亞洲龍/全新雷凌等豐田2019年新車展望

張雪蓮

2019年01月21日 05:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●全新RAV4
上市時間：2019年10-12月
新車特點：造型風(fēng)格顛覆，走硬派路線

　　豐田新一代RAV4榮放(參數(shù)|詢價)已經(jīng)在2018年的紐約車展全球首發(fā)，新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來，采用了更加硬派的設(shè)計風(fēng)格，相比現(xiàn)款變化非常大。根據(jù)最新的信息，2019年一汽豐田將率先引入新一代RAV4車型，后續(xù)2020年廣汽豐田也將引入該車型。

　　首先從外觀來看，相比前四代車型，第五代RAV4采用了與前輩們完全不同的設(shè)計語言，幾乎“照搬”自FT-AC概念車的外部造型，硬朗而年輕，頓時打破了現(xiàn)款RAV4的純粹居家風(fēng)格。

『XSE Hybrid/混動運動版』

　　其提供了兩種前臉設(shè)計和三種風(fēng)格的車型，XSE Hybrid混動運動版和Limited豪華版車型采用了同一種前臉設(shè)計，分體式中網(wǎng)由一字形進氣口和大尺寸梯形中網(wǎng)組成，搭配立體感豐富的前保險杠霧燈區(qū)域和梯形分色面板，時尚而個性。

　　Adventure越野版車型則采用了另一種前臉風(fēng)格，其正是脫胎自FT-AC概念車：一體式六邊形格柵內(nèi)含橫向雙飾條與“牛頭”LOGO，格柵下方橫貫式黑色飾條與兩側(cè)的霧燈區(qū)域都以硬朗的直線組成，搭配下部銀色的下護板、更寬大的輪眉、19英寸輪圈，視覺效果更具野性。

　　全新RAV4的外后視鏡放置于車門更低的位置，由此帶來了更小的A柱盲區(qū)；與此同時，位置更低的腰線使得新車的側(cè)窗面積更大，搭配重新設(shè)計的后門三角窗，也為駕駛員帶來了更好的側(cè)后方視野，提升了行車安全性，并且還緩解了車內(nèi)乘客的壓抑感。

『XSE Hybrid/混動運動版』

『Limited/豪華版』

『Adventure/越野版』

　　除不同的前臉風(fēng)格外，官方所展示的三種車型擁有著基本一致的側(cè)身和尾部設(shè)計，其依然延續(xù)著車頭的筆直線條及硬朗風(fēng)格。無論是LED尾燈組、尾窗、尾門還是后杠，全新RAV4的各個細節(jié)都是見棱見角的設(shè)計，搭配保證運動感的雙邊共兩出式排氣，相信能夠贏得不少消費者的喜愛。

　　在車身尺寸上，相比現(xiàn)款車型，全新RAV4在外部三圍上的變化比較細微，但官方表示由于軸距和前后輪距的增長，新車擁有了更加平穩(wěn)的駕乘感受。此外，較短的前后懸也令新車的接近角和離去角更大，一定程度上提升了非鋪裝路面的通過能力。

　　全新RAV4的中控臺采用了對稱式設(shè)計，雖然看起來更加傳統(tǒng)，但懸浮式中控屏、半液晶儀表盤、更多分色處理和軟質(zhì)材料包裹也令其更具質(zhì)感。與此同時，位置更高的擋把區(qū)域和緊湊的下部中控臺布局，也可以使得駕駛者入位后感受到更強的環(huán)抱感。

　　Adventure越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經(jīng)濟/標準/運動）、四驅(qū)模式選擇（含泥沙/標準/巖石/雪地）及陡坡緩降功能。雖然全新RAV4依然是一款采用承載式車身的城市SUV，但越野版車型豐富的駕駛及四驅(qū)配置也能為其在輕度越野環(huán)境下保留一些野性。在舒適性配置方面，高配車型還配備有電動尾門、方向盤加熱、前風(fēng)擋加熱等功能。

　　新RAV4的動力系統(tǒng)我們其實已經(jīng)很熟悉了，美版車型搭載了與新凱美瑞相同的全新2.5L Dynamic Force自然吸氣發(fā)動機，包括2.5L+8AT的純汽油版本和2.5L混動兩套動力總成。參考中美兩國銷售車型一直以來的差異性，我們預(yù)計未來國產(chǎn)版全新RAV4將繼續(xù)推出2.0L車型，其或?qū)⑴cC-HR共享全新的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，并匹配CVT無級變速箱。參照國產(chǎn)C-HR/凱美瑞車型進行推測，預(yù)計三種動力的（綜合）最大功率分別為171馬力、209馬力及218馬力。

編輯點評：

　　盡管RAV4臨近換代的生命末期，但銷量并未出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，依舊保持著雙位數(shù)增長。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年RAV4全年累計銷量14.69萬輛，同比增長14%，占比一汽豐田總銷量達到20.39%，貢獻了超過五分之一的銷量。

　　與現(xiàn)款車型相比，全新RAV4更年輕、更時尚，也有了更多“黑科技”的加持，更能吸引年輕消費群體。不過全新RAV4外觀的變化預(yù)計將會導(dǎo)致部分潛在客戶的流失，畢竟不是所有人都能接受豐田最新風(fēng)格的“張牙舞爪”。一汽豐田將在2019年冬季國產(chǎn)全新RAV4，根據(jù)以往的規(guī)律來看，該車相比海外車型將進行一定的本土化調(diào)整，或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L點。

●豐田86
上市時間：預(yù)計2019年年內(nèi)
新車特點：平民跑車回歸，或?qū)⑾蘖抗⿷?yīng)

　　2017年10月，由于CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機制影響，豐田官方宣布停止向中國市場官方進口豐田86車型，這也另不少熱愛這款平民跑車的粉絲感到惋惜。時間拉回到2018年，從相關(guān)渠道的消息來看，豐田86有望在2019年重回中國市場，預(yù)計會采用限量供應(yīng)方式，新款或?qū)⒂幸欢ǖ恼{(diào)整。我們先來回顧一下2017款豐田86。

　　回顧外觀，豐田86車頭部分采用一套全LED大燈組，內(nèi)部除包含新樣式的LED日間行車燈及遠近光一體式透鏡LED大燈外，還融入了LED轉(zhuǎn)向燈。與此同時，前保險杠下方進氣口相比現(xiàn)款車型更顯扁平、寬大，下部擾流板上兩處凸起造型仿佛“血盆大口”中的“獠牙”，兩側(cè)LED霧燈處則采用了三角形的魚鰓狀裝飾。

　　車身側(cè)面，2017款86相比老款車型對翼子板上的氣孔造型進行了修改，將原有象征水平對置發(fā)動機的LOGO取消，并在其下方增加了圓形的“86”LOGO，依舊采用16英寸10輻式輪圈。

　　2017款豐田86相比老款車型車尾部分變化同樣較小，全LED尾燈相比現(xiàn)款車型更具科技感。內(nèi)部燈腔經(jīng)過重新設(shè)計，六圓式LED轉(zhuǎn)向燈與車頭轉(zhuǎn)向燈呼應(yīng)，燈帶造型的剎車燈則替代了老款車型的圓形陣列LED設(shè)計。保險杠下部的擴散器相比老款車型僅在造型上略有改動，后霧燈及倒車燈的樣式并未調(diào)整，排氣口也維持了老款車型雙邊共兩出的布局。

　　車內(nèi)方面，2017款豐田86著重針對材質(zhì)方面進行了提升，豪華版車型增加了采用Alcantara材質(zhì)覆蓋的面板。在配置方面，豪華版車型配備電動折疊/電加熱外后視鏡、鋁制腳踏板、真皮多功能方向盤/擋把、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、智能鑰匙、自動大燈、真皮+Alcantara材質(zhì)包裹的電加熱座椅，以及4.2英寸彩色行車電腦顯示屏等。

　　動力方面，2017款豐田86沿用4U-GSE（即斯巴魯FA20）型2.0L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，不過該車并未與海外版車型同步進行動力提升，而是依舊采用了舊款車型的調(diào)校：最大輸出功率200馬力，峰值扭矩205�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，該車提供了6速手動及6速手自一體變速箱供選。同時，除了自動精英版（低配自動擋）車型外，其余3款車型均配備有原廠后橋LSD限滑差速器。此外，2017款豐田86還針對車架和懸架進行了優(yōu)化，更好地提升了車輛的操控性能。

編輯點評：

　　豐田86由豐田與斯巴魯共同研發(fā)，該車誕生于2012年初，定位于一款前置后驅(qū)布局的雙門四座入門級跑車，主打賣點為低重心設(shè)計和豐富的駕駛樂趣。該車自2013年引入國內(nèi)市場銷售，憑借著相對低廉的價格和出色的駕駛樂趣，它俘獲了眾多喜愛駕駛的年輕消費者的心，也被譽為“平民跑車”。

　　2017年，豐田86的離開讓不少國內(nèi)年輕消費者感到遺憾。2019年，豐田86將重回國內(nèi)市場，想必將吸引一部分年輕消費者購買，不過其注定是一款小眾車型，銷量表現(xiàn)并不適合用來評價TA。

●Supra
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：萬眾期待，TA還是那個“牛魔王”

　　在跳票了“N+1”次后，豐田全新一代Supra終于在2019北美車展中首發(fā)。新車外觀的戰(zhàn)斗氣息尤為濃厚，與全新寶馬Z4同平臺打造，并共同在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn)。

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺效果。同時，新車頭燈兩側(cè)與發(fā)動機艙蓋上的進氣口同樣增強了新車的“戰(zhàn)斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份。

　　車身側(cè)面，全新豐田Supra擁有較為修長的車頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運動感。而在車尾部分，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特，營造出了極富動感的上揚線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識。

　　此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進行了進化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)擴散的三角形，點亮后效果預(yù)計也將非常戰(zhàn)斗。同時，新車還采用造型夸張的擴散器和大口徑的排氣，突出了新車的運動感。

　　內(nèi)飾方面，全新豐田Supra中控臺整體設(shè)計較為簡潔，設(shè)計并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主，整體偏向?qū)汃R的設(shè)計風(fēng)格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質(zhì)、碳纖維和真皮搭配的設(shè)計，在突出運動感的同時也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　新車采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。同時，新車采用了橫置的空調(diào)出風(fēng)口，中央與兩側(cè)的出風(fēng)口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果，此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進一步昭示了它作為跑車的運動性。

　　動力方面，全新Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩495�！っ�，傳動系統(tǒng)方面與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時間為4.1秒。此外，針對其他地區(qū)豐田全新Supra還將增加兩款2.0T車型，高功率版最大功率為258馬力，峰值扭矩400�！っ�，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�。

編輯點評：

　　豐田Supra車系于1978年發(fā)布，截至2002年停產(chǎn)時，Supra車系共計推出了4代車型。其中最為車迷們津津樂道的當屬代號為JZA80的第四代Supra，該車的高性能版本車型搭載經(jīng)典的2JZ-GTE型3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，憑借出色的性能，其曾一度出現(xiàn)于《速度與激情》、《極品飛車》等影視作品及電子游戲之中。

　　而全新Supra時隔17年涅槃重生，與熱愛賽車、運動的豐田汽車社長豐田章男不無關(guān)系。他此前在接受對話時表示：“沒有Supra，我就成為不了技術(shù)精湛的車手，豐田需要Supra這樣的產(chǎn)品，我們需要Supra開啟新的篇章了�！北泵儡囌股�，他也來到現(xiàn)場親自介紹全新一代Supra，并宣布：Supra is back。2019年，這款可以稱為傳奇跑車的Supra將引入中國市場，或?qū)樨S田帶來全新的品牌形象。

●Vellfire HEV
上市時間：預(yù)計2019年6-7月
新車特點：埃爾法孿生兄弟，將引入混動版

　　根據(jù)走訪一汽豐田經(jīng)銷商得到的消息，Vellfire混動版車型將于年內(nèi)引入，或命名為“威爾法雙擎”。事實上，Vellfire與埃爾法為孿生車，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。與偏向商務(wù)正式的埃爾法不同的是，Vellfire更偏向商務(wù)休閑。

『新款Vellfire普通版』

『新款Vellfire運動版』

　　2018款Vellfire提供兩種外觀設(shè)計，延續(xù)自現(xiàn)款的分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵，整體前臉造型猶如機器人般，未來感十足，特別是保險杠采用大尺寸開口設(shè)計的運動版車型。在Vellfire尾部，新車同樣采用了分體式尾燈組，以呼應(yīng)車頭的設(shè)計，但作為孿生車，Vellfire依舊保持了與埃爾法相似的車身輪廓和側(cè)身造型。

『圖為日規(guī)版』

　　內(nèi)飾方面，2018款Vellfire維持了原有的設(shè)計和布局，主要變化在于配色方案的增加，以及皮質(zhì)、木飾板等用料的升級，以提升奢華感。在安全配置方面，2018款Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預(yù)警、帶有車道跟蹤輔助的自適應(yīng)巡航、后部交通預(yù)警、盲點監(jiān)測等。

　　動力部分，引入國內(nèi)的Vellfire將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，并且標配E-Four電控四驅(qū)。

編輯點評：

　　豐田埃爾法一直由廣汽豐田渠道進行銷售，終端加價的現(xiàn)象持續(xù)已久。也許是為了平衡南北豐田，Vellfire將由一汽豐田引入銷售，預(yù)計同樣會產(chǎn)生加價情況。目前國內(nèi)豪華MPV市場中，奔馳V級、埃爾法占據(jù)較多的市場份額，Vellfire上市后，將會與自家兄弟埃爾法和V級展開競爭。該車加入后，預(yù)計將打破埃爾法“獨大”的局面，并將填補一汽豐田尚屬空白的豪華MPV市場。

總結(jié)：

　　以上可以看出，豐田的產(chǎn)品投放速度明顯加快，這與TNGA架構(gòu)的出現(xiàn)有著重要關(guān)系。TNGA作為豐田一種全新造車理念，它會將生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、零部件等各環(huán)節(jié)融合于一體，形成聚攏體系。這樣一來，先進技術(shù)可以快速布局到多款產(chǎn)品，提高產(chǎn)品性能的同時優(yōu)化整個生產(chǎn)過程，最大化的形成柔性生產(chǎn)，使市場需求快速反饋到生產(chǎn)與研發(fā)環(huán)節(jié)。過去保守的豐田不見了，現(xiàn)在的豐田將是充滿主動性攻擊的形象，TNGA的到來為其吹響了新一輪的進攻號角。

　　2019年將是豐田不折不扣的產(chǎn)品大年，亞洲龍、全新卡羅拉/雷凌、全新RAV4等全新車型將上市，86、Supra兩款經(jīng)典跑車也將為喜愛跑車的年輕消費者帶來激情感受。新能源車型部分，卡羅拉/雷凌雙擎E+較低的饋電油耗，將為豐田贏得不少關(guān)注。豐田2019年的新車展望就介紹到這里，想必哪款車將成為您的囊中之物，已有了自己的判斷。如果上述車型依然不在你的購車清單內(nèi)，不要著急，之后我們還將帶來更多車企新車展望文章，敬請期待。（文/汽車之家張雪蓮）