[汽車之家 新聞]  提起轎跑式SUV，想必大多數(shù)人第一時間就會想起寶馬X6。雖然寶馬X6嚴格來說不能算是轎跑SUV的鼻祖，但它確實讓這個小眾化的車型被更多人所了解，而寶馬也逐漸帶動了更多汽車廠商嘗試推出轎跑SUV車型。過去幾年，轎跑SUV在國內(nèi)市場中逐漸形成了風(fēng)潮，從2016年的馬自達CX-4、啟辰T90到去年的寶沃BX6，再到今年以吉利星越、哈弗F7x、長安CS85為代表的中國品牌車型，轎跑SUV這一新鮮事物開始越來越多地出現(xiàn)在了我們的視野當(dāng)中，而更多消費者也開始考慮打破常規(guī)，試著選擇這么一款動感十足又充滿個性的“新品種”。

　　對于引領(lǐng)起車市新風(fēng)潮的轎跑SUV，新聞組的編輯同學(xué)們抱有什么樣的看法？他們喜歡哪款車，會購買嗎？年內(nèi)還有哪些更加重磅的轎跑SUV將會面世？請進入本期《七嘴八舌聊》看一看吧（注：為便于描述，下文中部分車型名稱有所簡化，例如CS85 COUPE將由CS85代替）。

● 話題1：你能接受轎跑SUV嗎？

　　無論是中國品牌還是海外品牌，5座溜背的跨界風(fēng)格的轎跑SUV已經(jīng)形成了一股風(fēng)潮。你能接受這種車型嗎？請給出你的理由。

　　小結(jié)：看來新聞組大多數(shù)同學(xué)都對轎跑SUV不太感冒。不過這也無可厚非，不光是新興事物需要時間慢慢接受的問題，更大一部分原因在于我們都太過務(wù)實了。另外我們好像還都有些“勢利眼”？當(dāng)然還是有站在支持轎跑SUV這一邊的，那就是人稱“寅總”的新聞組主編大人王寅。身為昂科威車主的寅總在探討過程中表示，如果昂科威推出了轎跑SUV衍生車、且造型能夠滿足他的審美口味的話，他愿意掏腰包購買。

● 話題2：你認為廠商是如何考慮的？

　　按照常規(guī)，汽車產(chǎn)品的研發(fā)周期，從規(guī)劃到投產(chǎn)大約需要3-5年，你認為投放這些產(chǎn)品的廠商在規(guī)劃產(chǎn)品時是如何考慮的？

　　小結(jié)：總結(jié)下來，小伙伴們紛紛認為相對于接近飽和的常規(guī)SUV來說，轎跑SUV似乎還能夠算作是一塊藍海市場。車企們看著寶馬、奔馳的成功經(jīng)驗躍躍欲試，在秉承著“先把坑占上”的心態(tài)下，接二連三地基于現(xiàn)有SUV車型改造升級出了相應(yīng)的轎跑SUV產(chǎn)品�；�于現(xiàn)有車型打造，意味著除了更低的研發(fā)成本外，孿生兄弟般的成雙成對的產(chǎn)品也將接連出現(xiàn)，不信你看看憨態(tài)可掬的途昂/途昂X，再看看擋住車頂沒區(qū)別的哈弗F7/F7x。不過這也不算什么，畢竟還有寅總說的捷途X70 Coupe兜底——只要有一顆足夠轎跑的心，再騷氣的顏色和大包圍我也能駕馭得了（有一說一，捷途X70 Coupe雖然不是轎跑SUV，但造型還是很帥的：實拍文章傳送門）。

● 話題3：你認為轎跑SUV細分市場的前景如何？

　　小結(jié)：來啊，看看這些汽車編輯都是用什么詞來描繪轎跑SUV和它的未來的？什么“一廂情愿”、“注定小眾”、“曇花一現(xiàn)”、“蹭熱度”，你們會說話就多說點！咳咳，開個玩笑。從上面的交流中我們不難看出，對轎跑SUV的市場前景持樂觀態(tài)度的編輯依然沒有幾位，在一片唱衰的聲音當(dāng)中，小馬（馬艾駿）對長安CS85、吉利星越等全新車型“不單單只改屁股”的滿滿誠意給予了肯定；寅總認為CX-4的市場表現(xiàn)證明了市場空間的潛力；曉丹則給出了一個開放式答案，為我們帶來了遐想空間——汽車新四化后的最終形態(tài)？莫非你指的是那位著名的新物種“某某91”？

● 話題4：你會考慮購買嗎？

　　會or不會，給出你的理由。

　　小結(jié)：你們這幾個家伙，都口口聲聲信誓旦旦地說自己不喜歡也不接受轎跑SUV，結(jié)果聊到蘭博基尼Urus，一個個是不是都香得不行了？當(dāng)然了，超級豪車誰不愛，蘭博基尼自然是超出了今天我們討論的范圍。而對于十幾萬和幾十萬預(yù)算的大多數(shù)消費者來說，考不考慮、選不選擇轎跑SUV，也肯定還是要掂量掂量的。那些毫不猶豫掏腰包的，我想大多也是被某款車型的顏值一眼俘獲，看看存款，正好買得起，誒！很明顯，阿易（周易）、蛋蛋哥（陳浩）和耿老（耿源）就不是這類人，直男思維縈繞著他們的內(nèi)心，張口閉口就是后備廂空間、通過性、運動性、動力表現(xiàn)、駕駛感受、裝載能力，他們根本欣賞不到轎跑SUV的美！（寫到這里感覺我要被錘死了）

　　PS：不知道有沒有了解我們又足夠細心的讀者朋友發(fā)現(xiàn)張雪蓮?fù)瑢W(xué)缺席了這次討論。沒錯，雪蓮被領(lǐng)導(dǎo)安排到俄羅斯參加哈弗F7在當(dāng)?shù)氐纳鲜谢顒尤チ耍�哈弗在俄羅斯建造的全資工廠也于同期開工投產(chǎn)，詳情請點擊這里查看張雪蓮從俄羅斯圖拉發(fā)回的報道。

● 車主是怎么想的呢？

　　小結(jié)：果不其然，很大一部分轎跑SUV車主都是被顏值所吸引才入了坑的。拉風(fēng)的外觀帶來的回頭率和自豪感，瞬間讓愛車的其它不足之處煙消云散。從口碑來看，CX-4擁擠的后排空間和偏大的噪音，哈弗F7x窄小的后備廂、不太稱心的車機系統(tǒng)和較高的油耗，CS85壓抑的后排和易留指紋劃痕的中控，寶馬X4較低的配置水平……這一切的缺憾在高顏值面前，仿佛都已經(jīng)不值一提了！

● 侃完大山，我們還選出了幾款即將推出的重磅轎跑SUV新車為您展示

領(lǐng)克05

　　國家工信部的新車公告被我們親切地稱為“工信部車展”。一月一次的申報圖發(fā)布讓我們可以合法地提前窺探到尚未發(fā)布的新車型，就比如領(lǐng)克這款全新緊湊型轎跑SUV——領(lǐng)克05。

『領(lǐng)克05申報圖』

　　作為領(lǐng)克接下來將會推出的全新產(chǎn)品——領(lǐng)克05轎跑SUV相比于標準的緊湊型SUV領(lǐng)克01，看起來要動感了許多，這自然是來源于溜背式車身、短促的后備廂平臺、大尺寸輪圈和運動包圍所共同營造的運動氣質(zhì)。細節(jié)上，雙色車身、貫穿式尾燈、雙邊共兩出式排氣布局在新車上均有配備。尺寸方面，領(lǐng)克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，其中軸距與領(lǐng)克01完全一致。

『領(lǐng)克05申報圖』

　　配置方面，前后駐車雷達、直徑18-20英寸的多種輪圈造型、自適應(yīng)巡航、前/后攝像頭、全景天窗/天幕等由不同級別車型搭載。動力上，新車搭載JLH-3G15TD型1.5T三缸發(fā)動機和JLH-4G20TD型2.0T四缸發(fā)動機。其中1.5T車型最大功率180馬力，傳動系統(tǒng)匹配雙離合變速箱；2.0T兩驅(qū)車型最大功率190馬力，配備雙離合變速箱；2.0T四驅(qū)車型最大功率達到235馬力，預(yù)計將匹配8AT變速箱。

奧迪Q3 Sportback/RS Q3 Sportback

『Q3 Sportback路試諜照』

　　在之前的報道中，由于官方信息的缺失，我們一直以“Q4”的身份對Q3 Sportback進行報道。作為全新Q3的轎跑版本，Q3 Sportback將于今年7月全球首發(fā)。新車的前臉部分設(shè)計與全新Q3如出一轍，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等，看起來十分熟悉。

『Q3 Sportback路試諜照』

　　來到側(cè)身部分，我們能夠明顯看出Q3 Sportback相比全新Q3的不同之處。在車頂和C柱部分，Q3 Sportback采用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動感的線條，營造了俯沖的姿態(tài)。

『Q3 Sportback路試諜照』

　　在車尾部分，我們能夠看到的是更加傾斜的尾窗與其下方微微突出的“后備廂蓋”（實為掀背設(shè)計），營造出了轎跑SUV的視覺效果。另外在細節(jié)上，Q3 Sportback的LED尾燈組點亮效果與全新Q3相同，但后包圍處的仿散熱口設(shè)計相比Q3而言則更加具有攻擊性。動力方面，海外版Q3 Sportback預(yù)計將會提供基于1.5T/2.0T等排量發(fā)動機的多款汽/柴油動力。

『RS Q3 Sportback路試諜照』

　　除常規(guī)車型外，此前我們也曝光了奧迪RS Q3 Sportback的路試諜照。相比Q3 Sportback，諜照中這款高性能型號的前臉設(shè)計更加兇悍、輪圈輪胎尺寸更加夸張、剎車系統(tǒng)規(guī)格更高，同時Audi Sport專屬的雙邊共兩出式橢圓形排氣在新車是也沒有缺席。動力方面，我們預(yù)計新車將沿用現(xiàn)款RS 3、RS Q3等車型采用的2.5T直列五缸發(fā)動機，而最大功率有望達到420馬力，“破百”時間則有望做到4秒內(nèi)。

『RS Q3 Sportback路試諜照』

　　Q3 Sportback將是第一款在車名中附有“Sportback”后綴的奧迪SUV車型（現(xiàn)有的Sportback車型均為兩廂掀背車或四門掀背轎跑車），它的推出也表明奧迪將正式進軍轎跑SUV細分市場。年內(nèi)，奧迪第二款Sportback SUV車型——奧迪e-tron Sportback也將發(fā)布。而根據(jù)此前報道，奧迪全系產(chǎn)品都將廣泛地迎來“Sportback化”，Sportback車型將滲透至更多A系轎車/轎跑車以及Q系列SUV車型和e-tron新能源車型。面對寶馬和奔馳的轎跑SUV陣容，奧迪也正在迎頭趕上。

更多車型

『寶馬X4 M』

『雷諾ARKANA』

『全新一代寶馬X6諜照』

『廣汽傳祺GS4 Coupe諜照』

　　除上述兩款信息豐富的重磅轎跑SUV新車外，像已經(jīng)在上海車展亮相的高性能轎跑SUV寶馬X4 M、代號G06的全新一代寶馬X6、基于下一代廣汽傳祺GS4打造的GS4 Coupe、基于WEY VV7/P8打造的WEY VV7 GT/P8 GT、已經(jīng)在海外首發(fā)并進行了國內(nèi)路試的雷諾ARKANA等，預(yù)計都將成為年內(nèi)車市的熱點。

● 總結(jié)

　　千百年來，對美矢志不渝的追求讓人類文明更加燦爛輝煌。選擇轎跑SUV的消費者，想必對美好事物的需求和對生活品質(zhì)的要求也是不低的。他們愿意為一輛美麗的汽車放棄一些并非必需的實用性，這有何妨？誰又會要求一輛跑車有多大的空間呢？希望讀過本文的每一位讀者都能不為現(xiàn)實所限制，買到自己真正心儀的愛車。本期的《七嘴八舌聊》就到這里了，如果您有想要抒發(fā)的看法，請不要吝嗇自己的手指，歡迎在評論中與大家積極交流。我們下期再見！（文/汽車之家 刁昊）