[汽車之家 新聞] 今天是6月16日,除了兩天后各大電商購物平臺的6.18狂歡節(jié),您還能想起今天是什么日子嗎?沒錯,父親節(jié)!(每年6月第3個周日)。就在前幾天,有網(wǎng)友給我留言表示想趕在父親節(jié)給自己父親換一臺車,要求很簡單:30萬左右、豪華品牌、中型或中大型車。
恰巧,聽聞近期網(wǎng)絡(luò)瘋傳部分豪華品牌為清理國五庫存車型“跳樓大減價”的消息,所以我策劃了這一期以“父親節(jié)”為主題的“豪華品牌終端優(yōu)惠五地調(diào)查”。Ps:這里面所涉及的豪華品牌只包括在國五國六切換期間優(yōu)惠較大的幾家品牌,因此奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯并不包含在內(nèi)。
在內(nèi)容正式開始之前,插播一條溫馨提示,如果您正好是今天(2019年6月16日)點開的這篇文章,別忘了跟老爸說一句“父親節(jié)快樂”。
☆ 快速導(dǎo)讀
1、本文共調(diào)查7個品牌,涉及8款車型,分別為凱迪拉克ATS-L/XTS、沃爾沃S90、英菲尼迪Q50L、謳歌TLX-L、捷豹XEL、阿爾法·羅密歐Giulia、林肯MKZ;
2、凱迪拉克ATS-L/XTS、阿爾法·羅密歐Giulia國五車型基本處于售罄狀態(tài),支持加價全國調(diào)車;
3、沃爾沃S90優(yōu)惠力度最高,達(dá)13萬元;
4、北京、上海、廣州、石家莊地區(qū)各經(jīng)銷商上牌、出庫等服務(wù)費已成約定俗成的“規(guī)矩”;
5、如果您打算長期擁車,國五車型在使用上沒有任何問題,建議抓住此時的優(yōu)惠期,盡快購買;
● 豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查——北京篇
我們通過凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、捷豹路虎、阿爾法·羅密歐以及林肯的各家官方查詢,隨機(jī)各品牌選擇兩家規(guī)模大小不一的經(jīng)銷商進(jìn)行此次購車優(yōu)惠調(diào)查。
豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查-北京篇 | |||||
品牌 | 車型 | 店面 | 優(yōu)惠 | 是否有現(xiàn)車 | 附加款項 |
凱迪拉克 | ATS-L | A | 9萬左右 | 無現(xiàn)車(國五),需全國調(diào)貨 | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 |
B | 9萬左右 | 無現(xiàn)車(國五),等1個月 | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | ||
XTS | A | 7.5萬左右 | 無現(xiàn)車(國五),等1個月 | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | |
B | 8.5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | ||
沃爾沃 | S90 | A | 11萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 |
B | 13萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | ||
英菲尼迪 | Q50L | A | 6.5萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 |
B | 7萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | ||
謳歌 | TLX-L | A | 5萬左右 | 無現(xiàn)車(國五),等1個月 | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 |
B | 5萬左右 | 無現(xiàn)車(國五) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | ||
捷豹 | XEL | A | 7萬左右 | 現(xiàn)車(國五) | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 |
B | 8萬左右 | 無現(xiàn)車(國五),等1個月 | 上牌/出庫/服務(wù)費共3000元 | ||
林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 現(xiàn)車(國六) | 上牌/出庫/服務(wù)等具體費用需詳談 |
B | 5萬左右 | 現(xiàn)車(國六) | 上牌/出庫/服務(wù)費共4500元 | ||
阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | 8.5萬左右 | 基本售罄,加價可調(diào)貨 | 上牌/出庫/服務(wù)費共2500元 |
B | 9萬左右 | 現(xiàn)車(國五) | 上牌/出庫/服務(wù)等具體費用需詳談 |
為了簡化您的閱讀以及更加直觀看到此次調(diào)查結(jié)果,我直接把此次調(diào)查表格放到上方,從上述表格我們可以看到,這8款車型均有較大的終端優(yōu)惠,其中沃爾沃S90車型高達(dá)13萬元左右,甚至其銷售表示如果有意購車還可以增大優(yōu)惠幅度。至于其他六個品牌,也均有3-9萬元左右的終端現(xiàn)金優(yōu)惠。
說完整體,再來看看網(wǎng)絡(luò)瘋傳部分豪華品牌清理國五庫存車型“跳樓大減價”的這個消息,例如傳的最火的阿爾法·羅密歐Giulia以及凱迪拉克ATS-L這兩款車。通過走訪經(jīng)銷商讓我們感到驚訝,雖然優(yōu)惠價格并未網(wǎng)傳那么夸張,但確實9萬元左右的終端優(yōu)惠吸引了不少前來詢問的消費者進(jìn)行抄底購入。甚至這兩款車型在部分店面出現(xiàn)售罄的狀態(tài),但銷售也表示如果愿意多交一部分錢(在優(yōu)惠的基礎(chǔ)上),他們可以從全國各省去調(diào)貨。
『實際優(yōu)惠多為9萬元左右』
同時,在與兩家凱迪拉克經(jīng)銷商銷售人員交流之后,其均表示ATS-L這款車優(yōu)惠之所以大是因為在清庫,未來就停產(chǎn)等待繼任車型——CT4了,所以在意的話就不要考慮這款車。為什么我要說這點,主要是這兩位銷售在尊重自身工作的同時,也真正的站在消費者一方去考慮了,并沒有一味的為了銷售而銷售。
值得一提的是,此次調(diào)查的幾家店面中,英菲尼迪的兩家經(jīng)銷商均表示目前在售的Q50L均是國六車型,而沃爾沃一家經(jīng)銷商表示國五車型已經(jīng)售罄,目前現(xiàn)車均為國六版車型。此外,在走訪這7個品牌共計14個經(jīng)銷商來看,其均提出購車需繳納2500-4500元的上牌+出庫等服務(wù)費,盡管這類上牌費/出庫費在任何經(jīng)銷商都存在,顯然已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)約定俗成的項目,但這些費用本來就是一項不合理的收費。
北京地區(qū)調(diào)查小結(jié)
之所以這些品牌有著如此之大的終端優(yōu)惠,主要原因在于國家所頒布的“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”即將實施,所以國內(nèi)絕大部分廠家都在絞盡腦汁大打“價格戰(zhàn)”,以求盡可能清理“國五”庫存。而由于北京地區(qū)的國六標(biāo)準(zhǔn)實施時間是2020年1月1日,所以部分經(jīng)銷商尚有喘息余地,同時也給了消費者更多的觀望和選擇時間。
值得一提的是,調(diào)查當(dāng)天正處下午一點左右,雖然天氣悶熱,但依舊抵擋不住部分消費者“撿漏兒”的心情,來店里看車的消費者仍舊絡(luò)繹不絕,當(dāng)場完成“國五”車型的簽單的客戶不在少數(shù)。通過此次走訪這7個品牌共計14個經(jīng)銷商來看,絕大部分店面的銷售人員井然有序,服務(wù)質(zhì)量也值得稱贊。但當(dāng)我走訪到沃爾沃的某家經(jīng)銷商詢問報價的時候,某位女銷售人員并沒有主動介紹新車、使用專用報價單以及認(rèn)證聽消費者的問題,而是簡單搪塞幾句話,并將部分車型的大概售價寫在車型宣傳彩頁背面草草了事,給人印象并不是很好,當(dāng)然,這也是個別現(xiàn)象。
● 豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查——上海/廣州/成都/石家莊篇
上海市場:凱迪拉克ATS-L處于售罄狀態(tài),其余車型最高優(yōu)惠達(dá)10萬元左右;
豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查-上海篇 | |||||
品牌 | 車型 | 店面 | 優(yōu)惠 | 是否有現(xiàn)車 | 附加款項 |
凱迪拉克 | ATS-L | A | -- | 售罄 | -- |
B | -- | 售罄 | -- | ||
XTS | A | -- | 可全國調(diào)貨 | 需要詳談 | |
B | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 | ||
沃爾沃 | S90 | A | 10左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 |
B | 6萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 需要詳談 | ||
英菲尼迪 | Q50L | A | 6萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 |
B | 6萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 | ||
捷豹 | XEL | A | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 |
B | 6萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 | ||
謳歌 | TLX-L | A | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 |
林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 無現(xiàn)車 | 需要詳談 |
阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | 8.8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 |
與北京相同,我們的上海同事針對這7個品牌篩選了共計11家經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)其政策與北京相差無幾。其中凱迪拉克兩家店的ATS-L車型均已售罄,而沃爾沃S90、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL目前基本在售車型均更換為國六版車型,不過慶幸的是雖然其更換國六版,但優(yōu)惠卻依舊保持,其中沃爾沃S90達(dá)10萬元左右。此外,上海這幾家經(jīng)銷商僅有謳歌的一家經(jīng)銷商不收取服務(wù)費,其余與北京相同基本都收取上牌、出庫等服務(wù)費。
廣州市場:阿爾法·羅密歐Giulia處于售罄狀態(tài),沃爾沃S90優(yōu)惠最高達(dá)12.29萬元左右;
豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查-廣州篇 | |||||
品牌 | 車型 | 店面 | 優(yōu)惠 | 是否有現(xiàn)車 | 附加款項 |
凱迪拉克 | ATS-L | A | -- | 售罄 | -- |
B | 9萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 | ||
XTS | A | -- | 售罄 | -- | |
B | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 | ||
沃爾沃 | S90 | A | 12.29萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/、六) | 需要詳談 |
B | 12萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 需要詳談 | ||
英菲尼迪 | Q50L | A | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 |
B | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 | ||
謳歌 | TLX-L | A | 4-5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 |
B | 4-5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 | ||
捷豹 | XEL | A | 6萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 |
B | 4-7萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 需要詳談 | ||
林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 需要詳談 |
阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | -- | 售罄 | -- |
B | -- | 售罄 | -- |
我們廣州的同事針對這7個品牌篩選了共計13家經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)其政策于北京、上海相差無幾。其中凱迪拉克其中一家經(jīng)銷商的ATS-L和XTS已處于售罄狀態(tài),同時,兩家阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商的Giulia車型也已售罄,可見這幾款車的熱度之高。此外,英菲尼迪兩家經(jīng)銷商所售的Q50L車型均已更換為國六版車型,而林肯、沃爾沃也分別各有一家經(jīng)銷商出售國六版車型。當(dāng)然,廣州這幾家經(jīng)銷商與北京、上海相同基本都收取上牌、出庫等服務(wù)費。
石家莊市場:僅有兩家店有附加款項,其余均不收取任何服務(wù)費以及強(qiáng)上保險等;
豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查-石家莊篇 | |||||
品牌 | 車型 | 店面 | 優(yōu)惠 | 是否有現(xiàn)車 | 附加款項 |
凱迪拉克 | ATS-L | A | 8.88萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 |
B | 8.88萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 | ||
XTS | A | 8.49萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 | |
B | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 | ||
沃爾沃 | S90 | A | -- | 售罄 | -- |
英菲尼迪 | Q50L | A | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 無 |
謳歌 | TLX-L | A | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 |
捷豹 | XEL | A | 9.78萬元左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 需店內(nèi)上保險 |
B | 國五車型優(yōu)惠10萬左右;國六車型優(yōu)惠2萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 需要詳談 | ||
林肯 | MKZ | A | 國五車型優(yōu)惠10萬左右;國六車型優(yōu)惠需要詳談 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 無 |
阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | -- | 售罄 | -- |
我們石家莊的同事針對這7個品牌篩選了共計8家經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)查,其中阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商的Giulia車型處于售罄狀態(tài),而英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、林肯MKZ均提供國五/國六兩種版本車型供消費者選擇,當(dāng)然不同版本優(yōu)惠金額也存在較大差異。值得肯定的是,僅有捷豹兩家經(jīng)銷商需要交納出庫費/上牌費以及店內(nèi)上保險等附加要求,其余均不需要,相比北京、上海、廣州三地更加獲得消費者的青睞。
成都市場:被調(diào)查的12家經(jīng)銷商均不收取任何附加款項;
豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查-成都篇 | |||||
品牌 | 車型 | 店面 | 優(yōu)惠 | 是否有現(xiàn)車 | 附加款項 |
凱迪拉克 | ATS-L | A | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 |
B | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 | ||
XTS | A | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 | |
B | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 | ||
沃爾沃 | S90 | A | 2萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 無 |
B | 需詳談 | 有現(xiàn)車(國六) | 無 | ||
英菲尼迪 | Q50L | A | 5萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 無 |
B | 需詳談 | 有現(xiàn)車(國六) | 無 | ||
謳歌 | TLX-L | A | -- | 售罄 | -- |
捷豹 | XEL | A | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 贈送禮包 |
B | 8萬左右 | 有現(xiàn)車(國六) | 無 | ||
林肯 | MKZ | A | 3萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 無 |
B | 3萬左右 | 有現(xiàn)車(國五/六) | 無 | ||
阿爾法·羅密歐 | Giulia | A | 3萬左右 | 有現(xiàn)車(國五) | 無 |
最后再看一下我們成都同事的調(diào)查結(jié)果,其針對7各品牌篩選了共計12家經(jīng)銷商進(jìn)行走訪,與北京、上海、廣州、石家莊均不相同的是,這12家經(jīng)銷商均不收取任何附加款項,也不要求購車在店內(nèi)上保險等附帶條件,與此同時,捷豹某家經(jīng)銷商再優(yōu)惠基礎(chǔ)上還贈送相應(yīng)禮包,這點確實是值得其他地區(qū)經(jīng)銷商學(xué)習(xí)的。
當(dāng)然,這12家經(jīng)銷商的優(yōu)惠情況也有些令我們驚訝,特別是沃爾沃S90以及阿爾法·羅密歐Giulia這兩款車,在接受上面幾個地區(qū)動不動就8萬元以上的優(yōu)惠力度之后,這僅僅2-3萬元的優(yōu)惠確實難以讓當(dāng)?shù)叵M者感到平衡。同時,謳歌TLX-L國五版車型目前處于售罄狀態(tài),據(jù)該店銷售表示,目前國六車型調(diào)貨時間待定。
● 豪華品牌終端優(yōu)惠五地購車調(diào)查小結(jié)
通過我們上海、廣州、石家莊以及成都四地的同時協(xié)助調(diào)查結(jié)果來看,馬上實行的“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”確實為各個品牌以及經(jīng)銷商帶來不少客流量,訂單量也有所提升。但令人難以想象到的是,凱迪拉克的ATS-L和XTS以及阿爾法·羅密歐Giulia等關(guān)注度較高的車型在這種情況下居然出現(xiàn)售罄狀態(tài),甚至需要加價才可以進(jìn)行全國調(diào)車。
與北京不同,這四個地區(qū)的國六標(biāo)準(zhǔn)實施時間是在7月1日,距離政策落地僅有兩周時間,但整體優(yōu)惠幅度與北京地區(qū)相比并未出現(xiàn)驚人的差異,所以可以斷定此次車輛終端優(yōu)惠屬于全國行為。與此同時,在時間上“大限將至”的國五車型其實并不存在使用問題,所以建議持幣觀望的消費者應(yīng)該抓住此次優(yōu)惠期,盡快購買。
● 除了優(yōu)惠我們發(fā)現(xiàn)一些延伸問題
這次我們調(diào)查的7個品牌雖然均定位為豪華品牌,但部分經(jīng)銷商店面裝潢、以及銷售人員的接待話術(shù)并未令首次到店的客戶感受到該品牌的調(diào)性以及附加值。
比如在走訪沃爾沃以及謳歌這兩個品牌經(jīng)銷商時,映入眼簾的是“清湯寡水”的裝修風(fēng)格、以及一整片鋪滿展廳的新車,與普通品牌相差無幾,再加上零零散散的銷售人員,會給人一種雖然定位為豪華品牌,但并沒有豪華體驗的感覺。
但其實去過車展的網(wǎng)友應(yīng)該對沃爾沃的展臺印象很深刻,那種北歐的裝修風(fēng)格以及木質(zhì)元素的點綴曾很好的表現(xiàn)出沃爾沃品牌的文化,但回到經(jīng)銷商店面“北歐風(fēng)”卻不復(fù)存在了。
相比之下,有些品牌卻做的很不錯,例如當(dāng)我進(jìn)到林肯某家經(jīng)銷商的時候,從園區(qū)的門衛(wèi)就已經(jīng)開啟服務(wù),簡單的泊車到進(jìn)入展廳內(nèi)的品牌歷史介紹以及整體裝潢、免費茶點等等,確實能讓進(jìn)店的消費者感受到豪華品牌區(qū)別于普通品牌的獨到服務(wù)。
由于此次調(diào)查是幫助網(wǎng)友父親選車,一般處于這個年齡層消費者并不會在乎過多車型的性能、配置甚至歷史,對于他們而言,品牌給到的附加服務(wù)是更為重要的。
● 全文總結(jié)
汽車市場一路下行的態(tài)勢已經(jīng)持續(xù)了近一年,在不景氣的市場環(huán)境下,“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”如同催化劑一般促使各大車企讓利,從而刺激消費市場。對于我們廣大消費者來說,國六政策實施前以大優(yōu)惠抄底國五車型的機(jī)會也是比較難得的,比如像上文中提到的部分車型,可能以后就很難買到了,所以如果您喜歡,那么就放棄觀望態(tài)度,抓緊出手。
此外,有些消費者會認(rèn)為如此降價清庫存會影響其品牌調(diào)性,這點不可否認(rèn)。的確,如此大的優(yōu)惠確實會傷害一部分先期原價購車的消費者,也會讓持幣觀望的消費者繼續(xù)等待降價。但值得注意的是,豪華品牌在中國市場站住腳需要依靠保有量,只有建立在這一基礎(chǔ)之上,未來才有能力溢價。再加之消費者存在普遍的從眾心理,像凱迪拉克ATS-L和阿爾法·羅密歐Giulia等車型,在出現(xiàn)售罄的情況下還可以在優(yōu)惠的基礎(chǔ)上進(jìn)行加價調(diào)車業(yè)務(wù),其實也是一種實現(xiàn)溢價的表現(xiàn)。
此次調(diào)查的結(jié)果就是這些,希望能在國五切換國六的檔口,能為各位網(wǎng)友朋友們提供豪華品牌終端優(yōu)惠行情。同時希望我們的調(diào)查能夠?qū)δ酉聛淼馁徿囉兴鶐椭。對于這幾家品牌以及車型的更多市場信息,我們也將持續(xù)關(guān)注并回饋給廣大網(wǎng)友。對了,這位聯(lián)系我的網(wǎng)友已經(jīng)決定好給他父親買哪款車了,算是能在節(jié)日當(dāng)天給他父親一個充滿孝心的禮物,最后再次祝所有的父親們節(jié)日快樂。(文/汽車之家 周易;協(xié)助調(diào)查:陳浩,上海/廣州/成都/石家莊分站同事)
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