● 奧迪Q5 e-tron插電混動(dòng)版
新車特點(diǎn)：新一代混動(dòng)平臺(tái)；純電續(xù)航里程約67公里

『汽油版奧迪Q5』

　　為了滿足歐洲更嚴(yán)苛的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，越來越多車企選擇增加混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程來迎合新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。奧迪便是其中之一，并隨之推出搭載新一代混動(dòng)平臺(tái)的Q5 e-tron車型。由于目前并沒有該車型的太多信息，所以編輯只能預(yù)計(jì)新車在外觀、內(nèi)飾以及配置部分不會(huì)與汽油版車型有太大的差異，依舊提供了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)懸架以及液晶儀表等。當(dāng)然了，其車身外觀還會(huì)新增e-tron Logo。

　　據(jù)悉，Q5 e-tron預(yù)計(jì)將采用2.0T EA888四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)前軸，其擁有188馬力以及320�！っ着ぞ�。額外的電機(jī)將提供額外的108馬力和300牛·米的扭矩，并用以驅(qū)動(dòng)后軸，從而具備四輪驅(qū)動(dòng)的能力。此外，得益于搭載新一代混動(dòng)平臺(tái)，Q5 e-tron純電續(xù)航里程約67公里，相比采用現(xiàn)款混動(dòng)平臺(tái)的A3 e-tron以及Q7 e-tron純電續(xù)航里程提升了20-30%。

編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪Q5 e-tron插電混動(dòng)版的推出可謂是一舉兩得，即滿足了更為苛刻的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，又豐富了自身產(chǎn)品線。當(dāng)然了，新能源車型也很好的迎合了中國等市場(chǎng)的政策趨勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了更接地氣的購車選擇。據(jù)悉，奧迪隨后還會(huì)推出同樣搭載新一代混動(dòng)平臺(tái)的A6 e-tron以及Q3 e-tron，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

● 添越Speed
新車特點(diǎn)：性能版車型；0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒

　　自2007年賓利推出歐陸GT Speed版以來，Speed車型就成為賓利旗下最高性能產(chǎn)品的象征，此次推出的添越(參數(shù)|詢價(jià))Speed也是迄今為止添越車系中功能最強(qiáng)大、完全以性能為導(dǎo)向的車型。新車在外觀方面擁有一些專屬設(shè)計(jì)，諸如引人注目的后擾流板、熏黑式尾燈、22英寸十輻式輪圈（可選銀色、深色或黑色表面）以及前門處的Speed標(biāo)識(shí)都讓這款車相比普通版車型有著更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　進(jìn)入車內(nèi)，添越Speed內(nèi)飾整體采用黑色為主色調(diào)，座椅外側(cè)、車門內(nèi)飾板等處以車身同色皮質(zhì)包邊，使車內(nèi)兼具豪華質(zhì)感和復(fù)古情調(diào)。運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)的Alcantara材質(zhì)也首次出現(xiàn)在添越車型上。此外，在迎賓踏板、椅背、中控臺(tái)副駕一側(cè)都設(shè)有Speed標(biāo)識(shí)，彰顯其獨(dú)特身份。與此同時(shí)，用戶還可享受一系列個(gè)性化定制服務(wù)，例如帶按摩功能的22向可調(diào)節(jié)前排座椅、碳纖維飾板、碳陶瓷制動(dòng)器等等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)635馬力、峰值扭矩900�！っ�，傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，可達(dá)306km/h。作為添越系列的性能巔峰，Speed車型將擁有四種駕駛模式，其中一種可由用戶自行定制。

編輯點(diǎn)評(píng)：添越Speed各項(xiàng)性能參數(shù)已經(jīng)超越了2018年在英國古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）亮相的添越Pikes Peak特別版，其無疑是迄今為止添越車系中功能最強(qiáng)大、完全以性能為導(dǎo)向的車型。900�！っ椎姆逯蹬ぞ�、3.9秒的0-100km/h加速時(shí)間以及306km/h的極速，這些數(shù)據(jù)出現(xiàn)在一臺(tái)擁有極高舒適性、豪華感的頂級(jí)SUV上，想想就可怕......