● 現(xiàn)代菲斯塔舒適性評分：4.5分
　　懸架較硬舒適度一般

　　在舒適性這個評分項目上，4.5分的表現(xiàn)不算是很出色，而且車主們對于這個項目的評價分兩個方面，談到座椅時候都給予了肯定的表現(xiàn)，但對于懸架的評價也是比較一致的，菲斯塔(參數(shù)|詢價)是一臺偏向運動化調校的車型，所以在懸架這方面也是更偏硬的設定，在通過顛簸路面時，偏硬的懸架對于路面振動過濾不是很徹底，車內(nèi)的舒適性感覺一般。車主獨享世界末日說到：座椅舒適性非常不錯，還有腰部調節(jié)，上下前后調節(jié)，座椅加熱是個好東西。高速行駛時胎噪有點，好像風吹的聲音，壓到石子或者一些坑坑洼洼的路面時會有一些胎噪。在坑坑洼洼的路面上，車身晃動有點大，但是人不會起飛。

　　菲斯塔的座椅舒適性得到了肯定，行駛時的噪音也控制在了合理的范圍內(nèi)，而懸架方面因為是偏向運動化的調校，對于舒適性不能對他有過多的苛求，通過大的減速帶時坐在車內(nèi)會有振動的感覺，不過我想選購菲斯塔的消費者也不會一味追求舒適性，他們會比較青睞它所呈現(xiàn)的運動感。

● 現(xiàn)代菲斯塔動力評分：4.95分
　　動力充沛/換擋平順

　　動力可謂是菲斯塔最大的競爭力之一了，它和外觀一樣獲得了將近滿分的4.95分評價，充沛的動力和強勁的加速感是大多數(shù)車主對于這臺車的評價，動力這項為它吸引了大批消費者。而這些評價大多是1.6T車型消費者給出的，想要充沛的動力更適合選擇1.6T。車主成都提莫大魔王說到動力完全足夠了，在前100km/h的時候提速很快，尤其是換到運動模式后，提速感很明顯，比較一沖一沖的，我一般都是用藍色的智能模式，不敢怎么用運動模式，感覺比較沖。車主本色憂郁說到：渦輪增壓的發(fā)動機，最大功率204馬力，起步時并不覺得有遲緩，尤其是速度起來后，加速時真正有推背感，十分的刺激。

　　從我們的實測0-100km/h加速成績來看，它的成績?yōu)?.78秒，這遠遠超出了同級車型的表現(xiàn)，出色的加速能力對于菲斯塔的受眾群體很有吸引力，另外它雖然搭載的是一臺雙離合變速箱，但從平順性的表現(xiàn)來說也沒什么缺點，日常代步的需求完全可以勝任，再加上更強的SPORT模式，令這臺家用轎車有點性能車的感覺。

● 現(xiàn)代菲斯塔動力評分：4.72分
　　指向準/轉彎靈活

　　操控部分菲斯塔獲得了4.72的得分，在總評中屬于較為出彩的部分，在真實車主口碑中，對于它方向盤的指向性和車身的隨動性評價比較高，車主OwnMyDreamCar說到：方向盤手感很好，指向精準。獨立懸架，底盤扎實，路感清晰，操控可以說是非常不錯了。另一位新手車主金伯龍紡織說到：上手比較容易的，本來我就是個新手，磨合幾天后，這個車操控起來也會游刃有余，對于新手操控都很好上手，何況是一些老司機呢�？磥黼m然它是一臺運動感較強的車，但新手也可以很好適應。

　　作為一臺有著極具動感的車型，光有外觀和動力還是不夠的，菲斯塔在操控調校上也是有著很強的運動感，與整臺車氣質相符。雖然側傾在極限狀態(tài)下還是有些，但車身可以完全控制住，而且靈敏的方向在穿梭中可以更好地控制車身，從操控這個角度來講，它是同級中的上等水平。

● 現(xiàn)代菲斯塔油耗評分：4.72分
　　市區(qū)油耗較高

　　油耗部分是菲斯塔打分較低的一個部分，從車主提供的平均油耗8.03L/100km來看屬于正常水平，但是看到不少車主評價說中高速路段油耗還可以，但經(jīng)常在城市里開的車主油耗就會偏高，位于重慶的車主Zhong_music說到：目前600公里，基本都是跑的上下班，而且很堵，所以油耗目前在11.8L/100km左右，高速暫時還沒有跑過。車主即非說到：天冷了油耗有點高，再加上個人喜歡急加速，又老開空調，10L/100km左右，等天暖了過了磨合期應該會好一些。當然也有車主對于它的油耗比較滿意，車主小灰灰嗎說到：開了1500公里，天天運動模式，很少給急油，目前油耗9L/100km左右，個人覺得油耗在我的承受范圍內(nèi)還算行吧。

　　測試當天氣溫15℃，全程使用ECO模式及啟停系統(tǒng)，將平均時速控制在30km/h，測得油耗為6.9L/100km，這是在空調關閉的情況下，并且駕駛風格比較輕柔，如果您剛購車，對于它的加速感很上癮，平時開著比較激進的情況，油耗會高于這個水平。

● 現(xiàn)代菲斯塔性價比評分：4.72分
　　92%的消費者給出了4分及以上評價

　　在性價比這個方面，92%的消費者對于熱銷車型售價14.08萬元的280TGDi智速版給出了4分及以上的好評，這個配置車型不論是外觀配置還是得動力水平，都有著較高表現(xiàn)，也是我們比較推薦的一款車型，車主思維海說到：最終讓我敲定這款車的是性價比高，儀表盤里頭有G表，電動折疊后視鏡、后排出風口、電動座椅、LED等配置算是良心了，畢竟裸車才十四萬多，親民價格很好地體驗，配置讓人驚喜。不過也有消費者表示車本身性價比還不錯，但是額外費用較多，車主mk思鉑睿說到：額外的費用太多了，除了利息，還有手續(xù)費，抵押費用、上牌費用和金融費用，雜七雜八快兩萬了，整體還算滿意吧。在購車時，一定要和銷售確認這些隱形消費，在進行選購。

● 現(xiàn)代菲斯塔車型購車主要目的

　　雖然菲斯塔是一臺性能出眾的緊湊型轎車，但大多數(shù)選購它還是用于上下班，而且我們可以看到也有不少車主作為自駕游目的也較多�？梢哉f這臺車除了滿足日常代步需求外，它充沛的動力和優(yōu)秀的外觀是非常大的加分項，能夠讓你在用車過程中更有滿足感。

● 總結：

　　菲斯塔自上市以來可以說是人氣銷量兩手抓，這與它出色的產(chǎn)品力不無關系，首先它有一個回頭率很高的外觀，運動感很強的設計能夠抓住年輕人的眼球，內(nèi)飾相比同級也屬于運動感較強了，與外觀能有個很好地呼應。再加上充沛的動力，選購這級別的消費者關心的部分它都比較強，而相對弱一些的后排頭部空間和油耗與同級相比也屬于中等水平，從消費者較高的滿意程度來看，目前選購這臺緊湊型轎車是很不錯的選擇。（文/ 汽車之家 曹昊旻）

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