全新寶馬3系/奧迪Q3 巴黎車展探館匯總

梁海文

2018年10月01日 21:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 全新起亞Ceed GT

　　全新起亞Ceed(參數(shù)|詢價) GT將在本屆車展完成全球首發(fā)，新車定位高性能緊湊型車市場，是起亞Ceed的性能版，采用1.6T發(fā)動機搭配6擋手動或7擋雙離合變速箱。

　　作為全新起亞Ceed的性能版，新車主要在外觀上進行了運動化調(diào)整，虎嘯式進氣格柵采用全新的網(wǎng)格狀設(shè)計，前包圍取消了原有的霧燈，增加紅色飾條和兩側(cè)運動套件，看起來非常獨特。此外新款后包圍采用雙邊共兩出排氣布局，看起來也更加動感。此外，新車還將匹配18英寸運動輪圈和米其林的Pilot Sport 4系列輪胎，尺寸為225/40 R18，并優(yōu)化了剎車系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車主要在材質(zhì)方面進行了升級，采用真皮、Alcantara材質(zhì)和紅色縫線相搭配，同時平底式三輻方向盤的出現(xiàn)，進一步烘托了運動氣氛。

　　動力方面，新車采用了1.6T發(fā)動機，最大功率201馬力，最大扭矩265�！っ祝瑯伺涫�6擋手動變速箱，可選裝7擋雙離合變速箱。選裝了7擋雙離合變速箱之后，將有不同的駕駛模式可供選擇，運動模式加強油門和換擋響應(yīng)，實現(xiàn)最佳的動力性能；正常模式強調(diào)舒適性和效率。

編輯點評：

　　全新起亞Ceed家族都將在此次巴黎車展上發(fā)布，Ceed GT作為性能版自然會受到不小的關(guān)注，新車將自動擋變速箱作為選配，可見其還是追求純粹操控樂趣的定位。目前還沒有要在國內(nèi)市場上市的消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 新款起亞SPORTAGE

　　汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了一組新款SPORTAGE的實車，新車將于巴黎車展首發(fā)，隨后國產(chǎn)起亞KX5預(yù)計也將進行改款升級。

　　作為中期改款車型，新款SPORTAGE主要針對外觀進行了優(yōu)化，全新的前大燈組內(nèi)部采用了最新的四點式LED光源，同時虎嘯式進氣格柵的中網(wǎng)也更加精致，同時兩側(cè)霧燈組也進行了相應(yīng)的修改。

　　新車尾部有著更明顯的升級：LED尾燈組輪廓更加細長，內(nèi)部光帶同樣經(jīng)過了重新設(shè)計，并采用了貫穿式結(jié)構(gòu)。此外全新的19英寸輪圈，也使新車看起來更加霸氣。

　　內(nèi)飾方面，新款SPORTAGE的變化很小，其換裝了一款新樣式的平底式多功能方向盤，同時還針對7英寸中控屏幕（可選8英寸）與中央空調(diào)出風口的布局進行了微調(diào)。配置方面，新款車型提供了帶有Stop&Go低速跟車功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛員注意力監(jiān)測及警示功能、全景影像等。

　　動力方面，新車的變化主要發(fā)生在柴油版車型上，后者搭載了全新1.6T/2.0T柴油發(fā)動機，其中1.6T柴油機的最大功率分別為113馬力（低功率版）和134馬力（高功率版），傳動系統(tǒng)匹配6速手動和7速雙離合變速箱，高功率版車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)；2.0T柴油機則搭配有48V弱混系統(tǒng)，其WLTP循環(huán)碳排放量相比老款車型降低了4%。

編輯點評：

　　新款車型在外觀上有小幅改動，內(nèi)飾變化較小，屬于年度改款。動力上的提升在于采用了48V弱混系統(tǒng)，在節(jié)能減排方面有所提升。

● 現(xiàn)代i30 Fastback N

　　汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了一組現(xiàn)代i30 Fastback N的實車圖，新車是現(xiàn)代高性能子品牌“N”旗下的第三款車型，將于2019年在海外市場上市。

　　基于現(xiàn)代i30 Fastback打造的高性能版，現(xiàn)代i30 Fastback N前臉設(shè)計元素非�？鋸�，熏黑大燈組搭配全新的前包圍設(shè)計，看起來十分兇狠，輔以全新的19英寸運動輪圈和紅色剎車卡鉗，視覺效果性能感十足。車身則延續(xù)了獨特的溜背式設(shè)計，短小而精悍的車尾，增加翹起的鴨尾設(shè)計，看起來十分個性。

　　內(nèi)飾方面，i30 Fastback N整體保留了此前普通版車型的整體布局，但細節(jié)上要更強調(diào)運動氛圍的營造。新車配備了專屬的N運動方向盤，同時紅色縫線或飾條出現(xiàn)在了擋把防塵罩、運動座椅、儀表臺等處。值得一提的是，i30 Fastback N還擁有容量為450升的后備廂空間，后排座椅放倒后可擴展至1351升。

　　動力方面，i30 Fastback N搭載2.0T發(fā)動機，其中標準版車型最大功率250馬力，性能版車型最大功率275馬力，二者峰值扭矩均為353�！っ�，統(tǒng)一匹配6速手動變速箱，官方0-100km/h加速時間分別為6.4秒和6.1秒，極速為250km/h。此外，新車還提供了五種駕駛模式供選，包括經(jīng)濟、普通、運動、N、N自定義，車輛性格將隨駕駛員所選擇的模式而改變。

編輯點評：

　　既然是定位高性能的車型，動力配置自然不能失禮，2.0T發(fā)動機和6擋手動變速箱，足以滿足大多數(shù)然對于速度和操控樂趣的追求。同時新車提供了比較豐富的駕駛模式供選擇，也為車主提供了更多的玩車樂趣。

● 現(xiàn)代i30 N Line

　　汽車之家前方探館團隊提前拍攝到了一組現(xiàn)代i30 N Line的實車，新車可以看做是i30車型的運動套件版，其將于本屆巴黎車全球首發(fā)。

　　作為主打運動的新款車型，現(xiàn)代i30 N Line主要針對外觀進行了全新設(shè)計，包括設(shè)計靈感源自N系列的前后包圍，同時前大燈組采用熏黑底色的LED光源，整體氛圍烘托的更加強烈。

　　內(nèi)飾方面，新車最直觀的變化是提供運動座椅可供選裝，使得駕駛者擁有更好的側(cè)向支撐，同時帶有N字母LOGO的標識，也彰顯了獨特的個性。此外，新車的方向盤和擋把都將進行更換。

　　為了提升駕駛感受和操控性，i30 N Line針對懸架、發(fā)動機響應(yīng)進行了重新調(diào)校，前剎車盤直徑也由普通版車型的15英寸增加至16英寸，以應(yīng)對更激烈的駕駛。動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T直噴發(fā)動機，最大功率為140馬力，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　i30 N Line說白了就是加裝了一套看起來更加運動的外觀套件，對原有的發(fā)動機調(diào)校進行了重新調(diào)校，讓它看起來和開起來都更加富有動感，滿足車主偶爾野一下的需求。

總結(jié)：

　　2018巴黎車展其實有很多的首發(fā)車和新款車，但是這次的保密工作做得還是挺到位了，媒體日前一天對出入展館的審查都嚴格了許多，各大品牌也對媒體嚴防死守，所以此次探館拍到的新車不算多，但明天媒體日大家會看到如井噴般爆發(fā)的新車潮，請大家敬請留意。（文/汽車之家梁海文，攝/汽車之家巴黎車展報道前方團隊）