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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售41.97-54.97萬元 凱迪拉克XT6上市

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空間:2+2+2式6座設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)舒適感

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

  在車內(nèi)座椅布置方面,該車主打2+2+2六座模式,未來有望提供2+3+2的七座版本。6座版車型在第二排中間留有160mm的過道(與GL8過道尺寸接近),方便乘客進(jìn)出第三排。同時(shí),該車配備了第二、三排座椅電動(dòng)折疊功能。六座版車型第一、二排四個(gè)獨(dú)立座椅舒適且寬大,乘坐空間也很寬敞。

動(dòng)力:2.0T+9AT組合,發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower可變氣門管理技術(shù)

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)風(fēng)尚版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,該車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為241馬力,峰值扭矩為350!っ,滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower可變氣門管理技術(shù),會(huì)有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是9速自動(dòng)變速箱。此外,該車還搭載RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

● 新車背景

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)風(fēng)尚版

  2019年1月,海外版凱迪拉克XT6正式在北美車展上首發(fā),作為凱迪拉克旗下全新的中大型SUV,新車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺(tái)打造,采用三排座椅的設(shè)計(jì)(6座和7座)。同月底,XT6也很快的在國內(nèi)完成了首發(fā),同時(shí)確定了將要國產(chǎn)的消息。而在隨后,我們也通過新車在工信部的申報(bào)圖了解了國產(chǎn)版XT6的大致信息——國產(chǎn)車型保留了海外版車型的設(shè)計(jì),未來也將推出風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版等兩種不同外觀風(fēng)格。在2019年4月舉辦的上海車展上,上汽通用凱迪拉克XT6正式首發(fā),在經(jīng)歷了三個(gè)月的宣傳和鋪墊后,新車也在今天正式上市。

● 競爭對(duì)手

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2019款 55 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型

『奧迪Q7』

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2020款 450hL

『新款雷克薩斯RX』

  作為豪華品牌第二梯隊(duì)的凱迪拉克,其中大型SUV車型XT6未來將面臨一線豪華品牌(BBA)和二線豪華品牌的夾擊。從尺寸來看,一線豪華品牌中和凱迪拉克XT6較為相似的是奧迪Q7,作為中國消費(fèi)者熟悉的車型,Q7對(duì)于初來乍到的XT6還是有著不小的威脅,同時(shí)新車已經(jīng)發(fā)布了海外版中期改款車型,未來引進(jìn)后Q7的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。而在二線豪華品牌梯隊(duì),目前較為火熱的雷克薩斯品牌同樣的凱迪拉克的有力對(duì)手。新款雷克薩斯RX也在不久前的深港澳車展上首發(fā),同時(shí)新車也提供7座的RX 450hL車型,同樣具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

全文總結(jié):

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)風(fēng)尚版

   凱迪拉克XT6的推出,再一次向大家詮釋何為美式豪華,沉穩(wěn)干練的造型和內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)該符合社會(huì)精英的審美需求。作為凱迪拉克品牌首款國產(chǎn)中大型SUV,新車將對(duì)標(biāo)奧迪Q7、寶馬X5、雷克薩斯RX等車型。未來,凱迪拉克的老對(duì)手——林肯也將引進(jìn)并國產(chǎn)飛行家車型,因此這一級(jí)別的市場競爭將會(huì)變得精彩異常,當(dāng)然,這也意味著凱迪拉克XT6將要面對(duì)的壓力也不容小覷。(文/汽車之家 馬艾駿)

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  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 41.23 9.80
    測試文章:拉低準(zhǔn)入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
    評(píng)測編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適。

    評(píng)測編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,即便滿載的情況下,動(dòng)力輸出也不會(huì)覺得乏力。

    評(píng)測編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時(shí)把第三排折疊了,就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機(jī)連接都變得極為方便。

  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    測試文章:當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版
    評(píng)測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場,用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車成績只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評(píng)測編輯-鄭雷:

    總的來說,XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò),身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大。

    評(píng)測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一、動(dòng)力是在弱了些,接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬級(jí)車型的恬適,可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6

指導(dǎo)價(jià):41.27-55.27萬
級(jí)別:中大型SUV
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