● 梅賽德斯-AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC

　　梅賽德斯-AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC是奔馳GLC的高性能版本車型，它搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0-96km/h加速時間僅需3.7秒。 

　　AMG專屬外觀套件視覺效果十分犀利，套件通過對前后保險杠、側(cè)裙、輪圈以及后擴(kuò)散器位置的重新妝點，強(qiáng)化了其高性能車型的外觀視覺效果，顯得十分犀利。而對于更高性能的S版本車型來說，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC或?qū)�擁有�?dú)一無二的AMG Night可選包。 

　　在動力系統(tǒng)部分，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC搭載一臺AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為510馬力（375kW），峰值扭矩為700�！っ�，并配備4MATIC系統(tǒng)，其0-96km/h加速時間僅需3.7秒。

● 梅賽德斯-AMG G 63

　　同時，在本屆車展上，全新一代梅賽德斯-AMG G 63車型也將與大家見面。新AMG G 63采用了豎向鍍鉻條式的中網(wǎng)，并換裝了一臺最大功率585馬力的4.0T V8發(fā)動機(jī)，官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

　　外觀方面，AMG G 63換裝了一款與新款AMG GT風(fēng)格一致的前格柵，同時新車的保險杠進(jìn)氣口相比此前的新G 500也有所調(diào)整，并且還可選裝銀色的加強(qiáng)前防撞杠。此外，側(cè)面還有AMG拉花并配以了多輻輪圈，視覺效果極具運(yùn)動感。

　　從此前我們在海外拍攝到的照片來看，新車的車身和尾部設(shè)計與新G 500保持高度一致，主要的區(qū)別除了尾標(biāo)之外，還有標(biāo)志性的后輪前方雙側(cè)邊共兩出式鍍鉻排氣。動力方面，新G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。官方表示這套四驅(qū)系統(tǒng)的特性傾向于后驅(qū)，常規(guī)狀態(tài)下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，新G 63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h）。此外新車還配備了發(fā)動機(jī)閉缸技術(shù)，官方公布的綜合油耗為13.2L/100km。

● 國產(chǎn)寶馬X3

　　國產(chǎn)寶馬X3也將在北京車展不久之后迎來國產(chǎn)車型的上市，該車與海外版車型保持了相同的設(shè)計和車身尺寸。根據(jù)此前消息，該車將于2018年夏季正式上市銷售，預(yù)計推出四個版本。

　　國產(chǎn)X3的外觀與海外版車型保持了高度統(tǒng)一，其車頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設(shè)計。M運(yùn)動套裝車型前保險杠兩側(cè)擁有兩個較大的進(jìn)氣口，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動色彩。除M運(yùn)動套裝外，新車也將提供豪華設(shè)計套裝供選擇。

　　新車的尾部與海外版車型不同的是在左側(cè)尾燈上方增加了華晨寶馬字樣，“X3”標(biāo)識移至左尾燈下方，車型標(biāo)識xDrive 30i則放置在了右側(cè)尾燈下方。車身尺寸方面，新車與海外版車型保持一致，其長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

　　內(nèi)飾部分，國產(chǎn)全新X3同樣保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計，懸浮式觸控顯示屏的應(yīng)用提升了整車內(nèi)飾的科技感。據(jù)悉，國產(chǎn)版車型在舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整，從而進(jìn)一步滿足國內(nèi)消費(fèi)者的駕駛、乘坐需求。

　　根據(jù)此前申報信息顯示，國產(chǎn)全新X3將搭載B48型2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率根據(jù)車型的不同為184馬力和252馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同時部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 寶馬X7

　　在本屆北京車展上，大家還會看到一款來自寶馬的洗能源概念車，這就是寶馬的全新旗艦SUV——寶馬X7概念車，新車配備了一套燃料電池動力系統(tǒng)，未來這套動力系統(tǒng)有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。據(jù)了解，寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計在2018年內(nèi)時候與我們見面。

　　寶馬X7基于CLAR平臺打造，該車除提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。新車將會沿用寶馬X系列車型家族化的設(shè)計風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵尺寸寬大，前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”

　　從側(cè)面來看，新車車身長度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬X5，另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門設(shè)計，以方便第三排乘客的出入。此外新車將采用雙邊共兩出的排氣布局，凸顯了其與生俱來的運(yùn)動性能。

　　新車的中控臺遵循著寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍(lán)色背光，營造出了十足的科幻感，中控大屏還可以與儀表盤進(jìn)行雙屏交互。在下部中控臺上的擋把區(qū)域，新車配備了全新的電子換擋桿和經(jīng)過重新設(shè)計的iDrive控制區(qū)域，其采用了半透光玻璃打造，以營造更強(qiáng)的奢華感。此外，新車內(nèi)飾還運(yùn)用了白蠟?zāi)炯y理木飾、亞光/拋光鋁等材料，并配備有營造氣氛的車內(nèi)燈光（包括激光照明燈和氛圍燈）。

　　寶馬X7與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺打造。動力方面，法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車配備了一套燃料電池動力系統(tǒng)，其續(xù)航里程將大大超越當(dāng)前的純電動車，同時也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來這套動力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上。在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)方面，寶馬X7量產(chǎn)版將會搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)車型。

● 奧迪Q5L

　　在2018北京車展開幕之前，汽車之家探館團(tuán)隊在前方拍攝到了國產(chǎn)奧迪Q5L，這款車相比海外版本軸距加長了88mm。新車此前在奧迪一次活動上小范圍展示過，此次將會在北京車展期間正式向公眾亮相。

『國產(chǎn)全新Q5L』

　　國產(chǎn)全新Q5L的外觀設(shè)計會與海外版車型基本保持一致，新的大嘴式格柵配合矩陣式的LED大燈，整體視覺效果十分不錯。新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距2908mm，軸距相比海外版加長了88mm，軸距的提升讓新車會有更加寬敞的后排空間。國產(chǎn)全新Q5L在動力系統(tǒng)方面會搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其低功率版機(jī)型最大功率190馬力，高功率版達(dá)252馬力，與新A4L一致。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，并且標(biāo)配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。