新3系等11款曝寶馬/MINI上海車展陣容

張雪蓮

2019年03月27日 10:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●寶馬Z4

　　2018圓石灘車展上，全新一代寶馬Z4(參數(shù)|詢價)（G29）正式亮相。該車盡可能保留了概念車的設(shè)計，整體風(fēng)格動感而不乏趣味性。據(jù)悉，新一代寶馬Z4將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn)。

　　從實車圖來看，全新寶馬Z4在造型上沿用了概念車的設(shè)計元素，標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵的尺寸變得更加寬大，左右兩側(cè)的前大燈組造型呆萌可愛，有點類似于菲亞特124的趣味性，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與概念車相近，頗具科技感。由于加裝了M套件，其下方保險杠處的進(jìn)氣口造型立體，復(fù)雜的線條設(shè)計使新車看起來更加兇狠。

　　車身方面，全新一代寶馬Z4延續(xù)了經(jīng)典的修長車頭，前翼子板通風(fēng)口處向后發(fā)射的腰線與裙線鋒利而富有力量感，與概念車如出一轍。同時，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車型上得以回歸。作為M Performance版車型，概念車尾部突出的后杠輪廓、后杠兩側(cè)巨大的導(dǎo)風(fēng)口和細(xì)長的尾燈等設(shè)計元素在M40i車型上都得到了保留。

　　內(nèi)飾設(shè)計上的亮點在于，新一代寶馬Z4開始使用第七代iDrive系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏，該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能。同時寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。

　　全新“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運動氛圍濃重，飾板下方還含有無線充電和USB接口等。作為M40i車型，新車將配備有最新的三輻式M運動方向盤。

　　動力方面，新一代寶馬Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發(fā)動機(jī)以及B58系列3.0T發(fā)動機(jī)，其中入門版（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320牛·米，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。

●iNEXT概念車

　　該車是一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計和尖端科技。該款車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，其量產(chǎn)車型將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車型。

　　iNEXT擁有極富雕塑感的車身外觀、醒目的漆面和精致的車身細(xì)節(jié)。具有流動感的玫瑰金色車身，在不同光線下呈現(xiàn)由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。寬大的雙腎型格柵，標(biāo)志性的側(cè)窗標(biāo)識，車身前部、側(cè)面和尾部的藍(lán)色元素，沿襲了BMW i車型的設(shè)計風(fēng)格，這些元素同樣出現(xiàn)在2017年發(fā)布的BMW i Vision Dynamics上。

　　前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵，與其他電動車一樣，格柵采用封閉式設(shè)計，并且使用3D打印技術(shù)的格柵在iNEXT上更像是帶有許多傳感器的“智能面板”。兩側(cè)極為纖細(xì)的大燈頗具科技感，通過現(xiàn)代的方式對經(jīng)典的“天使眼”造型進(jìn)行了重新演繹。

　　從側(cè)面看，iNEXT實用的兩廂車身和修長的車頂線條提供了寬敞的車內(nèi)空間。長軸距和短前懸的設(shè)計，勾勒出動感的車身輪廓。寬大的24英寸車輪采用三維雕塑設(shè)計，具有極佳的空氣動力學(xué)效率。攝像頭當(dāng)作外后視鏡使用，門把手采用觸控式設(shè)計。兩個寬大的對開式車門，取消了B柱。

　　車尾部水平的線條和表面，勾勒出舒展動感的姿態(tài)。纖細(xì)獨特的尾燈延伸至車尾，增強了整體造型感�？諝庋刂図斠恢绷飨蛭膊浚⑴c擴(kuò)散器相結(jié)合，使車輛的空氣動力學(xué)性能得到優(yōu)化。

　　在寬敞的駕駛艙內(nèi)，駕駛區(qū)域由兩個數(shù)字儀表盤和方向盤構(gòu)成。米色織物包裹整個儀表盤，融合木質(zhì)元素，加上紋路清晰的車廂地板，營造出愉悅溫馨的家居氛圍。iNEXT提供兩種駕駛模式：主動駕駛模式和自動駕駛模式。在主動駕駛模式下，方向盤及顯示屏處在便于駕駛者操作的位置上。在自動駕駛模式下，方向盤則會稍向后收縮，儀表盤也會從駕駛相關(guān)信息切換為“搜索模式”，并為駕乘者提供他們可能感興趣的周邊地點和活動信息。前排兩個獨立座椅和后排的一體式座椅共可容納四人，座椅頭枕可向后折疊，便于前排乘客輕松轉(zhuǎn)身與后排乘客進(jìn)行交流。

●M5 Competition

　　2018巴黎車展上，寶馬正式發(fā)布了M5雷霆版（M5 Competition）車型。相比標(biāo)準(zhǔn)版M5，此次發(fā)布的新車搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率上升了25馬力，達(dá)到625馬力。此外，新車還針對外觀部分進(jìn)行了一定幅度的升級。

　　新車在外觀方面相比普通版車型進(jìn)行了微調(diào)，標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似。與此同時，新車的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后保險杠底部擴(kuò)散器、車身標(biāo)識等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨特的視覺效果。此外，運動排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。

　　動力部分，新車搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，V8發(fā)動機(jī)全面升級，輸出功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版），達(dá)460千瓦/625馬力，0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競技的底盤調(diào)校，提供極致駕駛體驗。

●寶馬X7

　　寶馬X7概念車在2017年法蘭克福車展首次亮相，開啟了寶馬X家族全新的設(shè)計風(fēng)格；2018年洛杉磯車展，寶馬X7量產(chǎn)版在繼承概念車設(shè)計的基礎(chǔ)上，展示出寶馬對于大型豪華SUV的最新理解。由于寶馬X7今年1月已在國內(nèi)正式亮相，并且針對部分訂車用戶開展了私密品鑒活動，因此它的造型設(shè)計早已不是什么秘密。寶馬X7將標(biāo)志性的雙腎式前格柵尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)布局著造型修長激光式大燈，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈。前包圍比例也相應(yīng)加大，使車頭看上去孔武有力。

　　從側(cè)面來看，寶馬X7車身線條工整，符合大型SUV應(yīng)有的氣勢。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm，相比奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面都有優(yōu)勢。車尾方面，X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應(yīng)了前燈組的設(shè)計。與其他寶馬車型一樣，寶馬X7將推出兩種不同版本車型以迎合消費者的個性化需求，分別是卓越套裝和M運動套裝，它們在車身以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面存在著一定的區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X7量產(chǎn)版基本延用概念車的內(nèi)飾布局，中控臺遵循寶馬“以駕駛者為中心”的原則，12.3英寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng)，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式。此外，全新造型的玻璃材質(zhì)電子擋把是車內(nèi)的一大亮點，提升了整體的奢華質(zhì)感。

　　寶馬X7將提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇，三排座椅將標(biāo)配座椅加熱功能。通過按比例放倒座椅，其后備廂容積可以從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間，滿足家庭的不同出行需求。為了提升乘坐感受，新車還配備了兩塊大尺寸天窗，進(jìn)一步提升車內(nèi)采光效果。

　　動力方面，目前寶馬X7在世界各地市場提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)（465馬力/649�！っ祝�3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)（340馬力/447�！っ祝�、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)（400馬力/760�！っ祝┖�3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)（265馬力/620�！っ祝�。傳動方面均匹配8速自動變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也會出現(xiàn)在新車上。（文/汽車之家張雪蓮）