[汽車之家 新聞]  提起轎跑式SUV，想必大多數(shù)人第一時間就會想起寶馬X6(參數(shù)|詢價)。雖然寶馬X6嚴格來說不能算是轎跑SUV的鼻祖，但它確實讓這個小眾化的車型被更多人所了解，而寶馬也逐漸帶動了更多汽車廠商嘗試推出轎跑SUV車型。過去幾年，轎跑SUV在國內(nèi)市場中逐漸形成了風(fēng)潮，從2016年的馬自達CX-4、啟辰T90到去年的寶沃BX6，再到今年以吉利星越、哈弗F7x、長安CS85為代表的中國品牌車型，轎跑SUV這一新鮮事物開始越來越多地出現(xiàn)在了我們的視野當(dāng)中，而更多消費者也開始考慮打破常規(guī)，試著選擇這么一款動感十足又充滿個性的“新品種”。

　　對于引領(lǐng)起車市新風(fēng)潮的轎跑SUV，新聞組的編輯同學(xué)們抱有什么樣的看法？他們喜歡哪款車，會購買嗎？年內(nèi)還有哪些更加重磅的轎跑SUV將會面世？請進入本期《七嘴八舌聊》看一看吧（注：為便于描述，下文中部分車型名稱有所簡化，例如CS85 COUPE將由CS85代替）。

● 話題1：你能接受轎跑SUV嗎？

　　無論是中國品牌還是海外品牌，5座溜背的跨界風(fēng)格的轎跑SUV已經(jīng)形成了一股風(fēng)潮。你能接受這種車型嗎？請給出你的理由。

　　小結(jié)：看來新聞組大多數(shù)同學(xué)都對轎跑SUV不太感冒。不過這也無可厚非，不光是新興事物需要時間慢慢接受的問題，更大一部分原因在于我們都太過務(wù)實了。另外我們好像還都有些“勢利眼”？當(dāng)然還是有站在支持轎跑SUV這一邊的，那就是人稱“寅總”的新聞組主編大人王寅。身為昂科威車主的寅總在探討過程中表示，如果昂科威推出了轎跑SUV衍生車、且造型能夠滿足他的審美口味的話，他愿意掏腰包購買。

● 話題2：你認為廠商是如何考慮的？

　　按照常規(guī)，汽車產(chǎn)品的研發(fā)周期，從規(guī)劃到投產(chǎn)大約需要3-5年，你認為投放這些產(chǎn)品的廠商在規(guī)劃產(chǎn)品時是如何考慮的？

　　小結(jié)：總結(jié)下來，小伙伴們紛紛認為相對于接近飽和的常規(guī)SUV來說，轎跑SUV似乎還能夠算作是一塊藍海市場。車企們看著寶馬、奔馳的成功經(jīng)驗躍躍欲試，在秉承著“先把坑占上”的心態(tài)下，接二連三地基于現(xiàn)有SUV車型改造升級出了相應(yīng)的轎跑SUV產(chǎn)品。基于現(xiàn)有車型打造，意味著除了更低的研發(fā)成本外，孿生兄弟般的成雙成對的產(chǎn)品也將接連出現(xiàn)，不信你看看憨態(tài)可掬的途昂/途昂X，再看看擋住車頂沒區(qū)別的哈弗F7/F7x。不過這也不算什么，畢竟還有寅總說的捷途X70 Coupe兜底——只要有一顆足夠轎跑的心，再騷氣的顏色和大包圍我也能駕馭得了（有一說一，捷途X70 Coupe雖然不是轎跑SUV，但造型還是很帥的：實拍文章傳送門）。

● 話題3：你認為轎跑SUV細分市場的前景如何？

　　小結(jié)：來啊，看看這些汽車編輯都是用什么詞來描繪轎跑SUV和它的未來的？什么“一廂情愿”、“注定小眾”、“曇花一現(xiàn)”、“蹭熱度”，你們會說話就多說點！咳咳，開個玩笑。從上面的交流中我們不難看出，對轎跑SUV的市場前景持樂觀態(tài)度的編輯依然沒有幾位，在一片唱衰的聲音當(dāng)中，小馬（馬艾駿）對長安CS85、吉利星越等全新車型“不單單只改屁股”的滿滿誠意給予了肯定；寅總認為CX-4的市場表現(xiàn)證明了市場空間的潛力；曉丹則給出了一個開放式答案，為我們帶來了遐想空間——汽車新四化后的最終形態(tài)？莫非你指的是那位著名的新物種“某某91”？

● 話題4：你會考慮購買嗎？

　　會or不會，給出你的理由。

　　小結(jié)：你們這幾個家伙，都口口聲聲信誓旦旦地說自己不喜歡也不接受轎跑SUV，結(jié)果聊到蘭博基尼Urus，一個個是不是都香得不行了？當(dāng)然了，超級豪車誰不愛，蘭博基尼自然是超出了今天我們討論的范圍。而對于十幾萬和幾十萬預(yù)算的大多數(shù)消費者來說，考不考慮、選不選擇轎跑SUV，也肯定還是要掂量掂量的。那些毫不猶豫掏腰包的，我想大多也是被某款車型的顏值一眼俘獲，看看存款，正好買得起，誒！很明顯，阿易（周易）、蛋蛋哥（陳浩）和耿老（耿源）就不是這類人，直男思維縈繞著他們的內(nèi)心，張口閉口就是后備廂空間、通過性、運動性、動力表現(xiàn)、駕駛感受、裝載能力，他們根本欣賞不到轎跑SUV的美�。▽懙竭@里感覺我要被錘死了）

　　PS：不知道有沒有了解我們又足夠細心的讀者朋友發(fā)現(xiàn)張雪蓮?fù)瑢W(xué)缺席了這次討論。沒錯，雪蓮被領(lǐng)導(dǎo)安排到俄羅斯參加哈弗F7在當(dāng)?shù)氐纳鲜谢顒尤チ�，哈弗在俄羅斯建造的全資工廠也于同期開工投產(chǎn)，詳情請點擊這里查看張雪蓮從俄羅斯圖拉發(fā)回的報道。

● 車主是怎么想的呢？

　　小結(jié)：果不其然，很大一部分轎跑SUV車主都是被顏值所吸引才入了坑的。拉風(fēng)的外觀帶來的回頭率和自豪感，瞬間讓愛車的其它不足之處煙消云散。從口碑來看，CX-4擁擠的后排空間和偏大的噪音，哈弗F7x窄小的后備廂、不太稱心的車機系統(tǒng)和較高的油耗，CS85壓抑的后排和易留指紋劃痕的中控，寶馬X4較低的配置水平……這一切的缺憾在高顏值面前，仿佛都已經(jīng)不值一提了！