XT6/探險(xiǎn)者等8款北美車(chē)展入華新車(chē)展望

耿源

2019年01月18日 06:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 雷克薩斯新款RC F
新車(chē)特點(diǎn)：延續(xù)自然吸氣動(dòng)力，新增賽道版

　　作為雷克薩斯極度受歡迎的北美市場(chǎng)，雷克薩斯RC F(參數(shù)|詢價(jià))是寶馬M4 Coupe、奧迪RS 5 Coupe的強(qiáng)勁對(duì)手，所以雷克薩斯將中期改款的它選擇在北美車(chē)展完成首發(fā)，并且增加了一款RC F Track Edition，來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)賽道駕駛性能。

　　相比于老款車(chē)型，新車(chē)主要的變化源自外觀，同步了中期改款RC的前后燈組，同時(shí)優(yōu)化前杠空氣動(dòng)力套件。更高階的Track Edition則增加了碳纖維組件，提升空氣動(dòng)力學(xué)效果的同時(shí)，盡可能的減輕帶來(lái)的額外重量。其重量比普通版本的車(chē)型減少了176磅（約80kg）。

　　動(dòng)力方面，采用與現(xiàn)款RC F相同的5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477馬力，峰值扭矩530�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。不過(guò)配合最新的電子系統(tǒng)以及減輕的重量，新車(chē)0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.96秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款RC F停止進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)被傳是因?yàn)橹袊?guó)“咖啡”法則，而隨著豐田和雷克薩斯在混動(dòng)和新能源產(chǎn)品上逐步發(fā)力，此前曾退出中國(guó)市場(chǎng)的86將在2019年重新引進(jìn)，所以我們不排除新款RC F將繼續(xù)引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　對(duì)于雷克薩斯品牌而言，豪華和品質(zhì)是最吸引消費(fèi)者的，而運(yùn)動(dòng)化方面由于本身運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品不多，所以并沒(méi)有吸引這一消費(fèi)群體，伴隨著雷克薩斯整體風(fēng)格的轉(zhuǎn)變以及LC這類(lèi)大型豪華跑車(chē)的引入，運(yùn)動(dòng)化將成為進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力的保證，所以作為當(dāng)下唯一一款真正F車(chē)型的新款RC F能夠重回中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于消費(fèi)者和品牌而言是一種雙贏。

● 新一代梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)
新車(chē)特點(diǎn)：比CLS更加優(yōu)雅的緊湊型轎跑

　　 CLA級(jí)作為緊湊型轎跑車(chē)級(jí)別的先驅(qū)者，在2019北美車(chē)展前的CES展完成了換代，新一代車(chē)型并沒(méi)有完全參照CLS的風(fēng)格變?yōu)樾∫惶?hào)車(chē)型，從燈組的運(yùn)用到腰線風(fēng)格更加具有設(shè)計(jì)感。同時(shí)，由于同平臺(tái)的A級(jí)三廂已經(jīng)發(fā)布，新車(chē)也并沒(méi)有與A級(jí)過(guò)于相似，反而展示出了自己個(gè)性的一面。

　　相比之下，新一代CLA級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保持了現(xiàn)款A(yù)級(jí)的風(fēng)格，雖然從當(dāng)下來(lái)看依然處于前端潮流，但作為消費(fèi)者的個(gè)性化之選，與奔馳新A級(jí)同質(zhì)化問(wèn)題還是較為突出。不過(guò)在年輕消費(fèi)者注重的互聯(lián)方面，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化升級(jí)的MBUX擁有更自然的語(yǔ)音交互功能，甚至可以識(shí)別一些比較復(fù)雜的請(qǐng)求，如“你好，奔馳！我餓了，想去拉斯維加斯的一家亞洲風(fēng)味餐館。不要壽司，但至少要是四星級(jí)。”這就是全新CLA級(jí)首度搭載的Interior Assistant功能，它令人車(chē)互動(dòng)變得更加直觀。

　　動(dòng)力方面，此次首發(fā)的全新CLA 250搭載了M260系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。后續(xù)在5月份，搭載M282系列1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)車(chē)型、手動(dòng)擋車(chē)型以及配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)車(chē)型的信息也將公布。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：就在很多人都擔(dān)心新一代CLA級(jí)會(huì)與A級(jí)三廂出現(xiàn)非常嚴(yán)重同質(zhì)化的時(shí)候，瓦格納再次通過(guò)自己的風(fēng)格征服了近乎所有人，新一代車(chē)型獨(dú)特的風(fēng)格完全區(qū)別于A級(jí)，它的優(yōu)雅的到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，甚至超越了大哥CLS。此外，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，更加靈活的互聯(lián)應(yīng)用也將成為超越競(jìng)品的亮點(diǎn)，相信未來(lái)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)之后，新一代CLA級(jí)依舊會(huì)成為進(jìn)口車(chē)型當(dāng)中的熱銷(xiāo)產(chǎn)品。

　　● 全文總結(jié)：作為最后一屆冬季的北美車(chē)展，確實(shí)不如往屆這般火熱，德系豪華品牌集體缺席不免遺憾萬(wàn)分，好在美國(guó)本土品牌依然撐起自家門(mén)面，同時(shí)有著銷(xiāo)量較好的豐田和起亞助陣，2019北美車(chē)展圓滿落幕。其中例如XT6和探險(xiǎn)者兩款美系SUV均會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)；在新一代科爾維特缺席之后，福特Mustang Shelby GT500成功在車(chē)展上大放光彩；而像林肯大陸特別版、豐田GR Supra等主打情懷牌的車(chē)型也同樣吸引人。接下來(lái)的2020年北美車(chē)展將移步夏季，屆時(shí)讓我們?cè)诟惺懿灰粯拥谋泵榔?chē)之城——底特律。（文/汽車(chē)之家耿源）