● 東風風光ix5(參數(shù)|詢價)空間體驗

　　在我們體驗中，身高為176cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳左右；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余一拳，腿部空間則超過兩拳。值得一提的是，該車后排頭部空間并沒有因為溜背造型而受到影響。其后排中央位置地板較為平整，空間也大，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠油耗。

● 東風風光ix5試駕回顧

　　在東風風光ix5的試駕文章中，編輯認為“該車的油門初段設定適中，起步較為輕松，動力輸入十分線性，幾乎感覺不到渦輪的介入時速就已經(jīng)提上來了，給人留下了不錯的第一印象。而在正常行駛時，變速箱與發(fā)動機的配合也比較默契，無需過多的油門車輛就能達到你預期的速度。

　　此外，車輛的懸架設定整體偏運動，初段會覺得稍稍有點偏硬，整體感十分強，通過減速帶也能快速回正車身姿態(tài)，在高速過彎時對車輛能提供良好的支撐。但偏運動的調(diào)校對于車輛的舒適性表現(xiàn)則相對一般，如果細碎的顛簸處理的再細膩一些就更好了。”

● 競爭對手

　　東風風光ix5的長寬高分別為4685/1865/1645mm，軸距為2790mm，定位為一款轎跑式中型SUV車型，隨著該車入市后將與哈弗H6以及吉利博越等目前主流的緊湊型SUV進行錯位競爭。相比對手，東風風光ix5在車身尺寸以及配置方面可以說是有著很大的優(yōu)勢，而且最新的設計也具備出色的視覺感官，相當符合當下年輕消費者對于個性的訴求。但由于競品這幾款車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在東風風光ix5面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點評

　　溜背式的尾部設計是東風風光ix5的一大亮點，相信這一特點可以討好當下不少的年輕消費者。內(nèi)飾采用三塊屏幕組合設計，科技感十足；主打智能運動，配合它比較出色的動力和配置水平，去俘獲得更多的年輕消費者的青睞。綜合來看，憑借著準確的產(chǎn)品定價，其綜合競爭力確實很強勁。但該車的推出，是否能夠更好的提升東風風光在SUV市場中的地位，我們可以看看其未來在市場中的答卷如何吧。（文/汽車之家 周易）

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