●iNEXT概念車

　　該車是一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技。該款車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，其量產(chǎn)車型將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車型。

　　iNEXT擁有極富雕塑感的車身外觀、醒目的漆面和精致的車身細(xì)節(jié)。具有流動(dòng)感的玫瑰金色車身，在不同光線下呈現(xiàn)由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。寬大的雙腎型格柵，標(biāo)志性的側(cè)窗標(biāo)識(shí)，車身前部、側(cè)面和尾部的藍(lán)色元素，沿襲了BMW i車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這些元素同樣出現(xiàn)在2017年發(fā)布的BMW i Vision Dynamics上。

　　前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵，與其他電動(dòng)車一樣，格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，并且使用3D打印技術(shù)的格柵在iNEXT上更像是帶有許多傳感器的“智能面板”。兩側(cè)極為纖細(xì)的大燈頗具科技感，通過現(xiàn)代的方式對(duì)經(jīng)典的“天使眼”造型進(jìn)行了重新演繹。

　　從側(cè)面看，iNEXT實(shí)用的兩廂車身和修長(zhǎng)的車頂線條提供了寬敞的車內(nèi)空間。長(zhǎng)軸距和短前懸的設(shè)計(jì)，勾勒出動(dòng)感的車身輪廓。寬大的24英寸車輪采用三維雕塑設(shè)計(jì)，具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)效率。攝像頭當(dāng)作外后視鏡使用，門把手采用觸控式設(shè)計(jì)。兩個(gè)寬大的對(duì)開式車門，取消了B柱。

　　車尾部水平的線條和表面，勾勒出舒展動(dòng)感的姿態(tài)。纖細(xì)獨(dú)特的尾燈延伸至車尾，增強(qiáng)了整體造型感�？諝庋刂�車頂一直流向尾部，并與擴(kuò)散器相結(jié)合，使車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到優(yōu)化。

　　在寬敞的駕駛艙內(nèi)，駕駛區(qū)域由兩個(gè)數(shù)字儀表盤和方向盤構(gòu)成。米色織物包裹整個(gè)儀表盤，融合木質(zhì)元素，加上紋路清晰的車廂地板，營(yíng)造出愉悅溫馨的家居氛圍。iNEXT提供兩種駕駛模式：主動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式。在主動(dòng)駕駛模式下，方向盤及顯示屏處在便于駕駛者操作的位置上。在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤則會(huì)稍向后收縮，儀表盤也會(huì)從駕駛相關(guān)信息切換為“搜索模式”，并為駕乘者提供他們可能感興趣的周邊地點(diǎn)和活動(dòng)信息。前排兩個(gè)獨(dú)立座椅和后排的一體式座椅共可容納四人，座椅頭枕可向后折疊，便于前排乘客輕松轉(zhuǎn)身與后排乘客進(jìn)行交流。

●M5 Competition

　　2018巴黎車展上，寶馬正式發(fā)布了M5雷霆版（M5 Competition）車型。相比標(biāo)準(zhǔn)版M5，此次發(fā)布的新車搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率上升了25馬力，達(dá)到625馬力。此外，新車還針對(duì)外觀部分進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。

　　新車在外觀方面相比普通版車型進(jìn)行了微調(diào)，標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似。與此同時(shí)，新車的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后保險(xiǎn)杠底部擴(kuò)散器、車身標(biāo)識(shí)等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨(dú)特的視覺效果。此外，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。

　　動(dòng)力部分，新車搭載一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)全面升級(jí)，輸出功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版），達(dá)460千瓦/625馬力，0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動(dòng)力傳動(dòng)由8速M(fèi) Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競(jìng)技的底盤調(diào)校，提供極致駕駛體驗(yàn)。

●寶馬X7

　　寶馬X7概念車在2017年法蘭克福車展首次亮相，開啟了寶馬X家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格；2018年洛杉磯車展，寶馬X7量產(chǎn)版在繼承概念車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，展示出寶馬對(duì)于大型豪華SUV的最新理解。由于寶馬X7今年1月已在國(guó)內(nèi)正式亮相，并且針對(duì)部分訂車用戶開展了私密品鑒活動(dòng)，因此它的造型設(shè)計(jì)早已不是什么秘密。寶馬X7將標(biāo)志性的雙腎式前格柵尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)布局著造型修長(zhǎng)激光式大燈，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈。前包圍比例也相應(yīng)加大，使車頭看上去孔武有力。

　　從側(cè)面來看，寶馬X7車身線條工整，符合大型SUV應(yīng)有的氣勢(shì)。其長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm，相比奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面都有優(yōu)勢(shì)。車尾方面，X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應(yīng)了前燈組的設(shè)計(jì)。與其他寶馬車型一樣，寶馬X7將推出兩種不同版本車型以迎合消費(fèi)者的個(gè)性化需求，分別是卓越套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，它們?cè)谲嚿硪约皟?nèi)飾細(xì)節(jié)方面存在著一定的區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X7量產(chǎn)版基本延用概念車的內(nèi)飾布局，中控臺(tái)遵循寶馬“以駕駛者為中心”的原則，12.3英寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng)，依舊支持語音、觸摸和手勢(shì)多種操控方式。此外，全新造型的玻璃材質(zhì)電子擋把是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)，提升了整體的奢華質(zhì)感。

　　寶馬X7將提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費(fèi)者選擇，三排座椅將標(biāo)配座椅加熱功能。通過按比例放倒座椅，其后備廂容積可以從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間，滿足家庭的不同出行需求。為了提升乘坐感受，新車還配備了兩塊大尺寸天窗，進(jìn)一步提升車內(nèi)采光效果。

　　動(dòng)力方面，目前寶馬X7在世界各地市場(chǎng)提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動(dòng)力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（465馬力/649�！っ祝�、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/447�！っ祝�、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力/760�！っ祝┖�3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（265馬力/620�！っ祝�。傳動(dòng)方面均匹配8速自動(dòng)變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在新車上。（文/汽車之家 張雪蓮）

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