首發(fā)：凱迪拉克CT5

　　2019紐約車(chē)展正式開(kāi)幕，在本屆車(chē)展上凱迪拉克CTS的繼任者——?jiǎng)P迪拉克CT5全球首發(fā)，新車(chē)仍然采用縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，并提供四驅(qū)車(chē)型。動(dòng)力方面搭載2.0T和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱。

　　作為凱迪拉克最新的中大型轎車(chē)，CT5的整體風(fēng)格進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，這一點(diǎn)與CT6完全不同。前臉設(shè)計(jì)繼續(xù)飽含肌肉風(fēng)格，相比于上一代產(chǎn)品的豎向燈組，凱迪拉克新一代產(chǎn)品采用了狹長(zhǎng)的橫向大燈造型，配合經(jīng)典的LED日間行車(chē)燈，十分時(shí)尚，新車(chē)所有的外部燈組均會(huì)采用LED光源。此外新車(chē)提供Luxury、Premium Luxury和Sport三種車(chē)型，其中Premium Luxury和Sport還會(huì)提供鉑金版套裝。

　　側(cè)面來(lái)看，相比肌肉感十足的車(chē)頭，新車(chē)從車(chē)身開(kāi)始逐漸加入流線型元素，其中車(chē)頂一改凱迪拉克平直的線條，來(lái)源于Escala的溜背式設(shè)計(jì)靈感極富運(yùn)動(dòng)感，使得整車(chē)看起來(lái)仍舊是明顯的前置后驅(qū)特征，但相比CTS更加流暢和運(yùn)動(dòng)。2947mm的軸距以及車(chē)身線條，都凸顯了這款車(chē)長(zhǎng)而低的比例。

　　車(chē)尾部分，CT5的整體布局很容易令我們想起CT6，L字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢(shì)不同的LED燈帶，搭配短促有力的后備廂、層次鮮明的車(chē)尾線條，以及后擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素，看起來(lái)年輕、運(yùn)動(dòng)且不失穩(wěn)重感。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，凱迪拉克CT5也運(yùn)用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念。大面積的皮質(zhì)材料包裹、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車(chē)型一貫以來(lái)的美式豪華感。前排座椅可以提供加熱、通風(fēng)和按摩功能，另外座椅最多支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)。中控臺(tái)中央配備有10英寸的1080P液晶顯示屏，提升其科技感。該車(chē)還會(huì)搭載Super Cruise駕駛員輔助功能。

　　動(dòng)力方面，普通版車(chē)型將會(huì)搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是10速手自一體變速箱，官方?jīng)]有公布其具體數(shù)據(jù)，參考CT6車(chē)型來(lái)看，或?yàn)?41馬力和405馬力。而對(duì)于Premium Luxury和Sport車(chē)型，將會(huì)搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為542�！っ�。懸架方面，該車(chē)采用前雙樞軸麥弗遜、后五連桿四輪獨(dú)立懸架，運(yùn)動(dòng)版以上車(chē)型還標(biāo)配Brembo前卡鉗。此外新車(chē)還具備Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode幾種駕駛模式。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)在第三季度開(kāi)始在美國(guó)率先開(kāi)始訂購(gòu)。

首發(fā)：保時(shí)捷911 Speedster（991.2）

　　在2019紐約車(chē)展期間，保時(shí)捷正式發(fā)布了911 Speedster車(chē)型。新車(chē)新車(chē)保留了此前911 Speedster II概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì)。隨著量產(chǎn)版911 Speedster的推出，代號(hào)991的上一代保時(shí)捷911宣告正式完結(jié)。同時(shí)，新車(chē)限量發(fā)售1948臺(tái)。

　　從外觀上看，本次發(fā)布的保時(shí)捷911 Speedster量產(chǎn)版車(chē)型的底盤(pán)則來(lái)自911 GT3，擋泥板和前后部外觀覆蓋件均采用了輕量化的炭纖維材質(zhì)。同時(shí)新車(chē)保留了概念車(chē)上的21英寸輪圈，造型頗為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，而新車(chē)車(chē)身的漸變紅色油漆涂裝也是與1988年推出的保時(shí)捷911 Speedster頗有淵源。

　　內(nèi)飾方面，保時(shí)捷911 Speedster采用與代號(hào)991的上一代保時(shí)捷911相似的設(shè)計(jì)，采用黑色皮革內(nèi)飾搭配紅色縫線，方向盤(pán)12點(diǎn)鐘位置裝飾有紅色標(biāo)記，儀表板、頭枕處及迎賓踏板等處均配有Speedster的LOGO標(biāo)識(shí)。此外，內(nèi)部裝飾件大量采用碳纖維材質(zhì)，進(jìn)一步降低車(chē)身重量。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)搭載4.0L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為502馬力，峰值扭矩為469牛·米，0至60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）只需3.8秒。傳動(dòng)方面匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。新車(chē)為了進(jìn)一步降低車(chē)身重量，新車(chē)前箱蓋、前擋泥板等處均由碳纖維復(fù)合材料制成與輕質(zhì)聚氨酯材料制成，通過(guò)一系列的減重，新車(chē)的重量?jī)H為3,230磅（1465公斤）

首發(fā)：梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC

　　本屆紐約車(chē)展上，梅賽德斯-AMG發(fā)布了CLA 35 4MATIC車(chē)型的。作為全新CLA級(jí)的入門(mén)性能版本，AMG CLA 35 4MATIC搭載了一臺(tái)最大功率306馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

　　外觀方面，全新AMG CLA 35 4MATIC的設(shè)計(jì)基本保留了全新CLA級(jí)AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件版的外觀設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。作為運(yùn)動(dòng)版本，新車(chē)在后者基礎(chǔ)上換裝了窄幅雙鍍鉻條前格柵、帶擴(kuò)散器的亮黑色后包圍下護(hù)板、雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣、18英寸AMG輪圈（選裝19英寸），同時(shí)增加了后擾流板。不過(guò)在其余部分，新車(chē)的造型與全新CLA級(jí)AMG-Line套件版并無(wú)明顯區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體保留了全新CLA級(jí)及全新A級(jí)車(chē)型的設(shè)計(jì)，雙10.25英寸大屏融合了全液晶儀表盤(pán)和中控屏，后者內(nèi)置奔馳最新的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并采用了AMG專(zhuān)屬主題和顯示模式。據(jù)悉，該系統(tǒng)在AMG CLA 35 4MATIC車(chē)型上提供經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種顯示模式。此外在車(chē)廂配色方面，消費(fèi)者可選雙色調(diào)內(nèi)飾配色，例如黑紅或黑灰搭配。64色LED氛圍燈也進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)氛圍的靈活度。

　　動(dòng)力方面，全新AMG CLA 35 4MATIC搭載一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，后者帶有后橋扭矩矢量分配功能。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下，新車(chē)僅需4.6秒即可從靜止加速至96km/h。

首發(fā)：EQC Edition 1886

　　在2019紐約車(chē)展期間，梅賽德斯-奔馳帶來(lái)了EQC Edition 1886車(chē)型，該車(chē)作為EQC的特別版本，新車(chē)在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。

　　1886年是奔馳推出第一輛汽車(chē)的年份，奔馳為這款特別版冠以“1886”的名字，是想表示EQC開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)化的新時(shí)代。相比于普通版本，EQC Edition 1886中網(wǎng)的百葉窗式鍍鉻飾條以及U形鍍鉻飾條均更改為亮黑色涂裝，其他方面的特別之處包括“1886”黑色徽章等。

　　在車(chē)內(nèi)，EQC Edition 1886內(nèi)飾采用了專(zhuān)屬的靛藍(lán)色和黑色雙拼搭配，座椅椅背上也標(biāo)有1886字樣。其他方面則與普通版本保持一致，包括搭載最新的駕駛輔助系統(tǒng)、Burmester音響系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，EQC將搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，最高車(chē)速可達(dá)180km/h。電池和續(xù)航方面，新車(chē)搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，由384個(gè)電芯組成（6個(gè)模塊），重量650kg，最高電壓可達(dá)408伏特。其N(xiāo)EDC工況下的續(xù)航里程為445-471km。