◆寶馬iNEXT概念車(chē)

　　 新車(chē)特點(diǎn)：展現(xiàn)了寶馬面向未來(lái)的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技。

　　該車(chē)是一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車(chē)，展現(xiàn)了面向未來(lái)的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技。該款車(chē)將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，其量產(chǎn)車(chē)型將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車(chē)型。

　　iNEXT(參數(shù)|詢價(jià))擁有極富雕塑感的車(chē)身外觀、醒目的漆面和精致的車(chē)身細(xì)節(jié)。具有流動(dòng)感的玫瑰金色車(chē)身，在不同光線下呈現(xiàn)由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。寬大的雙腎型格柵，標(biāo)志性的側(cè)窗標(biāo)識(shí)，車(chē)身前部、側(cè)面和尾部的藍(lán)色元素，沿襲了BMW i車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這些元素同樣出現(xiàn)在2017年發(fā)布的BMW i Vision Dynamics上。

　　前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵，與其他電動(dòng)車(chē)一樣，格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，并且使用3D打印技術(shù)的格柵在iNEXT上更像是帶有許多傳感器的“智能面板”。兩側(cè)極為纖細(xì)的大燈頗具科技感，通過(guò)現(xiàn)代的方式對(duì)經(jīng)典的“天使眼”造型進(jìn)行了重新演繹。

　　從側(cè)面看，iNEXT實(shí)用的兩廂車(chē)身和修長(zhǎng)的車(chē)頂線條提供了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。長(zhǎng)軸距和短前懸的設(shè)計(jì)，勾勒出動(dòng)感的車(chē)身輪廓。寬大的24英寸車(chē)輪采用三維雕塑設(shè)計(jì)，具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)效率。攝像頭當(dāng)作外后視鏡使用，門(mén)把手采用觸控式設(shè)計(jì)。兩個(gè)寬大的對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)，取消了B柱。

　　車(chē)尾部水平的線條和表面，勾勒出舒展動(dòng)感的姿態(tài)。纖細(xì)獨(dú)特的尾燈延伸至車(chē)尾，增強(qiáng)了整體造型感�？諝庋刂�車(chē)頂一直流向尾部，并與擴(kuò)散器相結(jié)合，使車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到優(yōu)化。

　　在寬敞的駕駛艙內(nèi)，駕駛區(qū)域由兩個(gè)數(shù)字儀表盤(pán)和方向盤(pán)構(gòu)成。米色織物包裹整個(gè)儀表盤(pán)，融合木質(zhì)元素，加上紋路清晰的車(chē)廂地板，營(yíng)造出愉悅溫馨的家居氛圍。iNEXT提供兩種駕駛模式：主動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式。在主動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)及顯示屏處在便于駕駛者操作的位置上。在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)則會(huì)稍向后收縮，儀表盤(pán)也會(huì)從駕駛相關(guān)信息切換為“搜索模式”，并為駕乘者提供他們可能感興趣的周邊地點(diǎn)和活動(dòng)信息。前排兩個(gè)獨(dú)立座椅和后排的一體式座椅共可容納四人，座椅頭枕可向后折疊，便于前排乘客輕松轉(zhuǎn)身與后排乘客進(jìn)行交流。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比于奔馳以及奧迪，寶馬近兩年在純電動(dòng)市場(chǎng)的攻勢(shì)并不算猛烈，僅憑i3一款車(chē)型難以在這個(gè)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。iNEXT的出現(xiàn)讓我們對(duì)寶馬給予一絲期待，因?yàn)樗�讓我們看到了一家穩(wěn)重的老牌車(chē)企對(duì)于未來(lái)電動(dòng)車(chē)的思考。

◆奔馳EQC

　　 新車(chē)特點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程450km，外觀采用奔馳家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載奔馳最新版的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　我們從相關(guān)渠道了解，奔馳EQC車(chē)型將于2019年年底在中國(guó)工廠投產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，NEDC續(xù)航里程達(dá)450km。在本次上海車(chē)展上，是奔馳EQC在國(guó)內(nèi)的首次亮相。

　　外觀方面，奔馳EQC的線條并不復(fù)雜，整體給人一種簡(jiǎn)潔流暢的感覺(jué)，封閉式中網(wǎng)十分夸張，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部的鍍鉻裝飾條以及中網(wǎng)周?chē)�的鍍鉻裝飾看起來(lái)很醒目。新車(chē)的頭燈采用了較為大氣的設(shè)計(jì)，貫穿式的日間行車(chē)燈從兩側(cè)延伸至中網(wǎng)，突出了車(chē)頭的整體感。

　　內(nèi)飾方面，奔馳EQC采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體布局以及樣式相信大家不會(huì)感到陌生，雙10.25英寸的全液晶屏看起來(lái)科技感十足。不過(guò)，該車(chē)在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，還進(jìn)行了屬于自己的個(gè)性化設(shè)計(jì)，譬如方形的空調(diào)出風(fēng)口等。除此之外，新車(chē)還將搭載奔馳最新版的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　根據(jù)相關(guān)申報(bào)信息，新車(chē)未來(lái)將提供八種不同風(fēng)格的輪圈以供選擇。動(dòng)力方面，新車(chē)將配備兩臺(tái)最大功率150千瓦（204馬力）的電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)700�！っ住�據(jù)了解，EQC提供了5種駕駛模式和5個(gè)級(jí)別的能量回收力度調(diào)節(jié)，駕駛員通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕即可操作。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為近些年來(lái)，奔馳在純電動(dòng)領(lǐng)域推出的首款車(chē)型，EQC的外觀在傳承奔馳優(yōu)秀的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上，做了符合純電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)特點(diǎn)的改進(jìn)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也延續(xù)了奔馳一貫的豪華氛圍�？梢哉f(shuō)，這是一款綜合實(shí)力非常強(qiáng)悍的產(chǎn)品。

◆天際ME7/全新概念車(chē)

　　 新車(chē)特點(diǎn)：環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì)；中控區(qū)域采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)；外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感前衛(wèi)。

　　天際汽車(chē)官方透露，其首款產(chǎn)品天際ME7將于上海車(chē)展亮相并公布預(yù)售價(jià)，同時(shí)天際汽車(chē)還會(huì)在展會(huì)上公布一款全新概念車(chē)型。天際汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮還透露：“全新概念車(chē)型詮釋了天際汽車(chē)對(duì)新能源、新材料、新通訊等前瞻技術(shù)的探索�！�

『天際ME7量產(chǎn)車(chē)型外觀』

『天際ME7內(nèi)飾官圖』

　　從公布的官圖來(lái)看，天際ME7內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是配備了多塊大屏，其中中控區(qū)域采用了三塊屏幕一體式設(shè)計(jì)，三塊屏幕分別顯示儀表信息、導(dǎo)航信息和多媒體娛樂(lè)功能；后排則在前排座椅頭枕后部配備兩個(gè)獨(dú)立屏幕，可滿足后排乘客的娛樂(lè)需求。另外據(jù)了解，天際ME7可同時(shí)連接4部移動(dòng)終端，五塊屏幕則可實(shí)現(xiàn)信息互享。

『天際ME7內(nèi)飾官圖』

　　除了數(shù)量眾多的大屏，天際ME7還采用了環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì)，同時(shí)配備視覺(jué)效果出眾的內(nèi)飾氛圍燈，座椅采用Nappa真皮材質(zhì)。

『天際全新概念車(chē)官圖』

　　通過(guò)官方發(fā)布的概念車(chē)細(xì)節(jié)圖能夠看出，新車(chē)傳承了天際汽車(chē)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭貫穿式的LED燈帶更加細(xì)窄，強(qiáng)調(diào)著智能汽車(chē)的屬性，尾部車(chē)燈上方同樣也加入了LED燈帶元素，形成了前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：天際ME7是一款十分讓人期待的車(chē)型，動(dòng)感前衛(wèi)的外觀以及充滿科技感的內(nèi)飾，或許會(huì)讓您贊嘆原來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)也可以設(shè)計(jì)的這么出色。目前，關(guān)于這款車(chē)的配置信息并不多，期待上海車(chē)展能給我們帶來(lái)更多的驚喜。