和類(lèi)似鉆石切割的玻璃裝飾，看起來(lái)很有檔次。

　　WEY-S概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)目前尚未公布，不過(guò)從封閉式中網(wǎng)和低風(fēng)阻外部設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車(chē)可能將會(huì)采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。關(guān)于新車(chē)的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注，敬請(qǐng)期待。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)這篇法蘭克福車(chē)展前瞻，可以看出目前各大汽車(chē)廠商對(duì)于新能源車(chē)型的重視程度，尤其是以奔馳、大眾、奧迪、雷諾為首的歐洲老牌車(chē)企，毫不留力的欲將現(xiàn)階段新能源研發(fā)成果一次性展示出來(lái)；而以本田、現(xiàn)代為代表的亞洲廠商同樣不甘示弱，既要“秀”出產(chǎn)品力強(qiáng)大的量產(chǎn)車(chē)型，同時(shí)也希望向世人展現(xiàn)其未來(lái)的新能源產(chǎn)品趨勢(shì)；更有拜騰這樣的“造車(chē)新勢(shì)力”不畏強(qiáng)手，也積極參與到國(guó)際車(chē)展中，不讓傳統(tǒng)車(chē)廠獨(dú)美...當(dāng)然，本篇文章并不能確保將車(chē)展上的所有新能源車(chē)型“一網(wǎng)打盡”，按照往屆慣例各家車(chē)企可能還會(huì)有一些“驚喜”留給我們。（文/汽車(chē)之家 趙琮迪）

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