●本田e量產(chǎn)版

新車看點(diǎn)：忠于概念車設(shè)計(jì)的“萌”車

　　從2017年法蘭克福車展上本田推出Urban EV概念車算起，已過去近兩年的時(shí)間，最終定名為本田e的這款純電動(dòng)小車的量產(chǎn)版終于要在本屆法蘭克福車展上與大家見面了。

　　本田e基本延續(xù)了本田e Prototype原型車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用四座布局和五門掀背車身結(jié)構(gòu)。黑色面板搭配圓形燈組設(shè)計(jì)的前臉和尾部，則為其營(yíng)造了俏皮可愛的氣質(zhì)。此外，獨(dú)特的細(xì)輻黑色涂裝輪圈在提升整體設(shè)計(jì)感的同時(shí)，也帶來了更低的風(fēng)阻。

　　本田e內(nèi)飾非常具有科技感，中控臺(tái)上方規(guī)整的排列了5塊屏幕，兩側(cè)屏幕均為電子后視鏡顯示屏，中間三塊屏幕由左至右分別為8.8英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏和第二塊12.3英寸中控屏。兩塊中控屏顯示界面為對(duì)稱設(shè)計(jì)，而且均設(shè)有可自定義設(shè)定內(nèi)容的快捷操作欄。另外質(zhì)感十足的織物座椅和木紋裝飾面板也營(yíng)造了溫馨的車內(nèi)氛圍。

　　本田e基于本田全新的純電動(dòng)后驅(qū)平臺(tái)打造，電池組放置在底盤中部，車輛前后橋配重比達(dá)到了50:50的平衡狀態(tài)。與此同時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)搭配寬輪距+短前后懸的“四輪四角”設(shè)計(jì)，也為本田e的操控穩(wěn)定性和內(nèi)部空間提供了保證。此外，本田e的前后橋均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后驅(qū)布局令前橋的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)更易于布置，帶來了4.3米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，令其在城市行駛中游刃有余。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，本田e搭載一臺(tái)最大功率150馬力、峰值扭矩300�！っ椎暮笾秒姍C(jī)，搭配35.5kWh容量的電池組，續(xù)航里程在200km以上，基本滿足城市日常通勤需求。

●大眾ID.3

新車看點(diǎn)：ID系列的“第一炮”能否打響

　　作為大眾純電動(dòng)車ID系列的首款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是最被寄予厚望成為該系列銷量擔(dān)當(dāng)?shù)腎D.3，將在千呼萬喚中亮相于本屆法蘭克福車展。

　　ID.3開放預(yù)訂僅6天時(shí)間就獲得超過1萬5千個(gè)訂單，其受歡迎程度可見一斑。截至目前，ID.3的所有圖片都覆蓋著較嚴(yán)密的彩色偽裝，但也基本可以看出其外觀輪廓以及部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

『ID.3諜照』

　　ID.3車頭整體造型比較圓潤(rùn)，前臉下方設(shè)計(jì)有進(jìn)氣口，前燈組帶有環(huán)狀LED日間行車燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，可以說前臉部分有著很高的辨識(shí)度；車側(cè)線條流暢，輪廓頗有幾分旅行車的韻味，而“星型”輪圈造型非常獨(dú)特，兼具可愛與科幻感；車尾同樣保持圓潤(rùn)風(fēng)格，線條層次分明，犀利的尾燈造型與前大燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

『ID.3諜照』

『大眾MEB電動(dòng)車平臺(tái)』

　　ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比大眾的燃油車型可以說發(fā)生了很大的變化。從目前僅有的官方資料來看，ID.3全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，當(dāng)前時(shí)速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然；電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉(zhuǎn)動(dòng)端部即可實(shí)現(xiàn)換擋，同時(shí)用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當(dāng)前擋位。中控屏幕上集成有導(dǎo)航、多媒體等功能，屏幕左側(cè)還常駐有空調(diào)狀態(tài)、座椅加熱狀態(tài)等信息。

　　ID.3將推出3種不同續(xù)航版本的車型，并推出4種外觀顏色以及3種內(nèi)飾配色。3種不同續(xù)航版本均采用WLTP工況進(jìn)行測(cè)試，續(xù)航能力分別為：基本版位330km；中距離版位420km；長(zhǎng)續(xù)航版位550km。這3種續(xù)航版本對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池載電量分別為：45kWh、58kWh以及77kWh。

●大眾ID系列新概念車

新車看點(diǎn)：一款價(jià)格足夠貼近“大眾”的電動(dòng)車

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾在本屆法蘭克福車展上除了將帶來ID.3量產(chǎn)車型外，還會(huì)帶來一款全新的ID系列新概念車，該車型或被命名為ID.2。

『大眾ID. CROZZ概念車』

　　這款概念車很有可能會(huì)是一款緊湊型或更小尺寸的SUV，其定位將位于此前已經(jīng)公布的ID. CROZZ概念車之下，大眾希望這款概念車的量產(chǎn)版車型定價(jià)將會(huì)低于18000英鎊（約合15.7萬元人民幣）。究竟本屆法蘭克福車展上會(huì)不會(huì)有這樣一款車型亮相？這款定位親民的電動(dòng)車又會(huì)是什么樣子的？一切都要等到9月10日才能揭曉了。

●西雅特Tarraco FR插電混動(dòng)版

新車看點(diǎn)：家族最大尺碼

　　西班牙汽車品牌西雅特曾于今年3月公布了其未來新能源車型戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一款定位中型SUV的車型——Tarraco FR插電混動(dòng)版將亮相本屆法蘭克福車展。

　　作為西雅特有史以來生產(chǎn)的最大尺寸車型，Tarraco與斯柯達(dá)柯迪亞克同平臺(tái)，而插電混動(dòng)版車型在外觀上與純?nèi)加桶孳囆突�本保持一致，�?xì)節(jié)上則略有差異。

　　車頭前包圍兩側(cè)的霧燈造型相對(duì)更為犀利，車側(cè)前輪輪拱上方提供有充電接口，另外輪圈樣式也要比純?nèi)加桶嫒A麗許多。車尾帶有專屬的“FRe”標(biāo)識(shí)。

　　Tarraco FR插電混動(dòng)版搭載了一臺(tái)1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps；電動(dòng)機(jī)最大功率116Ps，該套動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為245Ps，最大扭矩400N·m，官方公布該車0-100km/h加速時(shí)間為7.4s。Tarraco FR插電混動(dòng)版電池電量為13kWh，純電行駛最大續(xù)航為50km。

●Cupra純電動(dòng)轎跑SUV概念車

新車看點(diǎn)：Cupra首款純電動(dòng)車到底有多“運(yùn)動(dòng)”

　　西雅特從2018年起將Cupra作為旗下的高性能分支品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而Cupra的首款純電動(dòng)車型將很有可能在此次法蘭克福車展上亮相。

　　從目前官方發(fā)布的車身局部圖中可以看出，這款純電動(dòng)車型在設(shè)計(jì)方面結(jié)合了SUV車型和運(yùn)動(dòng)型轎跑車的設(shè)計(jì)元素，車身流線和輪廓顯得非常動(dòng)感，前大燈燈組帶有幾何形狀的LED日間行車燈帶，前臉下方還設(shè)有可發(fā)光的品牌標(biāo)識(shí)。

　　貫穿式尾燈造型非常犀利，在尾部中央同樣還嵌有品牌LOGO，可以說僅從圖片中就能強(qiáng)烈感受到這款車的科幻與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　該車的內(nèi)飾同樣足夠前衛(wèi)科幻，新車的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，大量使用折線設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了碳纖維材質(zhì)，突出其運(yùn)動(dòng)的車型定位。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤集成了駕駛模式選擇和一鍵智能啟動(dòng)，方向盤中心同樣帶有發(fā)光的品牌LOGO。充當(dāng)儀表功能的懸浮式液晶屏在中央相當(dāng)醒目的位置顯示著車輛的時(shí)速信息。

　　據(jù)之前外媒推測(cè)，該概念車可能與斯柯達(dá)在2019年年初推出的純電動(dòng)概念車VISION iV一樣，都是基于大眾的MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造。目前該車的動(dòng)力參數(shù)尚未公布，相信在法蘭克福車展上會(huì)有更多的信息揭曉。