[汽車之家 新聞]  說起全球最暢銷的電動車您會想到什么？日產(chǎn)聆風or特斯拉Model S？NO NO，北汽新能源EC用77660輛年銷量說明，2017年我出生后，全球電動車銷量冠軍就屬于我。本期《百人口碑評新車》我們就要為大家介紹這款熱賣的新能源產(chǎn)品，同時其也是《百人口碑評新車》有史以來價格最親民的車型（補貼后起售價4.98萬元）。對于這樣一款純電動微型車，除價格便宜外，它還在哪些方面吸引著消費者。而在日常使用環(huán)節(jié)中，車主們又想吐槽些什么呢？如果您想購買一款入門級電動車，千萬不用錯過今天的內(nèi)容。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準。隨著新能源市場的愈發(fā)火爆，帶來的是越來越多的消費者對于新能源車型的關注以及購買，所以我們在今年1月展開了新能源篇，本期介紹的北汽新能源EC系列是該系列文章的第二篇。這款車自2017年1月18日上市至2018年5月8日，已經(jīng)有137位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 北汽新能源EC系列印象標簽：

　　在汽車之家北汽新能源EC系列的車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看這款純電動微型車的印象標簽關鍵詞。從分析結果來看，EC系列在空間、外觀、續(xù)航等方面均有不錯的表現(xiàn)，得到車主們廣泛的認可。不過也有部分認為其在車身漆面、內(nèi)飾做工用料等方面還有一定的提升空間。

● 北汽新能源EC系列綜合評分：4.50分
外觀、操控表現(xiàn)不錯、性價比得分驚人；內(nèi)飾、舒適性拖后腿

　　從我們的分析結果來看，北汽新能源EC系列的綜合評分為4.50分，由于其是《百人口碑評新車》新能源篇的首款微型車，所以我們無法判斷這個得分在同級別中究竟處于什么水平。但在已經(jīng)推出的29期百人口碑系列文章中，這個得分并不算高。具體來看，由于價格親民，所以車主們對該車的性價比給予了極高的評價，得分為4.77分。同時其在外觀、操控、動力、電耗等方面均獲得了不錯的評價。拖后腿的原因則主要集中在內(nèi)飾和舒適性兩方面，得分分別為4.11分和4.24分，這也是微型車乃至小型車的通病。下面，我們就來看看車主們是怎么說的。

　　作為國內(nèi)較早正向研發(fā)的純電動微型車，EC系列車型的外觀造型較為協(xié)調(diào)，并不突兀。4.68分的得分也說明絕大多數(shù)車主都對其外觀表示滿意。正如車主朱婕菱談道：“原來對新能源車的認知就是很小氣，沒想到EC180的外觀能如此精致大方，靈活流暢的線條、具有創(chuàng)意的前艙蓋設計以及大燈的組合都是非常時尚美觀的，鍍鉻飾條的設計也非常到位，我覺得這樣的外觀已經(jīng)很好了�！�

　　同時車主樸小鋒也分享道：“這款EC180電動車說起外觀我還是挺喜歡的，以前也見過別人開的電動車，感覺比較一般，可能是老款的設計還不太完善，不過電動車的發(fā)展還是挺快的，現(xiàn)在的產(chǎn)品就要好很多。像這款車除了小一點兒，整體的外觀還是挺漂亮的，線條也流暢了很多，并且車漆和輪圈這些做的也很不錯，顏值比較高。當然小一點兒也無所謂，畢竟是微型車嘛！”

　　EC系列是北汽新能源首款全面正向研發(fā)的純電動車型。因此新車采用了全新的設計語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源此前車型的設計。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部“進氣格柵”以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。而車身四周的黑色包圍、車頂行李架也營造出一絲跨界的味道，頗具特色。

　　不過也有不少車主對其外觀做工和車身漆面表示不滿，例如車主瘋狂的虎仔吐槽道：“EC系列的整體裝配縫隙比較大，做工還需要好好提高。”車主宏行天下2016也表示：“EC的白色車漆非常一般，也很薄，下過雨后的水印很難擦掉。”此外還有像車主美容微創(chuàng)牙科說道：“EC的車漆比較薄，有些地方會有生銹現(xiàn)象，比如充電接口的蓋子�！逼鋵崒τ谝粋�起售價不到5萬元的微型車，出現(xiàn)這些情況并不讓人意外。當然我們也希望隨著產(chǎn)品質(zhì)量的逐漸穩(wěn)定，這些問題能逐漸得到改善。

● 北汽新能源EC系列內(nèi)飾評分：4.11分
造型精致；味道大、用料差

　　大多數(shù)微型車、小型車由于成本的限制，在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)都不是很好，北汽新能源EC系列也沒能逃脫這個問題，4.11分的得分也說明其內(nèi)飾存在不少槽點。翻看口碑我們發(fā)現(xiàn)不少車主都提到了其內(nèi)飾用料較差的問題。例如車主追風的熊分享道：“EC內(nèi)飾的塑料感太強，門板、中控等等全部都是硬塑料，看上去還行，摸上去只能捂著臉哭了，沒辦法，誰讓只有5萬塊錢呢！”

　　相比用料差，異味大的問題則要更嚴峻，絕大多數(shù)車主都在口碑中對其進行吐槽。像車主王王王王愛明在口碑中寫道：“EC200里面的異味還是很大的，第一件事就是放炭包和洋蔥去去味，畢竟是老婆和娃兒坐，氣味太重了肯定會影響健康，我不放心。”

　　同時，車主zhenhaihang也吐槽道：“這款車的內(nèi)飾全是劣質(zhì)塑料，氣味大的熏眼睛，暴曬三個月，花150塊錢做個除甲醛，現(xiàn)在味道才基本能接受。但兩三天不開窗戶還是不行，要經(jīng)常打開放放味�！睆能囍骺诒畞砜矗瑲馕洞筮@個問題并不是偶然現(xiàn)象，在人們對健康越來越關注的今天，北汽新能源必須要將這個問題重視起來，對其進行相應改善。不過也有些車主對其車內(nèi)大尺寸中控屏和座椅配色等方面給予了好評。

● 北汽新能源EC系列空間評分：4.40分
空間有限、但基本能滿足日常需求

　　純電動微型車的定位意味著這款車的使用場景更多是城市短途代步，所以消費者對這類車的空間可能并不是那么敏感，這也是不少純電動微型車都采用2門2座設計的原因。經(jīng)過我們的統(tǒng)計，EC系列的空間得分為4.40分�？紤]到微型車的定位，這樣的得分并不算寒酸。下面我們就看看車主們是怎么說的吧！

　　車主陽光會親吻記憶的春天可以代表著一部分人的使用需求，她在口碑中寫道：“EC180的空間方面我感覺還是不錯的，平時也沒有太多的用處，主要就是接孩子用，我開車，孩子坐后面，也基本上用不著太大的空間，所以對我來說這款車的空間真的很不錯。有時候趁著孩子上學，我會開著去商城購物，這款車去商城很好停車，買的東西也輕松放下，甚至有時候拉著老公一起去商城也沒有問題�！蓖瑫r車主樸小鋒、浪心劍等車主也表示EC系列的空間可以滿足他們的日常需求。

　　經(jīng)過我們實測，身高170cm的體驗者坐進EC180的前排，將座椅調(diào)至最低可獲得1拳的頭部空間，保持前排不動，該體驗者在后排可分別獲得1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間。對于這個級別的小車來說，表現(xiàn)算是不錯的。不過也有部分車主反映EC系列車型的儲物能力比較弱，后備廂很難放大件物品。當然這些車主也在口碑中自嘲道：“沒辦法，誰讓咱買的是微型車了呢！”

● 北汽新能源EC系列舒適性評分：4.24分
座椅舒適、懸架硬

　　受制于成本的限制，大部分微型車在舒適性方面的表現(xiàn)都不算好，這其中就包括了得分為4.24分的北汽新能源EC系列。究其原因，一些車主認為，過硬的懸架讓其舒適性大了折扣。想車主我壞但壞到剛剛好吐槽道：“因為我用車都是在市區(qū)內(nèi)，路況都不錯，所以正常情況下舒適度還可以。但要是過減速帶就不行了，像學校路口、小區(qū)旁設的減速帶，只要一過就會感覺到震感較強，震得不太舒服�！�

　　同時，像一車人家家等車主也認為行駛在不平整路面，EC的懸架帶來的舒適性并不好。在此前EC180的試駕文章中，我們的編輯寫道：“它的懸架調(diào)校應對不太糟糕的路況很輕松，但受到結構上的制約，如果你稍快一點過減速帶，那我保證你下次絕對會提前減速�！�

　　雖然過硬的懸架對EC車型的舒適度產(chǎn)生了一些負面影響，但它也憑借著眾多優(yōu)點令絕大多數(shù)車主滿意。像EC180車主張衡5稱贊道：“這款小車的車內(nèi)靜音效果很好，沒有發(fā)動機的噪音，跑起來聲音少了很多，并且它座椅的舒適性也很好�！蓖瑫r車主軒然零度也分享到：“電動車動力系統(tǒng)在加速的時候沒有燃油車那種換擋的頓挫感，加速很線性，開著很舒服，前排空間也能伸展開，總體而言舒適性還是不錯的�！本C合來看，雖然有一些槽點，但北汽新能源EC系列的舒適性還是能夠讓車主滿意。

詳情點擊這里查看

● 北汽新能源EC系列動力評分：4.58分
起步動力性好/輸出平順

　　雖然北汽新能源EC180和EC200的最大功率均在50馬力以內(nèi)，但得益于電動機的輸出特性，它們在中低速行駛都可獲得不錯的加速感。4.58分的得分證明了其動力表現(xiàn)足以令讓車主們滿意。實際翻看口碑亦是如此。例如車主AA18039993701說出來大家的心聲：“EC車型的起步很快，市區(qū)行駛一般燃油車很少能見到綠燈就啟動。每次我都跑出去幾十米才看見燃油車剛過對面斑馬線。電動車不需要提升發(fā)動機轉速來起步，所以也不像燃油車起步那么肉，很不錯。”

　　同時車主躍在冬季也表示：“說到它的動力我感覺要比想象的強很多，也許是我總用自己的一貫思維，所以開始對它的動力并不是特別看好，因為我開始感覺電動車跑起來應該會有點兒弱，但這個車子還挺爭氣的，動力上還是挺給力的”。

　　雖然EC系列的動力表現(xiàn)贏得了絕大多數(shù)車主的稱贊，但也有一些車主認為其剛起步一剎那動力并不是特別強。這主要由于該車的電門有些虛位，前三分之一行程并不線性，這個現(xiàn)象在我們此前試駕文章中也有所體現(xiàn)。這樣的設定可以防止駕駛者在起步時輕輕一踩電門車輛就竄出去，開起來更具輕松。與此同時，“高速無力”這個電動車通病似乎并沒有對EC的車主產(chǎn)生太多影響，畢竟市內(nèi)代步速度能超過80km/h的機會并不多。綜合來看，動力性絕對是EC系列車型的加分項。

● 北汽新能源EC系列操控性評分：4.65分
車身小巧、操控靈活

　　每個級別車型，車主們對它操控性的要求都是不同的。對于EC這種純電動微型車，如果能做到輕松好開，便可獲得車主們的點贊。從4.65分的得分來看，EC的操控性贏得了絕大部分車主的滿意。在口碑中“操控輕便”、“轉向手感很輕”也是車主們經(jīng)常提到的關鍵詞。

　　像車主我壞但壞到剛剛好說道：“我覺得新能源電動車的操控比同價位汽油車還是更簡便、更靈活一些，想這款萌萌噠的小車在市區(qū)跑起來特別靈活，基本上說走就走，絕不拖沓。而且轉向系統(tǒng)也輕便精準，拐彎、倒車的時候方向盤的指向性特別清楚�！�

　　同時車主莪要莪們永遠不分開也說道：“電動車和汽油車在操控上感覺還是不太一樣，不像同價位的汽油車有那么多擋位，或者說工序沒那么復雜吧。我也不懂，感覺就是電動車要比汽油車好操控很多，而且很輕便靈活。”

　　翻看口碑我們看到，不少車主家里除EC外還有燃油車，這些車主對EC的操控性同樣給予了較高的評價。例如這位寶馬車主說道：“EC的隨速助力很靈敏，低速靈活、高速沉穩(wěn)，贊一個！操控很輕便、靈活，強于大尺寸汽油車的感受，包括家里的5系E60�！�

　　北汽新能源EC的操控也給我們的編輯留下了不錯的印象，我的同事在之前的試駕文章中寫道：“EC180的方向盤的手感很輕，日常使用時雖然沒什么手感，但這也是一臺代步車該有的屬性，而且跟一臺入門的純電動車談操控，有些苛刻了。由于是內(nèi)部道路試駕，車速最高也沒有超過40公里/小時，所以就這個狀態(tài)下的表現(xiàn)來說，胎噪和電機工作的聲音都比較輕微，給我的體驗還是不錯的。”

● 北汽新能源EC系列電耗評分：4.61分
62%的車主表示非常滿意

　　經(jīng)統(tǒng)計北汽新能源EC系列的電耗評分為4.61分，獲得了62%車主的“五星好評”�；蛟S部分網(wǎng)友可能并不太清楚“11.6kWh平均電耗”到底是什么概念，下面我們就用同樣的標準——人民幣來表述一下。車主我的小白GLK說道：“EC180續(xù)航猛點開也能至少跑160公里，我認為不算虛標。電動車用車真便宜啊！家用不到5毛錢一度電，平均100km花費5元錢。”

　　車主計劃經(jīng)濟躺壓也寫道：“簡單算下吧！EC180的電池不到21kWh，即使在外面充電不過也才30塊錢，最多能跑180公里。汽油車省著點兒日常100km也得8L油吧！按汽油7塊多算，50多塊錢跑100km，省的不是一星半點�！�

　　不過我們發(fā)現(xiàn)也有部分EC180車主反映充電太慢，的確，沒有快充也是2017年初大多數(shù)低成本微型電動車的通病。好在2017年8月上市的EC200車型已經(jīng)增加了快充功能，為消費者提供更加豐富的選擇。

● 北汽新能源EC系列性價比評分：4.77分
81%的消費者給出5分評價

　　2017年初，能做到補貼后起售價在5萬元內(nèi)、續(xù)航180公里、5門4座設計，除EC180外，市場上還真找不到第二個，所以81%的消費者給出了5分評價。就像網(wǎng)友我是一頂帽說的：“EC180這個配置和價格，國家補貼大好幾萬，自己掏個5萬元左右就可以買下來了，還能貸款。要是還有人說性價比不高，簡直是沒道理�！庇捎趦r格最低，EC180靈動版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型。

● 北汽新能源EC系列購車主要目的

　　購車目的/用途方面，我們可以看到高達77%的車主購買北汽新能源EC是為了上下班代步，接送小孩和購物的比重也相當高，分別達到了60%和54%，這也與純電動微型車的定位有關。而由于續(xù)航里程的局限性，自駕游的比重并不算大。其實除上表展現(xiàn)的購車目的外，口碑展示也有部分北京地區(qū)車主因為“占標”而購買這款車。 

● 全文總結：

　　通過車主對北汽新能源EC系列車型8個方面的評價來看，不知道您是否找出了它熱賣的原因。總體來說，“便宜”的確是這款車最大的亮點，同時其在外觀設計、動力性、操控性和電耗成本幾方面也能令車主們較為滿意。至于其內(nèi)飾用料差和舒適性差也是這個級別/價位車型常見的問題。

　　從市場角度來看，目前能對北汽新能源EC系列車型產(chǎn)生威脅的還不多，所以其一直上演著銷量神話，在剛剛過去的3月和4月中，其銷量分別達到了10498輛和9272輛，遠遠領先同級別對手。不同于大多數(shù)電動車僅在北京等政策地區(qū)銷售，北汽新能源EC系列在全國大部分地區(qū)均有不錯的銷量，我們在口碑中可以找到全國多地的車主，北汽新能源EC成功的用性價比和較低的用車成本打破了地域的局限性。如果屏幕前的您也準備購買一輛入門級電動車，那么北汽新能源EC系列值得考慮。（文/汽車之家 李長寧）

詳情點擊這里查看