[汽車(chē)之家 新聞]  就在本周一（7月22日），我們剛剛針對(duì)中國(guó)品牌銷(xiāo)量前五名企業(yè)進(jìn)行了解析（文章傳送門(mén)），我們以品牌國(guó)籍（中國(guó)/海外）作為今年銷(xiāo)量排行榜的設(shè)立區(qū)分的維度，而今兒個(gè)我們將為大家?guī)��?lái)的是《2019上半年海外品牌銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)》。在排名方面，最終大眾、本田、豐田、日產(chǎn)以及別克位列海外品牌2019年上半年銷(xiāo)量前五位。值得注意的是，該五個(gè)品牌與2018年排名名次并未發(fā)生改變。那么各大海外品牌當(dāng)中的哪些車(chē)型成為了當(dāng)之無(wú)愧的熱銷(xiāo)車(chē)。同時(shí)放眼2019下半年，他們各自的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)又集中在哪些車(chē)型之上，就請(qǐng)您和我一起進(jìn)入今天的5大海外品牌銷(xiāo)量解析。

● 2019年上半年排名前十位海外品牌銷(xiāo)量概述：
大眾蟬聯(lián)多年冠軍，名爵銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛成功擠進(jìn)榜單；

　　 從該圖表可以看出，位列2019上半年海外品牌銷(xiāo)量排行榜前十名的品牌分別為：大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、別克、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、斯柯達(dá)以及名爵（英國(guó)品牌）。值得注意的是，2019年上半年海外品牌銷(xiāo)量前7名均與2018年上半年海外品牌銷(xiāo)量榜保持一致。通過(guò)詳細(xì)數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾品牌仍然處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)力壓群雄，而其余幾家也在穩(wěn)中求增長(zhǎng)。

　　除了前七名外，還有一些品牌取得了出色的成績(jī)，例如起亞和斯柯達(dá)分別以15.15萬(wàn)輛和11.72萬(wàn)輛成功各向前前進(jìn)一名。同時(shí)，名爵品牌以10.51萬(wàn)輛的成績(jī)成功殺入排行榜的第十名。當(dāng)然，既然有闖入者，就伴隨著要有出局者，像2018年上半年位列第八名的福特品牌因?yàn)殇N(xiāo)量下跌，慘遭滑鐵盧沒(méi)能入圍2019上半年海外品牌銷(xiāo)量排行榜的前十名�？芍^是幾家歡喜幾家愁。好了，接下來(lái)我們將從每個(gè)品牌的角度出發(fā)，看看位列前五的海外品牌的具體表現(xiàn)。

● 2019上半年前五位海外品牌銷(xiāo)量解析：
◆ 2019上半年海外品牌銷(xiāo)量第一名——大眾

　　對(duì)于大眾奪冠這件事，相信很多消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)以為常了，畢竟大眾已經(jīng)持續(xù)多年憑借壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)摘得海外品牌銷(xiāo)量排行榜榜首的桂冠�？捎捎谥袊�(guó)車(chē)市歷經(jīng)了2018年負(fù)增長(zhǎng)的分水嶺后，“冷清”的市場(chǎng)氛圍在2019年繼續(xù)延續(xù)，雖然大眾品牌在2019年上半年以139.99萬(wàn)輛銷(xiāo)售業(yè)績(jī)持續(xù)奪冠，但其銷(xiāo)量同比2018年上半年降低了9.06%，出現(xiàn)首次銷(xiāo)量下滑現(xiàn)象。此外，在總銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中上汽大眾和一汽-大眾分別貢獻(xiàn)78.88萬(wàn)輛和61.11萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，相比去年同一時(shí)期分別降低7.45%和11.05%。接下來(lái)我們就逐一進(jìn)行分析。

上汽大眾車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　我們看下2019年上半年，上汽大眾旗下車(chē)型總銷(xiāo)量較2018年上半年同期下降了7.45%，達(dá)到788761輛。當(dāng)然，作為上汽大眾的銷(xiāo)量常青藤，朗逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))憑借246922輛的總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了不少海外品牌全部產(chǎn)品的上半年銷(xiāo)量。而去年位居第二的途觀(guān)L（含途觀(guān)絲綢之路版）銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，與去年第三名桑塔納互換了下位置，分別貢獻(xiàn)114746輛和80395輛。

　　作為近年來(lái)國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)之一，其通過(guò)2018年5月進(jìn)行換代之后，憑借全新的MQB平臺(tái)以及更加年輕時(shí)尚的外觀(guān)/內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓該車(chē)在白熱化的緊湊型車(chē)市場(chǎng)上繼續(xù)維持競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)目前已經(jīng)有杭州、海南、上海、天津、廣州、山東、成都、河北、陜西等省市明確發(fā)布公文表示于今年7月1日起實(shí)施“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”。所以廠(chǎng)家為了能夠清理國(guó)五庫(kù)存車(chē)，也釋放了一波價(jià)格戰(zhàn)策略，助推了朗逸車(chē)型在上半年銷(xiāo)量的成為冠軍。

　　目前在售的桑塔納車(chē)型應(yīng)該是上汽大眾唯一未使用大眾MQB平臺(tái)的轎車(chē)了，雖然其在今年年內(nèi)經(jīng)歷過(guò)一次年代改款，并針對(duì)配置方面進(jìn)行升級(jí)，但其過(guò)老的PQ24平臺(tái)以及過(guò)于陳舊的外觀(guān)/內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐步提升自身產(chǎn)品力以及加大終端優(yōu)惠力度的時(shí)候，確實(shí)無(wú)法讓其在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)破陣殺敵。這也致使這款車(chē)在今年上半年銷(xiāo)量同比去年降低了21.73%。所以，對(duì)于桑塔納換代更新這件事，可以說(shuō)是擺在上汽大眾最重要的問(wèn)題之一。

　　如果說(shuō)朗逸是大眾品牌轎車(chē)?yán)锏匿N(xiāo)量常青樹(shù)，那在SUV領(lǐng)域中便非途觀(guān)L莫屬了，其憑借不錯(cuò)的品牌力以及不錯(cuò)的產(chǎn)品力在上半年為上汽大眾貢獻(xiàn)了80395輛的銷(xiāo)量佳績(jī)，但是我們還是能夠看到這個(gè)成績(jī)已經(jīng)不及去年同期途觀(guān)系的銷(xiāo)量，這也更好的說(shuō)明國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。未來(lái)途觀(guān)系想擺脫目前的同比下降28.17%的境地，上汽大眾必須要推出一些能打動(dòng)消費(fèi)者的政策。

　　作為上汽大眾中型車(chē)的當(dāng)家花旦，帕薩特貢獻(xiàn)了77839輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比降低11.77%，排名此次榜單第四位，回顧上面榜單，我們能夠看到除了第一名的朗逸處于正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)之外，其余基本遭遇負(fù)增長(zhǎng)的境遇。在乘用車(chē)市場(chǎng)不斷出現(xiàn)下行勢(shì)態(tài)之時(shí)，也進(jìn)一步證實(shí)了我們?cè)?018以及至今常說(shuō)的車(chē)市寒冬已至這句話(huà)。好在目前帕薩特?fù)碛?.4T以及插電混動(dòng)車(chē)型，其可以憑借后兩者的油耗表現(xiàn)成為該車(chē)賣(mài)點(diǎn)，打動(dòng)更多消費(fèi)者為其買(mǎi)單。

　　在緊湊型SUV市場(chǎng)上，上汽大眾長(zhǎng)期只有途觀(guān)一款產(chǎn)品。即使途觀(guān)的產(chǎn)品力再?gòu)?qiáng)大，這么多年過(guò)去之后，與咄咄相逼的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是有些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，給緊湊型SUV車(chē)型注入新鮮血液就是上汽大眾在這一級(jí)別市場(chǎng)上的當(dāng)務(wù)之急了。所以汲取途昂設(shè)計(jì)的途岳在2018年10月31日走進(jìn)我們的視線(xiàn)之中。在擁有硬朗的外觀(guān)同時(shí)，褒貶不一的大眾家族化內(nèi)飾在這款車(chē)上也有了創(chuàng)新的調(diào)整，其是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)打造而來(lái)，相比傳統(tǒng)的大眾車(chē)型還是有一定的區(qū)別，整體造型更顯時(shí)尚，從而進(jìn)一步獲取到了更多年輕消費(fèi)者的青睞和關(guān)注。而2019年上半年為上汽大眾品牌貢獻(xiàn)出62140臺(tái)，也證明出該車(chē)作為一匹緊湊型SUV市場(chǎng)中的黑馬閃現(xiàn)到我們眼中。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　根據(jù)此前官方發(fā)布的信息來(lái)看，上汽大眾計(jì)劃于2019年內(nèi)推出全新MPV。此外后續(xù)還將有途觀(guān)L七座版/途觀(guān)X車(chē)型與我們見(jiàn)面。新能源車(chē)型方面，朗逸純電版將2019年下半年上市，途岳純電版將于2020年上市。

　　MPV車(chē)型方面，此前曾有過(guò)新車(chē)的諜照。從外觀(guān)來(lái)看，新車(chē)前臉采用了三橫幅鍍鉻飾條的中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈與飾條直接相連，整體造型沉穩(wěn)。車(chē)尾方面，新車(chē)處于較厚的偽裝中，但其配備了側(cè)滑式后門(mén)。尾燈組設(shè)計(jì)寬大修長(zhǎng)，與全新帕薩特較為相似。

　　通過(guò)這幾款車(chē)型的規(guī)劃能夠讓我們能夠看到上汽大眾在MPV、SUV以及新能源市場(chǎng)發(fā)力的決心，相信其整體銷(xiāo)量能夠穩(wěn)步增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著上半年市場(chǎng)的下行，相信官方也會(huì)想出補(bǔ)救措施，例如推出進(jìn)行車(chē)型配置的調(diào)整、升級(jí)，或者是終端價(jià)格的優(yōu)惠等等，憑借這樣的方式，上汽大眾旗下車(chē)型能夠憑借出色的產(chǎn)品力以及良好的品質(zhì)，相信能夠獲得其“銷(xiāo)量之花的重新綻放”。

　　在今年上半年，一汽-大眾旗下車(chē)型的總銷(xiāo)量較去年同期下降5.91%，為611063輛，其中寶來(lái)、速騰、捷達(dá)、邁騰以及高爾夫成為了一汽-大眾銷(xiāo)量前五名的產(chǎn)品。那么，下面我們就分別分析分析這幾款銷(xiāo)量成績(jī)突出的車(chē)型。

　　如果說(shuō)朗逸是上汽大眾的銷(xiāo)冠常青藤車(chē)型，那寶來(lái)便是一汽-大眾的常勝將軍。其與上汽大眾朗逸相同，憑借全新的MQB平臺(tái)、更加年輕時(shí)尚的外觀(guān)/內(nèi)飾，讓其像打了針強(qiáng)心針一樣，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中持續(xù)發(fā)力，上半年貢獻(xiàn)銷(xiāo)量為136190輛，同比增長(zhǎng)2.26%，當(dāng)然這也跟原寶來(lái)/寶來(lái)經(jīng)典宣布停售，而老寶來(lái)更名為寶來(lái)·傳奇并劃入現(xiàn)寶來(lái)車(chē)系之中有一定因素，畢竟寶來(lái)·傳奇憑借出色的口碑、誘人的售價(jià)，讓其在這個(gè)市場(chǎng)繼續(xù)貢獻(xiàn)余力，以及持續(xù)提升寶來(lái)整個(gè)車(chē)系的銷(xiāo)量成績(jī)。

　　作為近幾年國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，速騰的引入可以說(shuō)取得了非常大的成功。但是朗逸已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)打拼了十余年（一汽-大眾速騰于2006年4月9日上市），這可是個(gè)不短的時(shí)間跨度，雖然新車(chē)經(jīng)歷一次換代，但老舊的PQ35平臺(tái)到底不足以再讓速騰在充滿(mǎn)勁敵的緊湊型車(chē)市場(chǎng)中奮勇殺敵，在所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐步提升自身產(chǎn)品力以及加大終端優(yōu)惠力度的時(shí)候，今年3月基于大眾最新MQB平臺(tái)打造的全新速騰上市，通過(guò)此次換代無(wú)疑是為該車(chē)服用了強(qiáng)心劑。但在銷(xiāo)量上，其正好處于新老產(chǎn)品的交替期，所以銷(xiāo)量出現(xiàn)短暫下降，不過(guò)我們相信速騰憑借自身打下的口碑以及未來(lái)的優(yōu)惠，一定能夠獲得更多消費(fèi)者青睞，重新贏來(lái)正增長(zhǎng)。

　　隨著消費(fèi)人群的逐漸年輕化，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)車(chē)型不僅僅是為了代步，而更多的是去展現(xiàn)自身的個(gè)性以及品味。在這百花齊放的入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，外觀(guān)時(shí)尚、配置豐富的新興車(chē)型逐漸走入這些人群的購(gòu)車(chē)清單之中。而反觀(guān)捷達(dá)，中庸的設(shè)計(jì)以及并不大的乘坐空間，讓該車(chē)被合資以及中國(guó)品牌各種蠶食，從而導(dǎo)致了其銷(xiāo)量的整體下滑。

『此前捷達(dá)下線(xiàn)/停產(chǎn)儀式圖，圖片質(zhì)量欠佳請(qǐng)諒解』

『捷達(dá)品牌首款轎車(chē)VA3』

　　此外，在今年6月一汽-大眾工廠(chǎng)為捷達(dá)舉辦了停產(chǎn)儀式，其生命周期為1991年12月-2019年6月，28年累計(jì)生產(chǎn)4,418,287輛。其停產(chǎn)的背后無(wú)疑是為了給新品牌到來(lái)的“讓位”。據(jù)悉，于今年2月26日在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布一汽-大眾的子品牌捷達(dá)（英文名：JETTA），其定位為滿(mǎn)足年輕用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求的純正德系品牌。捷達(dá)品牌源自我們熟悉的捷達(dá)車(chē)型，而將一款車(chē)上升到一個(gè)品牌高度，也正是大眾意圖借助捷達(dá)的知名度，將品牌和產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，并以“承非凡 啟新境”為品牌口號(hào)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『代號(hào)VW216 CN』

　　細(xì)觀(guān)下半年，一汽-大眾將推出首款小型SUV（代號(hào)VW216 CN）， 該車(chē)外觀(guān)參考了歐版T-Cross的設(shè)計(jì)，倒梯形進(jìn)氣格柵很好的與前大燈組相連，霧燈組采用矩形設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)很好的區(qū)別于上汽大眾T-Cross。作為此前從未涉足的市場(chǎng)，它的推出必定會(huì)帶來(lái)一汽-大眾銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，根據(jù)申報(bào)信息顯示，現(xiàn)款邁騰將在今年迎來(lái)中期改款，其主要變化在外觀(guān)方面同步歐版新款Passat的設(shè)計(jì)，而動(dòng)力方面保持不變，依舊提供1.4T和2.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校也未做改變，不過(guò)這也極有可能打破現(xiàn)款邁騰的銷(xiāo)量疲軟態(tài)勢(shì)。此外，還有未來(lái)一汽-大眾的旗艦SUV車(chē)型——SMV Concept。

　　新車(chē)車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5100mm，基于MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，新車(chē)前臉造型與上汽大眾途昂完全不同，全新的格柵設(shè)計(jì)，更加具有大眾新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)銀色前保險(xiǎn)杠造型夸張，突出了SUV的氣質(zhì)。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體造型修長(zhǎng)，但并不呆板，尤其車(chē)頂線(xiàn)條伴隨著傾斜的D柱逐漸下滑，使得尾部看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。此外，該車(chē)還應(yīng)用了全LED貫穿式尾燈，中央的大眾LOGO也會(huì)同步發(fā)光。目前大眾暫未公布這款SUV的內(nèi)飾信息，但我們猜測(cè)其會(huì)提供6座或7座可選。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將搭載2.0T或2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的將是7速雙離合變速箱，同時(shí)該車(chē)還會(huì)搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。同樣作為從未涉足的新領(lǐng)域，這款SUV的推出將為一汽-大眾帶來(lái)一針“速效”強(qiáng)心劑。

　　諸多讓人眼前一亮的車(chē)型，無(wú)疑是為一汽-大眾的銷(xiāo)量提供增長(zhǎng)的動(dòng)力，這些全面革新的新車(chē)都將是一汽-大眾未來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)。相信在2019下半年，諸多的重磅車(chē)型都牽動(dòng)著消費(fèi)者的心。而對(duì)其他海外品牌來(lái)講，請(qǐng)好好享受這暴風(fēng)雨前的寧?kù)o吧！

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